zoloto7 (
Льюис_Хэмильтон) все записи автора
Расположение и релаксирующая атмосфера трассы в Монреале, делает Гран-При Канады одним из любимых среди пилотов Формулы 1. Сегодня, они объяснят почему и поведают свои мысли относительно грядущего гоночного уик-энда...
Ник Хайдфельд, BMW Sauber
2006: Квалификация - 13, Гонка - 7
"Как и большинство пилотов, я очень люблю приезжать в Монреаль. Гоночная трасса расположена в невероятно красивом месте, на острове посреди реки Св. Лоуренса, и это придает ей неописуемую атмосферу. Сама по себе, трасса им. Жиля Вильнева имеет очень специфический характер. Это высокоскоростная трасса с длинными прямыми, но также и с несколькими весьма трудными шиканами и парочкой медленных поворотов. Поначалу, асфальт здесь очень скользкий. Но когда сцепление с трассой приходит в норму, и ваша машина работает идеально, тогда вы можете начать предельно атаковать во второй шикане. Она спускается немного вниз, и на выходе вы буквально "облизываете" стену.
Кроме самой трассы, я также очень люблю гулять по Монреалю. Во время проведения Гран-При, здесь всегда царит великолепная атмосфера. Обычно, я приезжаю в Монреаль за несколько дней до гонки и провожу это время в городе, гуляя по магазинам. Я также очень люблю посещать некоторые галереи в старой части города. Например, Партисия, я уже купил у нее несколько картин, которые висят у меня дома."
Роберт Кубица, BMW Sauber
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я с нетерпением жду гонки в Монреале, поскольку, это одна из моих любимых трасс в календаре Формулы 1. Впервые в сезоне, мы сможем гоняться с низкой прижимной силой. В прошлом году, в пятницу, я неплохо выступил здесь на свободных заездах. Я с нетерпением жду возможности повторить то выступление, и я думаю, что наша машина будет способна на высокие результаты, учитывая конфигурацию трассы с точки зрения прижимной силы. Мне нравится эта трасса, поскольку она городская и сцепление с полотном в начале уик-энда очень низкое, но с каждым днем оно повышается, и вы можете ехать все быстрее и быстрее.
Будет интересно посмотреть, какие у меня будут результаты на резине Bridgestone по сравнению с прошлым годом, когда я выступал на Michelin, и как я должен буду изменить свой гоночный стиль. Я смогу оценить, насколько большое влияние оказала на меня смена резины. Трасса в Монреале полностью подходила мне по стилю пилотажа в прошлом году, и это дало мне преимущество. Посмотрим, что будет в этом году."
Ральф Шумахер, Toyota
2006: Квалификация - 14, Гонка - не финишировал
"Я всегда с нетерпением жду Гран-При Канады, потому что Монреаль - это великолепное мест для гонок... прекрасный город и живая атмосфера. Я нахожу его весьма приятным местом для времяпрепровождения, к тому же у меня остались очень хорошие воспоминания об этой трассе - я победил здесь в 2001-м и был вторым в 2003-м.
Сама по себе трасса - одна из лучших в сезоне. С технической точки зрения, она весьма сложная, поскольку включает в себя длинные прямые, сопровождающиеся резкими торможениями. Это очень влияет на баланс машины. Но команда приняла это во внимание, и мы внесли некоторые коррективы в наш болид перед этой гонкой, на которой мы будем выступать с полностью новым, по сравнению с Монако, аэродинамическим пакетом. Очевидно, что уик-энд в Монако стал одним из худших для нас, но мы очень упорно работаем над тем, чтобы устранить проблемы, с которыми мы там столкнулись, и я надеюсь, что мы увидим некоторое улучшение в Канаде."
Ярно Трулли, Toyota
2006: Квалификация - 4, Гонка - 6
"Я действительно наслаждаюсь каждым Гран-При Канады, и это одна из моих любимых трасс, поскольку атмосфера в Монреале всегда фантастическая. Конечно же, я надеюсь, что этот уик-энд доставит мне больше удовольствия, чем наша гонка в Монако, которая сложилась для нас очень тяжело, после проблем в квалификации. Но трасса в Монреале - это абсолютно другой тип трасс, который требует несколько иного от вашей машины, в частности в области тормозов.
Я уверен, что мы сможем сделать шаг вперед относительно нашего темпа в Монако, и я ожидаю, что мы сможем бороться за более высокие места. Прошло две гонки, в которых мы не набрали ни одного очка, так что мы действительно настроены на более лучшее выступление в Канаде. В прошлом году, мне удалось заработать здесь очки, и это была одна из моих лучших гонок. В этом году, цель та же - я уверен, что мы сможем добиться хорошего результата."
