|
Vlad53
Понедельник, 02 Сентября 2024 г. 05:46 (ссылка)
Российский модернизированный вертолёт «Ансат» получил новейшие двигатели ВК-650В и избавился от «импортного проклятья». Это значит, что открывается хорошая перспектива к дальнейшему развитию учебно-тренировочного самолёта Як-152 и подзабытого тяжёлого ударно-разведывательного БПЛА «Альтиус». Расскажем об этом, о новой истории спасения, а также дадим актуальную образовательную рекомендацию в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
https://vk.com/video-65614662_456242555
АПЛ
Суббота, 24 Августа 2024 г. 18:20 (ссылка)
Российские штурмовики самоотверженным рывком вошли в Николаевку.
Машина пехоты под огнем ПТУРов и дронов дошла до центра села
и высадила десант, который занял круговую оборону.
Самоотверженные действия российских штурмовиков - именно
это не позволяет ВСУ остановить в этом участке российское наступление!
https://t.me/sanya_florida/19452
Вот так должны воевать все! Сейчас могли бы высадить десанты на границе
в Курской области и перекрыть снабжение их группировки. Окружить.
На чем высадить? Ну наверное на вертолетах или вообще с помощью
планирующих парашютов - они 40 км могут лететь от точки сброса.
Как снабжать? А вот так:
Натурный образец изделия С-76 продемонстрировала ОАК.
Сообщается, что это принципиально новая беспилотная транспортная система
внеаэродромного базирования с самолетом вертикального взлета и посадки.
Разработка позволит доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км. !!!
Машина не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры.
Проект С-76 позволит развернуть в России автоматизированные
беспилотные транспортные системы, благодаря которым можно будет
намного экономичнее и с минимальным участием человека выполнять авиационные грузоперевозки.
Планы звучат красиво, уже замахнулись и на такие беспилотные проекты, и они, без сомнения, нужны.
Но пока видим только мультик да макет.
Да и что у нас в это время происходит с программой выпуска 1000 отечественных
пилотируемых гражданских лайнеров, вы и сами прекрасно знаете.
См. видео: https://t.me/inforMEF/3262
Да, век вертолетов уходит. Втолы рулят! Они летают тихо!
Меня лично удивляет почему нет обечайки вокруг винтов, ведь тяга увеличивается. Вот такие:
Дорого? Не понимаю.
На исследования у нас выделяются какие-то деньги.
В десятки раз меньше, чем в Китае и США, но что-то дают.
И на организацию производства тоже нужны деньги.
А с этим у нас гораздо сложнее, поскольку денег надо больше.
АПЛ
Суббота, 06 Июля 2024 г. 18:19 (ссылка)
Странно, как Аэрофлот, будучи госкомпанией, игнорирует многочисленные решения правительства и собственные обязательства по закупке Ту -214 и 204. Начиная с середины 90х годов, многочисленные обязательства по закупке этого замечательного самолета, который успешно уже много лет эксплуатируется правительственным авиаотрядом, Аэрофлотом срываются. Сильно лобби бингов и аэробусов. Даже в ситуации гибридной войны с производящими их странами Аэрофлот продолжает под надуманными предлогами отказываться от нашего лучшего лайнера.
https://t.me/glazieview/5700
Трудно понять, почему наше могучее государство уже 30 лет не может решить простое уравнение с тремя известными переменными:
Как организовать производство самолетов в государственной авиастроительной корпорации, профинансировав его госбанками, и продать госавиакомпании? Если бы КНР имело 30 лет назад мощности и научно-технический потенциал для производства самолетов типа Ту 204, 214, 334 и Ил 96, то сейчас полмира бы летало на них. Эту простую задачу не смогли решить, потому что 3 известных переменных вели себя как лебедь, рак и щука из известной скпзки Крылова: госбюджет финансировал разработку новых моделей, которые до сих пор не полетели; госбанки покупали иностранные самолеты и сдаввли их в лизинг Аэрофлоту, который продавливал их освобождение от ндс и таможенных пошлин. А мощности по производству наших самолетов простаивали. Все это, со времен командования Березовского, обьясняется некомпетентностью топменеджеров, коррупцией на откатах за импорт самолетов, и изменой Родине.
https://t.me/glazieview/5702
Чтобы решать проблемы страны, надо их решать, а не отлынивать
по методе казахского космонавта - "ты только не нажимай никакие кнопки
управления, а так делай что хочешь."
