Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 17 сообщений
Cообщения с меткой

морские легенды - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
rss_habr

Забытые жемчужины отечественного игростроя. Часть 3

Пятница, 11 Марта 2022 г. 14:00 (ссылка)



И была первая подборка забытых жемчужин от российских игровых разработчиков, и увидел Хабр, что это хорошо. И запилил я вторую. Ну а где вторая, там и третья. Так что встречайте!



Перед тем как начать, традиционно напомним, что термин «жемчужина» в данном случае не обязательно значит «бессмертный шедевр». Нет, это просто хорошие игры, которые по тем или иным причинам оказались забыты, а может, и вовсе изначально не имели популярности. Но которые при этом чем-то могут быть интересны и нынешнему игроку — может, не настолько, чтобы пройти от начала и до конца, но как минимум чтобы посмотреть на них одним глазком.
Читать дальше →

https://habr.com/ru/post/653783/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=653783

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ла-почка

Как создавались «Аллоды: Печать тайны»

Воскресенье, 12 Июля 2015 г. 04:56 (ссылка)



Как создавались «Аллоды: Печать тайны»



 



« Аллоды: Печать тайны » — уникальная игра. Она появилась в стране, в которой не было ни профильного образования, ни игровых конференций, ни вменяемой игровой критики, да и сама игровая индустрия только зарождалась. Игроки влюбились в «Аллоды» с первого взгляда — и не только русские, которые в тот момент в основном покупали на барахолке сборники «Сто пятьдесят лучших игр на одном CD», но и более продвинутые американцы.

Читать далее...
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ДежаВю57

Как круизное судно "Любовь Орлова" стало кораблём-призраком

Среда, 12 Марта 2014 г. 20:31 (ссылка)

Как круизное судно "Любовь Орлова" стало кораблём-призраком?


История в духе старинных морских легенд на протяжении последних двух лет разыгрывается в Атлантическом океане. Особенно интересно то, что главным героем событий стал корабль, в течение четверти века ходивший сначала под советским, а потом под российским флагом.


Как сообщает издание The Mirror, береговые службы Великобритании и Ирландии приведены в повышенную готовность в связи с тем, что к территориальным водам этих стран из глубин Атлантики приближается бывший советский круизный теплоход «Любовь Орлова».


Неуправляемое судно второй год дрейфует в Атлантическом океане, представляя опасность для судоходства и вызывая ужас у мистически настроенной публики.


Читать далее
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Джек_Северянин

Форт Джанджира – индийская Троя

Четверг, 16 Мая 2013 г. 15:33 (ссылка)

Джанджира, Индия 2 (320x225, 60Kb)
В 160 километрах от Мумбаи, на берегу Аравийского моря расположился небольшой город Муруд. А в двух километрах от него находится самый могучий морской форт Индии Джанджира. За всю свою историю он ни разу не был захвачен с помощью военной силы, хотя это пытались сделать и местные магараджи, и португальцы, и британцы. Лишь однажды Джанджиру сумели взять хитростью: обитатели форта не читали «Илиаду» Гомера, а потому попались на уловку со своеобразным троянским конем.

Конец пиратского гнезда.

Сейчас Муруд – захолустный городок, жители которого в основном нищенствуют либо подрабатывают в туристическом бизнесе. А в XIV-XV веках эти места населяла богатая община рыбаков. Аравийское море тогда считалось едва ли не самым судоходным в мире. Ежегодно мимо Муруда к берегам Африки шли тысячи торговых кораблей.
Стоит ли удивляться, что когда в ХV столетии у общины появился воинственный вождь Рам Патил, рыбаки стали грабить проходившие суда. Рам Патил прекрасно понимал, что могущественные магараджи рано или поздно решат разобраться с пиратами, и потому велел возвести на отмели в двух километрах от Муруда деревянную крепость. Она получила название «Джанджира», что в переводе означает «остров». Место для крепости было выбрано исключительно удачно. По морю к ней можно было подойти только с одной стороны, с других ее окружали острые камни. А в самом центре острова находилось уникальное пресное озеро. Таким образом, враги даже теоретически не могли взять Джанджиру измором: воды у ее защитников было вдоволь, а отмель буквально кишела рыбой и крабами.
Осмелев, воины Рам Патила стали нападать не на отдельные суда, а на целые караваны. Пираты зажили на широкую ногу: в крепости рекой лилось вино, танцевали прекрасные пленницы, а вождь восседал на троне из слоновой кости и золота. Но властитель могущественного города-государства Ахмаднагар решил, что с Рам Патилой пора кончать, и отправил против него войско. Однако пираты отсиделись за стенами Джанджиры. А воины Ахмаднагара разбили несколько кораблей о камни и с позором вернулись домой.

