Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 51223 сообщений
Cообщения с меткой

техника - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Decor_Rospis (Автор -alona777)

Необыкновенные Натюрморты от Gerdy Lipski. Видео-Уроки

Понедельник, 30 Мая 2016 г. 09:03 (ссылка)


 



Необыкновенные Натюрморты



Художник: Gerda Lipski



4195696_maxresdefault (700x527, 364Kb)



Я просто очарована...



... Видео-Уроки ...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

В автобусе над пробками

Воскресенье, 29 Мая 2016 г. 17:03 (ссылка)



Увидел новость и очередной раз "прифигел" от китайцев. Хотя они нас и приучили последние годы к своим достижениям, все равно очень удивляет. Мы с вами как то 2-3 год назад обсуждали в теории такой вид транспорта, но я и подумать не мог, что он вот уже появляется на дорогах, да еще и Китая (начинаешь серьезней относиться к тому, что они обещали к 25 году сделать на Луне базу).

Так вот, китайская компания Transit Explore Bus, располагающаяся в Пекине, в настоящее время занимается сооружением первого полномасштабного прототипа автобуса Straddle, который имеет весьма и весьма нетрадиционную для автобусов конструкцию. Планируется, что это чудо техники и инженерной мысли выйдет на дороги города Чангжоу в июле или августе этого года с целью проведения его испытаний в реальных городских условиях.

Вот технические подробности этого транспортного средства ...

Различные варианты автобуса Straddle смогут перевозить одновременно до 1200 пассажиров. Автобус будет двигаться строго по фиксированному кольцевому маршруту, на котором не будет встречаться крутых поворотов. Ширина этого транспортного средства соответствует ширине двух стандартных полос движения, а общая высота автобуса будет составлять от 4 до 4.5 метров. Другие транспортные средства, высота которых не превышает 2 метров, смогут беспрепятственно проезжать под автобусом и это позволит избежать пробок, возникающих в момент остановки обычного автобуса для выгрузки пассажиров на остановке.





Пассажиры, передвигающиеся на автобусе Straddle, будут испытывать ощущения, схожие с ощущениями во время поездки на традиционном английском двухэтажном автобусе. Роль обычных остановок будут играть специальные станции, платформа которых будет поднята на высоту пассажирского салона автобуса. Автобус Straddle будет приводиться в движение электрической энергией, накапливаемой в суперкондесаторах, а заряжаться эти суперконденсаторы будут во время остановок при помощи контактных токопроводов, установленных в районе посадочных станций.

Автобусы Straddle будут оборудованы массой всевозможных датчиков, которые будут выдавать предупредительные сигналы автомобилям в случае опасного сближения. А в случае непредвиденной ситуации пассажиры автобуса могут быть эвакуированы при помощи надувных горок, подобных тем, который используются для аварийной эвакуации пассажиров из самолетов.

Максимальная скорость, которую сможет развивать автобус Straddle, будет составлять 60 километров в час. И, согласно предварительным расчетам, один автобус Straddle может обеспечить пассажирские перевозки в объеме, сопоставимом с объемом перевозок 40 обычных городских автобусов. Использование электрической энергии позволит экономить за счет только одного такого автобуса до 860 тонн топлива в год и избавить окружающую среду от выбросов углекислого газа в размере 2 640 тонн, что имеет огромное значение для нормализации экологической обстановки в больших городах.




Проект транспортной системы с автобусами Straddle оценивается приблизительно в 500 миллионов юаней (около 74.5 миллионов американских долларов). В этот проект входит строительство специализированной дороги, длиной в 40 километров. Указанная выше сумма составляет всего 10 процентов от стоимости прокладки линии метрополитена такой же длины, а замена традиционных автобусов автобусами Straddle позволит сократить на 20-30 процентов количество пробок и заторов на городских улицах.

