--InFeRnO-- (Мир_Кораблей) все записи автора

не дадим сообществу загнуться!

chetterbox_1992 (Мир_Кораблей) все записи автора Ни у кого нет качественных картинок или фото шведского парусного корабля "Васа"? Который затонул в 1628 году при выходе из гавани, а сейчас поднят и является главной достопримечательностью известного музея в Стогольме? Сама найти не могу, компьютер виснет:=(
Вот одна картиночка, но маловата.

--InFeRnO-- (Мир_Кораблей) все записи автора

Народ, подарите мне пожалуйста розочку!

http://service.wmj.ru/Gamba/Rose.aspx?cid=4&id=13909

А вот кораблики:

Fabis (Мир_Кораблей) все записи автора Как флагман Объединенного флота линкор «Ямато» участвовал в битвах у Мидуей, в Филиппинское море и в Залив Лейте. 25 декабря 1943 года к югу от острова Трук в линкор попала торпеда, выпущенная американской подводной лодкой "Скейт", а в октябре 1944 года он был поврежден авиабомбами в заливе Лейте.

С 23 ноября 1944 года «Ямато» базировался в Японии, откуда и вышел в свой последний поход в апреле 1945 года. Планом защиты непосредственных подступов к японским островам предусматривалось и использование линкора, который к этому времени обреченно стоял у самого большого внешнего буя-26 на базе в Куре. Он должен был принять участие в операции «Теничиго» («Небеса-1») - защита острова Рюкю от вторжения. Задача соединения, в состав которого вошли «Ямато», крейсер «Yahagi» и восемь эсминцев, в том числе два специальных эсминца ПВО типа «Akitsuka», находилась на тонкой грани между боевой операцией и действием в духе «камикадзе». Соединение должно было отразить все атаки американской авиации и достичь места высадки американского десанта на остров Окинава (1 апреля на него вторглись американские войска). Командование смогло выделить для этой операции только 2500 тонн топлива (и то найденного с превеликим трудом). Поэтому в случае, если бы возвращение было сочтено затруднительным, линкору было приказано выброситься на берег острова и поддерживать войска огнем своих орудий. В общем, подобная операция могла быть продиктована только отчаянием. Но японцы не были бы японцами, если бы не сделали этой самоубийственной попытки.

Читать далее

ТоТчЕйНикНеЛьзЯПрОиЗнЕсТи (Мир_Кораблей) все записи автора

Посматривайте мой дневник и если фотки понравяться берите и пользуйтись тока они парусные и серфовые и не много кайта !) просто я не очень еще  шарю Куда нажимать ) постояно обновляться будут)

alexi13-extravagante (Мир_Кораблей) все записи автора мне нравятся корабли плывущие к горизонту...

Black_Ledy (Мир_Кораблей) все записи автора Я являюсь главой клана Чёрная Акула и мы занимаемся развитием пиратской тематики и организацией ролевых игр.
Всех кто проникся духом пиратской тематики и хочет в будущем поучаствовать в увлекательных ролевых играх (как живых ролёвках так и в интернет-ролевых) приглашаю всех на мой форум! http://blackshark.3bb.ru/



Наш форум переехал на другой адрес. новый адрес форума http://blackshark.jino-net.ru/forum если кто был зарегин на старом, то просьба перерегиться. так как на МайББ мне не захотели дать доступ к файлам.

Karboffos (Мир_Кораблей) все записи автора Линкор "Тирпиц" был назван так в честь Гросс-адмирал Альфред фон Тирпица, который стал создателем германского военного флота, который накануне войны 1914-1918 уступал по силе и мощи лишь английскому. Но, главное, Тирпиц был выразителем интересов германского финансового капитала магнатов Рура и Верхней Силезии, торгово-промышленных и судовладельческих кругов Гамбурга и Бремена, мечтавших о переделе мира в пользу Германии. Именно в честь этого выдающегося немецкого деятеля и был назван не менее знаменитый линкор. Который, в прочем, имел и "равного себе", т.е. брата-близнеца - линкор "Бисмарк". Который был назван в честь канцлера Отто Фон Бисмарка.
"Бисмарк" и "Тирпиц" стали, пожалуй, самыми знаменитыми линкорами Второй мировой войны - несмотря на то, что на их боевом счету нет особых успехов, кроме в общем-то случайной гибели английского линейного крейсера "Худ".

