🔴В Мытищах, на конце Новомытищинского проспекта есть сквер Стрекалова, рядом с которых находится здание НИИОХ. В советское время здесь находился Научно-исследовательский институт овощного хозяйства. В 1972 году в здании выступал Владимир Семенович Высоцкий. Сейчас здание разрушено, находится в аварийном состоянии. Территория как 'собака на сене' - за ней не следит собственник и её не включают в состав сквера.
Есть опасность, что здание умышленно уничтожают, чтобы на его месте построить очередной человейник - таких примеров множество, в Мытищах - это старые корпуса Метровагонмаша, сейчас планируется застройка исторической территории рядом с Благовещенским храмом в селе Тайнинском. Ранее анонсировалось, что в этом месте будет построено метро или ИКЕА, но вместо нужной инфраструктуры планируется опять создавать скученность, повышать плотность населения, ухудшать жизнь уже живущих в Мытищах людей. Также следует помнить, что село Тайнинское находится вблизи Яузы - нагрузка на реку и так серьезная (шашлыки,асфальт,велодорожки), будет еще больше.
НИИОХ Мытищи. Здание, в котором выступал Высоцкий (Видео) Пожар и разграбление
Таймкод
0:00 Мытищи, сквер Стрекалова на конце Новомытищинского проспекта
0:13 Космонавт Стрекалов. Геннадий Михайлович Стрекалов Советский и российский космонавт-исследователь космического корабля «Союз Т-3» и орбитальной станции «Салют-6»; бортинженер космического корабля «Союз Т-11» и орбитального научно-исследовательского комплекса «Салют-7» - «Союз Т-10», лётчик-космонавт СССР № 49, совершивший пять космических полётов. Заслуженный мастер спорта СССР. Родился: 26 октября 1940 г., Мытищи, Московская область, РСФСР, СССР Умер: 25 декабря 2004 г. (64 года), Москва, Россия
1:25 Граница муниципальной и федеральной собственности 1:43 Здание НИИОХ
2:30 Проблема нехватки общественных туалетов в городе 5:08 История здания НИИОХ
5:28 Что такое НИИОХ? Нужно привлечь активистов из московского Архнадзора!
13:32 Недавно власти подписали соглашение с застройщиком Инград - рядом с исторической церковью Благовещенья в селе Тайнинском на берегу Яузы появится очередной человейник. На этой территории люди ожидали видеть не новые жилые кварталы-гетто, а метро и/или ИКЕА/МЕГА, которые действительно нужны мытищинцам. Про метро и транспортные проблемы смотрите здесь https://www.youtube.com/watch?v=n10hbaHgFMk
18:43 Граница муниципальной и федеральной собственности 19:27 Мытищиское отделение ВООПиК хочет сохранить здание 21:50 Люди боятся, что вместо НИИОХа здесь появится очередной многоэтажный дом или торговый центр
23:07 В настоящее время территория рядом со зданием бесхозная - здание разрушается у всех навиду, территория не используется, хотя, если (гипотетически) здание не нужно стране и городу, то можно за счет него расширить сквер. 23:20 Почему открыт доступ в здание, которое явно находится в аварийном состоянии?
0:00 Мытищи, сквер Стрекалова на конце Новомытищинского проспекта
0:13 Космонавт Стрекалов. Геннадий Михайлович Стрекалов Советский и российский космонавт-исследователь космического корабля «Союз Т-3» и орбитальной станции «Салют-6»; бортинженер космического корабля «Союз Т-11» и орбитального научно-исследовательского комплекса «Салют-7» - «Союз Т-10», лётчик-космонавт СССР № 49, совершивший пять космических полётов. Заслуженный мастер спорта СССР. Родился: 26 октября 1940 г., Мытищи, Московская область, РСФСР, СССР Умер: 25 декабря 2004 г. (64 года), Москва, Россия
1:25 Граница муниципальной и федеральной собственности 1:43 Здание НИИОХ
2:30 Проблема нехватки общественных туалетов в городе 5:08 История здания НИИОХ
5:28 Что такое НИИОХ? Нужно привлечь активистов из московского Архнадзора!
13:32 Недавно власти подписали соглашение с застройщиком Инград - рядом с исторической церковью Благовещенья в селе Тайнинском на берегу Яузы появится очередной человейник. На этой территории люди ожидали видеть не новые жилые кварталы-гетто, а метро и/или ИКЕА/МЕГА, которые действительно нужны мытищинцам. Про метро и транспортные проблемы смотрите здесь https://www.youtube.com/watch?v=n10hbaHgFMk
18:43 Граница муниципальной и федеральной собственности 19:27 Мытищиское отделение ВООПиК хочет сохранить здание 21:50 Люди боятся, что вместо НИИОХа здесь появится очередной многоэтажный дом или торговый центр
23:07 В настоящее время территория рядом со зданием бесхозная - здание разрушается у всех навиду, территория не используется, хотя, если (гипотетически) здание не нужно стране и городу, то можно за счет него расширить сквер. 23:20 Почему открыт доступ в здание, которое явно находится в аварийном состоянии?
Города строятся для людей, но, когда мы смотрим на карту, кажется, что скорее для автомобилей. Заметив эту проблему, команда из Бразилии под названием Urb-i при помощи Google Street View создала интересный проект. В нем создатели показали, как с разницей в 5-6 лет некоторые города удачно трансформировали забитые парковками дороги и улочки в публичные пространства, где можно с комфортом прогуляться или отдохнуть в тени деревьев.
И ничего вроде бы не предвещало беды... но перед вами Глебычев овраг остро нуждающийся в очистке от мусора и последующим благоустройством... Много всего говорилось, да всё слова, печально наблюдать как место гибнет и "задыхается". Но я всё же верю что в скором будущем здесь всё изменится и за кучами мусора зашелестит листва.
Это сообщество людей набрало силу и огромный вес за последние 20 лет. Автомобили стали доступны всем, количество автомобилей в городах уже давно превысило количество людей, живущих в них и это считается нормальным. Проблемой практически любого крупного города являются бесконечные пробки. Современный человек тратит по 2-3 часа в день на дорогу до работы и обратно и это воспринимается как неизбежное зло, с которым приходится мириться.
Городской менеджмент отчаянно предпринимает попытки решить проблему пробок, но практически никто из них не добился как-либо значительных успехов. Самым распространенным и самым банальным предложением решения этой проблемы является строительство новых дорог и развязок. Это глупо и бесперспективно, но похоже никто этого не понимает. Ведь увеличение пропускной способности дорог в городе автоматически приведет к увеличению количества машин, а следовательно проблема пробок вспыхнет с новой силой.
Некоторые, вроде мэра Лондона, идут на радикальные меры и вводят плату(причем довольно высокую) за въезд в центр города, что сокращает количество транспорта в центре и немного разгружает его.
Это решение казалось мне логичным и разумным, но те, кто хоть раз бывал в Лондоне, прекрасно знают, что оно не является панацеей и пробки никуда не делись.
Мне уже начало казаться, что проблему пробок решить невозможно, как недавно я натолкнулся на великолепную , которая открыла мне глаза на происходящее и показала очень четкий и прозрачный способ избавления от пробок в городах.
Статья представляет собой интервью с Энрике Пеньялоса, человеком, который сумел превратить столицу Колумбии Боготу, в один из самых привлекательных городов для туристов и смог убрать пробки с улиц города простыми, но в то же время кардинальными подходами.
А принцип подхода таков:
Главным приоритетом и ценностью объявляется человек.
_1917
MissLee
