CrossFire, я так и знал , что сейчас прийдешь ты и всех нас научишь ! Фсем Фтыкать !

GSV, Первый нах. Еще кстати. Карина 2 - это более старая модель чем Е. По надежности - Тоёоты очень надежные машины. Запчасти как и у всех японцев дороги, но по причине надежности выходит нормально. Главное - только оригинальные запчасти. Пример - рычаг подвески оригинал живет польше 100.000. стоит 150 у.е. Неоригинал стоит 70 живет 30 тыс.

Дружно фтыкаем...

Umochka, Это ваши девичьи мечты.

CrossFire, что именно?

Umochka, Ответ на "дружно фтыкаем".

заканчиваем стучать ложкой по столу !

GSV, Напугал до икоты

CrossFire, аффтор жжот

GSV, Ага, попеарь меня.

CrossFire, У меня спросите про Карину..Я ее ломал и чинил..

КаПутин, спрашиваем! Что скажешь?

Леворукая - Карина Е. Абсолютно неубиваемая тачка, двигатели ставились 4A-FE(115 л.с., 1.6) , 3S-FE( 2 л, 140 л.с.), и на Carina GT и Carina ED - 3S-GE(2 л, 165 л.с. форсированный Twincam)
На японские модели ставились движки 1.8. 5S-FE.
У нас популярна Carina E, как и в европе. Невероятно распространенная модель. Есть лифтбэк (заднее стекло вместе с багажником), и седан.
Можно найти приличную года 95-го за нормальные деньги. Расходники - в принципе сопоставимо с расходниками на русские машины, если ставить оригинал. Впоследствии модельный ряд Carina К - сменился модельным рядом Avensis.
Carina ED - это праворукая ТОЛЬКО машина. И от Карины в сущности отличается всем, так как базу имеет от Toyota Celica 180-го кузова и форсированное двигло 3S-GE. Спортивный седан.