Наши депутаты и чиновники не решают проблемы населения, а уничтожают их вместе с населением, попутно наполняя свои карманы звонкой монетой.


Самое прикольное, в том, что государство, в лице высших чиновников спонсирует автопром беспроцентными кредитами и безвозвратными подачками, что бы он возродился, а чиновники среднего класса делают все, что автомобильная промышленность умерла на корню.
Если в зарубежных странах делают все, что бы было больше машин и людям было удобно на них передвигаться, за это государство и города получают огромные налоги в казну, то у нас чиновники думают лишь только о том, как обокрасть население любыми доступными и недоступными методами, ничего не делая для нужд государства, но при этом наполняя свои карманы.


Еще в 90м, году хотел и мог решить эту проблему на радость и населению и городу, но чиновники запретили мне это делать. Тогда у меня были деньги и возможности. Это можно сделать и сейчас, при этом населению станет намного лучше, дороги станут свободнее, социальная напряженность намного уменьшится, город получит выигрыш, а люди станут прыгать и хлопать в ладоши от радости.

Но этого никогда не будет,

- это лишит чиновников огромного притока денег за штрафы и поборы с населения,
- это лишит городские службы (ГАИ) - ДПС возможности выполнять свои планы по проделанной работе, а в итоге звездочки на погонах, премии, и естественно для некоторых отважных дополнительного заработка,
- это лишит целую ораву людей начиная от парковщиков, эвакупаторщиков, частно-государственных стоянок их бизнеса и т.д.

Ведь не секрет, что все такси, камеры для взимания штрафов, платные парковки, дороги и т.д. уже давно находятся в неких частных руках, осталось пересадить людей из их авто, в нужные машины, приносящие кому то миллиардные прибыли.

Так что в том, что в городах есть автомобильные пробки и т.д., виноваты не люди, а чиновники, которым это очень выгодно и приносит им огромные доходы.

Чиновники в нашей стране привыкли наживаться на проблемах людей, для этого они им их и создают.

Ведь не на зарплаты они построили и имеют многомиллионные загородные особняки в закрытых от населения поселках за десяти метровыми заборами и квартиры площадью в сотни метров.
Это не для населения крутится постоянно реклама по телеящикам, где в сотниметровых кухнях и комнатах, показывают, как им жить хорошо и что они могут приобрести, там только одна кухонная утварь полностью не влезет в обычную городскую квартиру.

Эти чиновники вместе со своими лоббистами в министерских и думских кабинетах неплохо этом греющие руки на народных проблемах и людском горе, никогда не сделают так, что бы в нашей стране было все в порядке, им это не выгодно.

Им очень выгодно создавать этот беспорядок и бардак, что бы на этом греть свои потные, сальные, жирные руки, наполняя свои карманы золотыми червонцами.

И это не их изобретение. Это придумали еще задолго до их рождения чиновники европейских странах и их методы описывали многие зарубежные писатели прошлых веков.

==============================================================

Парковки во дворах платными

https://realty.mail.ru/news/37060/parkovki_vo_dvor...20799&utm_campaign=realty.news

Заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, представляя законопроект, отметил, что при его разработке изучался опыт городов в других странах.
Например, в Лондоне въезд в определенные зоны стоит примерно 10,5 фунтов. ( 804 руб., при его министерской зарплате, как раз, хотя он, как и все остальные чиновники по льготам везде ездит и паркуется бесплатно)

Депутаты Госдумы Российской Федерации, приняли в первом чтении законопроект, предусматривающий обустройство платных парковок во дворах жилых домов, сообщает «Интерфакс».

( http://www.interfax.ru/russia/541733 Дума в I чтении одобрила законопроект о платном въезде в городах.
Москва. 16 декабря. INTERFAX.RU - Госдума в пятницу приняла в первом чтении законопроект, в том числе предоставляющий возможность вводить платный въезд в городах и устанавливать платные парковки во дворах жилых домов.

Речь идет о внесенном правительством 16 апреля 2016 года в Госдуму проекте закона, содержащем нормы, которые дадут властям возможность введения безальтернативного платного въезда в определенные зоны городов.

Проект предусматривает возможность установления свободных тарифов за движение по участкам автомобильных дорог или запрета движения транспортных средств по ним.
Кроме того, согласно законопроекту, органы власти смогут организовывать платное парковочное пространство во дворах жилых домов. )

Согласно законопроекту, платные парковки можно будет организовывать во дворах жилых домов
Документ был предложен правительством и принят голосами фракции «Единая Россия».

