Мы привыкли расценивать кладоискательство как забавное и немного ненормальное хобби. Расхожее мнение отражается в таких замечательных произведениях, как, например, "Простоквашино" Успенского: взяли лопату, пошли, ну и нашли полный сундук, конечно…

Анекдоты анекдотами, но несколько пренебрежительное отношение к кладоискательству обусловлено не в последнюю очередь тем, что сами энтузиасты стараются не слишком афишировать результаты своей деятельности. А ведь в той же Америке поиск потерянных предметов и реликвий — "домашняя археология" — достиг большого размаха. Существуют клубы любителей, специальные журналы, выпускается разнообразное оборудование для поиска кладов. Понемногу оно начинает завоевывать и отечественный рынок.

Разумеется, "профессиональный" кладоискатель совершенно иначе подходит к поиску реликвий и предметов старины. Его основное рабочее место — архивы, библиотеки; предмет исследования — подшивки старых газет, торговые книги, летописи. Таким образом удается напасть на след подчас весьма ценных захоронений или кладов.

Поиск клада начинается в архиве

И только после обнаружения "ниточки" кладоискатель берет в руки технику. И она должна быть на высоте — поиск кладов "вслепую" является и впрямь бессмысленным занятием. Современные достижения электроники дают энтузиасту превосходный набор удобных и весьма полезных инструментов. Ориентироваться на местности с высокой точностью, даже в глухих лесах, позволяют КПК с GPS-навигаторами — был бы сигнал.

Поговорим о грунтовых металлодетекторах. Безусловный лидер в их производстве — американская фирма Garrett. Их продукция отличается широкой номенклатурой моделей — здесь можно найти как приборы для начинающих, так и профессиональные решения с массой функциональных возможностей. При этом, по словам специалистов сайта www.garrett-shop.ru, высокая чувствительность и надежность присуща абсолютно всем моделям.

Грунтовый металлодетектор Garrett Асе 250

Начать стоит с модели Garrett Ace 250 — при относительно невысокой стоимости этот прибор обладает богатством возможностей и простотой управления. Он очень хорош для новичка, но отнюдь не является игрушкой. С помощью этого металлодетектора можно отыскать предметы из различных металлов — как черных, так и цветных. Можно регулировать глубину поиска и определять точное местонахождение целей, которые появляются на дисплее в виде условных обозначений (монеты, металлолом и т. д.). Поисковая катушка позволяет проводить поиск под водой. Схема прибора собрана на основе современных микропроцессорных решений. А оригинальная конструкция корпуса делает пользование металлодетектором весьма удобным.

Грунтовые металлодетекторы фирмы Garrett

Кладоискательство увлекает — стоит лишь начать. Поэтому в дальнейшем вам захочется сменить этот металлодетектор на более мощный и функциональный. Милости просим в мир фирмы Garrett…

 

Систематизируя всю информацию, говорящую про металлолом, определение лома металлов будет выглядеть как ценное, стратегическое и не поддающееся восстановлению сырье, его экспорт приносит убыток безопасности государства и нестабильность экономике страны.

Тот, кто не обладает достаточными знаниями в этой области, наверняка согласится с тезисами этого определения и будет солидарен с металлургами нашей страны в вопросе о вводе на экспорт лома металлов пошлины и другие подобные ограничения.

Но если мы вспомним школьную программу и подобно ей постараемся этот тезис разобрать по частям и определиться со значением каждой части, то картина будет складываться иначе. И получившееся в результате понятие будет противоположностью приведенного тезиса и покажет, что подобная формулировка выражает интересы определенных лиц.

Слово «Ценное» – отличное начало определения. И оспаривать его не стоит, потому что оно все равно будет выражать истинное положение дел в этой сфере. Если для покупателей металлолом будет продаваться по низкой цене, то для производства он будет становиться более ценным.

Если лом перестанет покидать нашу страну, то возникнет на территории нашей страны его переизбыток, и согласно закону рынка, при превышении спроса над предложением, цена на товар будет падать. Но не стоит сомневаться в ценности металлолома, используемого при выплавке стали. В выплавке стали используется лом черных металлов, уменьшая расход природных ресурсов – руды и кокса, а также количества вредных выбросов, снижая себестоимость получившейся продукции.