Разгневанный магараджа послал сражаться с пиратами своего лучшего военачальника Пирэм Хана. Он, по национальности сидди (немногочисленное племя темнокожих выходцев из Африки, населявшее юго-запад Индии), возглавил почти двухтысячный отряд соплеменников и отправился завоевывать Джанджиру. Оценив неприступность крепости, он решил действовать хитростью.
К форту подплыли три «торговых» корабля. Капитаны сказали Рам Патиле, что хотят заплатить ему дань, чтобы их суда могли беспрепятственно бороздить эти воды. Крутобокие корабли были нагружены бочками с ликером. Рам Патила милостиво принял дар, и бочки перекочевали в крепость. Пираты упились ликером, которым потчевали их купцы, а ночью из пустых бочек (таковых было большинство) выбрались воины Хана. Победитель предложил Рам Патиле принять ислам – в этом случае ему и его соратникам гарантировали жизнь. Пират отказался, и головорезы Хана устроили побоище. Море вокруг Джанджиры покраснело от крови, а Рам Патила был распят на воротах крепости.

Гордая и непокорная.

Магараджа Ахмаднагара и представить не мог, какую свинью подложил сам себе. Пирэм Хан присягнул ему на верность, а сам принялся активно переселять в Муруд соплеменников, попутно обращая в рабство коренное население. Вскоре в окрестностях города жили уже около 30 тысяч сидди. Пирэм Хан, а затем и его потомок Бирэн Хан делали из Джанджиры неприступную крепость.
Строительство продолжалось 22 года, и небольшое деревянное укрепление превратилось в твердыню. 19 башен, 12-метровые стены из темного камня, за ними – дворец, казармы, дома чиновников, несколько мечетей – воистину, Джанджира стала жемчужиной Аравийского побережья. Грозной жемчужиной. В крепости постоянно находился гарнизон в несколько тысяч человек, огромные пушки грозили потопить любое судно, приблизившееся без разрешения. Когда твердыня была готова, Бирэн Хан объявил о независимости Муруда.
Конечно, без сильного покровительства немногочисленной народности сидди было не выжить. Поэтому они заключили союз с империей Великих Моголов (ее правители также исповедовали ислам). В XV-XVI столетиях Индию потрясали междоусобные войны. Главными противниками моголов были маратхи – и город-государство Муруд, конечно, мешал им. Ведь пушки Джанджиры неоднократно топили торговые суда, которые направлялись в порты, находившиеся под властью маратхов.
Их многочисленное войско без труда захватило город Муруд. Но тысячи сидди укрылись в Джанджире и стали настоящей «занозой в пятке» врагов.
Война между моголами и маратхами продолжалась на протяжении жизни нескольких поколений. Последний правитель – Ширеджи – неоднократно пытался штурмовать Джанджиру. Однако ее защитники отражали все атаки, а затем войска моголов отбросили неприятеля. Сын Ширеджи трижды пытался завоевать Джанджиру. И каждый раз – неудачно. Однажды он – руками рабов – даже пытался прокопать туннель из Муруда в Джанджиру, но этот «гениальный» план не удался. Свод туннеля обрушился, похоронив под собой сотни людей. Несмотря на огромный численный перевес, маратхи так и не решились атаковать крепость в лоб. 572 пушки, которые были направлены на неприятеля, отбивали всякое желание к штурму.

Упадок и забвение.

Джанджира воевала с маратхами и их союзниками около 150 лет. Периодически, когда враги терпели поражение от моголов, сидди возвращали потерянные города и вновь расселялись по побережью. Однако в 1736 году вождь маратхов Чимнеджи провел блестящую воинскую операцию, наголову разгромив войска сидди, возвращавшиеся из набега с богатой добычей. Их вождь Сидди Сатта погиб в бою, как и полторы тысячи отборных воинов – весь цвет нации. Плоды поражения были ужасны. Сидди были вынуждены расторгнуть союз с империей Великих Моголов и отказаться от всех территориальных притязаний. Чимнеджи милостиво оставил им Джанджиру, Муруд и еще два небольших города.
Фактически этот индийский магараджа сделал то, что ранее не удавалось даже могущественным европейским державам. Еще в 1534 году португальцы основали город Бомбей (ныне Мумбаи). И, разумеется, могучая крепость, пушки которой угрожали судоходству в этом районе, мешала им одним своим существованием. Португальцы неоднократно уговаривали сидди оставить Джанджиру, но получали отказ. Дважды колонизаторы пытались обстреливать крепость с моря, однако их суда были безжалостно потоплены. В конце концов, португальцы сделали вид, что не замечают существования Джанджиры.
В 1661 году Бомбей в качестве приданого за португальскую принцессу Екатерину де Браганса достался королю Англии Карлу II. И за непокорную крепость взялись могучие британцы. Однако после двух неудачных попыток штурма и англичане отступились. Более того, даже когда Индия полностью потеряла независимость, оставался единственный уголок, сохранявший суверенитет, – крепость Джанджира.