Нико Росберг, Williams
2006: Квалификация - 6, Гонка - не финишировал
"На данный момент, Williams находится на пятой позиции в Кубке Конструкторов, и мы очень довольны этим результатом. Как команда, мы уже смогли набрать некоторые очки, и мы должны продолжать в том же духе, и это естественно будет моей целью на этот уик-энд. В прошлом году, я был очень быстр в Монреале, так что я, определенно, с нетерпением жду возвращения на эту трассу. Мы пересмотрели наш аэродинамический пакет с учетом условий этой трассы, и я жду не дождусь, чтобы посмотреть, как он будет работать с нашей резиной. Трасса великолепна и чем-то напоминает мне Монако. Монреаль, к тому же, великолепный город, поэтому я всегда очень рад приезжать в Канаду."
Александр Вурц, Williams
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Канада - это еще один городской Гран-При. Я наслаждаюсь гонками на таких трассах, потому что атмосфера на них разительно отличается от атмосферы стандартных автодромов. Что касается самой трассы, то здесь требуется намного меньше прижимной силы, чем в Монако, поэтому будет интересно посмотреть, какая из команд привезет туда лучший аэродинамический пакет.
Делать прогнозы в Канаде всегда очень сложно. Единственное, что я могу сказать с уверенностью - это то, что нас ждет очередная очень плотная борьба, еще один трудный Гран-При. В лидирующей группе, я ожидаю равного противостояния между Ferrari и McLaren, и они возможно будут здесь намного ближе друг к другу, чем в Монако. Борьба за попадание в десятку лучших в квалификации и борьба за очки, будет как никогда плотной."
Рубенс Баррикелло, Honda
2006: Квалификация - 9, Гонка - не финишировал
"Трасса в Монреале - великолепна, и я всегда наслаждаюсь гонками там. Она является очень требовательной, сочетая в себе длинные прямые и резкие торможения, и она полностью отличается от прошлой трассы в Монако. Мы настроим машину на средне-низкую прижимную силу, чтобы иметь преимущество в скорости на длинных прямых. Пару недель назад мы готовились к этой гонке на тестах в Поль Рикаре и главным для команды было удостовериться в том, что здесь машина сможет показать все на что способна."
Дженсон Баттон, Honda
2006: Квалификация - 8, Гонка - 9
"Гран-При Канады - одна из моих любимых гонок в календаре Формулы 1. Монреаль - фантастический город и атмосфера, царящая здесь во время уик-энда просто незабываемая. Канадцы - большие фанаты Формулы 1 и всегда тепло встречают пилотов и команды.
Ключевым аспектом быстрого времени на круге является атака поребриков, и в вашем распоряжении должна быть машина, которая будет позволять вам это делать. Вы должны быть точны, поскольку если вы заедете на поребрик не в том месте, то скорее всего в ту же секунду окажетесь в стене. Самый трудный участок трассы - последняя шикана перед выходом на стартовую прямую. Вы можете идеально пройти весь круг, но если вы ошибетесь в последнем повороте, вы можете не только потерять время, но и разбить машину.
Также очень важно чисто проехать первые пару поворотов гонки, поскольку из-за 22-х машин они становятся слишком узкими, но несмотря на это, вы можете совершить здесь несколько обгонов, если представиться такая возможность. Шпилька в десятом повороте, возможно, лучшая возможность для обгона. В целом, здесь всегда проходят очень зрелищные и интересные гонки, думаю, зрителям скучать не придется."
Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 1, Гонка - 1
"Сейчас, после такого фантастического результата в Монако, в команде царит великолепная атмосфера. Мы сделали неплохой задел перед двумя североамериканскими этапами. После гонки в Монако у нас не было возможности провести тесты; тем не менее, команда усердно работала вне трассы. До прошлого года, в моем активе не было значимых результатов в Канаде, поэтому победа в прошлом году стала для меня фантастическим достижением.
Гонки здесь всегда очень напряженные, с большим количеством сходов из-за характера самой трассы, которая состоит из высокоскоростных прямых и жестких торможений. Состояние трассы меняется на протяжении всего уик-энда, сцепление улучшается, соответственно скорости повышаются. В день гонки ее состояние будет намного лучше чем в пятницу. Мы сделали для этой гонки несколько улучшений; мы усердно работаем для того, чтобы бороться за новые и новые победы. Это отличная трасса, здесь есть возможности для обгона, что делает гонки на ней еще более захватывающими для пилотов, команд и болельщиков."
Льюис Хэмильтон, McLaren
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Результат гонки в Монако не оставил равнодушным никого в нашей команде, фантастический дубль, а учитывая то, что я только дебютирую в этом году в Формуле 1, о таком результате я мог только мечтать. Мы отправляемся в Северную Америку лидерами обоих чемпионатов. Я с нетерпением жду момента, чтобы снова вернуться на трассу и сконцентрироваться на гонках.
Это будет моя дебютная гонка на трассе им. Жиля Вильнева. Эта трасса идеально подходит для гонок, поскольку здесь есть множество возможностей для обгона. К тому же, он отличается от других некоторыми характеристиками, такими как низкое сцепление, длинные прямые, жесткие торможения и так далее, поэтому во время первых кругов по этой трассе я сосредоточусь на изучении всего этого, чтобы затем показывать хорошее время. Я закончил работу по подготовке к этой и следующей гонкам с моими инженерами в Технологическом Центре McLaren, и я надеюсь, что здесь, в Монреале, мы снова будем очень быстры и конкурентоспособны."
Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 2, Гонка - 4
"Это фантастическая гонка, в великолепном городе. У меня остались несколько приятных воспоминаний об этом Гран-При, я трижды стоял здесь на подиуме! Я надеюсь, что и эта гонка сложится для меня и моей команды удачно.
Последние тесты и последняя гонка вселили в нас уверенность, и я думаю, что в этот уик-энд мы выступим не хуже. Конечно, это уличная трасса, поэтому в пятницу она будет очень скользкой. Но по ходу уик-энда, ее сцепные качества будут повышаться. Когда я выйду на трассу, моей главной задачей будет найти оптимальные точки торможения, освежить в памяти эту трассу и правильное прохождение шикан, поскольку это очень важно здесь, чтобы показать хорошее время. Я думаю, что мы можем быть оптимистами."
Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"В целом, когда я готовлюсь к гонкам на трассах, которых я не знаю, я стараюсь изучить записи с бортовых камер машин, сделанных в прошлом сезоне, таким образом, я могу оценить, как выглядит трасса из кокпита болида, понять гоночную траекторию, точки торможения и какие поребрики вы можете использовать для улучшения времени. Затем, в четверг, я прохожу круг пешком, вместе с моими инженерами, и наряду с данными прошлых лет, мы делаем своего рода осмотр и оценку каждого поворота. После чего, в пятницу, мы садимся за работу, и я могу увидеть, насколько помогла мне моя подготовка. Я надеюсь, что она мне поможет в этот уик-энд.
Канада - трасса, на которой необходимо найти главный компромисс между высокой скоростью, для чего мы используем низкую прижимную силу, и стабильностью на торможениях и во время прохождения шикан, в которых необходимо хорошее сцепление с полотном. Здесь присутствует несколько весьма быстрых шикан, которые проходятся на третьей и четвертой передачах, и во время тестов в Поль Рикаре мы поработали над этим моментом, поскольку конфигурация французской трассы предполагает наличие таких поворотов, мы смогли оценить работу нашей машины и внести необходимые коррективы в ее настройки."
Фелипе Масса, Ferrari
2006: Квалификация - 10, Гонка - 5
"Для меня, эта гонка всегда является самой приятной в календаре. Мои достижения на трассе в Монреале не так уж плохи: четвертое место за рулем Sauber, а в прошлом году я был здесь пятым. Из-за расположения трассы, вы можете сказать, что в ней есть что-то городское, но она никоим образом не похожа на Монако!
Поскольку, эта трасса не требует высокой прижимной силы, здесь очень важно иметь в своем распоряжении эффективную машину, которая будет сочетать в себе хорошее сцепление с полотном и хорошую аэродинамику. Другими словами, вам необходимо найти компромисс, который может сработать, а может и нет. В нашем случае, я думаю, что F2007 будет очень сильна в Канаде, а также в Инди, где Ferrari также показывала хорошие результаты.
Монреаль - одно из прекрасных мест в мире, куда я с удовольствием приезжаю: я люблю этот город, и людей, живущих в нем. Я всегда счастлив путешествовать в Канаду."
zoloto7 (
Льюис_Хэмильтон) все записи автора
Известный в прошлом гонщик «Формулы-1» Дэймон Хилл дал интервью, в котором рассказал о ситуации в «Макларене», сообщает «F1news».
