Trong xuất nhập khẩu, để hàng hóa được phép vận chuyển lưu thông thì chúng ta cần phải chuẩn bị rất nhiều thủ tục và giấy tờ đi kèm. Một trong những loại giấy tờ đó thì không thể không nhắc đến VGM. Vậy VGM là gì? Hãy cùng theo chân chúng tôi tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé.

Phiếu VGM là gì trong xuất khẩu?

VGM là gì trong xuất nhập khẩu hàng hóa? Mục đích của chứng từ này, và cách thức khai báo như thế nào?

Tôi sẽ giải đáp thắc mắc của bạn trong bài viết này.

Trước hết, cùng tìm hiểu sơ bộ...

VGM là gì?

VGM là phiếu xác nhận khối lượng toàn bộ (Gross Weight) của container hàng vận chuyển quốc tế.

VGM viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh: Verified Gross Mass. Chứng từ này được quy định trong SOLAS - Công ước an toàn sinh mạng con người trên biển (Safety of Life at Sea Convention).

Mục đích của loại giấy tờ này là để kiểm soát tình trạng quá tải của container trong vận tải biển. Khi việc khai báo tải trọng không chính xác, việc xếp dỡ và tính toán tải trọng, vị trí xếp hàng trên tàu container bị sai, dẫn tới nhiều hậu quả nghiêm trọng về an toàn cho con người, tàu, và hàng hóa trong hành trình trên biển.

Tổ chức hàng hải thế giới (IMO) vì thế đã bổ sung quy định trong SOLAS, yêu cầu người gửi hàng (Shipper) phải xác định khối lượng container hàng, thì hàng mới được xếp tàu. Quy định này có có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2016.

Tại Việt Nam, quy định này đã được Cục hàng hải Việt Nam cụ thể hóa trong Công văn số 2428/CHHVN-VTDVHH, trong đó giải thích rõ hơn VGM là gì và kèm theo mẫu VGM áp dụng cho hàng xuất khẩu từ Việt Nam.

Cần lưu ý, hiện VGM mới áp dụng cho hàng xuất nhập khẩu. Còn với hàng container nội địa, luật chưa quy định và các hãng tàu nội địa cũng chưa yêu cầu chủ hàng phải có VGM. Sau này, có thể sẽ có sự thay đổi cập nhật thêm. 

Liên quan đến tải trọng hàng container nội địa, vào những thời điểm nhất định, chẳng hạn như khi hàng quá nhiều, hãng tàu sẽ tự cân hàng tại cảng để kiểm tra. Trường hợp quá tải trọng tối đa cho phép, hãng tàu sẽ yêu cầu chủ hàng nộp phí quá tải, thậm chí yêu cầu rút bớt hàng trước khi đồng ý xếp hàng lên tàu.

VGM dùng để làm gì?

Về cơ bản, VGM để hãng tàu biết trọng lượng container hàng, để kiểm soát tải trọng, và phục vụ cho công tác xếp dỡ hàng lên xuống tàu. Có thể thấy 2 ý như sau:

Nếu trọng lượng hàng trong container vượt quá tải trọng đóng hàng cho phép, hãng tàu có quyền từ chối vận chuyển hàng, hoặc yêu cầu rút bớt tải trước khi được xếp lên tàu.

Khi biết trọng lượng từng container hàng, bộ phận khai thác tàu sẽ biết cách bố trí sắp xếp vị trí tối ưu cho từng container hàng trên tàu, theo nguyên tắc chung: hàng nặng hơn xếp xuống phía dưới. Có phần mềm tính toán để chọn phương án đảm bảo tính ổn định và an toàn cho tàu.

Nói như vậy cũng có nghĩa là VGM chỉ liên quan đến chủ hàng, cảng, và hãng tàu, chứ không liên quan đến việc làm thủ tục hải quan. Trên thực tế, thì người làm thủ tục tục nộp phiếu VGM cho cảng (hoặc hãng tàu), chứ không nộp cho cán bộ hải quan.

Cách tính VGM như thế nào?

Về bản chất, VGM phải thể hiện được container đã đóng hàng nặng bao nhiêu. Khối lượng này sẽ gồm 2 thành phần: vỏ container + hàng hóa bên trong.

Như vậy có 2 cách tính VGM:

• Cách 1: Cân toàn bộ lượng hàng trước khi đóng vào container, sau đó cộng thêm khối lượng vỏ container nữa, thì sẽ có số liệu cần thiết.
• Cách 2: Cân cả xe container hàng, sau đó cân xe không có container hàng (đã hạ xuống cảng). Lấy số liệu trừ đi sẽ biết container hàng nặng bao nhiêu.

Tất nhiên, để có số chính xác thì địa điểm cân phải đảm bảo khách quan, trung thực.

Rất may cho chủ hàng là đến thời điểm viết bài này vào tháng 3 năm 2018, Việt Nam mới quy định chỉ yêu cầu chủ hàng tự khai báo VGM, chứ chưa phải có Đơn vị cân xác nhận. Có nghĩa là, người gửi hàng tự khai, tự chịu trách nhiệm về số liệu trên chứng từ này. Có thể trong thời gian tới quy định sẽ chặt hơn, và yêu cầu phải có đơn vị cân thực hiện việc cân tải trọng để nâng cao tính chính xác, tin cậy.

Nội dung chính của Phiếu VGM

Nội dung chính của phiếu VGM như sau:

• Tên người gửi hàng, địa chỉ, số điện thoại
• Thông số container: số container, loại container, khối lượng lớn nhất, xác nhận khối lượng lớn nhất…
• Ngoài ra, còn có phần cam kết của chủ hàng chịu trách nhiệm về tính chính xác của số liệu trên VGM.

 Hôm nay mình sẽ nói thêm về chức năng và phân loại của vận đơn đường hàng không, giúp bạn nắm bắt được thông tin chính xác nhất trước khi muốn vận chuyển bằng đường hàng không. nhiều bạn thắc mắc AWB là gì ? Vận đơn hàng không Airway bill (viết tắt là AWB) là một loại chứng từ do đơn vị chuyên chở hàng vận hành bằng máy bay phát hành ra với mục đích xác nhận việc đã nhận lô hàng

1.Chức năng vận đơn hàng không - Air waybill (AWB)

Vận đơn hàng không có 2 chức năng vô cùng quan trọng sau:

• Biên lai giao hàng cho người chuyên chở,
• Bằng chứng của hợp đồng vận chuyển.

Cần lưu ý rằng, AWB không phải là chứng từ sở hữu, do đó không thể chuyển nhượng được như vận đơn đường biển (loại theo lệnh). Trong trường hợp ngoại lệ, để thanh toán bằng tín dụng thư (L/C), 2 bên mua bán sẽ phải thỏa thuận và phải làm thêm thủ tục cần thiết (chẳng hạn như: thư cam kết đảm bảo) nhờ ngân hàng chấp nhận “ký hậu” vào mặt sau AWB để lấy hàng.

