Сейчас корейский автогигант занят разработкой нового компактного внедорожника, который в скором будущем появится на наших дорогах

Правительство РФ одобрило новый закон, согласно которого предполагается рост госпошлин за при регистрации автомобилей в ГИБДД.

Социальные сети сейчас развиваются семимильными шагами. Самими популярными становятся соц. сети, которые посвящены определенной популярной тематике. Автомобильные социальные сети тоже не отстают в развитии. В этом посте хочу познакомить вас с новой социальной сетью Avtocritic.ru.

Французские специалисты из Renault прекрасно знают, что потребители так называемых развивающихся стран очень уважают большие седаны, которые они считают престижнее и комфортнее хэтчбеков. Вот именно для любителей такого типа кузова Renault представила новый автомобиль, который получил название Fluence. Он заменит Megane Sedan (а имя Megane отныне останется только за хэтчбеком и универсалом).

Что же представляет собой Fluence? Этот автомобиль изготовлен на базе все того же Megane, однако, колесная база у новинки заметно больше. В итоге Fluence получился немного больше и без того немаленького Megane Sedan - 4620 мм против 4498 мм. В общем можно сказать о том, что новый Renault Fluence вплотную подобрался к классу «D» по европейской классификации! Что касается объема багажника, то здесь французам есть чем гордиться – сразу 530 литров.

Все ждали от нового Е-класса кучу эмоций и права на ошибку не было, а мерседесовцы рисковали! Когда с новейшего Е-Класса сдёрнули покрывало на презентации в Детройте, мир ахнул. Элегантные «мягкие» формы предшественника, созданного Петером Пфайффером, сменились агрессивными гранями, вышедшими из-под пера Гордона Вагенера. А оптика стала напоминать огранённые алмазы. Убийственно.

Естественно, что «212-й» пока вызывает либо полный восторг, либо неприятие. Слишком уж резко он изменился, придётся привыкать. Но, вспомните, E-Класс через это уже проходил. В середине 90-х годов то же самое произошло при смене кузова W124 на «глазастый» W210. Да его тогда чуть ли не еретиком называли! Хорошо хоть на кострах не жгли. А что в итоге? Отличные продажи! Даже несмотря на множество проблем с качеством в первые годы выпуска «210-го». Е-Класс может похвастать уже 12-миллионным тиражом (за всю историю модели), из которых на долю предшественника пришлось 1,3 миллиона.

На прошлой неделе в Германии прошла торжественная церемония открытия нового музея Porshe в Штутгарте. На выставочной площади в 5 600 квадратных метров разместились 80 автомобилей немецкой марки, а также более 200 других экспонатов так или иначе связанных с историей Porsche.

Впервые о новом музее компании заговорили еще в 2004 году. На тот момент Porshe имел только небольшой павильон, в который помещались всего лишь 20 машин, и в 2005 году немцы объявили конкурс на проект нового здания. В итоге из 170 представленных работ руководство Porshe выбрало проект австрийской компании Delugan Meissl.

«Группа ГАЗ» отказалась от покупки итальянского производителя двигателей VM Motori. Российская компания в срок не заплатила американской Penske Corporation за 50% долю в VM Motori, и сделка была расторгнута, сообщили газете «Ведомости» в GM Powertrain. Последней принадлежит вторая половина VM Motori. Ранее ГАЗ и GM планировали стать партнерами: компании намеревались локализовать производство итальянских двигателей в России (объем выпуска мог достигать 200-300 тыс. в год). 

Представитель ГАЗа информацию о провале сделки подтвердил. В условиях падения спроса на легкие коммерческие автомобили покупать долю VM Motori нецелесообразно, отметил он. К тому же из-за кризиса все активы подешевели и есть возможность поискать более выгодные варианты, а двигатели VM Motori для «ГАЗелей» ГАЗ может просто покупать.

Швейцарская студия Rinspeed, которая каждый год показывает на автосалоне в Женеве какой-нибудь необычный автомобиль, опубликовала первую информацию о своем новом концепте.

Называется он iChange. И его главная особенность заключается в том, что водитель по своему желанию может менять количество посадочных мест в этом транспортном средстве. Rinspeed iChange может быть одно- или трехместным!

Интересно также и то, что вход в машину осуществляется здесь не через двери, а через крышу, которая поднимается вверх и позволяет забраться в салон. Есть и другое новшество. Обычного автомобильного ключа здесь нет. Вместо него используется мобильный коммуникатор iPhone. Он позволяет не только заводить автомобиль, но и управлять практически всеми функциями машины.

Автоваз не отказывается от своих планов по созданию новой «народной» модели, которая  сменит на конвейере заднеприводную «классику» и автомобили семейства Samara.  «Нельзя оставить эту категорию потребителей без внимания, планируем разработку автомобиля и для нее. Уже сейчас ясно, что силовой агрегат и основание кузова будут заимствованы у одной из выпускающихся сегодня моделей - иного способа создания дешевого автомобиля нет. Скорее всего, в его основу ляжет Lada Kalina», - заявил старший вице-президент по техническому развитию ОАО «АвтоВАЗ» Максим Нагайцев корреспонденту ИА «Ladaonline». Этому проекту даже придумали название – «автомобиль доступный».

Британский журнал AutoExpress опубликовал рисунки нового поколения Ford Focus, которое будет показано только в следующем году. Сразу надо сказать – этот Focus является лишь плодом фантазии художника, однако, в английском издании уверяют, что у них есть проверенные источники информации в компании Ford. И изображенный автомобиль очень похож на тот, что пойдет в серию.

Чего же нам стоит ждать от третьего поколения Focus? В первую очередь агрессивного дизайна. Особенно это касается 3-дверного хэтчбека, который будет сильно напоминать купе. Причем, Ford постарается сделать так, чтобы настройка шасси 3-дверного и 5-дверного автомобиля отличались. Ведь если последний будет ориентирован на спокойных водителей и домохозяек, то 3-дверный хэтч станет «драйверским» автомобилем.