Когда-то Инта была процветающим и отнюдь не маленьким городом: горняки буравили недра земли, строители возводили новые дома, люди наводняли улицы, и казалось, что дальше будет только лучше. Но промышленность Инты умерла, и вслед за ней стремительно умирает само поселение. В 2018 году здесь закрылась последняя шахта градообразующего предприятия «Интауголь», в результате чего существование города на карте мира потеряло остатки смысла.
Инте так плохо, что даже вездесущие сетевики вроде «Магнита» и «Пятерочки» здесь не обретаются. Торговля идет под вывесками типа «Продукты» и «Магазин №49», а цены на продовольствие пугающе велики. За последние 30 лет население Инты сократилось в 2,5 раза: с 60 до 25 тысяч человек. Людей бы здесь и вовсе не осталось, но многие продолжают жить в Инте от безысходности: денег от продажи некоторых квартир не хватит даже на билет в нормальный город.
1) Понизить цены на бензин и дизель. Собезьянничали с Европы с этими акцизами,
а у нас страна большая - расстояния большие. Топливо должно быть дешевым.
Иначе ничего, кроме Москвы, не останется в стране.
2) Возможно дотировать автоперевозки по "антиплатону". Я в своё время не Платон
предлагал, а наоборот дотирование эксплуатации рельсового пути, чтобы
уравнять жд с автотранспортом. Поняли меня наоборот.
3) Прекратить строить платные дороги, а те, что уже сделали платными, вернуть
в народную собственность. Если я приеду из Тулы в Валдай отдохнуть на выходные,
то я заплачу за гостиницу, поем в столовых-ресторанах 5-6 раз, куплю сувениры.
Город Валдай слегка оживет. А если я куплю 100 их валдайских колокольчиков,
чтобы продать в Туле? То вообще замечательно для Волдая!
Жаль дорогой бензин и платные дороги отбивают желание путешествовать по стране.
4) Как-то утихомирить ГАИ. Сейчас они только грабежем грузовых машин занимаются.
Это видно невооруженным взглядом. Вот недавно видел.
Стоит пара гаишников и останавливают абсолютно все грузовые автомобили - собрали просто кучу.
Если даже отпустят без грабежа, то это задержка в пути.
А если таких гаишников на пути штук 100 встретится? Вообще не доедешь?
Возможно самый простой способ - сократить их службу раз в 10 или 20,
тогда реальные транспортные расходы в стране понизятся.
И тогда провинция начнет оживать.
Помню давнее интервью на ТВ с водителем, который вез арбузы из Астрахани в Москву.
Он сказал, что его гаишники остановили 3000 раз!!!
Всем пришлось платить феодальную таможенную дань -> арбузы стали золотые.
И мы удивляемся, что Москвичи в три раза снизили потребление арбузов?
А соответственно потеряли заработок селяне Астраханской области.
5) Понизить тарифы и на грузовые жд перевозки, и на пассажирские.
Дотировать РЖД на фиксированную сумму, чтобы у них не терялся стимул
хорошо работать, экономить топливо и расходные материалы.
Возможно взять на государство заботу о самом полотне
или хоть о новых дорогах. Слава богу догадались Крымский мост
строить не за счет пассажиров железных дорог.
6) Надбавки к пенсиям и даже прямые выплаты на северах как в Финляндии.
Причем надбавки к пенсиям сохранять и уехавшим. Тогда люди будут
туда приезжать на десяток лет, чтобы заработать себе на старость.
А это то, что нужно. Старики и инвалиды на северах особо не нужны.
7) На днях показывали Воркуту. Квартиры покупают в основном
приехавшие с Украины русские. Там они дешевы, а у многих возвращенцев
денег на московские квартиры нет и близко. Так что если пускать
русских в Россию, то и окраины оживают, не только Москва.
8) Создать портал, где рекламировать продукцию провинциальных заводов.
Мир_без_любви)
АПЛ