Về mặt trình tự, sau khi người gửi hàng giao hàng cho hãng vận chuyển (carrier) và hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu, thì sẽ được bên vận chuyển cấp vận đơn hàng không. Do thời gian vận chuyển bằng máy bay rất nhanh so với tàu biển, nên một bộ AWB sẽ được gửi kèm cùng hàng hóa để các bên có thể tham chiếu nhanh và giúp người nhận hàng làm sớm thủ tục nhập hàng tại nơi đích đến.

Vận đơn gốc AWB sẽ được phát hành cùng lúc nhiều bản cho nhiều bên như người chuyên chở, người nhận hàng, người gửi hàng… Sau khi hàng đến đích, người nhận hàng hoặc đại lý của họ đến văn phòng người chuyên chở để nhận AWB cùng bộ chứng từ gửi kèm theo hàng hóa. Tùy theo thỏa thuận trong hợp đồng mua bán, người nhập khẩu cũng có thể nhận AWB và bộ chứng từ gốc qua đường chuyển phát nhanh trước khi hàng đến để làm thủ tục nhập khẩu.

2.Phân loại vận đơn hàng không (AWB)

Air waybill có 2 loại thường gây nhầm lẫn. Vì vậy, có rất nhiều người chưa phân biệt được giữa MAWB và HAWB có điểm gì khác nhau và 

Thực tế thì cả MAWB và HAWB đều là vận đơn hàng không, nhưng được cấp bởi 2 chủ thể khác nhau:

• HAWB là viết tắt của House Air Waybill (vận đơn nhà), do người giao nhận cấp
• MAWB là Master Air Waybill (vận đơn chủ), do hãng hàng không cấp

Nói cách khác, khi chủ hàng lưu chỗ (book) với công ty giao nhận hàng không, bên giao nhận sẽ cấp HAWB. Tới lượt mình, người giao nhận book lại chỗ với hãng hàng không cho lô hàng đó, thì sẽ được hãng cấp MAWB cho người giao nhận.

3.Nội dung và thuật ngữ trên vận đơn hàng không

Mẫu vận đơn hàng không do IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế) quy định. Dưới đây là mẫu và nội dung AWB hãng hàng không UPS (Mỹ) để bạn có thể tham khảo.

Trong bộ vận đơn gồm nhiều bản, chỉ có ba bản gốc và một số bản copy có những quy định về vận chuyển ở mặt sau.
Mặt hai của vận đơn hàng không bao gồm hai nội dung chính:
– Thông báo liên quan đến trách nhiệm của người chuyên chở: Tại mục này, người chuyên chở thông báo số tiền lớn nhất mà họ phải bồi thường trong trường hợp hàng hoá bị tổn thất trong quá trình chuyên chở, tức là thông báo giới hạn trách nhiệm của mình. Giới han trách nhiêm của người chuyên chở được quy định ở đây là giới hạn được quy định trong các công ước, quy tắc quốc tế hoặc luật quốc gia về hàng không dân dụng.
– Các điều kiện hợp đồng: Nội dung này bao gồm nhiều điều khoản khác nhau liên quan đến vận chuyển lô hàng được ghi ở mặt trước. Các nội dung đó thường là:
+ Các định nghĩa, như định nghĩa về người chuyên chở, định nghĩa về công ước Vac­sa­va 1929, định nghĩa về vận chuyển, điểm dừng thoả thuận…
+ Thời hạn trách nhiệm chuyên chở của người chuyên chở hàng không
+ Cơ sở trách nhiệm của người chuyên chở hàng không
+ Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở hàng không
+ Cước phí của hàng hoá chuyên chở
+ Trọng lượng tính cước của hàng hoá chuyên chở
+Thời hạn thông báo tổn thất
+ Thời hạn khiếu nại người chuyên chở
+ Luật áp dụng.
Những quy định này thường phù hợp với quy định của các công ước quốc tế về hàng không như Công ước Vac­sa­va 1929 và các nghị định thư sửa đổi công ước như Nghị định thư Hague 1955, Nghị định thư Montreal…

Các câu hỏi thường gặp về vận đơn hàng không (AWB) Airway bill Là Gì ?

Bên dưới đây là 1 số câu hỏi thường gặp top one logistics tổng hợp được :

Airway bill Là Gì ?

House Airway Bill là gì

Master Airway Bill là gì

Neutral airway bill là gì

 Đều bạn cần khi chọn một dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển là gì? Giá cước chi phí vận chuyển của đơn vị Vận Tải Top One Logistics đang cung cấp cho bạn đã tối ưu, việc xử lí các vấn đề về hải quan cho đầu xuất nhập đã nhanh và hiệu quả.

 Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng từ nhật về Việt Nam bằng đường biển, với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển quốc tế Nhập và Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Nhật (Cảng Tokyo, Yokohama, Osaka, Kobe, Hakata, Nagoya) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ nhật bản

Dịch vụ chuyển hàng từ Nhật về Việt Nam bằng đường biển

 Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển từ mỹ về việt nam, với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển quốc tế và hàng không Nhập và Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Mỹ (Cảng New York, Cảng Long Beach, Cảng Los Angeles) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ mỹ nhập về việt nam.

Nhu cầu vận chuyển hàng Mỹ về Việt Nam

Vận chuyển hàng Mỹ về Việt Nam đã phát triển và trở thành một ngành kinh doanh phổ biến được nhiều người ưa chuộng. bởi vì hàng hóa Mỹ được coi là có chất lượng ở mức tiêu chuẩn. Khi được sản xuất, mọi sản phẩm, kể cả thời trang, đồ gia dụng, thực phẩm chức năng, … đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn Châu Âu.

Trước đây, khi chưa có các hiệp định kinh tế, thương mại xuyên biên giới vẫn còn ít, khiến người dân gần như không thể mua hàng Mỹ. Chỉ khi có gia đình sống ở đó, họ mới được tiếp cận với hàng hóa. Của Mỹ thực hiện. Nhu cầu đối với hàng hóa của Mỹ hiện đang tăng lên khi nền kinh tế trở nên cởi mở hơn và người tiêu dùng giảm dần các hạn chế của họ.Do đó, dịch vụ vận chuyển hàng hóa của Mỹ cũng tăng trưởng.

Tại sao nên chọn vận chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển?

Như các bạn đã biết, vận tải đường hàng không là phương thức vận tải với ưu điểm là tiết kiệm thời gian, tuy nhiên chi phí vận chuyển sẽ rất cao.

Chính vì vậy mà đường biển được xem là giải pháp tuyệt vời dành cho quý công ty, doanh nghiệp có ý định chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam với khối lượng hàng lớn, từ vài trăm ký đến vài tấn trở lên.