Представители компании Transit Explore Bus сообщают, что на сооружение 185 километров дороги, подходящей для движения по ней автобусов Straddle, займет около одного года. И в настоящее время власти Пекина уже ведут подготовку к началу строительства первой "автобусной" магистрали, которое может быть начато в случае успешных испытаний первого опытного прототипа автобуса. А власти некоторых других китайских городов только присматриваются к этому проекту или занимаются сбором и накоплением необходимых для этого финансовых средств.




источники
http://www.dailytechinfo.org/auto/8143-k-koncu-leta-na-kitayskie-ulicy-vyydet-pervyy-polnomasshtabnyy-prototip-neobychnogo-avtobusa-straddle.html
http://www.chinahush.com/2010/07/31/straddling-bus-a-cheaper-greener-and-faster-alternative-to-commute/
http://nextbigfuture.com/2016/05/full-scale-straddle-bus-has-been-built.html

Так все же, сделает Китай космическую базу на Луне, пусть и к 2030 году ?



А вот уже готовятся Беспилотные электробусы Ericsson. А вот какой пытались сделать Аэровагон на воздушной подушке Grumman TLRV и Мобильные атомные станции для армии. Вспомним еще про "Космический корабль" в Антарктиде и Самый мощный самоходный подъемный кран

http://masterok.livejournal.com/2930935.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

Парад, который не покажут по телевизору

Воскресенье, 30 Мая 2016 г. 01:40 (ссылка)


Парад, который не покажут по телевизору



Мне удалось побывать «за кулисами» подготовки и прохода военной техники от места ее дислокации до Тверской, погонять на автомобиле по перекрытым улицам Москвы и увидеть, как танки портят казенную проезжую часть города. Обо всем этом в сегодняшнем репортаже.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
SoXiE

Негласные

Воскресенье, 30 Мая 2016 г. 01:09 (ссылка)

в предыдущем посте как-то 126706078_wpp4crop2redvesicaequilateralaucanfem2006series9colorizelightenshadehighlight13094111 (500x455, 182Kb) обронил про мифическое негласное правило в приборостроении о двух элементонесущих и значимых для потребителя стенках.

Суть сноски была о форм-факторе системных блоков ATX (AT) стандартов, самых обычных офисных коробок, где спереди привода и органы управления, сзади - кабельная часть; системники эти ставятся в стол или куда подальше из-за того, что страшные, и для тех, кто играет в игры Mail.ru, редко нужно что-то кроме кнопки включения. До недавних пор (лет этак 15 назад) разъёмов USB и розово-зелёных наушников не было на лицевой панели, потом наступила эра PC99, а с ней и выведение на лицевую AC97 и HD_AUDIO разъёмов с колодки на матплате.



parthenon250 (405x250, 72Kb) Так, попробуем сформулировать, ведь это настолько, казалось бы, очевидно, что с трудом поддаётся формулировке, зато столько частных случаев, что получится пост, а любое конструирование - всегда компромисс меж сциллой и харибдой.






Всякое настольное, стационарное и стоечное приборостроение, в функционал которого включено открытое взаимодействие с пользователем, должно обеспечиваться корпусом, у которого лишь две стенки являются элементонесущими. Перед и зад. Частный случай - одна стенка. Как бы для дурака даже понятно, что есть перед - ручки-кнопочки-индикаторы, зад - шнуры питания и иной коммуникации. Лицевая панель часто даже не стенка вовсе, а пластиковая «морда», декоративная накладка в угоду дизайну. Как показывает история, форм-фактор большинства приборов - параллелепипед.


И вроде бы всё стало понятно про PC99 и разъёмы спереди, но производители корпусов ATX даже в корпусах для x86-совместимых печатных Знаменитый Chieftec Bigtower образца 2003 г. с неудобной кнопкой и ITX внутри (дисбаланс =) машинок офисного сегмента начали делать воздуховоды в боковых панелях системника (с левой стенки), а в более запущенных случаях - симпатичный большой корпус для игровой станции часто имеет разъёмы и кнопки сверху. Где логика? Если это красота с шопмоддерским окошком, то её нужно держать на столе, а не под столом. Спорный момент во всех отношениях. Есть же full-atx bigtower корпуса CHIEFTEC образца 2003 года, кои только на пол и ставить, и всё равно кнопка включения неудобна, куда ни поставь.



