Речка Западная Двина, родившаяся из крохотного ручейка на Валдае, в пределы Латвии втекает уже многоводной и величавой Даугавой.

 

 

 

 

Едущие на машинах вдоль ее левого и правого берегов поражаются этой величавости, не всегда подозревая, что чаще всего видят не реку, а водохранилища, которые изменили долину Даугавы до неузнаваемости.

 

 

 

 

Даугава изначальная

Сейчас в первозданном виде Даугаву вообще можно увидеть только выше Екабпилса. Ниже по течению берега реки почти всюду рукотворные.

Изначально Даугава была извилистой и порожистой. До середины прошлого века долину реки ниже Екабпилса сжимали отвесные стены, сложенные девонскими песчаниками, гипсами и доломитами. Они поднимались на высоту до 30 м.

 

 

Эту часть Даугавы сравнивали с Рейнским ущельем в Сланцевых горах — крутые берега, руины древних замков на них…

 

 

Река здесь так громко шумела на порогах, что те, кто шли на ладьях и стругах вниз по течению,  загодя начинали креститься. Всего на реке было 62 порога, и чего стоили одни только их имена: Разбойниеку или Собачья Дыра!

 

 

Если среднее падение уровня воды в Даугаве выше Екабпилса составляло только 5 см/км, то на порожистых участках ниже Екабпилса падение достигало уже  2 м/км. Глубины на порогах были около метра,  сама река в ширину сжималась до 130 метров, порог перегораживал её от берега до берега, и потому скорость течения достигала 2 м/c. Местами Даугава напоминала кавказскую горную реку, только очень широкую…

 

 

Ниже места впадения реки Айвиексте был один из самых грандиозных выходов камней — ступенчатый порог Грубе, или Плявиньская румба.

Феномен Грубе заключался в том, что весной в его камни упирался идущий по реке лёд, и образовывался гигантский затор. Городок Плявиняс регулярно уходил в воду, а река  Айвиексте начинала течь вспять, к озеру Лубанас, увеличивая его площадь в пять раз.

Некоторые пороги оказались под водой после строительства первой ГЭС на реке -- Кегумской. А после строительства следующей ГЭС -- Плявиньской --  глубины на Даугаве увеличились очень резко: у Плявиняс они сейчас составляют около 10 м, у скалы Стабурагс около 30, у руин замка Кокнесе — почти 40 метров.

 

 

 

 

Естественно, все пороги оказались глубоко на дне. Но благодаря высоким берегам водохранилище здесь не широкое – вся вода заполнила лишь врезанную в доломиты старую долину Даугавы, а это от 250 до 900 метров в ширину – как у полноводной реки.

Затем построили  Рижскую ГЭС, и в ее водохранилище утонули пороги Огрес, Беркавас, Ведмеру-Каулс и другие, что были выше острова Долес.

 

 

Так со строительством каскада из трёх ГЭС порогов на реке почти не осталось. Но не стало и сквозного движения на ней. А оно было огромным! Основу его составляли лосось и лес. Лосось шёл вверх по реке, на нерест. Лес сплавляли вниз, в рижский порт. Поскольку рыба не наша тема, то остановимся на лесосплаве.

 

 

Плотогоны – народ отчаянный

Поводом к этому рассказу стал документальный фильм «Быстрее течения», который только что презентовали его авторы. Среди них – продюсер Юрис Заранс, который любезно подарил мне диск с этим фильмом, рассказывающем об одной натурной культурологической и весьма романтической реконструкции.

 

 

В далёком 1985 году группа энтузиастов взялась реализовать идею директора «Музея Даугавы» Дайны Ласмане собрать из брёвен настоящий сплавной плот, состоящий из нескольких секций, с огромными подруливающими  веслами впереди и позади, с кострищем и треногой для котла…  Всё это задумывалось для того, чтобы почувствовать и понять ушедшую в небытие профессию латышского плотогона.