Nếu quý công ty, doanh nghiệp đang tìm những lý do chính đáng để sử dụng dịch vụ chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển, có thể kể đến như:

• Giá cước vận chuyển hàng hóa từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển giá rẻ hơn rất nhiều so với các phương tiện khác.
• Với những hàng hóa, máy móc, thiết bị lớn… sử dụng vận chuyển bằng đường biển sẽ có tuyến đường đi an toàn, không bị va đập nhiều.
• Sức chứa hàng lớn, giúp tiết kiệm chi phí.

Các mặt hàng thường được gửi hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển

Không phải hàng hóa nào cũng được vận chuyển về Việt Nam. Do đó, quý công ty, doanh nghiệp cần đảm bảo rằng mặt hàng của mình nằm trong danh sách hàng hóa không bị pháp luật Việt Nam cấm. Có thể phân loại như:

• Máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng
• Máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện
• Sắt thép các loại
• Sản phẩm từ chất dẻo
• Vải các loại
• Linh kiện, phụ tùng ô tô
• Sản phẩm từ sắt thép
• Kim loại thường khác
• Chất dẻo nguyên liệu
• Sản phẩm hóa chất
• Hóa chất
• Điện thoại các loại và linh kiện
• Máy ảnh, máy quay
• Giấy các loại
• …

Thời gian chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển mất bao lâu

Chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển mặc dù thuận tiện, dễ dàng nhưng thời gian lại lâu hơn so với vận chuyển đường hàng không.

Do Mỹ và Việt Nam có khoảng cách địa lý rất xa nên thời gian vận chuyển khá lâu. Cụ thể là bao lâu thì còn tùy thuộc vào đơn hàng, loại hàng, địa điểm giao nhận.

Nhưng trung bình, thời gian vận chuyển sẽ vào khoảng 10 – 20 ngày. 

Bảng giá vận chuyển vận chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam đường biển

Một vấn đề cũng nhận được rất nhiều sự quan tâm đó là chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển có chi phí như thế nào.

Tùy từng đơn vị cung cấp dịch vụ sẽ có mức chi phí khác nhau.

Tuy nhiên, để các bạn dễ dàng tính toán được phí gửi hàng, Athena Logistic – Đơn vị chuyên nhận gửi hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển xin chia sẻ bảng phí ship một số mặt hàng của đơn vị mình:

Các bước thực hiện đơn hàng vận chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam

• Bước 1 : Khách hàng gởi yêu cầu báo giá bao gồm:

  + Thông tin người gởi,

  + Thông tin người nhận hàng

  + Ngày cần gởi hàng

  + Số lượng hàng

  + Điều kiện giao nhận, Cảng đi , cảng đến

  Bước 2 : Alphatrans gởi báo giá và tư vấn toàn bộ các thông tin liên quan như

  + Giá cước vận chuyển

  + Ngày đi ngày đến

  + Lịch trình

  + Các thông tin hữu ích liên quan đến thuế

  + Tu vấn thêm các chính sách nhập khẩu cho từng mặt hàng nếu khách yêu cầu

  Bước 3 : Alphatrans xác nhận thông tin

  Chốt xác nhận thực hiện việc vận chuyển đơn hàng cho khách hàng

  Bước 4 :  Alphatrans gởi thông báo đến đại lý, liên hệ shipper để thu xếp việc lấy hàng.

  Sau đó Thu xếp chuyến tàu gần nhất về cho khách hàng tại Việt Nam.

  Bước 5 : Phát hành bill tàu, gởi khách hàng để kiểm tra và xác nhận mọi thông tin là đúng.

  Bước 6 : Liên tục cập nhật tình hình hàng hóa.

  Thông báo cho khách hàng  nếu có sự thay đổi nào không theo đúng lịch trình như đã báo.

  Bước 7 : Phát hành thư thông báo hàng đến cho khách hàng khi hàng đến

  Những lưu ý khi vận chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam

  Đối với mặt hàng có giá trị

  Nên khai báo trung thực đối với các sản phẩm có giá trị cao. Để phụ thuộc vào thông tin khách hàng cung cấp để được thanh toán trong trường hợp có sự cố, người gửi phải cung cấp giá trị thực của đơn hàng.
  Ngoài ra, nên mua bảo hiểm lô hàng cho các mặt hàng đắt tiền. Kết quả là khách hàng sẽ cảm thấy an toàn hơn trong quá trình vận chuyển. Mọi sai sót của người vận chuyển sẽ được bù đắp khi cần thiết
  Sẽ có thêm phí hải quan cho các mặt hàng đắt tiền. Do đó, ước tính vận chuyển từ Mỹ về Việt Nam sẽ là duy nhất so với ước tính của các mặt hàng tiêu chuẩn.

   

  Những mặt hàng được phép vận chuyển về Việt Nam

  Phần lớn hàng hóa của Mỹ có thể được vận chuyển về Việt Nam. Các sản phẩm phổ biến bao gồm: quần áo, phụ kiện, giày dép, đồ điện tử, đồ gia dụng, mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, v.v. Nếu chứng minh được nguồn gốc xuất xứ và giấy tờ đầy đủ. Chỉ cần kiểm tra, và bạn đã sẵn sàng

 Hiện nay, dịch vụ vận chuyển hàng Trung Quốc rất phát triển và được nhiều người quan tâm. Tuy nhiên, nhiều khách hàng còn chưa hiểu rõ các hình thức vận chuyển cũng như các thông tin liên quan đến dịch vụ vận chuyển này. Trong bài viết dưới đây, chúng tôi sẽ chia sẻ những thông tin cần thiết nhất, mang đến cho các bạn những cái nhìn tổng quan nhất về dịch vụ này.

1. Một số hình thức vận chuyển hàng Trung Quốc hiện nay

Hiện tại, trường Phát Logistics đã và đang triển khai các hình thức vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam như sau:

1.1 Hình thức vận chuyển chính ngạch

• Thời gian vận chuyển hàng nhanh chỉ từ 1-2 ngày
 
• Đa dạng các chuyến tàu, dễ dàng book hàng FLC và LCL nhanh chóng.
 
• Không phát sinh thêm các chi phí, Local Charge thấp.
 
• Hỗ trợ đầy đủ các dịch vụ hải quan, hỗ trợ thanh toán và ủy thác xuất khẩu và nhập khẩu.
 
• Cước biển được hoàn lại hoặc hoàn toàn miễn phí.

1.2 Hình thức vận chuyển theo đường tiểu ngạch

- Thời gian vận chuyển hàng về chỉ từ 3 đến 7 ngày.

- Nhiều phương thức vận chuyển để bạn có thể lựa chọn, mỗi hình thức lại được áp dụng cho mặt hàng cụ thể vô cùng tiện lợi.