Второй пункт, который хотелось бы отметить в контексте проектирования корпусов - золотое сечение. Для необходимой и достаточной эстетической составляющей корпусной части РЭА нужно помнить о матане и глубоких формулах. Да нет конечно, сначала в первом приближении берём нужный и оправданный габарит, затем, по возможности подгоняем его к юнитам (мильоны их, стандартизировано всё - юнит), убираем Motorola c350 с точки зрения золотого сечения - близок к идеалу крепёжные отверстия и планки в случае немонтирования в стойку и вуаля, получаем нужный параллелепипед. Если габарит избыточен, а элементы на лицевой смотрятся нелепо, вот тогда и обращаемся к матану и вычисляем согласно формуле золотого сечения ДхШхВ и в процессе же компонуем всё изнутри.



Третий момент - после конструирования и, возможно, макетирования на готовых комплектующих, должно получиться так: суммарный объём требухи и РЭА вне корпуса, свободно лежащий на столе аки груда мусора должен превышать внутренний объем корпуса. Превышает - прекрасно, значит с точки зрения эстетики и компоновки габарит корпуса выбран верно. Это без учёта настроечно-регулировочных операций в процессе сборки, принимаем за 1 работоспособность и надёжность компонентов, и что не придётся по 10 раз всё пересобирать. Уже вопрос совсем другого поста и теории надёжности.






Вернёмся к нашим юнитам и сечениям. Есть понятие «стойка» в ГОСТ 28601.2-90, слизанное с буржуйских 19" стоек, у которых свои наименования - 482,6мм (IEC 60297 и DIN 41494), их следует соблюдать неукоснительно, иначе на 1мм промахнёшься и крейт в рэк не влезет. В быту всё иначе, бабам у нас же подавай гладкое, а детям - без прямых углов. Я не смог обнаружить внятных упоминаний о стандарте на габариты стоечной аудиотехники, однако жизнь подсказывает, что он где-то таки есть. Очень, кстати, удобный форм-фактор:


videotechnix (700x225, 170Kb)

Видно, что запад и япония его соблюдали. Посему и вся бытовая стоечная мебель заточена именно videodvd (472x228, 71Kb) под них, и видеодвойки прошлого тоже спокойненько влезали в отсеки. А вот уже действие правила о двух стенках наглядно: видеомагнитофон Электроника ВМ-12 выстреливает лоток с кассетой наверх, значит, в стойке уже должна быть верхняя полка на расстоянии, а магнитофон не такой уж и тонкий сам по себе. Негабарит, айяйяй. И если аудио и видео аппаратура стоит в одной стойке, привередливый слушатель не обходится без винилового проигрывателя тёплой ламповой музыки, и «высокое», топовое место уже занято. Ультраплоские современные DVD-плееры и караоке с видеорегистраторами пытаются косить под видеомагнитофоны прошлого, но получаются все плоскими и страшными, хотя и без верхнего загруза диска, хоть и использованы лицевые панели и задние входные группы питания - пародия на 1U 19". Хотя, позвольте, 1U неэстетичен просто из-за пропорций - личное мнение. Тут ещё один момент - всё бы ничего, но 47"-телевизоры и иная кредитная аппаратура весит огого, и поставить её без стойки/полки на DVD-плеер для плеера гибельно, не у всех есть несущие детальки, поддерживающие крышку. 2U и 3U в бытовом исполнении уже хотя бы похожи на desktop-системники из 80-х родом, да и высота с шириной хотя бы соотносятся. Мы широко используем корпуса серии Bopla Intertego (или совместимый по габаритам Internorm), которые при высоте 3U/2U не превосходят по глубине и ширине бытовой аппаратуры.


omegag10 (700x448, 261Kb)

Решение с Bopla позволяет нам сразу же вписаться в золотое сечение и втиснуться в бытовые стойки для аудиоаппаратуры. И получается, что заказчик при организации рабочего места оператора спецпроверок экономит на 19" стойке, используя бытовую с авито. Или не используя, ставя приборы друг на друга . А ещё у боплы есть тьма фурнитуры, боковые ручки и переносная ручка-подставка, превращающая полустоечный вариант в лабораторный прибор-одиночку, если нужен доступ к дисплею/тастатуре. Нда, вышла рекламка) Но мне всё равно полезно уложить в голове все эти эфемерные и кажущиеся правила.


