Народ!
Раздобудьте книгу про военную экономику СССР ( я кстати всё таки перегоню мою версию Питерского ВПК но сейчас цейтнот).
НЕ БЫЛО ПЕРЕРЫВА В ПОСТАВКАХ "КВ"...
Но главное это издательство "ЯУЗА" где вышла ваша (про КВ) книга!
По моей версии (пришлось сказать чуть раньше чем хотел Писателя-разведчика СУВОРОВА не было! Это писатель и издатель БЫСТРОВ! Быстров это как раз та самая ЯУЗА! И ещё непосредственно издательство "Издательство Быстров".
Это там моя первая книга пролежала два года, а он лгал падла мне в глаза что собирается её издать, но сделал всё что бы её не издавать... а после когда про него точнее про его семейку рассказала Радио "Свобода", я всё понял.
Это семья старинных антисоветчиков (кадровых сотрудников ЦРУ), которые якобы в Чехословакии имели издательство, и уже они а не непосредственно США поставляли сюда антисоветчину.
Долго разбирать, но по моей версии, он уже давно издаёт под чужими именами книги которые пересыпаны уникальными(для Рус-пипла) данными. Но он проваливается на мелочах на которых не провалился бы кадровый разведчик Суворов, и именно Суворов который учился в танковом училище.
Я дам наводку- Прочтите Суворова и добейте мою главу про авиадизель, а после поговорим. У него ("ЯУЗА")в последнее время стали выходить книги про предвоенное вооружение, и какое отношение имеют к нему авторские имена на обложке не скажу со 100% уверенностью. Пока не скажу. Моя цель в жизни после того как я сдам в "Крафт" последнюю книгу пристрелить эту падаль и самому пустить пулю в лоб. Это интересная персона!...
По поводу перевода завода куда бы то ни было речь можно вести тогда когда вся инфраструктура по обепечению старого завода соответствует маршрутной карте перемещаемого. Плюс к этому постройка корпусов, выделения в системе Ж/Д обеспечения увеличенного объёма грузоперевозок и тп, так как как раз Челябинский завод был загружен под три смены.
Чуть позже я разберу этот якобы бывший разговор со Сталиным.. Но главное народ, и об этом я и пишу в той книге (Странная история самой истории)
ЭТО НЕВОЗМОЖНОСТЬ СУЩЕСТВОВАНИЯ
"ДОРОГИ ЖИЗНИ"
Это абсурднейшее существование перевозки грузов по Ладоге, сразу же смещает все аргументы о т.н. "Перевозки" завода из Питера.. Но всё чуть позже..

Не согласен с автором которого вы привели, как и вообще очень подозрительно отношусь к авторам которые обтекают вопрос про "доперестроечные" данные.
Суворов по крайней мере с ними спорит а не лепит с маху неизвестные данные.
Дизель который создавался под КВ и под который создавалась вся ходовая часть танка нельзя создать с новыми параметрами не нарушив маршрутную карту танкового завода..
Но главное, это всё таки отсутствие перерыва в поставках этих танков, и то что вот как раз не было решения о прекращении производства КВ в Питере в этом весь компот...
Ещё раз повторю, что моторный завод это самое объёмное и сложное производство в стране. Его очень долго "создают" и его не секретят и не секретили. А потому о "всплывшем" лишнем заводе впервые слышу- признаюсь в этом так как это как новый "Новый Фольксваген" вдруг найти в Ремогене или Ганновере..
Но тут -то есть есть данные Волкотрубенко (ВИЖ 84г) о том объёме военной техники и снарядов полученных в Москве из Питера, но главное это совещание Горкома КПСС в июле 42 когда в перечень мероприятий по Питеру ни хрена не говорилось о сворачивании производства КВ.
Не могли бы вы перегнать полные выходные данные книги-придётся идти в "Ленинку".

АНОНИМУ О КВ
Воскресенье,
18 Октября 2009 г.
20:08
ссылкаАндрей-Купцов 4 0
Спорным тут нет ничего. Разве что термин "Официальная" история.
-ЧЕГО?
-История танка КВ?
-История Кировского завода?
-История вообще танковых заводов?
А есть ли такая Официальная история как и вообще- существует ли такая история? Я например за всю жизнь не слышал что бы кто-то тот же Путин(Сталин, Брежнев, Папа Римский) взял и сказал: Вот вам я сейчас зачитаю список источников где излагается Официальная история!
По истории танка КВ вот такой список литературы!
А всё что сверх того - есть данные от Лукавого!
Вы батюшка не назовёте хоть что это такое?

И второе, если речь идёт о том что рассматривается версия как раз опровергающая общепринятый шаблон, то оппонировать надо начав разбор источников: Я готов. Расскажите про то (только не интернет) где вы прочли про тот завод где стали производить КВ?! МНОГО ТАНКОВЫХ ЗАВОДОВ!!!! Завод такого масштаба это государственный холдинг! И что вот так его создали за пару месяцев? А заранее его не создать, так как его(КВ) только вроде как в 1940 году приняли на вооружение(Не путайте принятие на изготовление..) Кто обсуждал гигантское выделение бюджетных средств? Когда? 22 июня 1941 года свалилось как снег на голову! ...И много смежников быть не может в стране которая все резервы кидает на восполнение промышленно-производственных потерь после того как враг занял огромный промышленный регион...Тут нельзя спорить а надо спросить как сие возможно.
Ещё раз повторю:
Издательство Минобороны. "Военная экономика СССР" в период 1941-1945 года.М.1976 г..
Минобороны Оружие Победы М.1987.
Там будет сказано про выпуск КВ НО!!! Нигде больше вы не найдёте упоминание про завод который кроме Питерского производил КВ до 1943 года! Не уточните про него хоть что-то?? И заодно напомните про тот завод который после Харьковского стан делать для КВ ДИЗЕЛЯ! Ну тд..
Так что выкладывайте ваши источники!