Тирпиц был построен в Первую мировую войну. Вступил в строй в1941г. Вот его характеристики: водоизмещение полное 52 600 т. Длина наибольшая 251 м, ширина 36 м, осадка 9,9 м. скорость 30 уз. Вооружение: восемь 380-мм и двенадцать 150-мм орудий, шестнадцать 105-мм зениток, шестнадцать 37-мм и двенадцать 20-мм автоматов, 8 торпедных аппаратов (установлены в 1942 г.), 6 гидросамолетов. Всего построено 2 единицы: "Бисмарк"(1939г.) и "Тирпиц" (1941 г.).
А вот чертеж:

Karboffos (Мир_Кораблей) все записи автора Надеюсь, я правильно запостил.
Очень рад, что нашел ваше сообщество. Правда я не спец по парусникам, я по Линокрам спец...
Вот для знакомства выкладываю "Тирпиц".

максС (Мир_Кораблей) все записи автора Раз никто не хочет начинать, начну я.

У меня собственно вопрос по линейной тактике морского боя.
Как известно, линейная тактика была основной на протяжении 17 и 18 веков. Эта тактика свела на нет применение таранной атаки и существенно снизила эффективность использования брандеров. Кильватерные колонны просто шли параллельными курсами, обрушивая друг на друга всю мощь орудий одного борта.
Таким образом, исход боя решался исключительно огневым превосходством одной из сторон.
На смену линейной в конце концов пришла более прогрессивная маневренная тактика морского боя. Она подразумевала рассечение боевого ордера противника и постановка его кораблей под два огня, то есть давала возможность использовать орудия обоих бортов.

А вот теперь, внимание, вопрос. Если посмотреть описания знаменитых морских побед, то там непременно встретится фраза типа "победил благодаря тому, что отказался от догм линейной тактики", или что-нибудь в этом роде.
Действительно:
- 1782 год. Доминика - адмирал Родней применяет маневренную тактику и побеждает.
- 1789 год. Сан-Винсенте - адмирал Джервис с подачи подчиненного капитана Нельсона (того самого) режет линейный строй испанцев под командованием Де Кордова с тем же результатом.
- 1805 год. Трафальгарская битва. История повторяется. Тот же Нельсон, хотя уже и контр-адмирал.
Ну, а Ушаков, великий теоретик маневренного боя, топил турок по всему Черному морю, как котят. А турок, между прочим, обучали именно англичане - ярые сторонники линейной тактики.

Так вот я интересуюсь, каким образом такая невыгодная во многих отношениях линейная тактика оставалсь главенствующей во всех крупнейших военно-морских флотах мира на протяжении двухсот лет?



План начала Трафальгарской битвы.

ШИПастый (Мир_Кораблей) все записи автора http://www.historyship.ru/
Тут вам и дискуссии и умные тексты и картинки...

Wind-Spirit (Мир_Кораблей) все записи автора Один из шлюзов сайменского канала.

Wind-Spirit (Мир_Кораблей) все записи автора Картинки-картинкам рознь! ... если эти картинки не просто скачивались из инета..., а являются иллюстрацией собственной жизни и (пусть и маленьких, но) приключений! Пройти 8 шлюзов Сайменского канала..., разве это не прикол?! ;-)

максС (Мир_Кораблей) все записи автора Скушшно.
Где тексты? Неужто нет знатоков и любителей флота?
Где познавательная информация и дискуссии???
А картинки каждый дурак может выкладывать. Хотя бы даже и я...

Wind-Spirit (Мир_Кораблей) все записи автора И в самом деле, так ли уж принципиально, Балтика это... или озеро Сайма... Важно, что ты и твоя Лодка на воде... И вы оба - свободны!

Wind-Spirit (Мир_Кораблей) все записи автора Корабли бывают разные..., впрочем как и моря... Важна суть происходящего, наверное..., а именно "взаимоотношения" с водной стихией... или...?!

Rina_Inferno (Мир_Кораблей) все записи автора ....

Rina_Inferno (Мир_Кораблей) все записи автора ....

Rina_Inferno (Мир_Кораблей) все записи автора ....

Rina_Inferno (Мир_Кораблей) все записи автора ....