Flash_A все записи автора Итак, в следующее воскресенье, скорее всего, состоится открытие станции Сретенский бульвар. Нашёл тут между делом интересненькую статейку по этому поводу. Да, сообщники и сообщницы, кстати, может, организуем сходку по этому поводу?
Предлагаю задуматься над этим предложением в течение недели. А теперь, собственно, статья.

Скоро открытие станции метро «Сретенский бульвар»

Остались буквально считаные дни до открытия новой 174-й станции московского метро «Сретенский бульвар». Пришел конец самому многолетнему подземному долгострою. Корреспонденты «ВМ» одни из немногих, кто смог побывать на «Сретенском», где сейчас заканчиваются отделочные работы.
На перегоне между станциями «Трубная», которую открыли ко Дню города, и «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии почти готова принять первых пассажиров новая пересадочная станция, настоящий метровокзал «Сретенский бульвар». Он свяжет Марьино и другие отдаленные районы юга города с центром.
Эта станция строилась почти 15 лет. По продолжительности работ к ней близок разве что «Парк Победы». Начинали строить активно и быстро, но в хаосе 90-х финансирование было полностью прекращено. Работы заморозили, и станция поддерживалась в режиме консервации. Учитывая, что денег на это ушло столько же, как если бы станцию эксплуатировали все эти годы, то консервация была абсолютно бессмысленным делом. Об этом корреспонденту «ВМ» рассказал главный архитектор Метрогипротранса Николай Шумаков. Два года назад, добавил он, нам дали, наконец, отмашку, и мы достаточно быстро достроили станцию, чтобы уже в этом году ввести ее в эксплуатацию.

Сравнительно небольшой срок, который потребовался метростроевцам для завершения работ, свидетельствует, кстати, о профессионализме строителей, потому что строить метро в центре города крайне сложно. К тому же возводимый в той же точке Москвы театр Et cetera Александра Калягина отобрал у метростроевцев половину стройплощадки. Дополнительно усложняли ситуацию две пересекающиеся здесь линии метро.
– Метро быстро развивается. Какие коррективы пришлось вносить в проект 15-летней давности?
– Пришлось выполнить полную перепланировку технологических и служебных помещений, – сказал Шумаков, – поскольку за эти годы оснащение метрополитена шагнуло вперед.
Кстати, по-новому спроектировали и систему освещения. 15 лет назад и думать о таких мощных и качественных светильниках европейского уровня мы не могли. А композиции художника Ивана Лубенникова высвечиваются направленным, точечным светом, как в картинных галереях. И вдоль эскалаторов впервые установили такие светильники, которые не будут слепить пассажиров.
– Николай Иванович, насколько помню, первоначально планировали украсить станцию скульптурами. Почему от них отказались?
– Во-первых, это чересчур дорогое удовольствие. А во-вторых, что особенно понятно стало сейчас, в финале строительства, мы избавились от затеснения пространства станции. Мы максимально подняли порталы между мраморными нишами, где устанавливаются декоративные композиции, чтобы придать станции больше торжественности. Она, как видите, облицована белым мрамором и выполнена в традиционном для московского метрополитена стиле. Такие станции москвичам по вкусу, и о них с восхищением отзываются гости нашего города. Более того, строители уже называют «Сретенский бульвар» подземным музеем. Дело в том, что пассажиры попадают в галерею из 24 композиций, выполненных в металле и объединенных темой Бульварного кольца. Думаю, такой художественный рассказ будет очень интересен зрителю. Он почувствует обаяние наших бульваров и узнает здесь знаменитые дома: здание общества «Россия», дом, украшенный рельефами зверей и птиц, возле Чистых прудов... Все как в настоящем выставочном зале. Пока вход на «Сретенский бульвар» будет только через «Чистые пруды» и «Тургеневскую». Но сразу после открытия станции начнется сооружение наклонного хода для главного эскалатора и наружного вестибюля с входом-выходом у Et cetera.

Газета «Вечерняя Москва» - московские новости

Автор: Ольга НИКОЛЬСКАЯ