«Стратегическое и не поддающееся восстановлению». Тот, кто назвал лом стратегическим сырьем, видимо, имеет богатую фантазию. По мнению автора определения нужно ввести запрет на вывоз любых металлосодержащих товаров, будь то автомобили или прокат и осуществлять прием черного лома только на территории нашей старны. Если же экспорт для какой-то страны и станет возможным, то в контракте прописать пункт об обязательном возврате 75% веса приобретенного товара в виде металлолома обратно в Россию. Но ведь это абсурд.

» Убыток безопасности государства и нестабильность экономике страны «. Лучшим вариантом прикрыть свою заинтересованность в каком-либо вопросе будет ссылка на интересы государства. Попытаемся доказать, что возведение таможенных барьеров окажет отрицательное воздействие на экономику страны.

В нашей стране ежегодно собирается порядка 40 млн. тонн лома. Предприятия металлургии готовы использовать лишь половину от этой суммы. Тогда в чем же убыток для страны? С противоположной стороны можно увидеть ржавеющий металл на полях, который загрязняет землю, а ведь он мог быть полностью собран. А те 20 «ненужных» млн. тонн будут недополученным доходом государства в виде 9 млрд. рублей налогов. Также запрет на вывоз лома будет свидетельствовать о отсутствии нормальных рыночных отношений в России.

После разбора тезиса о ломе металлов видна другая ситуация и можно попытаться дать другое, противоположное определение металлолому.

«Металлолом представляет собой восстанавливаемое сырье для отрасли металлургии, при широком применении которого будут экономиться природные ресурсы в виде угля и руды и снижаться вредные выбросы в атмосферу».

Она определяется с учетом обеспечения запасными частями предусматриваемого планом ремонта подвижного состава, машин и механизмов, включая приписанные к другим депо и железным дорогам или принадлежащие другим министерствам и ведомствам. Заявки на запасные части составляют на основе расчета потребности с учетом создания и поддержания на необходимом уровне переходящих запасов, в том числе и технологических. При этом в заявках должны быть учтены ожидаемые к началу планируемого года остатки запасных частей.

При определении потребности в новых запасных частях обязательно следует выявлять количество старогодных деталей, которые могут быть получены с локомотивов и вагонов, исключаемых в плановом периоде из инвентарного парка. В связи с этим железным дорогам устанавливаются планы разделки в металлолом локомотивов и вагонов, подлежащих исключению из инвентарного парка.

Такие планы должны доводиться до отделений дорог, локомотивных и вагонных депо, других хозяйственных подразделений, на которые возложена работа по разделке в металлолом подвижного состава. На основе этих планов и установленных МПС минимальных нормативов сбора старогодних запасных частей и узлов на всех уровнях планирования производятся расчеты по выявлению их количества.

Выявленное количество старогодних запасных частей и узлов подвижного состава необходимо учитывать при расчетах потребности в новых запасных частях. При этом следует исходить из условия, что срок службы старогодних деталей составляет 50% срока службы новых запасных частей. 

Мы вывозим металлолом 

В Саратовском грузовом порту изъяли часть ракетной пусковой установки.

Неожиданная находка

Как это всегда бывает, ничто не предвещало. В порту проходил рутинный таможенный досмотр отплывающих судов, одно из которых готовилось к отплытию в Турцию. Согласно декларации, на борту находился металлолом. Однако во время проверки судна таможня обнаружила «изделие, не характерное для данной категории товаров». Им стала часть защитного комплекса шахтной пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты. Проще говоря, под прикрытием металлолома из страны пытались вывезти агрегат, эксплуатируемый ракетными войсками стратегического назначения России.

Только очень наивный человек может полагать, что это случайность. Ну а для тех, кто все еще сомневается, информация от военных экспертов: часть пусковой установки, весом около 15 тонн, находится в полностью рабочем состоянии. К тому же, агрегат весьма удачно оказался в самом низу партии, под грудой настоящего металлолома.

Оказалась ли данная находка плодом «счастливого стечения обстоятельств», или ее задержание — результат целевых оперативных мероприятий, таможня не сообщает. Однако известно, что по факту данного происшествия возбуждено уголовное дело по статье 226.1 (контрабанда оружия массового поражения).