Что определённо могу отметить в очередной раз, так это издёвку производителей мобильных гаджетов-недотелефонов над эргономикой и здравым смыслом. У нас отвратительная GSM-связь под землёй, а они максиму телеком призвали чтобы заткнуть моё недовольство, чтобы я давился вафлей, когда я смс на протяжении 4-х станций не могу отправить и позвонить! Опустим то, что все эти ультратонкие аппараты работают по полгода, дальше либо абонент их расшибает об пол, либо они сами морально-физически сыпятся, тут соль в другом - ляжка человека-мужчины сделала согласно золотому сечению и числам фибоначчи, скругление в районе кармана на штанах не подходит к телефону, то есть нагнулся/согнулся - телефон тоже погнулся, или позорный угловатый кончик торчит из кармана. Потом эти лопаты не рассчитаны на ладошку, не помещаются и верхнюю шторку (у кого она есть, я хз) без перехвата не откроешь. Тонкость как стремление разрабов похвально, но без увеличения диагонали дисплея. Это как пачка женских тонких сигарет - хорошо камуфлируется на одежде, карман не выпирает, но доставать ртом сигу не удобно. Так бы и с гаджетами. Отсутствие клавиатуры открывает мнимую степень свободы в части держания его хоть за джек наушника, и в то же время её нигилирует тем, что элементы управления всё равно жать придётся в предусмотренных местах. А грабители-хвататели не дремлят. В качестве созидательной нотки в потоке грязи на телефонистов могу вспомнить аппарат Motorola C350 как наиболее пропорциональный и вписывающийся в золотое сечение моноблок. Даже убрав клавиатуру, сейчас мы бы получили отличный аппарат без стремления к тонкости, в котором всё можно сделать одной рукой. Потому что женщины аппараты в сумках носят, а мужчины, задумывающиеся о малой толщине аппарата, уже вызывают подозрения, хоть и формируют иную, не такую как мы, натуралы, целевую аудиторию. Для особо брутальных сюрвайверов есть спецсегмент - защищённые телефоны, железо и резина. Хотя дисплей тоже бьётся))

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_foto_history

Броненосец HMS Dreadnought (1879) в доке

Воскресенье, 30 Мая 2016 г. 00:47 (ссылка)

Британский броненосец HMS Dreadnought (постройки 1879 года) в сухом доке:

http://foto-history.livejournal.com/9483944.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_foto_history

Фотокамера Super Ikonta. Сделано в Германии

Воскресенье, 29 Мая 2016 г. 21:43 (ссылка)



Среднеформатная дальномерная фотокамера Super Ikonta C 531 фирмы Zeiss Ikon. Объектив "Novar-anastigmat" 1:3,5, фокусное расстояние f=7,5 сm, диапазон диафрагм: 3,5 - 22. Минимальная дистанция фокусировки: 1,2 m. Центральный затвор Compur, диапазон выдержек: В, 1 - 1/300. . Фотокамера из коллекции kun27guru. Номер объектива № 1450026 Фотокамеры Super Ikonta

Super Ikonta C модель 530/1 сделана в Германии до 1934 года, а 1934 модель 530/2.

Фотокамера Super Ikonta 531, заводской номер № 73557 — ручная складная пленочная фотокамера фирмы Zeiss Ikon со светосильной оптикой в футляре с ремнем.


Оптический видоискатель и дальномер с базой 65 mm удобно расположены в металлическом корпусе аппарата. Точная фокусировка, центральный затвор с восемью автоматическими выдержками и произвольными выдержками от руки, с механизмом автоматического спуска, натурные съемки с рук и со штатива, удобное расположение всех частей управления для работы с фотоаппаратом, перезарядка на свету — таковы достоинства камеры Super Ikonta 531.