Разумеется, независимость была лишь условной: если бы британцы всерьез захотели раздавить сидди, они бы это сделали. Но англичане по каким-то своим соображениям не стали трогать островную цитадель.
Постепенно Джанджира приходила в упадок. Она уже утратила свое значение, старинные пушки вряд ли могли кому-то угрожать, население постепенно вымирало, а вода некогда пресного озера стала непригодной для питья. Вскоре после окончания Второй мировой войны правитель Джанджиры заявил, что крепость-государство прекращает свое существование.
Последний потомок Пирэм Хана – принц Роби Филип – уехал в Нью-Йорк. Джанджира постепенно разрушается, несмотря на то что сюда приезжают тысячи туристов: правительство не в состоянии поддерживать этот огромный комплекс. Местные жители на лодках доставляют туристов к главным воротам некогда неприступной крепости. Цена поездки – в пересчете на наши деньги около 40 рублей. Из амбразур твердыни по-прежнему торчат жерла пушек, которые уже не способны никого напугать.
Незавидная участь ожидала и народность сидди. Сейчас их численность, по разным оценкам, составляет от 22 до 50 тысяч человек. Подсчитать точно практически невозможно: сидди стали бродягами, их даже называют «индийскими цыганами». Потомки могучих воинов, сейчас они промышляют попрошайничеством, гаданием и мелким воровством. Правда, ни одна богатая свадьба не проходит без участия сидди – они считаются отличными музыкантами. Но не дай бог кому-то оскорбить темнокожего бродяжку: сидди исключительно щепетильны в вопросах чести и, не задумываясь о последствиях, зарежут обидчика на месте.

Андрей ЛЕШУКОНСКИЙ

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ротмистр

Пароход «Челюскин» наконец-то нашли

Воскресенье, 11 Марта 2012 г. 17:07 (ссылка)



21022007_1.jpgСудно, найденное на дне моря у берегов Чукотки в сентябре 2006 года, действительно легендарный пароход «Челюскин». Это подтвердила специально проведенная датская экспертиза. Участники поисковой экспедиции сообщили эту новость в день 73-й годовщины со дня гибели парохода.



Пароход «Челюскин» в 1933 году, будучи судном не ледокольного класса, должен был пройти за одну навигацию по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток — так экспедиция Отто Шмидта могла бы сделать еще один немаловажный шаг в деле освоения северных территорий СССР. Однако экспедиция не удалась. Судно затерло во льдах. Оно затонуло в феврале 1934 года. При этом один человек погиб, еще 104 члена экипажа высадились на льдину в океане далеко от земли. За спасением экспедиции с замиранием сердца следили во всем мире. Вылетевшие на помощь экипажу «Челюскина» летчики на примитивных самолетах в сложных полярных условиях приземлялись на лед. До них никто в мире этого не делал. За спасение людей они были удостоены звания Героев Советского Союза первыми в СССР.



Поиски легендарного судна велись более 30 лет. В сентябре 2006 года экспедиция под руководством подводного археолога Алексея Михайлова вернулась с «трофеями». «Челюскин» был обнаружен на глубине примерно 50 м в расчетном районе — в 155 милях (287 км) от мыса Северного и в 144 милях (266 км 700 м) от мыса Уэлен.



- С затонувшего корабля подняты две детали: леерная стойка и еще один фрагмент — то ли часть от прожектора, то ли вход в вентиляционную камеру, — рассказал «Известиям» ученый секретарь экспедиции, заместитель гендиректора Агентства научных туров РАН Исаак Рабинович, — удалось даже вычислить, откуда стойка. Мы отправили обе детали в Копенгаген, в судостроительную компанию «Ман Бурмейстер и Вайн», со стапелей которой в 1933 году сошел «Челюскин». Специалисты из технологического центра этой компании провели анализ металла, и его состав совпал с тем, из которого был сделан «Челюскин». Кроме того, сошлись и возраст, и конструкция. Так что эксперты дали однозначный ответ: под водой лежит тот самый «Челюскин».



Теперь исследователи планируют новую экспедицию, а может быть, не одну. Первая, возможно, будет уже этой весной.