+ Vận tải đường biển: Thường được áp dụng vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.

+ Vận tải đường bộ: Thường được áp dụng cho đa dạng loại hàng hoá.

+ Vận chuyển đường hàng không: Áp dụng cho những lô hàng có giá trị cao mà khách hàng yêu cầu.

2. Bảng giá vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam

Bảng giá cước vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về sẽ phụ thuộc vào địa điểm, khối lượng hàng hóa và đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển và cách ưu đãi kèm theo. Vì thế theo từng tiêu chí riêng mà giá cước vận chuyển Trung Quốc sẽ có sự khác nhau nhất định.

Dưới đây là bảng giá vận chuyển hàng Trung Quốc tại Trường Phát Logistics, bạn có thể tham khảo:

Giá dịch vụ chuyển phát tiết kiệm

Lưu ý: Bảng giá cước vận chuyển Trung Quốc sẽ thay đổi theo từng thời điểm, để biết chính xác giá vận chuyển hàng hóa bao nhiêu hãy liên hệ ngay với chúng tôi theo hotline để được báo giá chi tiết và sớm nhất.

3. Quy trình vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam

Dưới đây là quy trình vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam tại Trường Phát Logistic, bạn có thể theo dõi để biết rõ hơn và có phương án đặt hàng phù hợp cho việc kinh doanh của mình.

• Bước 1: Liên hệ với Trường Phát Logistic để gửi yêu cầu vận chuyển hàng mua bán từ Trung Quốc về Việt Nam
 
• Bước 2: Nhân viên của chúng tôi tiếp nhận và hỗ trợ bạn vận chuyển hàng hóa từ đầu cho đến khi hàng về tận nơi.
 
• Bước 3: Báo giá chi phí dịch vụ vận chuyển hàng
 
• Bước 4: Chốt hợp đồng, vận chuyển hàng ký gửi - order từ Trung Quốc về kho tại Hà Nội
 
• Bước 5: Liên hệ khách hàng nhận hàng và thanh toán cước vận chuyển theo báo giá.

4. Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam

Hiện nay thời gian vận chuyển hàng từ trung quốc về Việt Nam sẽ phụ thuộc vào khá nhiều yếu tố. Nếu bạn muốn vận chuyển hàng nhanh chóng thì chi phí sẽ cao hơn so với gửi hàng tiết kiệm. Chưa kể tới vị trí kho bãi nhận hàng cũng sẽ liên quan đến thời gian vận chuyển, Thời gian chuyển phát nhanh sẽ mất từ 1-3 ngày, vận chuyển thường sẽ dao động từ 3-5 ngày và gửi hàng tiết kiệm sẽ dao động từ 7-9 ngày.

Tùy thuộc vào nhu cầu, mục đích sử dụng mà bạn cân đối phương án vận chuyển hàng hóa phù hợp để không ảnh hưởng tới tình hình kinh doanh hay công việc của mình.

5. Công ty vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam uy tín, giá rẻ cho bạn

Nhận được nhiều sự đánh giá tốt từ phía khách hàng, một trong những công ty vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt nam được đông đảo mọi người lựa chọn và sử dụng chính là Trường Phát Logistic.

Đơn vị tiên phong với hơn 15 năm kinh nghiệm trong ngành dịch vụ vận tải, chắc chắn sẽ đem đến cho khách hàng sự hài lòng nhất. Trường Phát Logistic cam kết dịch vụ chất lượng, giá vận chuyển phải chăng tốt nhất thị trường. Và đảm bảo hàng hóa của quý khách an toàn, đi đến nơi về đến chốn.

Chúng tôi cam kết đền bù khi vận chuyển nếu xảy ra vỡ hỏng, mất mát hàng hóa vận chuyển cũng như đảm bảo giao hàng đúng thời gian quy định, không lo tắc biên.

Vì thế bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi lựa chọn Trường Phát Logistic là người bạn đồng hành trong quá trình vận chuyển, xuất nhập khẩu hàng hóa.

 Vận Tải Top One Logistics với kinh nghiệm hơn 10 năm chuyên vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về việt nam của chúng tôi, đã đưa chúng tôi trở thành một trong những công ty vận chuyển giá tốt nhất và dịch vụ ổn định nhất chuyên tuyến vận chuyển hàng đường biển từ Trung Quốc về việt nam cho cả hàng lẻ và hàng nguyên Container.

Vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam hàng LCL

Sự lựa chọn của các doanh nghiệp hiện nay khi vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển là theo hình thức hàng LCL

Hàng LCL là gì?

Full Container Load được gọi là FCL. FCL, trái ngược với CLC, dành cho những người gửi hàng có nhiều sản phẩm và không muốn chia sẻ với các lô hàng khác. Để đóng gói, họ sẽ thuê một container khác.

Việc liên hệ với chủ hàng là trách nhiệm của đơn vị vận chuyển. Việc lắp ráp các lô hàng lẻ cần vận chuyển về Việt Nam từ đó rất đơn giản. Kết quả là, biểu mẫu này đã giải quyết vấn đề rằng tất cả các chủ hàng thích giao hàng của họ với ai đó hơn là thuê nguyên một container vì chúng có số lượng ít.

Chỉ phải thanh toán cước phí cho số lượng hàng hóa mà họ đang vận chuyển. Yêu cầu thanh toán tương tự cũng sẽ được thực hiện bởi các chủ hàng còn lại. Đây có thể được coi là cách tốt nhất cho các cá nhân hoặc chủ sở hữu công ty nhỏ để tiết kiệm tiền.

Vận chuyển hàng Trung Quốc đường biển là một trong những hình thức vận chuyển đang được quan tâm hiện nay. Bên cạnh những phương thức vận chuyển hàng hóa Trung Quốc giá rẻ khác thì đây là một hình thức được đánh giá cao với nhiều ưu điểm nhất định. Vậy tìm thuê đơn vị vận chuyển hàng bằng đường biển Việt Nam – Trung Quốc nào uy tín chất lượng? Vận chuyển hàng Trung Quốc đường biển cần chú ý những gì?

Trung Quốc là đất nước có biên giới đường bộ và đường biển đều giáp với Việt Nam, chính vì thế việc trao đổi hàng hóa đều có thể tiến hành thông qua cả hai con đường này. Cùng với sự phát triển kinh tế – xã hội, mở ra những cơ hội phát triển trong giao lưu hợp tác, buôn bán và trao đổi hàng hóa giữa hai nước. Trung Quốc trở thành một trong những thị trường xuất nhập khẩu chính của Việt Nam. Chính vì thế, nhu cầu vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam ngày càng một gia tăng.

Nếu hình thức vận chuyển hàng Trung Quốc qua đường bộ luôn được ưu tiên sử dụng với nhiều mặt hàng từ xưa đến nay, thì hiện nay với nhu cầu vận chuyển nhiều hàng hóa hơn, hàng hóa có tính chất đặc thù hơn hoặc ở những khu vực xa hơn tạo điều kiện cho ngành hàng vận chuyển qua đường biển từ Việt Nam đến Trung Quốc phát triển. Giá vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam cũng rẻ nên có thể tiết kiệm chi phí hơn.

Ưu nhược điểm của vận chuyển hàng Trung Quốc bằng đường biển

Hình thức vận chuyển hàng Trung Quốc bằng đường biển cũng mang đến nhiều ưu nhược điểm khác nhau, cụ thể như sau:

– Ưu điểm vận chuyển Trung Quốc đường biển 

+ Đáp ứng được nhu cầu vận chuyển nhiều mặt hàng được nhập từ Trung Quốc, vận tải đường biển cho phép chuyên chở được tất cả các loại hàng hóa từ các loại hàng hóa bình thường đến cồng kềnh nhất.

+ Đảm bảo được sự an toàn trong vận chuyển, bởi vì các tuyến vận chuyển đường biển đều là những tuyến đường giao thông tự nhiên nên sẽ ít rủi ro về giao thông hơn so với các hình thức khác.

+ Tính khả thi: Năng lực chuyên chở hàng hóa bằng đường biển không có nhiều hạn chế như những hình thức khác.

+ Tiết kiệm chi phí: Hình thức vận chuyển này sẽ có giá thành thấp hơn so với các hình thức khác.

+ Hệ thống Container được sử dụng trong vận chuyển đảm bảo hàng hóa luôn được bảo quản tốt nhất, hạn chế những rủi ro do bụi bẩn, vỡ, xây xước…

– Hạn chế khi vận chuyển Trung Quốc đường biển

+ Hình thức vận chuyển này không thích hợp với các hàng hóa đòi hỏi tốc độ giao hàng nhanh, bởi các phương tiện đường biển có tốc độ chậm.

+ Vận tải biển Việt Trung Quốc sẽ phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết.

Tiêu chí công ty vận chuyển hàng Trung Quốc bằng đường biển uy tín

Để có được dịch vụ vận chuyển hàng Trung Quốc bằng đường biển chất lượng thì khách hàng phải tìm cho mình một đơn vị vận chuyển uy tín và có thương hiệu. Dưới đây là một số các tiêu chí để bạn có thể đánh giá lựa chọn:

+ Công ty vận chuyển có quá trình hoạt động trong ngành lâu năm, có nhiều kinh nghiệm. Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp từ khâu tư vấn khách hàng đến triển khai cung cấp thông tin dịch vụ.

+ Công ty buộc phải có văn phòng đại diện ở cả hai nước Việt – Trung, văn phòng đại diện là yếu tố xác thực để tránh các công ty ảo lừa đảo khách hàng.

+ Cung cấp bảng giá vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam đường biển chi tiết, rõ ràng, hợp lí.

Khách hàng có thể tìm thông tin các công ty vận chuyển qua đánh giá của những khách hàng trước trên website của họ. Hoặc có thể hỏi thông tin từ bạn bè, người quen, các đối tác.

Top One Logistics – Đơn vị vận chuyển hàng Trung Quốc chuyên nghiệp

Top One Logistics là đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển Trung Quốc Việt Nam, chúng tôi hân hạnh mang đến cho khách hàng dịch vụ vận tải biển với giá vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam rẻ nhất. Để đảm bảo quyền lợi khách hàng, xin quý vị liên hệ tới Hotline: 0967 783 698 – 0971 978 595.

+ Đối với hàng xuất từ cảng của Việt Nam đi Trung Quốc(Shanghai, Ningbo, Xiamen,…). Chúng tôi vận chuyển giao Door Door – Lấy tận xưởng tại Việt Nam và giao tận tay người nhận hàng tại Trung Quốc và ngược lại.

+ Hỗ trợ vận chuyển hàng container từ trung quốc về việt nam bằng đường biển với giá cước vận chuyển rẻ hơn so với các đơn vị vận tải khác.

+ Đối với hàng nhập Trung Quốc (Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shenzen, Quingdao,…) – Việt Nam. Chúng tôi sẽ thu xếp việc liên hệ shipper để kiểm tra thông tin hàng hóa ngày dự kiến giao hàng để thu xếp lịch tàu phù hợp và book chuyến tàu sớm nhất vận chuyển về Việt Nam cho khách hàng.

+ Hỗ trợ kiểm tra thông tin hàng hóa, số lượng, kiểm tra chất lượng theo đúng hợp đồng giúp quý khách hàng đảm bảo không có sự sai lệch, sự cố hàng hóa được giao. 

+ Nhận vận chuyển hàng đến cảng Trung Quốc (Shanghai, Ningbo, Shenzen, Xiamen, QuingDao, Shantou,..) theo các điều kiện giao hàng mà khách hàng lựa chọn EXW, FOB, CNF, DDU, DDP…..

+ Tư vấn và làm thủ tục hải quan hàng xuất các loại hàng hóa cho hàng xuất và nhập từ Trung Quốc

+ Tư vấn xin giấy phép xuất khẩu các mặt hàng phải xin giấy phép và giấy phép cho các mặt hàng nhập khẩu

Để được tư vấn kĩ càng hơn về dịch vụ vận chuyển hàng Trung Quốc đường biển cũng như báo giá chính xác nhất, các bạn có thể liên hệ cho chúng tôi.

Liên hệ: 

Name: Vận Tải Top One Logistics

Phone:901201166

Mail: vantaitoponelogistics@gmail.com

Address: 5 Hoàng Việt, Phường 4, Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh

 Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển từ Thái Lan về việt nam, với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển quốc tế Nhập và Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Thái Lan(Cảng BangKok, Laem Changbang) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ Thái Lan

1. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đi Thái Lan và Thái Lan về Việt Nam

a) Dịch vụ vận chuyển đi Thái Lan theo hình thức hàng lẻ (Less than Container Load – LCL) và hàng nguyên cont (Full Container Load – FCL)

– Vận chuyển hàng hóa đi Thái Lan theo hình thức hàng lẻ giao hàng tại cảng Thái Lan:

Nếu bạn là người xuất khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (CFR,CIF, CPT,CIP,..) chúng tôi tiến hành như sau

+ Top One Logistics lấy hàng tại kho người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Top One Logistics gom hàng từ nhiều chủ hàng khác và đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40ft

+ Khai báo hải quan, thông quan tại Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng)

+ Giao hàng tại Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,….

– Vận chuyển hàng hóa đi Thái Lan theo hình thức lẻ hàng giao hàng tại kho Thái Lan:

Nếu bạn là người xuất khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (DAT,DAP, DDU,DDP,..) chúng tôi tiến hành như sau

+ Top One Logistics lấy hàng tại kho người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Top One Logistics gom hàng từ nhiều chủ hàng khác và đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40ft

+ Khai báo hải quan, thông quan tại Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng)

+ Giao hàng đến kho tại các khu vụ Thái Lan (Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,…)

– Vận chuyển hàng hóa đi Thái Lan theo hình thức hàng nguyên cont giao hàng tại cảng Thái Lan:

Nếu bạn là người xuất khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (CPT, CIP, DAP, DAT, DPP) chúng tôi sẽ tiến hành như sau

+ Top One Logistics lấy booking từ người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Cấp cont rỗng 20ft hoặc 40ft và vận chuyển cont rỗng đến kho người xuất khẩu

+ Đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40ft và vận chuyển hàng ra Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng

+ Khai báo hải quan, thông quan tại Việt Nam

+ Vận chuyển hàng bằng đường biển đến Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,….

– Vận chuyển hàng hóa đi Thái Lan theo hình thức hàng nguyên cont giao hàng tại kho Thái Lan:

Nếu bạn là người xuất khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (CPT, CIP, DAP, DAT, DPP) chúng tôi sẽ tiến hành

+ Top One Logistics lấy booking từ người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Cấp cont rỗng 20ft hoặc 40ft và vận chuyển cont rỗng đến kho người xuất khẩu

+ Đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40ft và vận chuyển hàng ra Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng

+ Khai báo hải quan, thông quan tại Việt Nam

+ Vận chuyển hàng bằng đường biển đến Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,….

b) Dịch vụ vận chuyển hàng từ Thái Lan về Việt Nam theo hình thức hàng lẻ (Less than Container Load – LCL) và hàng nguyên cont (Full Container Load – FCL)

– Vận chuyển hàng hóa từ Thái Lan về Việt Nam theo hình thức hàng lẻ lấy hàng tại cảng Thái Lan:

Nếu bạn là người nhập khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (FOB, FCA,FAS) chúng tôi sẽ tiến hành

+ Đại lý lấy booking từ người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Người xuất khẩu chở hàng đến kho của đại lý tại Thái Lan và khai báo hải quan/thông quan

+ Đại lý của Top One Logistics tại Thái Lan gom hàng từ nhiều chủ hàng khác và đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40ft vận chuyển hàng từ Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,… đến Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng

+ Top One Logistics làm thủ tục khai báo hải quan/thông quan, đưa hàng về kho cho người nhập khẩu

– Vận chuyển hàng hóa từ Thái Lan về Việt Nam theo hình thức hàng lẻ lấy hàng tại kho Thái Lan:

Nếu bạn là người nhập khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (EXW, FCA,FAS) chúng tôi sẽ tiến hành

+ Đại lý lấy booking từ người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Đại lý của Top One Logistics tại Thái Lan lấy hàng từ kho của người xuất khẩu và khai báo hải quan/thông quan, gom hàng từ nhiều chủ hàng khác và đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40f vận chuyển hàng từ Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,….đến Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng

+ Top One Logistics làm thủ tục khai báo hải quan/thông quan, đưa hàng về kho cho người nhập khẩu

– Vận chuyển hàng hóa từ Thái Lan về Việt Nam theo hình thức hàng nguyên cont lấy hàng tại cảng Thái Lan:

Nếu bạn là người nhập khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (FOB, FCA,FAS) chúng tôi sẽ tiến hành

+ Đại lý lấy booking từ người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Người xuất khẩu chở hàng đến cảng Thái Lan và khai báo hải quan/thông quan

+ Vận chuyển từ Cảng Bangkok, Cảng Laem Chabang,….đến Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng

+ Top One Logistics làm thủ tục khai báo hải quan/thông quan, đưa hàng về kho cho người nhập khẩu

– Vận chuyển hàng hóa từ Thái Lan về Việt Nam theo hình thức hàng nguyên cont lấy hàng tại kho Thái Lan:

 Với kinh nghiệm hơn 10 năm chuyên vận chuyển hàng quốc tế từ singapore về việt nam của chúng tôi, đã đưa chúng tôi trở thành một trong những công ty vận chuyển giá tốt nhất và dịch vụ ổn định nhất chuyên tuyến vận chuyển hàng đường biển từ singapore về việt nam

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành vận chuyển hàng hóa xuất khẩu nói chung và riêng tuyến dịch vụ vận chuyển đường biển Singapore xuất nhập nói riêng. Vận Tải Top One Logistics đã khẳng định được một tên tuổi khá lớn trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa xuất khẩu quốc tế. Vận Tải Top One Logistics đã trở thành là một trong những công ty có dịch vụ vận chuyển hàng đường biển từ Việt Nam đi Singapore hoặc từ Singapore về Việt Nam chuyên nghiệp nhất với giá cả tốt nhất và dịch vụ đảm bảo uy tín nhất trên thị trường hiện nay.

Sản lượng hàng hóa vận chuyển hàng từ việt nam đi Singapore bằng đường biển nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) tăng đều theo từng năm bởi sự phát triển vượt bật của kinh tế Việt Nam những năm gần đây từ các cảng của 3 miền với miền nam (Cảng Hồ Chí Minh), Miền Bắc (Cảng Hải Phòng) và Miền Trung (cảng Đà Nẵng). Vận Tải Top One Logistics cam kết mang những giá trị chất lượng dịch vụ cao nhất, uy tín nhất và giá cả tốt nhất cho khách hàng.

Dịch vụ vận chuyển đường biển Singapore xuất khẩu và nhập khẩu nguyên container (FCL) và Lẻ (LCL)

a) Dịch vụ vận chuyển hàng xuất đi Singapore và nhập từ Singapore về Việt Nam

Vận Tải Top One Logistics thường xuyên vận chuyển hàng từ Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Cái Mép, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng) đi Singapore (Cảng Singapore) và ngược lại nhập khẩu từ cảng Singapore về Việt Nam với giá cả cực tốt, giao hàng nhanh, đảm bảo lịch trình 3 chuyến 1 tuần 

b) Dịch vụ vận chuyển hàng trọn gói đi Singapore (Door to door) và nhập khẩu từ Singapore về trọn gói

Khi doanh nghiệp mua hàng theo điều kiện (EXW, FCA) và bán theo điều kiện (DDU, DDP), Vận Tải Top One Logistics hỗ trợ dịch vụ vận chuyển trọn gói bao gồm chi phí vận chuyển hai đầu, thủ tục xuất nhập các mặt hàng, thuế nhập khẩu, VAT,…

c) Chuyên vận chuyển xuất nhập hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) 

Chúng tôi vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) xuất từ Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Cái Mép, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Singapore (Cảng Singapore) và ngược lại bằng đường biển

Lịch trình vận chuyển hàng đường biển Singapore hai chiều

Lịch trình vận chuyển cảng Việt Nam đi cảng Singapore

Chúng tôi mô tả chi tiết lịch trình từ các cảng Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng) đi Singapore (Cảng Singapore).