В некоторый регионах прошли акции протеста против введения платного въезда в города.

Так, летом состоялся митинг возле здания Госдумы.
Как заявил депутат Валерий Рашкин, законопроект «Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты» нарушает конституционные права граждан и приводит к созданию экономических проблем в регионах.

https://auto.mail.ru/article/57536-glavnyi_dolgostroi_moskvy_otkrytie_vnov_perenesli/

Власти Москвы надеются запустить движение в Алабяно-Балтийском тоннеле в обе стороны в 2015 году.
Об этом журналистам рассказал глава департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.
По словам Бочкарева, Алабяно-Балтийский тоннель технически готов к запуску, идет переоформление документов для его принятия в эксплуатацию.

Также он отметил, что тоннель будет оснащен системами защиты от подтоплений и обледенения.
Там построят комплекс водоотведения и аварийного сброса воды в случае обильных осадков, а также установят систему распределения противогололедных реагентов и лотки с подогревом под дорожным полотном.

Ранее А. Бочкарев заявлял, что запуск движения по Алабяно-Балтийскому тоннелю в обе стороны может состояться летом. «Дату точную я вам назову, я думаю, в июне месяце.
Ведутся работы по пуско-наладке, мы технически готовы к пуску в любой момент.

Там нужно поставить несколько сотен тысяч подписей на разных документах - это несколько грузовиков технической документации», - говорил чиновник.

Алабяно-Балтийский тоннель – один из главных долгостроев Москвы.
Строительство тоннеля началось в 2007 году и неоднократно откладывалось из-за технических проблем, в том числе связанных с обводнением грунтов.
В 2011 году проект был пересмотрен.
Осенью 2013 года движение по тоннелю открыли в одну сторону.

После празднования Национального дня в Китае продлившиеся с 1 по 7 октября 750 млн человек выезжавшие отдыхать загород застряли в небольшой автомобильной пробке.

На платной трассе G4 «Пекин — Гонконг — Макао» после пункта оплаты, где 50 полосное сжимается до нескольких полос и автомобильный поток попадает в бутылочное горлышко, вечером остановилось движение.
Примерно такое же, как в Москве на третьем транспортном кольце и в некоторых других подобных местах, когда автомобили с несколько полос пытаются въехать в единственную полосу при выезде с дороги перекрывая всё московское автомобильное движение.
Московские власти уже несколько лет успешно пытаются решить эту проблему старого планирования дорожного строительства, приводя дороги в надлежащее состояние.

В Китае, чтобы людям было комфортнее ездить и предотвратить подобные инциденты с много миллионными пробками, местные власти Китая, тоже в самое ближайшее время планируют на данном участке дороги улучшить дорожное движение и больше не допускать случаев, когда сотни миллионов граждан стоят в автомобильной пробке.

Лужковские дороги начинают сыпаться
а что там с домами?
=======================================

http://lifenews.ru/video/13251
На юге Москвы - на пересечении Каширского шоссе и 24-го километра МКАД произошел провал асфальта на двух центральных полосах движения.
Диаметр воронки составляет четыре метра, а глубина - в пределах двух.
На место ЧП прибыли работники дорожных служб и полиции.
Тем временем на МКАД уже образовалась пробка длиной свыше 10 километров.

http://ura.ru/content/primenews/06-02-2015/news/1052200454.html
У Минфина возникли претензии к корпорации Владимира Якунина.
По итогам 2013 года в госкомпании зарегистрировано нецелевое использование почти 52 млрд бюджетных рублей.
По данным источника «URA.Ru», в 2013 году корпорация «РЖД» получила 84 млрд рублей от государства, более 80 процентов из которых были потрачены с грубейшими нарушениями закона.

Помимо нецелевого использования казенных средств, ОАО тратило деньги неэффективно (10,3 млрд рублей), неправомерно (71,14 млн рублей), дважды оплачивало поставщикам одни и те же услуги (19,7 млн рублей) и допускало другие нарушения использования средств федеральной казны (8 млрд рублей).

Финансовая проверка, завершенная в конце 2014 года, выявила многочисленные факты выполненных и оплаченных работ при отсутствии утвержденной проектной документации и положительных заключений госэкспертизы. Кроме того, в ходе ревизии компания неоднократно предоставляла сведения, не соответствующие действительности.