- Поднять пароход целиком, я думаю, вряд ли удастся, — говорит Рабинович. — Отчасти он засыпан трехметровым слоем ила. И это ставит под сомнение возможность поднять его целиком, не повредив. А надо еще закрепить его на понтонах и отбуксировать на судоремонтные заводы Мурманска или Владивостока для реставрации. В то, что будет когда-нибудь поднят весь пароход, я мало верю.



Самыми дорогими находками могут стать штурвал судна и его рында, то есть судовой колокол. Артефакты с «Челюскина» уже захотели иметь в своих коллекциях несколько музеев России: Государственный исторический музей, Музей Арктики и Антарктики, Морской музей в Калининграде и другие.



- Самые ценные реликвии участники экспедиции обещали оставить и у нас. Это позволит создать полноценную экспозицию, интерес к которой в последнее время повышается. Пока же в нашем музее в память об экспедиции лишь рисунки ее участника — художника Федора Решетникова, — рассказала «Известиям» директор музейного центра «Наследие Чукотки» Ольга Расторгуева.



В России пока о подвиге тех лет напоминает, например, школа-интернат в чукотском поселке Ванкарем. Она была построена по инициативе Отто Шмидта в знак благодарности местным жителям за их помощь в спасении экипажа. В советские годы в центре Владивостока был еще ресторан «Челюскин», но с развалом Советского Союза ему вернули дореволюционное название — «Версаль». Других напоминаний об эпопее 30-х годов прошлого столетия практически не осталось.


Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Ротмистр

«Красин». Флагман ледокольного флота

Пятница, 09 Марта 2012 г. 13:25 (ссылка)


 







Безусловно, самый главный корабль в Санкт-Петербурге – крейсер революции «Аврора». Но есть в городе на Неве еще один замечательный корабль-музей со своей долгой и интересной историей. Это – ледокол «Красин».



Под именем «Святогор»


«Красин» на стоянке напротив Горного института

«Красин» на стоянке напротив Горного института

Первоначально героическое судно носило имя «Святогор». Построено оно было в английском городе Ньюкасл по заказу российского правительства, заключившего контракт с фирмой «Сэр Армстронг, Витворт и К°». Англичане делали корабль по несколько улучшенному проекту первого в мире ледокола «Ермак», который тоже строился на британских верфях, но был сконструирован вице-адмиралом Степаном Осиповичем Макаровым – великим русским кораблестроителем и океанографом, руководителем двух кругосветных экспедиций.

Начали строительство «Святогора» 12 января 1916 года, а уже 31 марта 1917 года на ледоколе подняли Андреевский флаг и зачислили корабль в состав флотилии Северного Ледовитого океана.

Водоизмещение «Святогора» составляло 10 800 тонн. Длина достигала 98,5 метра, при ширине 21,6 и осадке до 9,1 метра. Три двигателя мощностью по 3350 лошадиных сил позволяли ледоколу развивать скорость 15 узлов (примерно 27 километров в час), а яйцевидная форма корпуса была оптимальной для взламывания льда.

У судна случилась трудная боевая юность. Едва ему исполнился год, как «Святогор» затопили на фарватере Северной Двины, близ устья речки Чижовки под Архангельском. Закрыв реку, корабль должен был преградить путь интервентам. Через некоторое время англичане подняли ледокол со дна, и он некоторое время ходил под британским флагом, базируясь в Норвегии.

Уже в начале 1920-х годов в новой России остро почувствовалась нехватка мощного линейного ледокола. Все это время молодое советское правительство вело переговоры о возвращении «Святогора» на родину. Британское Адмиралтейство участвовало в переговорах и сотрудничало с политическим представителем России, а позднее послом и министром внешней торговли РСФСР Леонидом Борисовичем Красиным. Переговоры прошли успешно, и уже в августе 1921 года ледокол вернулся в Россию. Он был выкуплен за 75 000 фунтов стерлингов при общей контрактной стоимости 375 000. После смерти Красина, последовавшей в 1926 году, имя этого советского дипломата и государственного деятеля присвоили возвращенному им кораблю.

Спасение экспедиции Нобиле


Ледокол в лагере Вильери

Ледокол в лагере Вильери

В 1928 году ледокол «Красин» стал всемирно известен. Двумя годами ранее дирижабль «Норге», спроектированный итальянским инженером Умберто Нобиле, совершил первый успешный перелет через всю Центральную Арктику к Северному полюсу. Научным руководителем этой экспедиции был назначен знаменитый норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен, в то время увлеченный идеей покорения Северного полюса с помощью авиации. Тогда у участвовавшего в перелете Нобиле случился конфликт с норвежцем. Теперь конструктор решил организовать свою собственную научную экспедицию.

