"Всё было: беды и победы,
Но высшей славой знаменит
Из всех царей, забвенью не дан,
Один в Воронеже стоит.
Ему за труд его пристало
Ожить и в нашем далеке,
Смотреть на город с пьедестала
С тяжелым якорем в руке."

(В. Гордейчев)

10 января 1956 года в Воронеже состоялось торжественное открытие нового бронзового памятника Петру I.

С первых лет своего царствования Пётр I осознал - России нужен выход к морям. "России нужна вода" - эти слова были девизом всей его жизни.
Как писал К. Маркс в работе "Секретная дипломатия XVIII века": «Ни одна великая нация не находилась в таком удалении от всех морей, в каком пребывала в начале империя Петра Великого".
Пётр задумывал возвратить Азов, захваченный турками в 1471 году и сделать его опорным пунктом борьбы за Черноморское побережье. Однако сухопутный поход сложился неудачно. Петр распорядился заложить верфь в Воронеже и взялся за постройку флота. Местом для строительства он выбрал Воронеж, берега реки здесь были покрыты вековыми лесами - дубовыми, сосновыми, липовыми. Недалеко находилась липецкая железная руда.
29 февраля (по стар. стилю) 1696 года Пётр приехал в Воронеж. Жил он по тем меркам достаточно скромно, хоть воронежская знать расстаралась на славу, заняв для царя двухкомнатный домик (который принадлежал подьячему Игнату Моторину), соорудив к нему пристройку и роскошную баню.
Пётр появлялся в дом лишь к ночи, а с рассвета уже был на верфи.
Плоскодонные суда-галеры (голландские имели по 32 весла, наши же по 48;военные корабли-галеасы - с длинными вёслами(на каждое по семь гребцов, с носа и кормы-пушки; зажигательные суда-брандеры, на зажженном брандере надо было поднять паруса, наставить руль по цели и пустить пылающие суда на неприятельский флот. Всего строили 23 галеры, 2 галеаса, 4 брандера и 1000 стругов.
2 апреля 1696 года в Воронеже была спущена на воду большая галера "Принципиум", 26 апреля - многопушечный корабль "Апостол Пётр" и с каждым днём всё новые и новые суда. В середине мая началась осада Азова. Турки были ошеломлены тем, что у России - доселе сухопутной державы - ВДРУГ ОКАЗАЛСЯ МОРСКОЙ ФЛОТ. 19 июля Азов капитулировал.

Галера "Принципиум".

Парусно-гребной фрегат "Апостол Пётр".


"Гото Предестинация" (Божье предвидение)

4 ноября было принято решение о строительстве военно-морского флота в Воронежском крае. Были созданы строительные компании - "кумпанства". Кроме главной Воронежской верфи Пётр организовал ещё несколько. Был возведен Адмиралтейский двор, служащий как арсеналом верфи, так и резиденцией царя.

В Воронеж вновь прибыли заграничные специалисты, но только на год. Сам Пётр в течение поездки 1697-1698 годов изучил полный курс артиллерийских наук в Кенигсберге, полгода трудился плотником на верфях в Амстердаме, осваивал корабельную архитектуру и черчение планов, закончил курсы кораблестроения в Англии.
По приезду весной 1699-го в Воронеж, Пётр лично провёл "государев экзамен", чтобы убедиться, как постигли морское дело дворяне, обучавшиеся в Европе. 25 апреля Петр лично проэкзаменовал 72 человека, из них 68 провалились! Государь был крайне недоволен - иностранные мастера отнеслись к наставничеству небрежно. Неважно обстояли дела и на Воронежской верфи - "кумпанства" отдали строительство подрядчикам, а те (естественно!) пеклись лишь о своей выгоде, суда сооружали абы как, а карманы набивали туго. Пётр стал вершить строгий суд. Кого-то в ссылку, кого-то всенародно били кнутом и тоже ссылали. Тяжелее всего, конечно же, приходилось простому народу - их сгоняли сюда принудительно, труд был непосильно тяжел, малярия сваливала с ног немало людей. Значительным бременем была обязанность давать лошадей на перевозку леса и грузов (без лошади крестьянину было никак нельзя), а также "самовольство и дуровство" солдат, размещённых на постой. Крестьяне поджигали дома и убегали, беглецов разыскивали и в случае поимки били батогами и гноили в тюрьмах. Строительство флота обошлось дорогой ценой.
Донесение английского посла в Лондон от 14 марта 1705 года: "В настоящее время в Воронеже находятся почти совсем готовые от 40 до 50 военных кораблей, из которых наибольшие имеют 80 или 90 орудий.
Большая часть из них на будущий год спустится вниз по реке..."

 

Водохранилище

Делит город на правый и левый берега, соединяют эти берега три моста: Вогрэсовский, Чернавский и Северный мост. В 1972 году было построено и заполнено водохранилище, гидроузел которого находится в районе Шилово. В день открытия "новорожденного моря" участников торжества приветствовал корабль петровских времен. Это была точная копия корабля "Меркурий", который в составе отряда боевых кораблей участвовал в 1699 году в Керченском походе Петра I.

В музее-диораме есть уголок Петра I

Воронежское водохранилище в наши дни:

 

Примечание от 2019 г.:

Макет корабля "Меркурий" после реставрации установлен в другом месте города - сквер Ильича возле Чернавского моста (на левом берегу).

Серия сообщений "КОЛЫБЕЛЬ РУССКОГО ФЛОТА":

Исторический материал про реку Воронеж, строительство верфи, Петра I, а также заметки о воронежском водохранилище и водостоках.

Город Воронеж, ваше высочество, – Жуковский, сделал плавный, округлый жест, – представляет собой интерес как один из крупнейших центров хлебной торговли в нашем отечестве… Александр кивнул.– В историческом отношении, – продолжал Жуковский, – город Воронеж известен как колыбель славного флота российского… (В. Кораблинов, "Жизнь Кольцова")

Часть 1 - Старые улицы Воронежа
Часть 2 - Воронеж - колыбель русского военного флота
Часть 3 - История воронежского водопровода
Часть 4 - Из жизни воронежских ремесленников в дореволюционной России
...
Часть 13 - Музей-диорама (история и внутри)
Часть 14 - Гото Предестинация: первое плавание
Часть 15 - Водохранилище Воронежа глазами архитектора Троицкого