Кто они такие – плотогоны, или иначе -- сплавщики? История возникновения этой профессии уходит в седую старину. Однако ещё в середине ХХ века я сам видел на реке этих жилистых мужиков в высоких сапогах и с пятиметровыми баграми в руках.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Надо сказать, что во все времена на тяжелую и опасную работу сплавщиков отваживались от безысходности. В дождь и в холод, с утра и до вечера они вынужден был балансировать на бревнах, под открытым небом, стоя по щиколотку в воде и зарабатывая ревматизм. Ни просушиться, ни обогреться. Согревала лишь работа. Кроме самодельного шалаша на ночь другого пристанища во время сплава не было. На стоянке плотогон опасался отойти от плота, боясь пропажи бревен: стоимость каждого безжалостно вычиталась из заработка.

 

Но более всего плотогоны боялись рассыпать весь плот, столкнувшись с подводными камнями. А такое на Даугаве могло случиться в любой момент, и особенно в конце пути, после нескольких недель борьбы с порогами. В этом случае бедолагам оставалось одно: тут же отправляться домой пешком, прося по дороге милостыню… Поэтому занимались этой работой только те, кому больше негде было заработать.

 

 

 

 

Много ли таких отчаянных было? Очень много! До строительства Кегумской ГЭС в Ригу приходили из верховий Даугавы тысячи плотов в год. И это только те, которые благополучно преодолевали все пороги на Даугаве. Рассыпавшиеся на камнях плоты превращали сплав из «плотового» в «молевой», то есть в сплав бревен россыпью...

Чтобы этого не происходило, ещё в середине XVII века на левом берегу Даугавы напротив замка Крустпилс, основанного немецкими крестоносцами в XIII веке, возникла «Гольмгофская слобода», которую в основном населяли лоцманы, хорошо знавшие все пороги на Даугаве – вплоть до Риги. И, как правило, это были русские мужики.

Слобода имела уникальное положение: это был стык границ трёх государств: Швеции, которой тогда принадлежала Видземе, Польши, которой принадлежала Латгалия, и  Курляндского герцогства, принадлежавшего самому себе. Так что логистика здесь, в нынешнем Екабпилсе, была бойкой. И екабпилсские лоцмны помогали  проводить не только ладьи и струги с товарами, но и плоты, балансируя на брёвнах рядом с крепкими латышскими парнями.  

 

 

Но и самими плотогонами, наряду с латышами, на Даугаве работало много русских. На сайте Кегумского края есть тому подтверждение: там приводится легенда о том, что именно русские сплавщики, преодолевая находившиеся неподалеку от нынешнего Кегумса пороги, кричали «Тягом! Тягом!». Позднее из  этого крика возник топоним «Кегумс».

 

 

«Быстрее течения»

В команде, которая в 1985 году решила на себе испытать все заботы и проблемы латвийских плотогонов начала века, были люди разных профессий и возрастов. Карлис Томинь – профессиональный сплавщик, ему было уже около 70 лет. Молодой учитель истории Одиссей Костанда – будущий известный политик. И такой же молодой учитель химии Янис Ванагс, будущий  лютеранский архиепископ. Снимал эксперимент Гунар Бинде –  фотограф с мировым именем. Еду мужикам на костре варила и подбадривала их историк Дайна Ласмане.

И они связали-таки плоты, собрали семь штук в связку и прошли на них, сколько смогли пройти, в том числе через небольшие пороги. Убедились, что плот бежит быстрее, чем течёт сама река – отсюда и название киноленты.

В фильме не говорится, куда делись брёвна на финише, но можно предположить, что они, дойдя до города энергетиков Стучки (теперь – Айзкраукле), остались там и были пущены в дело… Ниже плотины Плявиньской ГЭС они точно не прошли бы.

В фильме много исторических и ностальгических кадров старой кинохроники, показывающих довоенную Даугаву с ее скалистыми берегами и ревущими порогами, с водопадом в устье реки Персе, возносящимся высоко в небо Кокнесским замком и плачущим утёсом Стабурагс, который теперь плачет в бездне, на глубине 6 метров и в нескольких метрах от смотровой площадки...

