з/п - падает... возмущаться не на что.
у себя в городе припоминаю тока одно предприятие, про другие ничего не скажу, бо не ведаю ситуацию, и это когда тока по моему профилю было при распределении десять оборонок в городе.
ж/д - неплохо, ибо машина на дальние расстояния утомительна, но тогда рушится мобильность на месте (прокат тачил не развит в силу хитрожопого менталитета населюков нашей страны) + самолёт нужен!

Ответ на комментарий Ranin

Мобильность на месте это газель-нехт, т.е развозка по городу и между городами. В итоге приходим к политике районных хабов - что собственно и надо с т.з логистики.
Сообщение между хабами, крупными - это ж/д, сама сеть ж/д на это заточена - наследство Союза... Никуда от этого не деться и не переделать. Именно поэтому нарылись кольцевые маршруты, хотя по расчётам они выгодны, на практике оказалось что не так... Т.е. средние плечи по перевозке порядка 1500=2000 км. Тарифа для авто на это растояние делает невыгодным автоперевозки при длинне таких плеч...
В итоге мобильность в городах и пригороде перевозка авто максимум на 2000 км, более только ж/д. При таком раскладе всё нормуль получается и расчеты что ввели за пробеги по федеральным трассам исходят из этой модели...
И собственно вопросы з/п это вопросы потребления. Избалованы ныне люди - пусть пояса подтягивают и главное манагерам умерить аппетиты и всё наладится :)))

Ответ на комментарий Шар

вот ленив иа, но
1. ж/д - ограничение по перевозу груза в 15 кг на рыло + габарит.
2. магазин в припляжной зоне держит цену с коэффициентом два - эксплуатация низкой мобильности.
3. з/п в первую очередь летит у десяти-пятнадцатитысячников, а не манагеров, коим выплаты превышают двадцатник за месяц.

Ответ на комментарий Ranin

Ranin, нет никаких ограничений по ж/д. Есть почта которая отправляет "грузы" от грамм, есть частные перевозчики (пассажирщики)которые так же отправляют практически любой вес..
Магазины накручивают по двум причинам - сезонность продаж в пляжной зоне и неумеренный аппетит.
Вот к примеру с ним , неумеренным аппетитом намедни столкнулся в прямую... За 20% торговой наценки, при отсутствии суеты по доставке работать не желают - зажрались.
Десяти-пятнадцати тысячники - крайняя безправная чать раб.силы. Мало того что она безграмотна в правовом плане, так она неорганизована профсоюзами, которые в свою очередь нихрена не делают, так к этому сучны по натуре и готовы сожрать своего собрата за предоставленное рабочее место и подачку в виде премии к оклладу.
Но и этого мало - многих подсадили на крючок кредита, т.е. купили в рабство и теперь вьют с них верёвки и плетут сетки...
Всё это не имеет отношения к самой стратегии преобразований (я про ввод тарифа проезда по автодорогам), а относится к проявлениям капиталистического устройства отношений.
Ежели поглядеть с т.з. безпристрастной логистики, в т.ч. финансовой - то кап.способ управления и производства - проигрывает социалистическому. Простой пример этому - центральное отопление и энергоснабжение при СССР. Экономически оно было боле оправдано при нашем климате...

Кстати,Турцию потрясли... легка, но трясанули https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=tass.ru/p...estviya/2482241&lang=ru&lr=213

трясонуло ни о чём (4,9) балла
не понял ты по грузоперевозкам. я посмотрел багаж обычного путешественника ("две недели отдыха на побережье" или "к родне смотаться")
пятнадцатитысячник - это основной житель моего города, с сучными профсоюзами.... насчёт же прав "прав у кого бабок больше" иного правоприменения пока не ведаю :)

Ответ на комментарий Ranin

Ranin, Это не суть важно на сколько трясануло. Важно другое - факт можно истолковать как обратку и предупреждение. Именно предупреждение.
По большому счеты даже не важно геооружие это или кара божья... :)
Главное как подать. А если ты заметил, кроме как в сети об этом нет нигде (у нас). т.е. типа рядовое событие и писать мол не о чем... Хотя событие не рядовое и писать об этом можно в различных красках и эпитетах. Но не пишут. Даже в сообщениях агенств новостей просто скупые заметки... А вот с т.з. пропаганды надо было бы раздуть поболее... Но нет - не желают. Значит рыло в пуху и озвучивать сей факт не хотят ибо может вылезти то, о чем писать не следует...
За рубежом - профсоюзы мощная сила. Они конечно там ангажированы, но это не меняет расклад - с ними считаются.
Насчет денег, то ежели народ скоординируется и соберёт таки кубышку, то сомневаюсь что эта кубышка будет мала по сравнению с мешком милиардеров. Т.е. тут вопрос только координации и организации, но никак не самой потенции и возможности.
Заметь - один день , ну пусть неделя :) забастовки может разорить в пух любого милиардера. Его же собратья его же и съедят с потрохами....
Так что вопрос только в сознательности граждан и координации, сиречь организации этой сознательности. Заметь именно это и не дают проявиться в полной мере толстосуммы и правительство постоянно подсовывая народу различного рода симукляры в виде общественных движений и партий,и целенаправленно оболванивая народ. То расширят продажу наркоты (водка. пиво, энергетики, сахар, глюкомат натрия и пр...) меняя Госты на производимую продукцию, то введут цензуру, то исказят историю... Приёмов масса...

Насчет же багажа при путешествиях, то абы гроши - можно вообще 5 кг обойтись. На местах теперь практически везде и всё есть. Где гостиницы, где рынки, где знакомые... Таскать с собой два пуда багажа если это не спецэкспедиция надобности практически нет. Тот кто ходил в походы с рюкзачком за плечами - подтвердит..

от на всё есть у тебя разумный логический ответ, тока себя в этом случае через колено ломать приходится :)

Ответ на комментарий Ranin

Ranin, Полноте! Не ломать себя через колено, а развивать гибкость мышления :)

Ответ на комментарий Шар

моё мышление столь консервативно, что аж хорошо становится!

Ответ на комментарий Ranin

Исходное сообщение Ranin
аж хорошо становится!

Да ты батенька мазохист никак??? :)

Ответ на комментарий Шар

есть такое допущение :))))

Кстати - трясануло в предверии климатического саммита....
И вообще разве не странно что на климатический форум съехались главы стран а не ведущие ученые климатологи???