Шкалы расстояний, диафрагм и выдержек, а также все части управления расположены так, что работа с фотоаппаратом протекает быстро и уверенно. Минимальная дистанция фокусировки 1.2 m. Спуск затвора очень мягкий, сотрясения камеры почти нет. Есть автоспуск. Подходит современная фотопленка, тип 120 (ч/б, цвет, слайды).


Отсчет кадров ведется по цифрам на светозащитной бумаге фотопленки через смотровое окно для форматов 6x4,5 cm. На черной задней стенке камеры выдавлены: по центру - клеймо Zeiss Ikon, по торцам - Super Ikonta 531, номер - #73557.


На передней крышке имеется ножка, которая при надобности откидывается/поворачивается и служит опорой для установки фотоаппарата на плоскости, например на столе.


Корпус фотоаппарата выполнен литьем под давлением, что делает аппарат более жестким и устойчивым. Чтобы открыть камеру и привести ее в рабочее положение, следует нажать на кнопку расположенную справа. Слева спусковая кнопка и датчик блокиратора мультиэкспозиции, красный цвет - плёнка перемотана, возможна съёмка.


Дальномер и видоискатель не совмещены. Оптический видоискатель открывается одновременно с открытием камеры. Окошко видоискателя вертикального формата. Достаточно поднести камеру к глазу и взглянуть в окно видоискателя, чтобы увидеть в глубине отчетливое при любом освещении крупное изображение.


Камера снабжена центральным межлинзовым фотозатвором Compur с самоспуском. Затвор имеет 8 автоматических выдержек: 1, 1/2, 1/5, 1/10, 1/25, 1/50, 1/100 и 1/300 сек и дает возможность производить съемку с продолжительной выдержкой от руки ("B"). Диапазон выдержек затвора позволяет производить съемку при различной освещенности объектов и при их движении.


Шкалы расстояний, диафрагм и выдержек, а также все части управления расположены на объективе "Novar-anastigmat", тут же три регулировочных кольца соответственно. Ирисовая диафрагма затвора изменяет относительное отверстие по шкале: 1:3,5; 1:5,6; 1:11; 1:16; 1:22.


Дальномерное устройство позволяет определить расстояние до объекта съемки. Принцип измерения расстояний дальномером основан на совмещении двух изображений снимаемого объекта, видимого в окно дальномера.


Одна из отражающих граней призмы дальномера имеет светоделительное покрытие, благодаря чему изображения объекта получаются разноцветными. Это облегчает их совмещение.


Вращением рукоятки клиньев дальномера, кинематически связанных с объективом, добиваются совмещения двух изображений предмета в одно, фокусируя таким образом объектив на снимаемый предмет. На торце кольца расстояний объектива нанесена шкала, по которой и определяют расстояние до снимаемого предмета.


Запорная рамка задней крышки имеет кнопку, находящуюся под ремнём. При смещении её в направлении, указанном стрелкой, расположенной на рамке около кнопки, замок задней крышки срабатывает и крышка открывается.


Катушку с пленкой нужно было ставить слева так, чтобы конец защитной бумаги был направлен в сторону наматывающей (пустой) катушки, в деревянной втулке которой имеется щелевая прорезь.


Чтобы закрыть камеру, нужно одновременно нажать на оба кронштейна-рычага — правый и левый и, преодолевая сопротивление пружин, плавным движением пальцев повернуть крышку до защелкивания ее замком.


Чтобы произвести съемку, необходимо сделать следующее: Нажать на открывающую кнопку и открыть камеру.


Установить в рабочее положение компенсатор дальномера и, наблюдая в смотровое окно, отфокусировать объектив на снимаемый объект, вращая кольцо дальномера, совместить два видимые в окно дальномера разноцветные изображения в одно.