АПЛ
Суббота, 06 Июля 2024 г. 18:17 (ссылка)
Стало известно, что группа «Аэрофлот» планирует отказаться от поставок не только от ранее законтрактованных отечественных среднемагистральных самолетов Ту-214, но и от импортозамещенных версий ближнемагистральных региональных лайнеров SJ-100 New. Об этом журналистам заявил глава авиакомпании Сергей Александровский, в рамках Петербургского международного экономического форума ПМЭФ-2024.
По словам Александровского, в настоящее время «Аэрофлот» ведет переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией, чтобы изменить условия контракта на закупку 339 российских самолетов до 2030 года. Из-за существенного сдвига сроков поставок всех типов самолетов, «Аэрофлот» намерен полностью отказаться от ранее законтрактованных 89 бортов SJ-100 New и 40 Ту-214, заменив их только на МС-21.
«Учитывая, что сроки сдвигаются правее, мы внимательно посмотрели на соглашение с производителем. Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21», — заявил Александровский.
Однако учитывая то, что ОАК до 2030 года планировал выпустить всего 270 бортов МС -21, глава «Аэрофлот» также не стал уточнять, идет ли речь об увеличении объемов производства или продлении сроков поставок этого самолета. Из-за существенного сдвига программы, ряд экспертов теперь сомневаются в реализуемости даже этих объемов в новые заданные сроки.
Также глава компании поделился, что предполагаются поставки самолета в базовой версии МС-21-300 (на 300 пассажиромест) и в короткой МС-21-200 (на 200 пассажиромест), разработка которого пока только ведется. Тем не менее, он пока не стал уточнять в какой пропорции «Аэрофлот» планирует заказать эти самолеты.
Позже планы по поставкам были скорректированы. Начало поставок первых МС-21, ОАК запланировала на четвертый квартал 2025 года, SJ-100 - на первый квартал 2026 года, тогда как сроки поставок первых Ту-214 остались в подвешенном состоянии и до сих пор неизвестны.
Напомню, что ранее «Аэрофлот» выдвинул Казанскому авиазаводу (КАЗ) ряд конструктивных требований к самолету Ту-214, основным из которых было требование по модернизации кабины пилотов с современным бортовым оборудованием под двух членов экипажа, исключающее наличие бортинженера.
Безусловно, такое решение позволит сократить компании расходы на дополнительного члена экипажа и повысить экономическую эффективность эксплуатации обновленного Ту-214. Каких-то подробностей по решению данной задачи, ни ОАК, ни КАЗ до сих пор не приводят, хотя поставки этого самолета ранее ожидали раньше всех.
https://dzen.ru/a/ZmL5vpynXEOjyyNZ
Если бы у нас было не вот это вот, что мы имеем, а президент уровня Сталина,
то он сказал бы: "А может нам надо отказаться от авиакомпании Аэрофлот?
Или всё же обойдемся пока перетрахиванием начальства?
Увольняю 200 верхних руководиелей компании.
Поручаю возбудить против всех них уголовные дела о коррупции.
Проверить откуда у них денежки на покупку вилл в Испании и пр."
АПЛ
Пятница, 31 Мая 2024 г. 17:15 (ссылка)
Также сбиты по одному дроны над Воронежской, Белгородской и Тамбовской областями
https://t.me/Mikle1On/25828
Молодцы! Редкий случай, когда не стыдно за наше ПВО.
Но сбивать американские дроны всё же надо.
Наводчик - участник боевых действий!
Когда наши слегка повредили их дрон, они сдрефили
и довольно долго не подлетали к нашим землям.
А потом опять обнаглели.
Неужели нельзя прицепить к нашему самолету
бочку с дерьмом и вылить её на этот беспилотник?
Ну может не дерьмо, а серную кислоту.
Хуситы вон уже 5 штук сбили.
АПЛ
Пятница, 31 Мая 2024 г. 17:11 (ссылка)
«Несмотря на выходной день, у берегов Сочи в Чёрном море дежурит американский высотный беспилотник-разведчик RQ-4B Global Hawk», — говорится в материале.
Уточняется, что дрон с позывным FORTE10 с авиабазы Сигонелла в Италии работает примерно в 100 км от Адлера.
