-
15
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
БМВ начала выпуск Изетты 300 в середине 1950 х. В то время людям не приходилось путешествовать на такие длинные расстояния как сегодня
и в БМВ решили, что одноцилиндровое авто будет пользоваться спросом.Изетта в корне отличалась от того, что в БМВ делали в то время
но нисмотря на это Изетта стала самой продаваемой машиной с одноцилиндровым двигателем в мире. Всего было продано 162.000,
производство было прекращено в 1962г.
Формами БМВ Изетта походила на яйцо и сразу же получила прозвище “bubble car”(машина пузырь).
Технические характеристики были выдающимися для такой "малышки".Изетта проезжала 63 мили на одном галлоне (3.7л. на 100км.)
и оснащалась 4-х скоростной коробкой передач. Изетта развивала максимальные 53 мили(85км\ч) и оборудовалась топливным баком объемом 12 литров.
БМВ Изетта едва превышала 2.1 в длинну и 1.2 метра в высоту, колесная база 1.4 метра.
Микро БМВ имела люк в крыше и крыловидные окна.Для посадки пассажиров в салон использовалась откидная передняя часть
вместо обычных дверей. Цена Изетты едва превышала $1,000, сегодня коллекционеры готовы выложить за Изетту от $15,000 в зависимости от состояния авто.
Понравилось: 15 пользователям
-
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
На Нью - Йоркском автосалоне 1970 года Saab представил свое видение спортивных купе в виде Sonett III. Дизайн этой модели был разработан в Итальянском ателье Coggiola. Что бы избежать лишних расходов было использовано доработанное шасси от предыдущей модели. Это была последняя и неудачная попытка Saab закрепиться на рынке спорт купе. C 1970 до 1974 гг. было выпущено 8,368 машин.
Двигатель V4, объемом 1.5л. (был расточен до 1.7л. в 1971 г.)
Мощность 65 л.с.
Разгон до сотни - 13 секунд.
Максималка - 165 км/ч.
-
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
SWB - Short wheel base, короткая колесная база.
-
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Panhard на протяжении полувека являлся лидером среди производителей спортивных и дорожных авто. В истории Panhard более 20 побед в Гран При и такие продвинутые для своего времени модели Dynavia или купе Panhard 24, специализируясь на инновационных, высокотехнологичных решениях Panhard разрабатывал безклапанные двигатели.
Panhard CD был построен для участия в 24часах Ле Мана и ознаменовал собою новую эру, до конца 50 х годов на трассах правили баллом мощные Ford, Ferrari и Porsche при разработке которых главным критерием была мощность но с появлением CD и до наших дней, Cx которого равен - 0,12 аэродинамика стала ключевым фактором в постройке машин. Panhard CD - это первое авто с задним диффузором и граунд эффектом появившемся здесь задолго до Lotus Колина Чепмена.
Двигатель - двухцилиндровый, рядный Panhard, мощностью 70 л.с. объемом менее одного литра. Трансмиссия - 5 скоростная механическая с приводом на передние колеса. Максималка - невероятные 225км/ч.