На дирижабле, получившем имя «Италия», в полет отправились 16 человек, в том числе шведский геофизик Финн Мальмгрен и чешский физик Франтишек Бегоунек. Экспедиция должна была совершить посадку на полюсе, где группа ученых в течение нескольких дней провела бы уникальные исследования, чего не смог сделать экипаж «Норге». Финансирование похода было организовано при участии небезызвестного премьер-министра Бенито Муссолини. Сам папа римский Пий IX благословил участников экспедиции на этот исторический полет. На прощание Папа вручил аэронавтам дубовый крест, который был сброшен на лед при перелете над самой северной точкой Земли – высадить исследовательскую группу не позволили погодные условия.

Дирижабль долетел до Аляски, где благополучно приземлился.

Затем «Италия» легла на обратный курс, но 25 мая 1928 года связь с аэронавтами внезапно оборвалась. Не долетев каких-нибудь 100 километров до Шпицбергена, воздушное судно из-за утечки газа стало стремительно терять высоту. В считанные минуты произошла катастрофа. Корма дирижабля с силой ударилась о ледяную поверхность. От этого удара мгновенно погиб моторист Помелла, а Нобиле, Мальмгрен и механик Чечони получили тяжелейшие травмы. Гондола разломилась на две части,

оболочка дирижабля взмыла в небо с шестью членами экипажа на борту. Их судьба неизвестна до сих пор – Арктика надежно хранит этот страшный секрет.

А девять человек, избежавших трагической гибели, оказались в настоящем ледовом плену. На их счастье, при крушении на лед выпало 170 килограммов продовольствия, палатка и коротковолновая аварийная радиостанция.

Помочь «Монте Сервантесу»


Передача с «Красина» на «Читта ди Милано» носилок с больным Мариано

Передача с «Красина» на «Читта ди Милано» носилок с больным Мариано

«Красин» из Ленинграда был срочно отправлен к 82-й параллели, куда до той поры ледоколы заходить не решались.

Вместе с ним экспедицию Нобиле выручал советский ледокол «Малыгин». Всего же в операции по спасению воздухоплавателей участвовало 18 кораблей и 21 самолет из шести стран. В начале июля, добравшись до высоких северных широт, «Красин» встретил непроходимые льды.

Лопасть одного из винтов ледокола сломалась. Тогда на лед спустили самолет опытного полярного летчика Бориса Чухновского. Именно он и обнаружил штурманов Мариано и Цаппи – двух из троих ушедших (с ними был Мальмгрен, он погиб) из лагеря Нобиле к Шпицбергену. 12 июля ледокол вплотную подошел к торосу, на котором находились два аэронавта. А затем «Красин» добрался и до самого лагеря с красной палаткой.

Уже выйдя в открытое море и огибая мыс южнее Шпицбергена, героический ледокол принял радиограмму с просьбой о срочной помощи немецкому пароходу «Монте Сервантес» с 1800 пассажирами на борту, получившему пробоины от столкновения с айсбергом в районе Бельзунда и окруженному ледяными полями. «Красин» без колебаний повернул обратно, тем более что близ места аварии не было других судов. Вскоре ледокол пробился к пароходу – его встретили овации отчаявшихся людей, стоявших на борту пострадавшего корабля.

Война и мир среди льдов


За спасательную экспедицию 1928 года ледокол был награжден орденом Трудового Красного Знамени

За спасательную экспедицию 1928 года ледокол был награжден орденом Трудового Красного Знамени

В 1930-е годы на долю «Красина» выпало немало новых испытаний. В 1932 году ледокол принимал участие в выполнении программы II Международного полярного года. Весной 1934 года корабль был направлен для спасения экипажа затонувшего парохода «Челюскин», для чего ледоколу пришлось совершить беспримерный по быстроте для судов такого класса переход.

В 1935 году «Красин» вел гидрологические исследования в проливе Лонга, Восточно-Сибирском и Чукотском морях. Позже, в 1938-м, освобождал из ледового плена Баренцева моря ледокол «Ленин».

Начало Великой Отечественной войны застало «Красина» на Дальнем Востоке. Там корабль вооружили в соответствии с требованиями военного времени. На ледокол установили шесть пушек калибра 76,2 миллиметра, три универсальные пушки американского производства и семь 20-миллиметровых зенитных автоматов типа «Эрликон». Также были смонтированы десять пулеметов фирмы «Браунинг»: шесть – калибра 12,7 миллиметра и четыре – 7,62 миллиметра.

Затем «Красин» пересек Тихий и Атлантический океаны, пройдя через Панамский канал. Последнюю часть пути ледокол осуществил в составе северного конвоя PQ-15, который следовал из Рейкьявика в Мурманск. «Красин» возглавлял четвертую колонну судов.