Ранее председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов заявил,
что разведывательные беспилотные аппараты НАТО готовят основу
для украинских ударов по российской территории.
https://russian.rt.com/ussr/news/1319965-sochi-amerikanskii-bespilotnik-razvedka
Если бы у нас был президент, то он бы предупредил США, что будем сбивать.
И таки начал сбивать. Или хоть повреждать.
Наш беспилотник вполне может случайно столкнуться с американским.
Наш беспилотник может на него сбросить сотенку флашетток.
АПЛ
Пятница, 31 Мая 2024 г. 16:52 (ссылка)
Как однажды верно отметил и повелел зафиксировать на медалях первый император Всероссийский Петр Великий, – небываемое бывает.
Вот и мы дожили до события, которое казалось невозможным в предыдущие годы: на военных аэродромах России появились ангары для самолетов!
Натовские спутники зафиксировали стройный ряд свеженьких, блестящих "коробочек" на аэродроме Мариновка под Волгоградом.
Противник сообщает, что укрытия стали появляться на авиабазе еще в конце ноября прошлого года.
«Случилось удивительное! Не прошло и двух лет с начала войны, как на наших
аэродромах космическая разведка противника обнаружила защитные ангары для авиационной техники!
И это не может нас не радовать! Правда, мы пишем об этом уже два года!»
– прокомментировал в своем ТГ-канале военный эксперт Владислав Шурыгин.
«Татуин. Мечты сбываются. Если бы еще и в ППД появились везде и поголовно быстровозводимые утепленные боксы для техники…
А то в прошлой жизни прошлому министру их только в прошлых показных частях показывали.
Пардоньте за тавтологию», – дополняет его канал «Месть доброй воли».
Правда, есть в этой истории один маленький нюанс, - буквально пустячок,
который не дает кричать полной грудью «ура!» и кидать фуражку в воздух.
А нюансик этот, как утверждают злые языки, заключается в том, что укрытия
на базе – это низовая инициатива ее командования, помноженная на деньги спонсора.
То есть, построена эта красота не на средства Минобороны.
Впрочем, чего уж… Русское общество третий год собирает деньги на беспилотники
и РЭБ для фронта, всем миром закупало тепловизоры на корабли Черноморского флота.
Теперь, видно, пришла очередь самолетных ангаров.
В общем, новому министру обороны предстоит еще много работы.
Очевидно, что аресты трех «сытых котов» с генеральскими погонами – запущенной ситуации исправить не могут.
Влад Шлепченко, военный обозреватель Царьграда
Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись (https://t.me/+F0Fyh-ocSHswMTMy)
https://t.me/yurasumy/15627
Раньше в таких случаях говорили - это паралич власти в стране.
Воровство и саботаж - диагноз, который знают все.
Замечание от нас - ангары стоят рядочком, а надо в шахматном порядке.
АПЛ
Пятница, 05 Апреля 2024 г. 18:22 (ссылка)
Как уже говорил ранее, не всегда мы в мастерской с паяльником, и не всегда в тылу на полигонах.
Конечно, сперва проверка на своих дронах, и это обязательно, и это хорошо.... но...
Без проверки в реальных условиях на дронах врага мы не отдаём свое устройство.
Сегодня вылазка к переднему краю, на маршруты полетов вражеских БЛА....
День благоприятный, видимость отличная, ветра нет... летай не хочу... но нет((( с одной стороны это хорошо, пусть вообще не летают, а с другой - мы остались без испытаний... без запасных частей и без устройств, которые можем исследовать.
Кстати, много дронов, сбитых, посаженных уходят в непонятном направлении... "музей", "прибить гвоздём к стене" для красоты, сделать "бусы" и прочее прочее... так они и остаются неисследованными ....??
Читать полностью: https://t.me/ghost_of_novorossia/21673
Если трофейное оружие не побывало у ученых, конструкторов,
а отправилось украшать чей-то личный музей, это саботаж, преступление.
АПЛ
Вторник, 05 Марта 2024 г. 16:46 (ссылка)
Читаю, что экспорт в Китай превышает импорт, и у нас накопилось уже юаней в количестве, эквивалентом
26 миллиардов долларов. (https://t.me/rusbrief/166662)
При всем при этом на фронте все равно не хватает ни средств РЭБ, ни беспилотников.
Каждый день мне пишут в личку подразделения с фронта.
