для нас остаётся тайной, почему у французов было модно в 1986-88гг иметь плакат этой катастрофы, а потом у американских интеллектуалов в 1990-92гг.


вокзал построили в 1840г /архитектор Victor S. Lenoir и инженер Eugène Flachat/, вокзал стал сразу очень популярным, модно было ездить на каникулы в Бретанию /до 1946г/, там же в августе 1944г генерал Von Choltitz подписл сдачу Парижа американцам /вернее французам , генералу де Голлю/

паровозн.шофер слишком поздно затормозил на вокзале, и паровоз по энерции провалился...
в поезде было 131 пассажир, и только 5 получили серьезные увечья: два пассажира , пожарник, и два работника железн.дороги.

но, паровоз упал на киоск с газетами на rue de Rennes : ещё один прохожий был ранен, а Мари-Августин Агилар, Marie-Augustine Aguilard, продавщица в киоске, в этот день заменившая своего мужа за прилавком была убита, свалившимся куском от стены..

Западная компания железнодороги оплатила смерть денежной помощью для двух детей Мари Августин, паровозный шофёр М.Пелера , M. Pellerin /19 лет труд.стажа/ был осуждён на два месяца тюрьмы и 50 франков штрафа, а шеф поезда /начальник состава/ M. Mariette приговорён к штрафу на 25 франков
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.45/0373/100/556/0/0


а в Бразилии даже построили реконструкцию ентой катострофы 1895 года..