Он не только отбивал воздушные атаки немецких самолетов, но и прикрывал следовавший за ним слабовооруженный союзнический ледокол «Монткальм». 3 мая 1942 года, во время налета вражеской авиации, зенитчики «Красина» сбили три вражеских торпедоносца. На следующий день красинцы поразили еще три воздушные цели.

В навигацию 1942 года, приняв караван рядом с островом Диксон, ледокол спас его от нападения немецкого линкора «Адмирал Шеер», проложив судам путь во льдах высоких широт. В то же лето «Красин» провел по Карскому морю и морю Лаптевых десятки судов с важными народнохозяйственными и оборонными грузами. Зимой 1942-1943 годов он продолжил эту работу в Белом море. Всего же за мужество и отвагу, проявленные при выполнении ответственных заданий в военные годы, свыше 300 красинцев получили правительственные награды.

Отгремела война. Старый заслуженный ледокол стал комсомольским судном – все моряки, на нем ходившие, были членами ВЛКСМ. А сам он долгое время гордо носил звание флагмана ледокольного флота в восточном секторе Арктики. До 1952 года «Красин» считался самым мощным ледоколом в мире, но в конце 50-х пришло время для модернизации. На заводе в Риге был отремонтирован корпус корабля, а в Германской Демократической Республике на нем установили новые котлы, работающие на жидком топливе. Это позволило продлить срок службы «Красина» как ледокола до 1970-х годов. Затем, уступив место более современным кораблям, он продолжал трудиться как энергоплавбаза арктических экспедиций по разведке нефти на островах архипелагов Шпицберген и Земля Франца-Иосифа. В конце 1980-х «Красин» был приобретен Всесоюзным обществом «Знание» и отправлен в Ленинград для продолжения службы в почетной роли корабля-музея. Сейчас место стоянки легендарного ледокола – набережная лейтенанта Шмидта, у Горного института.




Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ПостЫ_для_цитатника (Автор -Анна_Провидение)

Прибалтийские легенды

Понедельник, 14 Марта 2011 г. 22:33 (ссылка)

Это цитата сообщения Анна_Провидение Оригинальное сообщение

Прибалтийские легенды

Прибалтика как страна янтаря была известна уже финикийцам и древним грекам. Янтарь в древности ценился наравне с золотом, и торговцы старались скрывать свои пути. Но поэзию янтаря и народы, ее оберегающие и создающие, скрыть не удалось.

Древнегреческий миф рассказывает грустное и поэтичное предание о сыне бога солнца Гелиоса, юноше Фаэтоне, который упросил отца разрешить ему всего лишь один день управлять его огненной колесницей, запряженной четверкой коней. Но когда неопытный возница выронил возжи и кони понесли, солнце опалило землю, загорелись леса и пересохли реки. Чтобы не допустить гибели земли, Зевс поразил Фаэтона молнией, и он упал в реку Эридан (историки отождествляют ее с Западной Двиной). Сестры Фаэтона, Гелиады, пришедшие сюда оплакать брата, превратились в тополя (или лиственницы), а их слезы стали янтарем. С тех пор янтарь называют в мифах слезами Гелиад или золотыми слезами Аполлона.

Волны, выносящие на берега Балтики кусочки янтаря, который так любят собирать все бывающие здесь, породили и местные мифы и легенды, связанные с происхождением янтаря.

Одна из них рассказывает о божественной деве Юрате, дочери бога, которая жила на дне морском в прекрасном янтарном дворце. Однажды на вечерней заре она купалась в море и ее увидал молодой красивый рыбак Каститис. Она строго сказала ему, чтобы не трогал ее рыбок, иначе утонет, а он смотрел на чудесную деву и не мог наглядеться. И она смотрела на него и не могла оторвать взгляд. Поцеловала Юрате смертного, и поднялся вихрь, забушевали волны, напоминая, что нельзя богам любить смертных. Погрузились влюбленные на дно морское, стали жить в янтарном дворце и забыли обо всем на свете, кроме своей любви; но Перкунас-громовержец, увидев их с небес, разгневался, метнул молнию в море, и оно разверзлось, и попала молния в янтарный дворец. Раскололся дворец, а Каститиса подняла волна на берег и стала целовать его, и до смерти зацеловала. А море с той поры выносит на берег кусочки янтаря – частицы того янтарного дворца; и девушки, собирая янтарь, вспоминают о страстной и нежной любви Каститиса и Юрате. А когда море неспокойно, говорят, что это божественная дева плачет о своем возлюбленном.