Вот не могу понять, ну неужели, имея деньги, так сложно все это в Китае на их же юани купить и на фронт доставить?
https://t.me/olegtsarov/9092
У Министерства обороны где-то на складах полно беспилотников и РЭБ валяется.
Можно еще конкретно разработанные в РФ заказывать в Китае,
если у самих производсвенных мощностей не хватает.
Наверное даже лучше всё заказывать в КНДР.
У наших фермеров пропадает 50 млн тонн непроданного зерна
урожая 2022-года, а корейцы до сих пор сидят голодные.
Олег Царёв
После этой публикации?? (https://t.me/olegtsarov/9092) мне позвонил товарищ и сказал, что я не прав.
На складах МО есть избыток «мавиков» и других беспилотников.
А на фронте их недостаток вызван плохой управляемостью и неумением правильно администрировать процессы.
Надо их передать в войска, научить операторов, выдать специальные боеприпасы.
Я не буду спорить. Я ничего не знаю о складах.
Но вполне могу согласиться с тем, что недостаток беспилотников может быть вызван плохой управляемостью.
https://t.me/olegtsarov/9095
А вот и подробности.
Вот народ высветил проблему. И что? Её просто некому решать.
Как это понимать? Что это такое?
Конечно проблема в отсутствии руководства армией.
Пример. Группа волонтераов разработала окопный РЭБ "Ромашка".
Выглядит как небольшой радиоприемник. Собрали 50 штук.
Разослали по знакомым военным на СВО. Понравился. Дальше что?
Опубликовали сообщение в Телеграмме. Ну и...
Им завтра позвонит Путин и предложит сотрудничество? Нет, это не его уровень.
Им завтра позвонит Шойгу и предложит сотрудничество? Нет, это не его уровень.
Им завтра позвонит генерал N и предложит сотрудничество?
Нет, у него свои блатные поставщики есть, которые уже распределили бюджет на другое.
Всё стоит... Армия без РЭБ, солдаты гибнут. Нет руководства армией.
ВВ, надо самому руководить армией, если вы не хотите создать должность Главкома.
Руководить это не значит говорить в СМИ красивые фразы и лозунги, а вникать
в конкретные проблемы и решать их. Что-то придумывать самому.
Изобретать как из нашего говна сделать конфетку. Третья мировая на носу!
АПЛ
Воскресенье, 25 Февраля 2024 г. 17:41 (ссылка)
Приветствую читателей ПНВ (https://t.me/voenacher/54682). В сентябре этого года я посвящал тексты теме укрытий для авиации (https://t.me/voenacher/51707) и современной спутниковой разведки (https://t.me/voenacher/51714).
Сейчас я еще раз хочу затронуть тему обороны аэродромов. Любая атака противника состоит из комплекса мер, которые должны нанести максимальный урон. Вражеская разведка заранее собирает максимальное количество данных, чтобы найти время и место, в которое возможно нанести максимально допустимый урон имеющемся вооружением.
Так 17-го октября был поражен аэродром Бердянска кассетной модификацией ракеты MGM-140 ATACMS. И именно перед этой атакой противник задействовал средства разведки, чтобы подобрать координаты для точного пуска ракет, так и проконтролировать нанесенный урон.
И говоря про оборону важно понимать, что «серебряной пули» (универсальное решение, сохраняющие эффективность в любых ситуациях) не существует. Любая оборона аэродрома также требует составного комплекса мер. Это контрразведка, которая должна препятствовать сбору информации для удара, это ПВО, которая должна перехватывать вражеские летящие цели, и это набор средств и методик, которые должны понизить эффект от урона, если удар всё-таки случится.
Когда я в прошлый раз говорил про арочные укрытия для авиации, я услышал многое и про «стоимость», и про «а кто это всё будет делать, это же сложно», и про "это же в них технику заводить надо будет, буксиры применять!". Важно понимать, что тот же Ка-52 стоит до одного миллиарда рублей. И любой комплекс укрытий будет всё еще дешевле одной машины. Но речь тут в первую очередь не про деньги. Это не тот случай, когда люди покупают дорогие смартфоны и экономят на защитных бамперах для них – «да ничего, разобью – новый куплю» - про вертолеты я тоже уже слышал версию с «ОПК пашет, щас новые привезут». Вот только боевыми машинами, стоящими на дежурстве, так не работает. Каждая выведенная из строя машина — это понижение боеспособности в текущий момент времени. И в тот момент когда противник снова пойдет в атаку, чем меньше боевой мощи его встретит, тем больше людей в обороне погибнет. Или это тоже не страшно, людей тоже новых нарожаете?
