Несмотря на всем известную советскую пословицу, гласившую, что автомобиль не роскошь, по количеству этих самых автомобилей на душу населения в СССР была значительно ниже, чем в США, Западной Европе или Японии. Зато у каждого была своя кличка, и всегда очень меткая и запоминающаяся.

"Копейка" — ВАЗ-2101

Первая модель Волжского автозавода в народе ласково и нежно звалась "копейкой". Наверное, не надо объяснять почему.

"Баржа" — ГАЗ-2401, 2402

Свою немного обидную кличку прозвище 24-я "Волга" получилаа прежде всего из-за размеров и размеренности дорожных повадок. Чаще "баржой" называли универсал, но и седану тоже доставалось.

"Шаха" — ВАЗ-2106

В свое время "шестерка" считалась самой престижной моделью ВАЗа. Но не все знают, что кличка "шаха" пришла из блатного жаргона. Так профессиональные картежники называют шестерку треф.

ХБМ — ВАЗ-2107

После появления на рынке ВАЗ-2107 над гротескной хромированной решеткой радиатора седана не шутил только покойник. Неудивительно, что "семерку" в народе прозвали ХБМ — "Хочу быть мерседесом".

"Зубило" — ВАЗ-2108

Первая серийная переднеприводная модель ВАЗа была для своего времени достаточно передовой конструкцией. Но кличку заработала получила пренебрежительную. Правда, с таким-то профилем это и не мудрено!

"Бобик" — ГАЗ-69, УАЗ-469, 3151

в Советском Союзе называли настоящие олдскульные внедорожники — от военного ГАЗ-67 до последующей 69-й модели и ее уазовских наследников называли "бобиками". Прозвище пошло из блатных кругов, так как автомобиль был на службе у милиции. А еще их называли "козликами", потому что на кочках все они немилосердно "козлили" кормой.

"Членовоз" — ЗИЛ-111, 115, 117 ГАЗ-13, 14

Автомобили, предназначенные для нужд правящего класса в СССР, остро и зло называли "членовозами", то есть автомобилями высших членов партии и правительства.

"Запор" — все "Запорожцы"

Автомобилям Запорожского завода от остряков советского времени досталось больше, чем другим машинам. Впрочем, когда название модели "Запорожец" запросто редуцируется до обидного "запор", как тут не пошутить-то?!

"Горбатый" — ЗАЗ-965

На конвейере малыш 965-й продержался сравнительно недолго, но успел стал бессменным героем анекдотов. По имени-отчеству к нему обращались редко, все знали его под псевдонимом "горбатый".

"Ушастый" — ЗАЗ-968

Моторы у классических "запорожцев" располагались в задней части кузова. Для повышения эффективности их охлаждения по бокам появились характерные уши. Понятно, почему 968-й прозвали "ушастым"?

"Ставрида" — "ЗАЗ-Таврия"

Имя популярной промысловой рыбы к первой и, кстати, последней переднеприводной модели Запорожского автозавода приклеилось исключительно из-за созвучности названий. Где Таврия, там и ставрида…

"Каблук" — ИЖ-2715

Редкий случай, когда прозвище одной конкретной модели со временем превратилось в простонародное название целого автомобильного класса. Ведь сегодня "каблучками" называют не столько ИЖ-2715, сколько городские коммерческие модели вроде Citroen Berlingo и VW Caddy.

"Буханка" — УАЗ-452

Советский микроавтобус из Ульяновска без колес, фар, окон и дверей и правда напоминает гипертрофированную буханку черного, тут уж ничего не поделаешь.

"Захар" — ЗИС-157

Уважительное прозвище "Захар" хорошо известный в свое время советский грузовик получил за первую букву в названии завода и общий авторитетный облик. С таким запросто пойдешь даже в разведку…

"Гармошка" — "Икарус-280"

Редкий в прежние годы сочлененный "Икарус-280" быстро стал "гармошкой". Те, кто ездил на таких, никогда не забудут характерный звук растягивающихся на поворотах резиновых "мехов". Музыка на любителя…

В статье использованы материалы Maximonline.ru

Радек Дворжак

источник

http://www.mistermigell.ru/post489150130/

Несмотря на всем известную советскую пословицу, гласившую, что автомобиль не роскошь, по количеству этих самых автомобилей на душу населения в СССР была значительно ниже, чем в США, Западной Европе или Японии. Зато у каждого была своя кличка, и всегда очень меткая и запоминающаяся.