27 июня 2013
Бурга-р.Хуба-Увары-Мстинский Мост-р.Мста-Ниж.Перелесок-Золотое Колено-Поводье
60 км
Организатор-Хитрая Команда

До станции Бурга я добирался на 3-х эл-ках,сначала от Петергофа до Балтийского вокзала,оттуда  около 7 км по утреннему городу до Московского,с Московского на эл-ке,отправлением  в 7.20 до Малой Вишеры,там пересадка на Окуловскую.

Таким образом на станции Бурга мы оказались около 10.30 утра.

 

В посёлке много старых домов и в общем царит довольно приятная атмосфера,но времени у нас совсем немного,а планы большие,поэтому сделал там только один кадр,для истории.
 

От станции по хорошей лесной грунтовке доехали до д.Борок,пересели речку Хуба и дальше наш путь лежал вдоль неё мимо посёлка Ильичёво и старых поросшим лесом живописных курганов в сторону д.Увары.

Дорога до Увар понравилась всем своей лайтовой техничностью.

В одном месте встретился грязевой участок(около 50 м),но местные жители,как это обычно бывает соорудили объезд.

Правда объезд мы заметили не сразу,поэтому пришлось делать небольшой обнос.)

Река Хуба.

Хубская расстительность.

После пересечения Хубы дорога стала техничней и более травяной,появился рельеф.
Вскоре мы приехали в д.Увары.

Консультируемся с местным на предмет качества дальнейшей дороги.

Где-то там он,местный житель за зарослями картофельной ботвы.

Деревня Увары-одна из многих полу-заброшенных деревень Новгородской области.
Местные жители и приезжие гости добираются сюда исключительно на мотоциклах или специализированной технике.

Вот оттуда мы приехали.

Дальше мы прокатились до озера Белого,от которого наша дорога должна была продолжиться далее в пампасы,однако она оказалась в сильно заросшем состоянии,настолько,что даже просто не определялась на местности,поэтому,прикинув оставшееся до обратной эл-ки время  принимаем решение ехать обратно.Дорога обратно,уже знакомая нам пролетела быстро,в стиле движения прослеживались элементы спорта.)
Проехав Ильичёво поворачиваем на д.Мстинский мост.

Мстинский мост старинное поселение,расположенное на берегу реки Мсты в месте пересечения её знаменитым мостом жд Петергбург-Москва.
А вот и он-уникальный в своём роде,высокий и очень красивый .

Вид на р.Мста от моста.

Дальше едем правым берегом Мсты.Делаем небольшую остановку в д.Бор,дабы запечатлеть в памяти церковь Успения Пресвятой Богородицы,1920 г. постройки.

Поднимаемся в крутой и высокий подъём и попадаем на  шоссе Р 53,а по нему на автомобильный мост.Вид с моста на Мсту завораживает!

 

Переехав по мосту,спустились с другой стороны на грунтовку,идущую вдоль реки.

Вид на мост из под моста.)

Высота конструкций здешних мостов объясняется высокими и крутыми берегами обрамляющих воды этой быстрой и глубокой реки.

Следующий нас. пункт на нашем пути-д.Нижний Перелесок.Одолеть в седле подъём ведущий туда удалось не всем.

 

Следующая остановка-горнолыжный комплекс-Мстинские Горки.

В зданиях комлекса проводилась свадьба,поэтому никто не помешал нам побродить по территории склона и полюбоваться видами.

 

 

Проехав дальше вдоль реки упираемся в ворота,перекрывающщие территорию проезда под жд мостом.

Памятуя о наших,Пашских охранниках моста,которые пе гнушаются иногда выпустить заряд соли в задницу нарушителям запретной зоны,мы отпраляем на разведку самого смелого.

Наконец путь разведан и мы несколько нагло но по возможности быстро открываем ворота,замотанные проволокой и пересекаем территорию под мостом.

Опора Мстинского моста(кадр сделан на ходу,ибо времени прицеливаться не было)

После моста поднимаемся в крутой подъем и попадаем в д.Золотое Колено.

Этот подъём так же осилили не все.

Дружелюбный абориген под непрекращающийся лай своего заскучавшего пса любезно предоставил нам сведения об окрестных дорогах.

 

Взвесив все за и против,решаем не рисковать и отправляемся кратчайшей дорогой к станции Поводье.

Едем технологической дорогой вдоль жд путей.Дорога хоть и прямая,но достаточно приятная,разнообразия добавляют проносящиеся мимо поезда.

 

 

На станцию прибываем за 20 минут до нашей эл-ки,так что я даже успеваю метнуться до моста через долину реки Веребушки,дабы запечатлеть это чудо.

Этот мост имеет большую историческую ценность,настоятельно рекомендую всем любителям истории ознакомиться со статьёй  журнала "Железнодорожный курьер!"(статья ищется по поиску,т.к.почему-то прямая ссылка сюда не вставляется,набрать нужно-

А.С.Никольский, Легенды и явь Веребьинского обхода, журнал "Железнодорожный курьер, №1,2 за 1995 г.

 

Мы же садимся на прибывшую эл-ку и отпраляемся домой.