Технологии защиты аэродромов не что-то фантастическое. Во времена ВМВ у каждой страны инженерные войска целенаправленно создавали маскировки аэродромов и строили по несколько аэродромов, заставленных ложными целями. Да, сейчас уже другие технологии и построить вдруг рядом с Бердянском обманные аэродромы с плюшевыми Ка-52 не выйдет. Но это не мешает заставить территорию большим количеством (больше, чем вертолетов) хотя бы тентовых ангаров (тентовые мобильные укрытия есть в уставе, как и маскировочные комплекты, «не положено»/ «у нас такое не предусмотрено» сказать не получится), обставленных габионами, переставляя вертолеты так, чтобы противник не мог точно задать точку для нанесения максимального урона.
Да, это требует денег, да, это требует сил, потому что переставлять вертолеты — это муторно. Да это не дает 100% защиты, но и каска с бронежилетом не дают 100% защиты, вот только без них никто не воюет, потому что, если что-то повысит вас шанс выжить – вы будете это делать. Это не футбол «ой, какая досада, мы пропустили, но ничего, щас в них что-то кинем». Нам важна каждая жизнь нашего бойца и каждый вертолет способен это жизнь сохранить, убив наших врагов заранее. И это стоит того, чтобы начать подходить к проблеме системно, создавая именно систему защиты, а не разовые раскладывания покрышек. Строя системы, мы строим и свою будущую победу!
Иллюстрации: https://t.me/voenacher/54682
https://t.me/voenacher/54681
Как-то странно, что у Путина ни на что нет времени.
Вопрос с укрытиями стоит уже два года. Не сделано почти ничего.
АПЛ
Среда, 13 Декабря 2023 г. 18:03 (ссылка)
Российская Империя всегда была богата талантами. В том числе гениями авиастроения.
Накануне Первой мировой войны лучшие умы Европы безуспешно бились над проектами двухмоторных самолетов.
А наши авиаконструкторы Игорь Сикорский и Василий Слесарев выпускали и двухмоторные и четырехмоторные самолеты.
Сикорский создал двух многомоторных гигантов: самолеты "Илья Муромец" и "Русский витязь".
Они по всем параметрам опережали западные аналоги.
Но даже они меркнут перед сверхтяжелым русским бомбардировщиком "Святогор", созданным Василием Слесаревым.
Последний незаслуженно менее известен, нежели Сикорский.
Слесарев родился в купеческой семье в Смоленской области.
Проявив тягу к технике, он получал образование в технических вузах Москвы, Петербурга и Германии.
Стал учеником выдающегося мастера аэродинамики, Жуковского, создал самую совершенную на то время аэродинамическую трубу и написал учебник по авиационному материаловедению.
Однако весь мир узнал о таланте Слесарева, когда он представил свою военную разработку: сверхтяжелый бомбардировщик "Святогор".
Известие, о том, что русские создали воздушную махину, способную нести три тонны бомб, вызвало панику на Западе: в Германии, США, Англии и Франции ничего подобного не было в помине!
Слесарева пытались переманить за границу, купить его чертежи. Однако, будучи патриотом, он предпочел трудиться на благо России.
Некстати началась революция красной и либеральной сволочи.
Но, если Сикорский эмигрировал в США, то Слесарев остался в России и готовил еще более мощный бомбардировщик "Святогор-2".
К сожалению, Слесарев пал жертвой заговора иностранных спецслужб.
В его квартиру в Петрограде пришла незнакомка и позвала его поговорить с глазу на глаз.
Оставшись наедине с изобретателем, некто Ксения Троц застрелила Василия,
похитила его бумаги и угрожая жене Слесарева банкой серной кислоты, скрылась.
Позднее Троц была арестована, но саквояж с чертежами Слесарева найти не удалось.
Убийца не выдала заказчиков мокрого дела.
Уверен, след вел на Запад.
https://t.me/SonOfMonarchy/13236
Примерно так же был убит выдающийся генерал Скобелев.
У Свердлова в сейфе после его убийства патриотами России
нашли список лиц, которых нужно уничтожить. Там англичане
собрали всех выдающихся людей, на которых держалась
промышленность Российской империи. К тому моменту
многие фамилии вычеркнуты и помечены "заказ выполнен".