Установить диафрагму, вращая кольцо шкале диафрагмы. Установить выдержку поворотом регулирующего кольца. Изменять установку выдержки можно только до взвода затвора. Плавным поворотом рычага по ходу часовой стрелки до упора взвести затвор. Произвести спуск затвора, плавно нажав пальцем спусковую кнопку до упора.


Открыть заслонку смотрового окна и вращать рукоятку перемотки пленки до появления в смотровом окне цифры следующего номера снимка.

Компиляция открытых источников в сети.

http://foto-history.livejournal.com/9482500.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_foto_history

Часы. Каталог Техноинторг

Воскресенье, 29 Мая 2016 г. 21:43 (ссылка)

Еще один набор открыток с рекламой часов. Выполнен очень интересно, с куклами (героями мультфильмов?).


Открытки лежат вот в такой "папочке" с двух сторон:


Представлены часы нескольких марок. Часы "Чайка":





Часы "Ракета":




Часы "Полет":



Часы "Слава":




И часы "Луч":



Обратная сторона обложки:

http://foto-history.livejournal.com/9482283.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Автомобили: 9 самых невероятных полицейских автомобилей со всего мира

Воскресенье, 29 Мая 2016 г. 20:47 (ссылка)




Полицейские автомобили бывают разными. Порой сложно поверить, что суперсовременные модели невероятного дизайна действительно входят в полицейские автопарки. Причём, среди этих авто немало машин, которые были выпущены легендарными брендами. Итак, на чём же ездит полиция в разных страна.

Подробнее..

http://www.novate.ru/blogs/290516/36580/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Общество: Кто на свете всех сильней: 25 самых мощных армий из разных стран

Воскресенье, 29 Мая 2016 г. 12:00 (ссылка)




Ещё на заре человеческой цивилизации люди создавали вооружённые формирования для защиты своих границ. Тогда войны выигрывали благодаря численности армии и умению полководцев. Сегодня же упор военные делают на современные технологии, что позволяет даже таким небольшим по площади странам, как Израиль, иметь мощную армию. В нашем обзоре речь пойдёт о самых современных и мощных армиях мира.

Подробнее..

http://www.novate.ru/blogs/290516/36575/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Илита

Узоры для кокеток.

Воскресенье, 29 Мая 2016 г. 10:32 (ссылка)

Это цитата сообщения RUSSA_N Оригинальное сообщение

Спицы. Узоры с расширением для кокеток




uHRV7r0ks4Q (398x604, 164Kb)



0_19d53f_7b0a5f23_orig (483x700, 138Kb)



 



dF1bYL77Vy8 (389x604, 167Kb)





6598182472484736505 (480x700, 211Kb)



 



Читать далее







 















































 





























 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Илита

Узоры с расширением для кокеток

Суббота, 28 Мая 2016 г. 22:47 (ссылка)
liveinternet.ru/users/alisa...388836125/

Спицы. Узоры с расширением для кокеток






 






 

Читать далее



 























 














 
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
звездачет

В Китае продемонстрировали автобус будущего

Суббота, 28 Мая 2016 г. 11:54 (ссылка)

Прототип автобуса нового поколения, передвигающегося над обычными автомобилями, будет испытан в северокитайской провинции Хэбэй, сообщает ТАСС со ссылкой на местные СМИ.

В отличие от классической конструкции, портальный автобус спроектирован по принципу портового крана. Для его передвижения предусмотрены рельсы на разных сторонах дороги. Ширина корпуса транспортного средства составляет две автомобильные полосы, а днище поднято над дорогой на высоту трёх метров, что позволит легковушкам проезжать под автобусом.
автобус будущего (700x420, 61Kb)
«Фактически автобус будет передвигаться над основным городским потоком», — сообщает издание «Бэйцзин цинняньбао». Новый транспорт будет отличаться от обычного автобуса и своими размерами — аппарат длиной 32 метра рассчитан на перевозку тысячи пассажиров. По замыслу конструкторов, пассажиры станут подниматься в салон по специальным трапам, выдвигающимся во время остановок.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<техника - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda