За последние лет 15 информационно-развлекательные системы автомобиля (IVI) преобразились довольно сильно, в каком то смысле с запозданием повторяя путь смартфонов. Масса отдельных блоков теперь интегрируется в единую систему: навигация, мультимедиа, различные функции помощи водителю и даже приборная панель живут на одном устройстве. Современное железо позволяет довольно дёшево подключить к IVI несколько дисплеев высокого разрешения, “поселить“ на нём голосового помощника, отображать подсказки системы помощи водителю (ADAS), да ещё и развлекать пассажиров.

Футуристичные концепты обещают нам и продвинутый AR, и поражающий воображение V2X, и даже превращение автомобиля в полноценный развлекательный центр без руля и лобового стекла. Но что из этого станет доступно уже завтра, и какими IVI системы станут в ближайшем будущем? Под катом мы попробуем в этом разобраться.

Читать далее

https://habr.com/ru/post/703684/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=703684

Расскажу об одном интересном кейсе, как мы меняли и модернизировали бортовые системы на частной яхте, заменили полностью бортовой компьютер, освежили интерфейс пользователя и добавили новые функции.



Читать дальше →

https://habr.com/ru/post/526034/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=526034

Как, находясь на Земле, пропатчить программу на компьютере, летающем вокруг Луны? Очень осторожно.

Миссия "Аполлона-14", которой командовал Алан Шепард (единственный астронавт из программы "Меркурий", летавший на Луну в составе миссии «Аполлон») была повторением плана посадки на Луну "Аполлона-13", от которой в своё время отказались. Шепард в компании пилота лунного модуля Эда Митчелла и пилота командного модуля Стю Русы нацеливались на кратер Фра Мауро – холмистую местность неподалёку от Лунного экватора и недалеко к югу от гигантского кратера Коперника. Считалось, что Фра Мауро, появившийся, скорее всего, благодаря выбросу вулканом пород во время создания Моря Дождей, содержит материалы из глубин Луны, которые могут пролить свет на происхождение нашего спутника.
Читать дальше →

https://habr.com/ru/post/489606/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=489606

Недавно мы занимались восстановлением бортового управляющего компьютера «Аполлона» – компьютера, занимавшегося управлением, навигацией и контролем на борту миссий «Аполлон», летавших к Луне. Этот исторический компьютер одним из первых начал использовать интегральные схемы (ИС), а его процессор был полностью построен на вентилях NOR (в памяти компьютера использовался второй тип ИС, усилитель считывания). В данной статье я опишу архитектуру и схему CPU.

Архитектура управляющего компьютера «Аполлона»

Разделённые лотки управляющего компьютера «Аполлона». В левом лотке содержится логика на основе NOR-вентилей. В правом – память и вспомогательные компоненты.



Управляющий компьютер «Аполлона» (Apollo Guidance Computer, AGC) разработали в 1960-х для обеспечения полёта миссий «Аполлон» на Луну. В то время, когда большая часть компьютеров занимала объём от полноразмерного холодильника до целой комнаты, AGC был чем-то уникальным – он был достаточно маленьким, чтобы уместиться на борту космического корабля «Аполлон», весил 32 кг и занимал не более 0,03 м³.
Читать дальше ->

https://habr.com/ru/post/472792/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=472792

Подборка самых опасных неисправностей, о которых сигнализирует бортовой компьютер.

http://kolobok23.ru/post435942618/

Подборка самых опасных неисправностей, о которых сигнализирует бортовой компьютер.

 

Читать далее...

md-eksperiment.org/etv_page...ory=STATJI

Все автомобильные компании стараются расположить к себе городское население, пополняя свои модельные ряды экономичными, маневренными небольшими по размерам машинами. Citroen C3 – новый рывок в борьбе за привязанность автомобилистов.

Бортовой компьютер в Санкт-Петербурге - https://vk.com/page-146958454_53402685

Бортовой компьютер в Санкт-Петербурге - https://vk.com/page-146958454_53402685

Бортовой компьютер в Санкт-Петербурге - https://vk.com/page-146958454_53402685