По данным источника, «Российские железные дороги» заключали договоры с подрядчиками без проведения конкурсных процедур (на общую сумму 3,9 млрд рублей), а затем безосновательно увеличивали объемы и стоимость контрактов, пользуясь тем, что за это нарушение закон не предусматривает какой-либо ответственности.

Деньги, выделенные государством на стратегически важные проекты, в монополии не стеснялись тратить «по своему усмотрению».
На реализацию самих проектов, как правило, уходило не более 10 процентов от выделенной суммы, остальные средства РЖД направляло на собственные нужды, размещение на депозитах или на другие мероприятия и в инвестпроекты.
Такую самостоятельность в распоряжении бюджетными финансами в корпорации объясняли тем, что после внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» деньги становятся собственными средствами компании, которая вправе распоряжаться ими по своему усмотрению.
В каком законе закреплено такое право, в корпорации почему-то не объяснили.

Известно, что неправомерно потраченные средства выделялись железнодорожному монополисту на развитие транспортного комплекса Московского региона, ж/д инфраструктуры общего пользования на участке Междуреченск-Тайшет, а также для реализации инвестпроектов по развитию и обновлению Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

По результатам проведенной проверки экспертная группа зафиксировала «полное отсутствие контроля над использованием средств федерального бюджета со стороны Федерального агентства железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД».

Многочисленные нарушения бюджетного законодательства не помешали компании получить правительственную награду за качественную работу. Буквально на минувшей неделе в Доме приемов правительства заслуги ОАО «РЖД» отметил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

МОСКВА, 3 янв — РИА Новости. Правительство РФ определило 10 путепроводов Москвы, планируемых к строительству до 2017 года, в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог, на строительство семи первоочередных проектов будет выделено 6,22 миллиарда рублей, сообщается в субботу на сайте кабмина.

"Определён перечень из 10 путепроводов Московского транспортного узла, планируемых к строительству до 2017 года в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог города Москвы. Адресной инвестиционной программой Москвы до 2017 года предусмотрено финансирование строительства семи первоочередных автодорожных путепроводов в объёме 6,22 миллиарда рублей", — говорится в сообщении.

Государственной программой Московской области "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса" предусмотрено строительство 17 путепроводов на автомобильных дорогах регионального значения, из них 15 путепроводов включены в состав первоочередных, поясняет кабмин.

Кроме того, в соответствии с распоряжением правительства РФ из антикризисного фонда в 2014 году направляется взнос в уставный капитал ОАО "РЖД" в размере 4,7 миллиарда рублей на развитие Малого кольца Московской железной дороги, добавляется на сайте кабмина.

Также для развития пригородного железнодорожного сообщения в Москве кабмин решил реализовать инвестиционные проекты по развитию Московского авиационного узла с привлечением средств фонда национального благосостояния, включающих развитие железнодорожной инфраструктуры. В план входит строительство IV главного пути Москва — Пассажирская-Павелецкая — Домодедово, строительство новой железнодорожной линии к северному терминалу аэропорта "Шереметьево" с развитием Савеловского направления Московской железной дороги, а также развитие Киевского направления Московской железной дороги.

РИА Новости http://ria.ru/moscow/20150103/1041304334.html#ixzz3NmFElFIn

украинская армия обстреляла из минометных батарей окраины города Северодонецк Луганской народной республики. С четырех до пяти утра во всем городе раздавалась канонада, в результате чего была разрушена трансформаторная станция.

Боеприпасы также попали в жилые здания. Второй и третий этаж дома по улице Горького был практически полностью разрушен. На настоящий момент здание находится в аварийном состоянии, и сейчас стоит вопрос о расселении жителей. Во время обстрела в доме находились жильцы.

Снаряды разорвались и в гостинице "Мир". Там разрушена внешняя стена одного из номеров на втором этаже. На асфальте от взрыва появилась воронка глубиной шириной около двух метров. Боеприпасы упали также на крышу служебного помещения автостоянки, где в тот момент находилась сотрудница.

Самые серьезные разрушения получило хозяйство железнодорожного транспорта. В результате обстрела была полностью выведена из строя трансформаторная высоковольтная подстанция. Предприятие полностью осталось без электроснабжения. Кроме того, боеприпасами выведены из строя газовая линия, железнодорожное полотно, часть бетонного заграждения забора.

Восстановление работы хозяйства займет минимум месяц, и все это время транспортное сообщение функционировать не будет