|
|
Rrrrrosalina
Как становятся стюардессами в Easy JetВторник, 09 Марта 2010 г. 09:13 (ссылка)
Пришло время написать об одном из самых нервных и волнительных дней на моей памяти. Турбуленция с самого утра Ехать нужно было в Станстед Аэропорт, оценочная сессия кандидатов проходила в отеле Радиссон. Билет на автобус куплен на 6.15 утра, начало сессии в 8.30. Прийдя с работы в 1.30 ночи, я не ложилась спать совсем. Не то, чтобы волновалась, но просто в интере сидела, потом причёску делала час, гладила блузку, изучала сайт копании. Хоть и не спала, но собраться полностью всё равно вовремя не успела (не накрасилась), надо было уже убегать на аvtобус. Вышла поздно, всю дорогу бежала на каблуках. До остановки донеслась в рекордное время. Пока бежала, мой разум заклинило, и мне что-то вбилось в голову, что автобус должен быть в 10 минут, а не в 15. Ну я к 10 минутам и подбежала, а автобус отходил. Тут меня хватил удар, что я на автобус-таки опoздала и вообще никуда сегодня не попаду. Но тут меня каким-то образом осенило, что я всё на свете перепутала. Автобус ещё не пришёл, а я прибежала рано. Обрадовалась, успокоилась. Жду.
Жду, жду... и нету. Спросила у ещё одного ждущего парня про автобус, говорит пришёл рано, автобуса не было. Ждём вместе ещё 15 минут и я начинаю опять нервничать. Парень звонит в компанию, ноль ответа. Ждём ещё пол часа, становится очевидно, что автобуса не будет. Парень провожал на машине сестру своей жены с детьми на машине до автобуса, но чтобы успеть на самолёт, он принимает решение самому их туда везти. Ну, тут ему уже было бы неудобно меня не пригласить подвезти. По дороге разговорились. Егод звать Мэттью, он родом из Кейптауна. Пока с ним болтала о том о сём, дрожала как осиновый лист от предстоящей сессии. Зато заметила, что от волнения у меня прорезался идеальный, ровный, чистый, лёгкий, правильный английский, и даже по моему без акцента. Я была поражена, и даже Меттью по дороге отметил, что для иностранки у меня очень хороший английский, и что он даже сразу не определил чтоя не англичанка. Первый этап По прибытию в отель, я уже не могла даже скрывать дрожь во всём теле, коленки ходили ходуном, поэтому я приняла решение хряпнуть 2 таблетки успокоительного. Через 2 минуты волнение как ветром сдуло, я стояла и мило всем улыбалась, спокойная как танк. Кстати приехала даже немного раньше, поэтому около получаса изучала контингент претендентов в стюардессы. Заявилось больше 200 человек, 35% из котрых были мужчины, среди которых около 85% были геями. Когда действие началось, сперва нам выдали наклейки с нашими именами и номерами, которые надо было налепить на грудь. Далее всех впустили в огромный конференционный зал, где нас ждала первая презентация и тест. На столах уже лежали тесты. Чтобы пройти первый уровень на пути к становлению стюардессой нужно свободно владеть английским языком и хорошо считать деньги. Математические задания надо было выполнить на 100%, задания на знание английского языка должны быть выполнены на 70%.Вводная презентация про компанию была коротенькая. Я za временем не следила и делала всё медленно (ну я как всегда в своём репертуаре). Математические задачки были в роде "Клиент заказал то-то то-то, дал 50 фунтов а сдачу попросил в датских кронах". Английский оказался простым на понимание, но для сообразительных особей. Были даны параграфы текста каким-то образом свяzaнные с аэропортами и полётами, а ниже представлены предложения на которые надо было ответить "правда, неправда, или нет данной информации", иcxодя из текста. Я постоянно сомневалась в своих ответах. А когда объявили, что осталась минута, у меня целое задание было не готово, поэтому я наставила ответы наугад. Была почти уверена, что всё нафиг провалила из-за своей халатности. Пока наши тесты проверяли, мы слушали вводную презентацию, на которой меня мощно начало клонить в сон, я не могла сдерживаться. Прорвалась во второй этап
Интересности о работе стюардесс in Easy Jet
Теперь нам давали полную презентацию про компанию, зарплаты и тренинг. Главные факты, что я могу выделить, так это то, что зарплата у начинающих стюардесс состоит из трёх главных составляющих - базовая 10207 фунтов в год, секторовая (дальность полётов) 10.34-19.38, и комиссионные от продаж на борту 10%. В общем не так уж и плохо. Интервью
Заключение
(Самолёт Easy Jet над Лютоном)
|
LiveInternet.Ru |
Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda |