Нехотя просыпаюсь утром. На въезде в Вытегру меня встречает старый знакомый - велотурист из Крыма. Оказывается, он заблудился в лесных дорогах, что весьма заморозило его продвижение по маршруту. Обедаем в местной столовой. Из-за отсутствия навигатора он не знает, куда именно ехать, чтобы повернуть к Ладоге - и я его решил проводить километров 30 в сторону Ошты, после чего обогнал. Надеюсь, поворот на Ладогу он таки не пропустил.
ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2

Вытегорский узел Волго-Балтийского канала на выезде из города.



После Палгозера начинается грунтовая дорога с "гребенкой" - стиральной доской, которая для психики труднопроезжаема. Скорость не более 10 км/ч очень раздражает.


Мои соображения надеялись на то, что ветер, дующий юга на север, здесь поменяет свое направление – что логично. Но ветер со мной не согласился и начал дуть снова в лоб – с севера на юг. Подлюка.
Иногда встречается хороший асфальт, который быстро оканчивается в границах населенных пунктов.
Храмовый комплекс 19 века в Васюково.


Культура, однако!


Льет ливень, который через пару часов прекращается. Деревня Мегра


И снова убийственная гребенка. Хорошо, что окрестности сменяются такими пейзажами.


Остановка в одном из маленьких глухих поселков.

Дорога сменяется иногда на плохой асфальт с ямами.
Доезжаю до Ошты, и после легкого перекуса налегаю на педали, хотя это и сложновато по такой дороге. Надо попасть на паром в Вознесенье. По зубодробительной гребенке доезжаю до Ленинградской области


Здесь меня встречает еще один велотурист, держащий путь в Новгород откуда-то из севера Карелии. В отличие от предыдущего, он более грамотно экипирован. У него даже гермосумки есть и навигатор.


Набережная Вознесенья


Сажусь на паром, который переправляет через Свирь. Паром, кстати, совершенно бесплатный.


Закат над Свирью


Еду по темнеющей лесной дороге, которая официально является федеральной трассой. Совершенно безлюдно и нет трафика, тишина, сквозь которую пробирается постукивание зубов от гребенки. Но поставить палатку хочется в красивом месте - поэтому добираюсь до деревни Щелейки и выезжаю на берег Онеги. И тут действительно здорово. Ужин на берегу озера возле костра, и купание в ледяной чистой воде - красота! Ночью накрывает ливень, под который уютно засыпается в палатке.



Еду дальше, покорять гребенку


Деревянная церковь Рождества Пресвятой Богородицы в деревне Гимрека.


После нескольких километров снова возвращаюсь в Карелию. Тут даже полоска асфальта есть


Обед велосипедиста. Местное мороженое – на натуральных сливках.


Дорога в самих населенных пунктах за некоторыми исключениями хорошо проезжаема. Иногда приходится пересекать полосы дождя


Вот такой музей в одной из деревень


Вепский этнографический музей в Шелгозере. Единственный в России музей, рассказывающий об истории и культуре вепсов, издревле населявших этот район.


Разрушенный храм Рождества Христова в деревне Верхручей


На улицах деревни - большие старинные дома.


Ускоряюсь на Петрозаводск - но это получается плохо, так как шоссе преимущественно все раздолбано. Более того: оно раздолбано аж до самого Петрозаводска. Быстро ехать нереально. До столицы Карелии мне удается добраться только к ночи, и, так как времени искать место под палатку нет, снимаю хостел. Хостел, расположенный в центре города, попался замечательный: чистый и с дизайнерском интерьером. Не даром более 9 баллов в Букинге.




Следующий день с утра был посвящен объезду туристических и веломагазинов, чтобы купить очки с прозрачными стеклами, которые я благополучно где-то посеял. Очки найдены не были, поэтому пришлось ехать с солнцезащитными темными стёклами, рискуя заполучить какое-нибудь злобное насекомое в зглаз. На поиск светлых стекол я потратил полдня, поэтому выезжаю из Петрозаводска только в обед, который стал завтраком.


Замыкая проделанный круг вокруг Онеги, выруливаю на трассу Кола. Трафик большой, постоянно сзади нагоняют большие грузовики, и здесь – снова лобовой сильный ветер. Видимо, его меняют специально для меня)
Только в поселке Пряжа сворачиваю с Колы на трассу Сортавала, которая гораздо менее загружена. Здесь начинается классический карельский рельеф: с регулярными подъемами, спусками и резкими поворотами. Но зато ехать совершенно не скучно и есть на что посмотреть.


Проезжаю живописную деревню Маньга, тихо замершую на берегу красивого озера


Заходящее за облака солнце над Кроншозером

На берегу озера – магазин, где русское название продублировано на финском. Ну, или на карельском: я не сильно осведомлен о разнице между двумя этими языками, но, подозерваю, что многие слова в них совершенно одинаковы


Далее начинаются участки ремонта трассы Сортавала. Карельский рельеф сильно ограничивает скоростные режимы дороги, поэтому здесь идут круглосуточные работы по спрямлению и модернизации: убирают повороты, расширяют ширину полос, убирают холмы, подъемы и спуски. Иногда приходится проезжать через глубокий песок и щебень, а пейзаж на фоне многочисленных красивых озер оказывается испорченным стройкой

У Ведлозера доезжаю до поворота, где стоит табличка «Историческое поселение Кинерма». Так как уже почти наступила ночь, пытаюсь найти стоянку у самого озера, но безуспешно. Еду до самой Кинермы, и, напугав светом фар местных жителей, которые выбежали навстречу с фонариками, ставлю палатку возле какого-то огорода.
ПРОДОЛЖЕНИЕ. ЧАСТЬ 4