Протекающие в мире прорцессы можно разнести на две категории. Первые из них  часто освещаются в прессе, про них рассказывают по СМИ и всем понятно, что это настоящая веха в мировой истории. Сюда можно отнести открытие адро́нного колла́йдера или, скажем, премьеру новой модели «АвтоВАЗа» (и то и другое происходит примерно с одинаковой частотой).

Но есть вещи, которые проходят на первый взгляд незаметно, однако, они тоже являются знаковыми. Взять, например, опубликование данных о продажах автомобилей в Японии в апреле. Статистика статистикой но если подумать...

По итогам первых трех месяцев 2009 года россияне приобрели 375 тысяч новых автомобилей, потратив на них около 7,25 миллиарда долларов (242 миллиарда рублей). В денежном выражении это почти в два раза меньше аналогичного показателя прошлого года, когда было продано 622 тысячи 397 новых машин за 14,06 миллиарда долларов, сообщает агентство «АВТОСТАТ».

За это же время средняя цена автомобиля снизилась до 19,3 тысячи долларов, тогда как в первом квартале 2008 года она составляла 22,6 тысячи долларов. Как считают эксперты, данное сокращение средней стоимости вызвано, в первую очередь, значительным укреплением курса доллара и евро по отношению к рублю.

По оценкам аналитиков, в апреле на российском рынке будет продано 140-150 тысяч автомобилей, что почти в два раза меньше, чем в прошлом году, когда было реализовано 279 тысяч машин. При этом продажи отечественных марок составят порядка 35-45 тысяч штук, из которых 32-36 тысяч реализованных машин будут выпущены на АвтоВАЗе.

Падение продаж новых автомобилей в Европе продолжается уже почти год. В марте в Евросоюзе было продано чуть более 1,5 млн. автомобилей, это на 9% меньше чем в марте прошлого года. Однако мартовские продажи значительно выросли по сравнению с февральскими.

Эксперты объясняют этот рост удачными программами стимуляции спроса на новые автомобили. Конечно, действие этих программ было не моментально. В январе падение составило 27%, в феврале - 18,3%, а в марте - всего 9%. За три первых месяца продажи новых автомобилей упали на 17,2% - до 3,4 млн. автомобилей против 4,1 млн. годом ранее.

Сотрудники корпорации Nissan получили от своего руководства официальное разрешение на дополнительный заработок в другом месте. Таким образом, Nissan стал первым автопроизводителем Японии, который позволил своим сотрудникам устроиться на вторую работу.

В соответствии с новым постановлением, рабочие Nissan могут допорлнительно подрабатывать только в выходные дни, и не более 8 часов в сутки. Для контроля за выполнением данной рекомендации Nissan требует, чтобы его сотрудники информировали руководство компании об условиях труда на новом месте.

В январе 2009 года дилеры АвтоВАЗа реализовали более 29,1 тысячи автомобилей Lada. Это на 37,5 процента ниже показателя предыдущего года, когда было продано 46,6 тысячи автомобилей. Лидерами спроса остаются автомобили семейства Lada Priora. В январе 8,6 тысяч седанов и хэтчбеков Priora нашли своих покупателей. Также в это число входят и несколько сотен универсалов Lada 111. Семейство Lada Samara разошлось тиражом в 7,9 тысячи штук. Реализация «классических» моделей Lada 2105 и 2107 превысила 6,3 тысячи автомобилей, а продажи семейства Lada Kalina и внедорожников Lada 4x4 (Niva) составили 4,8 и 1,5 тысячи единиц соответственно. На экспорт в января не было отправлено ни одного автомобиля Lada.

Комиссия по повышению устойчивости развития экономики РФ под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова на заседании во вторник рассмотрела ситуацию на ОАО "ГАЗ", передает «Интерфакс».

"По результатам обсуждения большинство членов комиссии поддержали решение об оказании государственной поддержки предприятию. Для определения наиболее эффективных форм было дано поручение Минэкономразвития подготовить соответствующие предложения", - сообщает пресс-служба правительства.

Самый крупный российский автопроизводитель – АвтоВАЗ впервые за последние восемь лет может получить убытки по итогам 2008 года. Об этом сообщил президент компании Борис Алешин. По словам руководителя завода, АвтоВАЗ в прошлом году оказался убыточен, даже несмотря на рост выручки, которой удалось достичь благодаря увеличению объемов производства. Главной причиной убытков Алешин считает рост расходов на закупку комплектующих и материалов. Компания понесла дополнительные расходы из-за роста цен на металл на 35-60 процентов, а также из-за высоких ставок по кредитам, которые АвтоВАЗ взял в конце 2008 года для пополнения собственных оборотных средств. По оценкам экспертов АвтоВАЗ в трех кварталах 2008 года получал прибыль, однако по итогам четвертого завод получил убыток в размере 1,6-2 миллиарда рублей. Аналитик ИК «Метрополь» Михаил Пак считает, что убыток АвтоВАЗа за весь год по РСБУ (Российский стандарт бухгалтерского учета) составит 0,8-1,2 миллиарда рублей, тогда как по МСФО (Международный стандарт финансовой отчетности) компания сможет получить прибыль в 2,5-3 миллиарда рублей.

По итогам прошлого года общая доля «Большой Детройтской тройки» на рынке Северной Америки снизилась до 59,1 процента. General Motors, Ford и Chrysler сдают свои позиции уже с 1989 года, когда они занимали 90 процентов всего внутреннего рынка.

В 1998 году доля GM, Ford и Chrysler от общих продаж составляла 80 процентов, в 2005 году — 70 процентов, а в 2007 году – уже 63 процента. За весь прошлый год заводы «Большой тройки» в совокупности собрали 7 миллионов 494 тысячи 259 автомобилей, показав падение производства по сравнению с 2007 годом на 21,5 процента.

Завод концерна Ford Motor во французском городе Бланкфорт выкупит неизвестная пока немецкая фирма, занимающаяся производством автокомпонентов и оборудования для ветряных электростанций. Об этом сегодня рассказала министра экономики Франции Кристин Лагард.

Французский завод Ford, выпускающий автоматические коробки передач, должен был закрыться в следующем году, однако неназванный покупатель по договоренности с американским концерном решил не останавливать производство. При этом все 1 600 рабочих мест на предприятии будут сохранены.

КАМАЗ со 2 по 11 февраля остановит работу главного конвейера, сообщает пресс-служба компании. Данное решение было принято руководством КАМАЗа из-за низкого спроса на продукцию завода. В подписанном накануне постановлении говорится, что дни со 2 по 5 и с 9 по 11 февраля будут считаться простоем, не зависящим от работодателя и работников, без присутствия на рабочих местах с оплатой двух третей тарифа.