А другая легенда, которую можно услышать в местах, где находится национальный парк «Гауя» в Латвии, по-своему видит историю янтаря. В глухом непроходимом лесу на берегу Янтарного моря, на самой верхушке старого бука жила синяя птица Гауя. Она прятала прекрасное янтарное украшение у себя в гнезде. В этом янтаре отражались древние города и таинственные народы, если смотреть на него с одной стороны; моря, горы и леса – когда повернуть его другой стороной; с третьей стороны видны были облака, поля и равнины, реки с белыми лебедями, а с четвертой – персиковые деревья в садах, тенистые рощи. Узнал о Гауе и ее янтаре тосканский король, послал своего вассала, знаменитого охотника Косо, с приказанием добыть ему волшебный янтарь. Приплыл охотник на своем паруснике к берегам Янтарного моря, подкрался к гнезду Гауи, дождался, когда та улетела, схватил янтарь и поплыл домой. Но Гауя настигла его, схватила когтями и подняла высоко в небо. Взмолился тут Косо, чтобы не губила его птица. Ответила ему Гауя: «Янтарь, что ты украл, земля дала тем людям, которые работают на ней своими мозолистыми руками и умеют добывать этот прекрасный камень своим умом и трудом, а не тем, кто имеет длинные руки». Разжала когти Гауя, и выпал из них охотник. И хотя легким был янтарь, но, как самая большая тяжесть, потащил он вора на дно. Испугался Косо и выронил янтарь. Вернулся он в Тосканию ни с чем и был жестоко наказан королем. Гауя же навсегда улетела из этих мест, а от того янтаря появились деревья, ветви которых плачут янтарными слезам по улетевшей прекрасной синей птице, и каждая слеза напоминает о том сказочном мире, который видел принадлежавший ей янтарь.

БОЛЬШЕ ЛЕГЕНД НА НАШЕМ ФОРУМЕ




Серия сообщений "Мифы и легенды":



Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertalia (Автор -Анна_Провидение)

Прибалтийские легенды

Понедельник, 14 Марта 2011 г. 22:28 (ссылка)

Прибалтика как страна янтаря была известна уже финикийцам и древним грекам. Янтарь в древности ценился наравне с золотом, и торговцы старались скрывать свои пути. Но поэзию янтаря и народы, ее оберегающие и создающие, скрыть не удалось.

Древнегреческий миф рассказывает грустное и поэтичное предание о сыне бога солнца Гелиоса, юноше Фаэтоне, который упросил отца разрешить ему всего лишь один день управлять его огненной колесницей, запряженной четверкой коней. Но когда неопытный возница выронил возжи и кони понесли, солнце опалило землю, загорелись леса и пересохли реки. Чтобы не допустить гибели земли, Зевс поразил Фаэтона молнией, и он упал в реку Эридан (историки отождествляют ее с Западной Двиной). Сестры Фаэтона, Гелиады, пришедшие сюда оплакать брата, превратились в тополя (или лиственницы), а их слезы стали янтарем. С тех пор янтарь называют в мифах слезами Гелиад или золотыми слезами Аполлона.

Волны, выносящие на берега Балтики кусочки янтаря, который так любят собирать все бывающие здесь, породили и местные мифы и легенды, связанные с происхождением янтаря.

Одна из них рассказывает о божественной деве Юрате, дочери бога, которая жила на дне морском в прекрасном янтарном дворце. Однажды на вечерней заре она купалась в море и ее увидал молодой красивый рыбак Каститис. Она строго сказала ему, чтобы не трогал ее рыбок, иначе утонет, а он смотрел на чудесную деву и не мог наглядеться. И она смотрела на него и не могла оторвать взгляд. Поцеловала Юрате смертного, и поднялся вихрь, забушевали волны, напоминая, что нельзя богам любить смертных. Погрузились влюбленные на дно морское, стали жить в янтарном дворце и забыли обо всем на свете, кроме своей любви; но Перкунас-громовержец, увидев их с небес, разгневался, метнул молнию в море, и оно разверзлось, и попала молния в янтарный дворец. Раскололся дворец, а Каститиса подняла волна на берег и стала целовать его, и до смерти зацеловала. А море с той поры выносит на берег кусочки янтаря – частицы того янтарного дворца; и девушки, собирая янтарь, вспоминают о страстной и нежной любви Каститиса и Юрате. А когда море неспокойно, говорят, что это божественная дева плачет о своем возлюбленном.