Откуда дровишки

А на вопрос, откуда у скромной компании, занимающейся вывозом металлолома, оказалось это самое оружие, ответить весьма просто. Дело в том, что около Саратова располагается крупнейшая в Европе ракетная дивизия стратегического назначения. На вооружении там находятся знаменитые "Тополь-М" — ракетные комплексы шахтного базирования.

Как и на любой крупной военной базе, там регулярно проводятся ремонтные работы — строятся новые шахты, демонтируются старые. Но делается это совсем не так, как в советские времена, когда всем занималась армия. Так, при демонтаже "Тополь-М" армейские службы занимаются непосредственно изъятием межконтинентальной баллистической ракеты. Демонтаж вспомогательного оборудования весьма легкомысленно перекладывают на гражданские организации, в обязанность которых входит разбор пусковой установки и доставка запчастей на завод для последующей утилизации, либо сборки новых комплексов. Очевидно, в некоторых случаях оборудование до заводов не добирается.

Охрана снятых с дежурства шахт, к слову, также «на высоте». Местная пресса регулярно пишет о хищении металла с опустевших шахт. В 2010 году, например, поймали двух мужчин, которые умудрились проникнуть внутрь стратегического объекта при помощи обычного автогена. Также уголовные дела возбуждались в отношении командиров пяти местных военных частей, по тому же поводу. После этого всякие американские фильмы, где на черном рынке покупают русское ядерное оружие, уже кажутся совсем не такими уж сказками, как раньше.

Безусловно, краны, смонтированные на грузовом шасси, очень удобны при транспортировании разных грузов. Это сокращает ручной труд и уменьшает количество применяемой техники и задействованных рабочих. Но эта техника имеет и определенные недостатки: все же для перевозки и разгрузки груза требуется два автомобиля, так что расходы удваиваются. Тем более, в стесненных условиях стандартный кран может и не поместиться. К тому же автокраны рассчитаны на грузоподъемность от 6 до 40 тонн, так что для малых грузов, менее 6 тонн, эта техника оказывается нерентабельной.

Эту задачу можно решить, используя компактные краны-манипуляторы на базе грузовых серийных автомобилей. Например, одна из последних разработок итальянской фирмы AmcoVeba имеет грузовой момент от 1 до 80 тс/м при вылете стрелы от 1 до 22 метров. В сложенном положении стрела занимает мало места.

Качество материалов, из которых изготовлены такие краны, обеспечивает срок службы до 10-15 лет. Рабочая жидкость гидропривода циркулирует по магистралям увеличенного сечения, что продлевает срок службы гидросистемы. Управление краном основано на микроприводах, так что не требует особых усилий.

Где применяются краны-манипуляторы

Краны-манипуляторы имеют большое количество навесных инструментов, так что ими можно грузить любые грузы – сыпучие и штучные, мусор и металлолом, бордюрный камень и бревна. Чаще всего манипуляторы на автомобильных грузовых патронах используются в складском и коммунальном хозяйствах, на стройках и при устройстве дорог, ими оснащается эвакуаторная техника. Последнее направление весьма актуально в городских условиях: эвакуатор может быстро погрузить на платформу машину своим краном и быстро отправить ее в ремонт.

К навесному оборудованию относятся также люльки и буровые установки.

Выгодное оборудование

При заявленном сроке службы 10-15 лет кран-манипулятор окупается за первые же два-три квартала. Если сравнить краны-манипуляторы на грузовом шасси с самоходными кранами, то видно, что они представляют собой высокоэкономичную альтернативу. При этом водитель грузовика по совместительству выполняет работы такелажника и крановщика. Для работы в городских условиях гидроманипулятор может быть смонтирован на базе малотоннажного автомобиля, к которым относятся «ГАЗель», «Бычок», «Валдай». Это позволяет работать даже в труднодоступных условиях.

ООО Балт-мет - сетевая компания Москвы и Московской области, занимающаяся сбором, переработкой лома, отходов черных и цветных металлов, а так же прием металлолома у физических и юридических лиц с последующей утилизацией.