Приглашаю к путешествию по петербургским мостам и их истории.

Ведущий: Андрей Толубеев
Петербургские мосты неотъемлемая достопримечательность города на Неве.  Множество романтических историй, преданий и примет связано с ними. (2006г.)

 
Именные жетоны выпускают к  открытия  станций метрополитена, так как это важный праздник достижений города.
Именной жетон к открытию станции метро ОБВОДНЫЙ КАНАЛ.
 

.

В этом году нашему метрополитену исполнилось 70 лет. К этой дате выпустили праздничный жетон.

Вид здания  бизнес центра по проекту, где на первом этаже станция метро ОБВОДНЫЙ КАНАЛ.
Строительство планируют закончить в 2015 году.

Новокаменный мост

Боровой мост расположен недалеко от Новокаменного моста и соединяет Боровую улицу

Планы разработок линий  метрополитена рассматривались с 1820 г.
Ранее предполагалось построить ветку метро от порта по эстакаде над Обводным каналом...

Проект Петербургского метрополитена П.И. Балинского  1902 года

Много интересного о проектах, тоннелях, устройствах эскалаторов, светофоров можно найти в  музее истории Петербургского метро, который открылся 14 ноября 2005 года

Адрес:      Санкт-Петербург, улица Одоевского, д. 29,
ст. метро «Приморская»
Время работы:    с 10:00 до 16:00, кроме выходных и праздничных дней
Вход в музей

Источники:

http://petersburg-history.narod.ru/p678.htm

http://fotki.yandex.ru/users/petersburg-history/view/257984?page=5

http://www.trip-guide.ru/

http://www.on-line.spb.ru/culture/museum_metro.php

Я живу в Санкт-Петербурге. В конце 2010 года 30 декабря жители нашего микрорайона  и города получили в подарок новую станцию метро "Обводный канал"
Обводного канал раньше был окраиной-границей Санкт-Петербурга.
Набережная канала была одновременно промышленным сердцем города, здесь размещались заводы, фабрики, вокзалы и церкви, осуществлялось судоходство.
Дымили трубы, гудки возвещали о начале трудового дня, и жизнь кипела, бурлила.

Станция метро "Обводный канал" самая необычная по своей архитектуре и  является 64 станцией нашего метрополитена  площадью 3 тыс. кв. м и глубина заложения 61м
(в Москве 184 станции, в Нью-Йорке – 423) .

Подземный зал сооружён по проекту Б. А. Подольского, П. В. Малмалаева (Санкт-Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры: объемные металлические балки под потолком, строгая простота .

На стенах станции – панно с историческими видами жизни города тех времен: мосты, церкви, заводы, первые отечественные машинные фабрики, с которыми связано начало промышленного переворота в северной столице.

Панно выполнены из стеклокерамики, изготовленной при высоких температурах.  Вдоль каждой стороны платформы  установили по 78 панелей размером 1,7 на 1,5 метра - общая длина  составила более 230 метров.

В облицовке стен применен светлый полированный мрамор, привезенный из Италии.
Полы станции облицованы серым гранитом Мансуровского карьера.
В торцах станции и переходах размещаются большие декоративные видовые панорамы в обрамлении из габбро-диабаза (уникальная карельская горная порода - ИФ).

Вестибюль станции размещен на первом этаже восьмиэтажного здания торгового комплекса, вход осуществляется с Лиговского проспекта, а выход на набережную Обводного канала.

Торговый комплекс над вестибюлем станции метро «Обводный канал» построят к 2015 г.

Вход в метро

Приглашаю спуститься  в подземный зал метро "Обводный канал"