А другая легенда, которую можно услышать в местах, где находится национальный парк «Гауя» в Латвии, по-своему видит историю янтаря. В глухом непроходимом лесу на берегу Янтарного моря, на самой верхушке старого бука жила синяя птица Гауя. Она прятала прекрасное янтарное украшение у себя в гнезде. В этом янтаре отражались древние города и таинственные народы, если смотреть на него с одной стороны; моря, горы и леса – когда повернуть его другой стороной; с третьей стороны видны были облака, поля и равнины, реки с белыми лебедями, а с четвертой – персиковые деревья в садах, тенистые рощи. Узнал о Гауе и ее янтаре тосканский король, послал своего вассала, знаменитого охотника Косо, с приказанием добыть ему волшебный янтарь. Приплыл охотник на своем паруснике к берегам Янтарного моря, подкрался к гнезду Гауи, дождался, когда та улетела, схватил янтарь и поплыл домой. Но Гауя настигла его, схватила когтями и подняла высоко в небо. Взмолился тут Косо, чтобы не губила его птица. Ответила ему Гауя: «Янтарь, что ты украл, земля дала тем людям, которые работают на ней своими мозолистыми руками и умеют добывать этот прекрасный камень своим умом и трудом, а не тем, кто имеет длинные руки». Разжала когти Гауя, и выпал из них охотник. И хотя легким был янтарь, но, как самая большая тяжесть, потащил он вора на дно. Испугался Косо и выронил янтарь. Вернулся он в Тосканию ни с чем и был жестоко наказан королем. Гауя же навсегда улетела из этих мест, а от того янтаря появились деревья, ветви которых плачут янтарными слезам по улетевшей прекрасной синей птице, и каждая слеза напоминает о том сказочном мире, который видел принадлежавший ей янтарь.

БОЛЬШЕ ЛЕГЕНД НА НАШЕМ ФОРУМЕ


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertalia (Автор -Анна_Провидение)

Уроборос

Пятница, 10 Июля 2010 г. 00:18 (ссылка)

УРОБОРОС (Ермунгандр, или мидгард)

Теперь для нас Океан - это море или система морей; для греков это была река, кольцом окружавшая землю. Все воды земные проистекали из него, и не было у него ни устья, ни начала. Был он также богом или титаном, вероятно самым древним, ибо Сон в XIV песне "Илиады" называет его праотцом богов; в "Теогонии" Гесиода он - отец всех рек в мире, а их три тысячи, и во главе их - Алфей и Нил. Обычная его персонификация - старец с пышной бородой; по прошествии веков человечество придумало для него более удачный символ.

Гераклит сказал, что начало и конец окружности совпадают в одной точке. Хранящийся в Британском музее греческий амулет III века являет нам образ, прекрасно иллюстрирующий эту бесконечность: змея, кусающая свой хвост, или, по великолепному выражению Мартинеса Эстрады, "начинающаяся с конца своего хвоста". Уроборос (пожирающий свой хвост) - таково техническое название этого чудовища, вошедшее затем в обиход алхимиков.

Самое впечатляющее его изображение дано в скандинавской космогонии. В прозаической, или Младшей, Эдде говорится, что Локи родил волка и змея. Оракул предупредил богов, что от этих существ будет земле погибель. Волка Френира привязали цепью, скованной из шести фантастических вещей: из шума шагов к ота, из женской бороды, из корня скалы, из сухожилий медведя, из дыхания рыбы и из слюны птицы. Змея Иормунгандра "бросили в море, окружающее землю, и в море он так вырос, что и теперь окружает землю, кусая свой хвост".


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertalia (Автор -Анна_Провидение)

Морской монах

Понедельник, 06 Июля 2010 г. 00:45 (ссылка)

Морской монах — мифическое чудовище, живущее в северных морях.

Морской монах пугает моряков давно, но со времен раннего средневековья появились первые описания этого монстра. Вот как, например, описывает необыкновенную «рыбу» Конрад Мегенберг:

«Monachus marinus. Морским монахом называется чудовище в образе рыбы, а верх, как у человека; оно имеет голову, как у вновь постриженного монаха. На голове у него чешуя, а вокруг головы черный обруч выше ушей; обруч состоит из волос, как у настоящего монаха. Чудовище имеет обычай приманивать людей к морскому берегу, делая разные прыжки, и когда видит, что люди радуются, глядя на его игру, то оно еще веселее бросается в разные стороны; когда же может схватить человека, то тащит его в воду и пожирает. Оно имеет лицо, не совсем сходное с человеком: рыбий нос и рот очень близко возле носа».

Это самое древнее известное описание немецкого натуралиста, написавшего в 1349 году первую немецкую естественную историю «Das pouch der natur», однако существует версия, что его сочинение является обработкой еще более древнего латинского оригинала «Liber de natura rerum» Фомы Кантимпратензиса (1270).

ДАЛЕЕ



Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<морские легенды - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda