Автобусы Икарус 263 выпускались заводом IKARUS (Венгрия) с конца 1980-х годов и представляют собой модификацию автобуса Икарус 260 с удлинённой на 2 короткие оконные секции базой: вставки сделаны после первой и последней дверей. В Москву единственная партия автобусов IKARUS 263.00 пришла в 1990 году и была распределена между 3-м, 6-м и 9-м автобусными парками. В апреле 1991 года все 263-е Икарусы из 9-го автобусного парка были переданы в новый 17-й парк, в первую колонну. По состоянию на конец 1991 года в Москве работало 14 автобусов данной модели.
В 1994 году в связи с введением госномеров российского образца, в парках все машины получили новую пятизначную нумерацию, независимую от госномеров. Соответствующим образом были изменены "бортовые номера" автобусов.
В начале 1995 года в 3-м автобусном парке на большой партии автобусов одновременно были заменены все госномера советского образца на номера российского образца. Это изменение положило начало смене госномеров на Икарусах 263.
Начиная с 1996 года 17-й автобусный парк планомерно увеличивал зону обслуживания, и вместе с поступлением новых автобусов происходила реорганизация нумерации. Были открыты новые колонны: в 1996 году - вторая колонна, в 1998 году - третья и в 2001 году - четвёртая. При этом часть автобусов Икарус 263 переводилась из колонны в колонну.
К середине 1999 года все автобусы Икарус 263 получили новые госномера российского образца.
Летом 2000 года в связи с реорганизацией 6-го автобусного парка и образованием "заказной колонны" часть автобусов Икарус 260 и Икарус 263 были переданы в неё, где они получили новые "бортовые номера".
Для описываемого типа подвижного состава в Москве установлено ограничение срока службы по достижению пробега 580.000 км. В период с 2001 по 2004 годы этой границы достигло подавляющее большинство автобусов IKARUS 263.00. В эти годы почти все автобусы из небольшой партии поступивших машин были утилизированы.
Однако некоторым 263-м повезло чуть больше чем другим. Одна из машин 3-го автобусного парка в 2002 году была передана на баланс «ДГУП МТО «ГУП Мосгортранс», что позволило несколько продлить срок её службы.
Начиная с 1996 года шести Икарусам 263 провели капитальный ремонт на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. При этом 2 машины подверглись переоборудованию в "техническую помощь", что позволило отодвинуть сроки списания.
Впрочем с наступлением 2005 года встретить на улицах Москвы данную модель всё равно стало весьма проблематично: на линии автобусы перестали использоваться, а в качестве подсобного транспорта – выезжали очень редко.
К 2006 году последние автобусы IKARUS 263.00 были сняты с баланса парков, тем самым навсегда закрыв короткую историю использования этой модели на улицах Москвы.
Sun4U (московский_транспорт) все записи автора
Rusavtobus.ru 