Lịch trình vận chuyển cảng Singapore về Việt Nam

Chúng tôi mô tả chi tiết lịch trình từ các cảng Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng) đi Singapore  (Cảng Singapore).

Lịch trình là tham khảo, vì lịch trình tàu và thời gian vận chuyển sẽ cập nhật theo tháng. Vui lòng liên hệ bộ phận sales để cập nhật chính xác.

Quy trình thực hiện một lô hàng xuất khẩu đi Singapore hoặc nhập khẩu từ Singapore về việt nam

Yêu cầu xử lý đơn hàng cần nắm rõ các thông tin sau:

– Tên hàng

– Số lượng hàng

– Kích thước hàng

– Giao hàng tại cảng (port to door) hoặc tại địa chỉ người nhận (door to door)

– Thông tin người gửi

– Thông tin người nhận hàng

a/ Trách nhiệm của Vận tải Top One Logistics khi cung cấp các dịch vụ trên:

– Khi nhận thư hỏi giá: Chúng tôi sẽ liên lạc nhiều đại lý tại Singapore nhằm kiểm tra chi phí thấp nhất, sau đó gửi báo giá bao gồm:

• Giá cước vận chuyển
• Ngày đi ngày đến
• Lịch trình
• Các thông tin hữu ích liên quan đến thuế
• Tư vấn miễn phí các chính sách xuất – nhập cho từng mặt hàng mà khách hàng yêu cầu

– Khi khách hàng đồng ý mua hàng:

• Cung cấp và xác nhận thông tin hàng hóa cho đại lý để liên lạc với người bán
• Thu xếp lịch tàu mà khách hàng yêu cầu
• Phát hành Bill và gửi nhật quá trình vận chuyển, thông báo đến khách hàng kịp thời khi có sự thay đổi

– Khi hàng đến cảng cảng chỉ định:

• Phát hành thông báo hàng đến
• Khai báo hải quan, thông quan
• Giao hàng về kho người mua (nếu khách yêu cầu)

b/ Trách nhiệm của đại lý ở Singapore:

– Khi nhận thư hỏi giá từ Vận tải Top One Logistics:

• Đại lý cung cấp các chi phí vận chuyển đường biển và cảng gần nhất từ kho người bán tại cảng nước muốn xuất khẩu hoặc nhập khẩu căn cứ theo điều kiện mua bán quốc tế (mua theo giá EXW, FCA,..)
• Đại lý cung cấp các chi phí vận chuyển đường biển từ cảng xuất khẩu về cảng nhập khẩu (mua theo giá FAS, FOB,..)
• Đại lý cung cấp chính sách thuế, thủ tục nhập khẩu vào nước chỉ định (Bán theo DDU, DDP,..)

– Khi doanh nghiệp đồng ý mua hàng:

• Đại lý liên hệ với người bán kiểm tra tình trạng hàng, lấy booking
• Sắp xếp xe lấy hàng từ kho người bán về cảng xuất khẩu hoặc sắp xếp xe từ cảng nhập khẩu về kho khách hàng nhận
• Kiểm tra lịch tàu gần nhất về cảng khách hàng muốn

– Trong quá trình vận chuyển đến cảng Singapore hoặc cảng việt nam

• Đại lý cùng Vận tải Top One Logistics theo dõi xuyên suốt trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ Singapore về Việt Nam hoặc từ Việt Nam đi cảng Singapore.

Các nhóm mặt hàng thường được Vận tải Top One Logistics vận chuyển đường biển xuất nhập Singapore

+ Nhóm hàng gia dụng: Bàn ghế, tủ, chén, đồ gia dụng, quần

+ Nhóm hàng vật liệu xây dựng : Sắt thép, đá gạch, ngói, xi măng, kính….

+ Hàng thuộc nhóm máy móc công nghiệp : Máy CNC, Máy nông nghiệp, máy may…

+ Hàng thuộc nhóm hóa chất : Hóa chất ngành in, giặt tẩy….

+ Hàng nông sản : gạo, bắp, đậu, mè…..

+ Nhóm mặt hàng gia công sản xuất xuất khẩu : quần áo, túi xách, giày da

+ Mặt hàng thuộc nhóm thực phẩm : Hàng thủy hải sản tươi sống

Đại lý của Vận tải Top One Logistics tại Singapore

Vận tải Top One Logistics hiện đang cộng tác với các doanh nghiệp chuyên chở uy tín tại khắp các tỉnh thành Singapore nhờ việc tham gia vào mạng lưới logistics quốc tế là WCA, JCTRANS, WPC

Tiềm năng làm hàng của đại lý Vận tải Top One Logistics:

– Ký hợp đồng dài hạn với các hãng tàu: OOCL, PIL, EMC, MAERSK, APL, HAPAG LLOYD, SM LINE, COSCO, CMA, MSC,..

– Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, luôn theo dõi đơn hàng, và hỗ trợ kịp thời khi xảy ra sự cố

– Đội xe vận chuyển luôn đáp ứng đủ lượng hàng và đảm bảo cung cấp giá vận chuyển nội thành Tây Ban Nha cực tốt

Vì vậy, chúng tôi luôn đảm bảo lịch trình ổn định, đem lại giá cước door to door thấp nhất nhằm giúp giải quyết bài toán chi phí vận tải và nâng cao vị thế cạnh tranh cho doanh nghiệp

Các khu vực cảng biển và chi cục làm hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển

 Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển từ Malaysia với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển quốc tế Nhập và Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Malaysia (Cảng Port K’Lang, Penang) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL)

1. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đi Malaysia và Malaysia về Việt Nam

a) Dịch vụ vận chuyển đi Malaysia theo hình thức hàng lẻ (Less than Container Load – LCL) và hàng nguyên cont (Full Container Load – FCL)

– Vận chuyển hàng hóa đi Malaysia theo hình thức hàng lẻ giao hàng tại cảng Malaysia:

Nếu bạn là người xuất khẩu và sử dụng điều kiện thương mại (CFR,CIF, CPT,CIP,..) chúng tôi tiến hành như sau

+ Top One Logistics lấy hàng tại kho người xuất khẩu, cấp cont rỗng

+ Top One Logistics gom hàng từ nhiều chủ hàng khác và đóng hàng vào cont 20ft hoặc 40ft

+ Khai báo hải quan, thông quan tại Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng)

+ Giao hàng tại Cảng Penang, Sandaka, Kota Kinabalu,..

