Без ремня ездить опасно - штраф... с выключенными фарами тоже опасно - штраф... детям без детского кресла нельзя - штраф... А то, что на дорогах ямы метр на метр - это нормально, никак не влияет на безопасность движения!!!
И чиновники , и депутаты забывают о существовании ГОСТа на качество дорожного покрытия( где первая буква Г , совсем не гавно, а государственный). Этот ГОСТ нарушен на каждой РОССИЙСКОЙ ДОРОГЕ! Вот где огромное поле деятельности, вот с кого надо брать штрафы! Нет руки почему-то не доходят ? Догадайтесь почему?

Новые налоги на российские дороги? -  http://chash24.blogspot.com/2010/05/new-taxes-on-russian-roads.html

Согласно оценкам экспертов, средняя стоимость строительства дорог в России одна из самых высоких в мире, выше по сравнению со странами Евросоюза в 2,6 раза, с США – в 3 раза, с Китаем – в 7,3 раза. В абсолютных цифрах это выглядит следующим образом: в странах Евросоюза один километр дороги стоит 6,9 млн.долларов , в США – 5,9 млн.долларов, в Китае – 2,4 млн.долларов, а в России – 17,6 млн. долларов.
Россия – одна из немногих стран мира, где стоимость строительства дорог с каждым годом растет, поэтому, несмотря на увеличение вложений в дорожное строительство, с 1995 по 2007 год протяженность автомобильных дорог в нашей стране практически не изменилась. Если в 1995 году она составляла 940 тыс. км, то в 2007 году – 963 тыс. км, в том числе дорог с твердым покрытием – соответственно 750 тыс. и 771 тыс. км.

Президент России Дмитрий Медведев в недавнем Послании указал на завышенные дорожные расценки, на что руководство Минтранса ответило разъяснениями, согласно которым факт дороговизны объясняется затратами на выкуп земель и устаревшими строительными нормами.

Большинство экспертов с этим не согласны – они уверены, что основная проблема – в коррупционной составляющей, достигающей в отрасли 40%, т.е. сегодня, если бы не коррупция, мы имели бы в полтора раза больше дорог. Дураки так удачно и безнаказанно воровать не могут, поэтому хочу переделать известное выражение классика : « В России две беды – коррупция и дороги».


Юрий Чашин 18.11.2009 http://chash24.blogspot.com

В подтверждение к тому, что обстановка на российских дорогах не улучшается, а ухудшается, пришла новость о том, что Россия оказалась страной с самым высоким показателем смертности на дорогах среди 30 развитых стран, состоящих в Организации экономического сотрудничества и развития (ОСЭР).

Выводы эта организация в своем ежегодном отчете делает по двум основным показателям – количество смертей в результате ДТП на миллион жителей страны и на миллион транспортных средств за год.
Так вот, по среднему коэффициенту этих двух показателей (235 смертей на миллион жителей и 939 смертей на миллион транспортных средств) Россия примерно в два раза обогнала Словакию, занявшую второе место с 122 смертями на миллион жителей и 426 смертями на миллион автомобилей. Третье место у Польши.

Такой результат России достигнут по трем причинам: неспособность дорожной милиции справиться с нарушением скоростных ограничений и вождением автомобилей в нетрезвом виде, а также отвратительным состоянием дорожного полотна.
Хочу добавить еще одну причину – наличие на дорогах страны миллионов допотопных «Жигулей» и «Москвичей», выжить в которых в серьезной аварии невозможно.
Терпеть такую дорожную обстановку уже просто нельзя, кадровые выводы по дорожным службам правительству России надо было сделать еще «вчера».


Юрий Чашин 26.05.2009 http://chash24.blogspot.com

Каждый второй автомобилист (47%) в России считает состояние российских дорог неудовлетворительном ( данные сайта SuperJob.ru). (39%), оценивающие состояние дорог в своём регионе как удовлетворительное. Чаще остальных этого мнения придерживаются жители Центрального региона (41%), но и они уточняют, что «хорошим можно назвать только состояние центральных улиц ( в Твери и этого нет), а все второстепенные дороги разбиты». Довольны состоянием дорог в своём регионе лишь 13% опрошенных.

Стоит отметить, что за последние два года существенного улучшения состояния дорог, по мнению автомобилистов, не произошло. По сравнению с этими двумя годами количество тех, кто считает состояние российских дорог удовлетворительным, увеличилось лишь на 2%, а хорошим – на 1%.


Хотелось бы отметить проблему российских дорог №1 – это низкое качество дорожного покрытия. Причина низкого качества в том, что мы находимся в «каменном» химическом веке. И, по - видимому, еще много лет будем вынуждены каждую весну заниматься «ямочным» ремонтом.

Юрий Чашин 22.05.2009 http://chash24.blogspot.com

Американские дороги - ровные,прямые и монотонные, того и гляди уснешь за рулем.

Зато российские дороги - в выбоинах и колдобинах, уснуть за рулем невозможно.Пожалуй, в этом единственное их преимущество.
Анекдот о дорогах.
Встречаются два водителя -американец и русский. Американец говорит:"У нас качество дорог такое, что я машиной управляю одной рукой, а другой во время езды Мэри обнимаю." Русский водитель долго думал, что сказать, наконец, придумал:" А я тоже заведу свой грузовик, он едет, а мы с Машкой накидаем сена в кузов и лежим." Американец:"Как?Грузовик едет без водителя?" Русский:" А куда он из колеи денется?"

Федеральная трасса Москва - Санкт-Петербург( главная дорога России), глубина колеи до 20 см(смотри на встречной полосе).Снимок сделан 13.12.2008 в районе Мигаловского перекрестка в Твери.
Юрий Чашин. http://chash24.blogspot.com