Видимо англосаксы переводили ему за каждого убитого российского
деятеля существенную сумму на личный счет в американском банке.
Такие вещи надо рассказывать нашим молодым, чтобы у них
не было розовых очков относительно этих ребят-большевиков, ну и англосаксов.
Только без визга, без ругательств. Просто факты, документы.
Конечно не забываем, что они убивают наших ученых, конструкторов и сейчас.
Правильно при СССР просто секретили имена ведущих деятелей военной науки.
Вот нашумевшее дело (2004 год):
Вчера Генеральная прокуратура России сделала сенсационное заявление - раскрыто одно из самых громких заказных убийств последнего времени - убийство и.о.гендиректора концерна ПВО "Алмаз-Антей" Игоря Климова.
О подробностях дела, по просьбе "Российской газеты", рассказала руководитель Управления информации и общественных связей Генпрокуратуры Наталья Вешнякова: "Задержаны и с санкции суда арестованы два человека - исполнитель и организатор этого заказного убийства".
Их фамилии пока в интересах следствия не разглашаются.
Но вот какие подробности сообщили в прокуратуре: "Убийству И.Климова предшествовало устранение еще двоих руководителей предприятия, входивших в ПВО.
В феврале, а затем в июле 2002 года в Санкт-Петербурге были застрелены директор производственно-коммерческой фирмы "Русма" Рубен Нариманов и гендиректор ЗАО "Завод им.Шаумяна" Михаил Иванов".
Работа по этим громким, или, как говорят следователи, - резонансным убийствам, шла все эти годы
Следователям удалось установить, что все эти заказные убийства связаны
единым корыстным мотивом - переделом собственности концерна.
Все три убийства были объединены в одно уголовное дело.
Напомним нашим читателям, что Игоря Климова назначили исполняющим
обязанности генерального директора одного из самых мощных холдингов
оборонной промышленности "Алмаз-Антей", как считалось, по настоятельной рекомендации Кремля.
Сорокадвухлетний Климов ездил и ходил по городу без охраны.
Его убили утром прямо у подъезда дома, в центре Москвы, и буквально в двух шагах
от здания Министерства внутренних дел России.
Убийца, выпустив в грудь Климову четыре пули, попытался отнять портфель.
Но смертельно раненный Климов буквально вцепился в дипломат
и даже смог вырвать у киллера пистолет.
Убийца ничего не смог сделать и вынужден был бежать с места преступления.
https://rg.ru/2004/07/21/almaz-antey.html
Тогда все боялись, что наши ПВО просядут или вовсе загнутся.
Это, что попадает в СМИ, а тысячи случаев не попадают.
Не нужно валить всё на криминальные разборки.
За ними часто стоят иностранные разведки и используют местный криминал в темную.
Только_для_мужчин (Автор -Премьер)
Вторник, 26 Сентября 2023 г. 19:14 (ссылка)
Российские вертолеты по праву считаются одними из лучших в мире, ни в чем не уступая западным конкурентам. Проверенные боями, сложными погодными условиями и непростой географией отечественные машины входят в число самых востребованных на планете и стоят на вооружении в армиях десятков стран. Как и почему Ми-8 и Ми-24 прославились далеко за пределами Родины и какие новейшие разработки придут им на смену? Закаленные в боях >>>
АПЛ
Понедельник, 14 Августа 2023 г. 18:23 (ссылка)
При посадке пилот не справился с управлением и задел лопастями
столб с электрическими проводами.
После этого вертолёт рухнул на землю и загорелся.
По предварительной информации, погибли 6 из 15 человек на борту.
https://t.me/new_militarycolumnist/113731
1) Такое чувство, что у нас везде враги народа - зачем рядом с вертолетной
площадкой обязательно протягивать местную линию электропередач?
Чтобы вертолеты об неё стукались? Явная подлянка!
Зачем в конце взлетной полосы всех наших аэродромов всегда стоят какие-то сараи,
груды мусора? Чтобы самолет, у которого отказали тормоза, в них врезался и загорелся?
Зачем у уникального, самого ценного в мире грязевого озера в Саках
построен огромный военный аэродром? Чтобы уничтожить ценный курорт?
Зачем Чернобыльская АЭС была построена севернее Киева?
Чтобы при взрыве АЭС по розе ветров с вероятностью 90% радиоактивное
облако пошло на Киев? Боженька этого не допустил, и редчайший в этих
местах ветер понес облако в Польшу и Швецию.
