28 марта 1971 года начали выпуск автомобилей "Жигули" — торговая марка автомобилей Волжского автомобильного завода.



28 Марта начат выпуск Жигулей - формируется советский авторынок. На фото итальянский "Фиат",но я даже не заметил разницы

28 Марта 1971 года начали выпуск автомобилей "Жигули" — торговая марка автомобилей Волжского автомобильного завода. Выпуск был начат с модели ВАЗ-2101. За основу автомобиля был взят автомобиль Fiat 124r, который был доработан.( Свернуть )

У нашей семьи была первая модель "Жигулей". "Копейкой" машину называли в народе. Тесть Порфирий Васильевич Масленников пригнал легковушку с бюерегов Волги в 1973 году. "Жигули" приобрёл ему отец в колхозе, прикупил, как передовик сельского хозяйства Пучежского района, Ивановской области. Но самому Василию машина была ни к чему. Вот сын "выкупил" и пригнал её в Братск, где строил раньше Братскую ГЭС,а потом добывал для строек города гравий в нижнем бьефе гидростанции.



Молодой строитель Братской ГЭС Порфирий Васильевич Масленников приехал вместе с женой и дочкой на сибирскую стройку в 1955 году. Жил в палатках и бараках. Из семейного архива

Гнали "Жигули" в Сибирь десять дней по русскому бездорожью,даже ковали цепи для колёс,чтобы проехать непролазную грязь сельских дорог. Машину тесть любил и лелеял.Это были первые "Жигули" в Братске. И поначалу на неё смотреть собирался народ со всей округи.До этого в семье был "Москвичок",который для Братска уже стал машиной обыкновенной.

Когда тесть умер,то за руль "Жигулей" семья принудила сесть меня. Я не стал заядлым автомобилистом, ездил только в летний сезон,основная дорога на дачу, осенью ездили в лес за ягодами и грибами.Пару раз попадал в незначительные аварии,от которых легковушка почти не пострадала. Машину за символическую плату 12 лет тому назад продал другу Владимиру Носкову,который её "отшаманил", а затем перегнал сестре в Железногорск-Илимский,где "Жигули" и поныне трудятся.Как-то мы ездили за ягодами, и я встретил свою родную машину на ягодных полях.