 

 

Красиво и пасторально всё было, однако. Именно от этой пасторали у меня возник естественный вопрос: а что мы будем делать с нашими тремя плотинами, если вдруг появится альтернативный, неисчерпаемый и невероятно дешёвый источник энергии? (А ведь есть намёки, что он уже имеется, да вот только корпорации и шейхи хотят еще немного на нефти и газе подзаработать).

Скажу сразу: кому бы я этот вопрос ни задал, никто ответа не знал. А это были музейные работники, культурологи, гидроэнергетики, гидрологи и рыбоводы… Все соглашались во мнении, что это будет гигантская работа, результатом которой станут покрытые толстым слоем ила скалистые берега Даугавы и торчащие из реки камни. Что навряд ли будет красиво…

Река в своём первозданном виде при этом однозначно станет мельче, чем век назад – из-за повсеместно проведённых мелиорационных работ и исчезнувших болот. А значит – будет несудоходной даже для моторных лодок.

Вспомнил, как мы с актрисой Эсмеральдой Эрмалэ искали место съёмок трагических финальных сцен фильма "Вей, ветерок!", которые по задумке Райниса должны были происходить на берегу Даугавы. То величавое место съёмки мы нашли, и Эсмеральда посидела там, где 40 лет назад тонула её Байба... Но это был не берег Даугавы, а берег водохранилища Плявиньской ГЭС, в километре от Кокнесе, да простит нас всех Райнис... 

 

 

 

 

Рыбоводы меня обрадовали, уверив, что да, лососи вновь пойдут на нерест в верховья. Но не все, а только искусственно выращенные и выпущенные там, у прочих эта река из генетической памяти уже вычеркнута.

Но зато в отсутствие плотин, регулирующих водосброс в море, Рига будет постоянно затапливаться нагонными волнами. Так, во время знаменитого шторма  1969 года уровень воды в реке поднялся на 2,3 м. При этом была частично затоплена центральная часть города!

Но в 2005 году Риге уже удалось избежать еще большего  наводнения только потому, что, когда вода поднялась до 2,14 м, были закрыты затворы и приостановлен спуск воды из водохранилища Рижской ГЭС. Если бы не плотина этой станции, уровень воды в Риге поднялся бы на 3 метра, как вода в те дни поднялась в Царникаве. Однако долго сдерживать речную воду плотина не способна, так как в этом случае переполняется само водохранилище, и если ураган будет бушевать  больше  8—9 часов, придётся воду экстренно спускать…

 

 

В общем, никто однозначно не знает, что в будущем делать с нашими тремя плотинами.

Кроме тех, кто занимается лесом! Они точно знают, что основное богатство Латвии – лес -- сплавляться по Даугаве уже не будет ни при каких обстоятельствах. Для этого в Латвии и построены прекрасные шоссе, по которым день и ночь, и в дождь и в снег отовсюду в сторону портов бегут мощные лесовозы. И работа плотогона навсегда останется лишь эдаким романтическим развлечением на воде…

 

THE END

 

При подготовке публикации была использована информация сайтов:

http://pribalt.info/abc.php?month=8&news=172

http://ru.focus.lv/latviya/112/na-daugave-zaderzha...-partiey-kontrabandnyh-sigaret

http://bench1968.livejournal.com/45029.html

http://renatar.livejournal.com/192821.html?thread=7967797

http://forum.myriga.info/index.php?showtopic=378&a...20&p=87207&#entry87207

http://yuri-efremov.ru/main/works/priroda-moej-strany/Part3/Chap10/

http://otherreferats.allbest.ru/geography/00248550_0.html

http://www.rigacv.lv/articles/promenad_v_kengarage

http://www.e-reading.club/chapter.php/1034547/99/Tatarinov

ЗДЕСЬ ФИЛЬМ О "ЗАТОПЛЕНОЙ" ДАУГАВЕ:

https://vimeo.com/68435784