2) Если бы вертолет имел кожух вокруг заднего винта, то вертолет не разбился бы.
Не зря во всем мире перешли на эту конструкцию. Очередной пример нашей отсталости.
Вот более правильный, более современный российский вертолет Ка-62:
3) Вертолет был на высоте 5 метров от земли. Как можно было так позорно
грохнуться, загадка. Конструкторов надо бы подвесить за яйца, но их
уже давно нет в живых - вертолет то конструкции 1950-х годов.
Всем конструкторам посмотреть аварию и сделать какие-то выводы!
Какие выводы?
Тяжелые части конструкции надо перенести вниз под пол вертолета.
Он должен быть устойчивым, как Ванька Встанька!
Топливные баки не должны так легко загораться и взрываться!
Двигатель какого хрена продолжал работать, хотя лопасти начали
ударяться о землю. У водителя понос от страху случился и он
не сообразил перевести на нейтралку?
Рыжая_красивая
Вторник, 30 Мая 2023 г. 15:22 (ссылка)
Ми-12 – самый большой вертолёт в мире, созданный в СССР
Каждый год в Советском Союзе разрабатывалось огромное количество новых машин самого разного назначения. Далеко не все имели шанс попасть в серийное производство, однако многие образцы техники становились рекордсменами в своих областях.
Достаточно вспомнить про вертолет-гигант Ми-12, который остается самым большой машиной в своем классе по сей день. Зачем же стране Советов понадобился такой исполин?
Читать далее...
АПЛ
Пятница, 19 Мая 2023 г. 17:30 (ссылка)
А вы обратили внимание, на какой высоте летели сбитые вертолеты?
В прифронтовой зоне! Они на параде что ли были?
Меня летному делу обучали военные асы армейской авиации.
Как человек, налетавший на вертикальном в качестве
КВС сотни часов, хочу сказать, что полеты в таких зонах
даже на т.н. "минимально безопасной" высоте (100 метров) небезопасны.
Хотите выжить, летайте намного ниже, ниже!
Даже если кто-то преступно умный у вас наверху так не считает.
Парни, берегите себя!
И мои искренние соболезнования родным и близким погибших!
https://t.me/rogozin_do/4171
Если что-то можно объяснить глупостью, то нужно это считать изменой.
В военное время это гораздо более вероятно.
Как сейчас стало ясно в результате исследований историков,
бОльшая часть генералов Красной Армии была в измене.
Сталин почистил очень многих, но как оказалось, далеко не всех.
Когда по жалобам штабистов на будущего маршала Конева
в штаб прибыл Жуков, то Конев отовзвал его в стороночку и представил
список тех, кто по его мнению является изменником.
Там была бОльшая часть офицеров штаба армии(фронта?).
АПЛ
Пятница, 12 Мая 2023 г. 17:54 (ссылка)
С боевой авиацией мы до сих пор пожинаем плоды абсолютно
идиотского решения 1993 года списать в утиль одномоторные
боевые самолеты (одним днем пошли нахер МиГ-21, 23, 27 и Су-17),
и отказом от дальнейших разработок по этой части.
Как минимум МиГ-27 и Су-17 в этом наборе могли бы сегодня лучше
выполнять ударные задачи, чем Су-25, имея в версиях МиГ-27К и Су-17М4
более развитое оборудование, позволяющее применять высокоточное оружие,
а их скорость резко сокращала время пребывания в зоне ПВО, уменьшая вероятность поражения.
Броня на Су-25 при этом, как показывает практика, очень редко
оказывается действительно решающим фактором, особенно когда
противник использует в первую очередь ракетное оружие, а не зенитную артиллерию.
О выборе между Су-17 и МиГ-27 можно было бы спорить, но списание
их обоих с оставлением Су-25 было самым глупым решением.
Глупее был только отказ от дальнейших разработок.
Одномоторный боевой самолет сегодня по-прежнему актуален,
и мы сами себя лишили этого класса техники.
https://t.me/voenacher/43831
Коты и кошка Крамника
Проблема отечественной авиации называется МиГ-29, и это
грустный рассказ о том, как на роль «легкого дешевого истребителя»
попала машина, не бывшая ни легкой, ни дешевой.
Как и F-16, МиГ-29 лезет скорее в класс «средних истребителей»
в терминологии индийского тендера MMRCA, сводившего эту парочку,
плюс Rafale, Super Hornet, Typhoon и неведомо как влезший
в это дело Gripen именно в категории medium.
Но F-16 в отличие от МиГ-29 можно назвать дешевым самолетом и для
собственно американских ВВС – там он унифицирован по двигателю
с двухмоторным F-15 и заметно дешевле по цене часа,
и для всех остальных в том числе в сравнении с МиГ-29.
Проще всего сравнивать по цене летного часа, и здесь возникают
сложности – поскольку начинают форсить в основном цифры пост-СССР,
где с небольшими (а для большей части стран кроме РФ откровенно копеечными)
зарплатами техников и бесплатными горами запчастей
от ВВС СССР это может оказаться дешевле чем F-16 в ВВС НАТО.
Для тех, кто собирается брать новые машины со всей инфраструктурой, цена будет иной.
Поэтому надо найти кого-то, кто будет сравнивать цену летного часа
этих машин для себя и в одинаковых условиях.
Здесь нам на помощь приходят ВВС Аргентины.
В 2022 году в рамках выбора перспективного самолета, сравнивая F-16,
МиГ-35, JF-17 и Tejas, арги получили следующие цифры летного часа:
JF-17 (КНР) - $7600
F-16 (США) - $10000
Tejas (Индия) - $12000
МиГ-35 (Россия) - $18000
При этом по факту JF-17 и МиГ-35 можно рассматривать как «техническую пару»,
потому что они используют движок одного и того же семейства РД-33
(один РД-93 и два РД-33МК соответственно) и соотношение их
цены летного часа можно рассматривать, отвечая на вопрос,
насколько дешевле обходился бы одномоторный истребитель этого класса для ВВС России.
Ответ – при прочих равных примерно в 2,4 раза.
Как отличается цена летного часа МиГа от Сухого? Опять сходим к иностранцам.
МиГ-35 и Су-30 сравнивала Мьянма, получив соотношение:
МиГ-35 (Россия) - $20000
Су-30 (Россия) - $35000
Летный час Су-35 в разных источниках также ползает от $30 до $40 тысяч,
что автоматически выводит Су-30/35 в высшую лигу самолетов
для богатых, в этом же диапазоне стоит летный час поздних F-15
для монархий залива и прочие излишества.
Опять же, для себя, конечно же, будет дешевле.
Но еще раз подчеркну: нас тут интересуют не абсолютные цифры а пропорции.
А они таковы: если брать условный одномоторный легкий
одноклассник МиГ-21 за единицу, то примерная пропорция будет следующей.
Легкий одномоторный (класс Миг-21/JF-17) – 1
Средний одномоторный (класс F-16/J-10) – 1,3
Средний двухмоторный (класс МиГ-29/35/F/A-18E/F) – 2-2,5
Тяжелый двухмоторный – (Су-30/35/F-15) – 3-4
Ну… мы не американцы. Страна у нас большая, богатая, можем и потратиться.
https://t.me/kramnikcat/3338
Решения престарелого малограмотного руководства СССР не только
привели к гибели СССР, но до сих пор и нам вредят.
Конечно было полно времени всё исправить, но мы то воспринимали
те их решения, как правильные, гениальные.
"Ошибки нужно не исправлять, а смывать кровью" - Кавказская пленница.
Вляпались мы с этим Миг-35. Но отказываться от него не надо!
Нужно заказывать его в больших количествах.
Почему?
У нас просто есть мощности, которые могут производить данных отличный самолет!
Война всё сильнее разгорается - каждый самолет потом будет на вес золота!
АПЛ
Пятница, 21 Апреля 2023 г. 16:47 (ссылка)
К слову о революциях. Вслед за революцией, которую в военном деле совершили дроны, незаметно для окружающих началась другая революция, которая изменит вообще весь мир. Вот как недавно была революция с интернетом, и потом революция со смартфоном.
Связано это отчасти с прогрессом в дроноведении, а точнее с электроприводом БПЛА.
Обрисую максимально просто в чем суть - люди начали летать на самолётах с начала 20го века, но у крылатых машин была проблемка - чтобы крыло начало держаться в воздухе, ему требуется скорость, на одном месте никак не выйдет.
Из этого следует необходимость аэродрома и разбега с пробегом при взлёте и посадки.
Читать далее...
|