– Vận chuyển hàng hóa đi Malaysia theo hình thức lẻ hàng giao hàng tại kho Malaysia:

 Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển từ Indonesia về việt nam, với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Với dịch vụ vận chuyển hàng đường biển quốc tế Nhập và Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Indonesia (Cảng Jakata, Surabaya ) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ Indonesia

Dịch vụ vận chuyển đường biển Indonesia xuất khẩu và nhập khẩu nguyên container (FCL) và Lẻ (LCL)

a) Dịch vụ vận chuyển hàng xuất đi Indonesia và nhập từ Indonesia về Việt Nam

Vận tải Top One Logistics thường xuyên vận chuyển hàng từ Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Cái Mép, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng) đi Indonesia (Cảng Belawan, Cảng Jakarta, Cảng Surabaya, Cảng Bitung, Cảng Balikpapan, Cảng Makassar) và ngược lại nhập khẩu từ cảng Indonesia về Việt Nam với giá cả cực tốt, giao hàng nhanh, đảm bảo lịch trình 3 chuyến 1 tuần 

b) Dịch vụ vận chuyển hàng  trọn gói đi Indonesia (Door to door) và nhập khẩu từ Indonesia về trọn gói

Khi doanh nghiệp mua hàng theo điều kiện (EXW, FCA) và bán theo điều kiện (DDU, DDP), Vận tải Top One Logistics hỗ trợ dịch vụ vận chuyển trọn gói bao gồm chi phí vận chuyển hai đầu, thủ tục xuất nhập các mặt hàng, thuế nhập khẩu, VAT,…

c) Chuyên vận chuyển xuất nhập hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) 

Chúng tôi vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) xuất từ Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Cái Mép, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Indonesia (Cảng Belawan, Cảng Jakarta, Cảng Surabaya, Cảng Bitung, Cảng Balikpapan, Cảng Makassar) và ngược lại bằng đường biển.

Lịch trình vận chuyển hàng đường biển Indonesia hai chiều

Lịch trình vận chuyển cảng Việt Nam đi cảng Indonesia

Chúng tôi mô tả chi tiết lịch trình từ các cảng Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng) đi Indonesia (Cảng Belawan, Cảng Jakarta, Cảng Surabaya, Cảng Bitung, Cảng Balikpapan, Cảng Makassar).

Lịch trình vận chuyển cảng Indonesia về Việt Nam

Chúng tôi mô tả chi tiết lịch trình từ các cảng Việt Nam (Cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng) đi Indonesia (Cảng Belawan, Cảng Jakarta, Cảng Surabaya, Cảng Bitung, Cảng Balikpapan, Cảng Makassar).

Lịch trình là tham khảo, vì lịch trình tàu và thời gian vận chuyển sẽ cập nhật theo tháng. Vui lòng liên hệ bộ phận sales để cập nhật chính xác.

Quy trình thực hiện một lô hàng xuất khẩu đi Indonesia hoặc nhập khẩu từ Indonesia về việt nam

Yêu cầu xử lý đơn hàng cần nắm rõ các thông tin sau:

– Tên hàng

– Số lượng hàng

– Kích thước hàng

– Giao hàng tại cảng (port to door) hoặc tại địa chỉ người nhận (door to door)

– Thông tin người gửi

– Thông tin người nhận hàng

a/ Trách nhiệm của Vận tải Top One Logistics khi cung cấp các dịch vụ trên:

– Khi nhận thư hỏi giá: Chúng tôi sẽ liên lạc nhiều đại lý tại Indonesia nhằm kiểm tra chi phí thấp nhất, sau đó gửi báo giá bao gồm:

• Giá cước vận chuyển
• Ngày đi ngày đến
• Lịch trình
• Các thông tin hữu ích liên quan đến thuế
• Tư vấn miễn phí các chính sách xuất – nhập cho từng mặt hàng mà khách hàng yêu cầu

– Khi khách hàng đồng ý mua hàng:

• Cung cấp và xác nhận thông tin hàng hóa cho đại lý để liên lạc với người bán
• Thu xếp lịch tàu mà khách hàng yêu cầu
• Phát hành Bill và gửi nhật quá trình vận chuyển, thông báo đến khách hàng kịp thời khi có sự thay đổi

– Khi hàng đến cảng cảng chỉ định:

• Phát hành thông báo hàng đến
• Khai báo hải quan, thông quan
• Giao hàng về kho người mua (nếu khách yêu cầu)

b/ Trách nhiệm của đại lý ở Indonesia:

– Khi nhận thư hỏi giá từ Vận tải Top One Logistics:

• Đại lý cung cấp các chi phí vận chuyển đường biển và cảng gần nhất từ kho người bán tại cảng nước muốn xuất khẩu hoặc nhập khẩu căn cứ theo điều kiện mua bán quốc tế (mua theo giá EXW, FCA,..)
• Đại lý cung cấp các chi phí vận chuyển đường biển từ cảng xuất khẩu về cảng nhập khẩu (mua theo giá FAS, FOB,..)
• Đại lý cung cấp chính sách thuế, thủ tục nhập khẩu vào nước chỉ định (Bán theo DDU, DDP,..)

– Khi doanh nghiệp đồng ý mua hàng:

• Đại lý liên hệ với người bán kiểm tra tình trạng hàng, lấy booking
• Sắp xếp xe lấy hàng từ kho người bán về cảng xuất khẩu hoặc sắp xếp xe từ cảng nhập khẩu về kho khách hàng nhận
• Kiểm tra lịch tàu gần nhất về cảng khách hàng muốn

– Trong quá trình vận chuyển đến cảng Indonesia hoặc cảng việt nam

• Đại lý cùng Vận tải Top One Logistics theo dõi xuyên suốt trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ Indonesia về Việt Nam hoặc từ Việt Nam đi cảng Indonesia

Các nhóm mặt hàng thường được Vận tải Top One Logistics vận chuyển đường biển xuất nhập Indonesia

+ Nhóm hàng gia dụng: Bàn ghế, tủ, chén, đồ gia dụng, quần

+ Nhóm hàng vật liệu xây dựng : Sắt thép, đá gạch, ngói, xi măng, kính….

+ Hàng thuộc nhóm máy móc công nghiệp : Máy CNC, Máy nông nghiệp, máy may…

+ Hàng thuộc nhóm hóa chất : Hóa chất ngành in, giặt tẩy….

+ Hàng nông sản : gạo, bắp, đậu, mè…..

+ Nhóm mặt hàng gia công sản xuất xuất khẩu : quần áo, túi xách, giày da

+ Mặt hàng thuộc nhóm thực phẩm : Hàng thủy hải sản tươi sống

Đại lý của Vận tải Top One Logistics tại Indonesia

Vận tải Top One Logistics hiện đang cộng tác với các doanh nghiệp chuyên chở uy tín tại khắp các tỉnh thành Indonesia nhờ việc tham gia vào mạng lưới logistics quốc tế là WCA, JCTRANS, WPC

Tiềm năng làm hàng của đại lý Vận tải Top One Logistics:

– Ký hợp đồng dài hạn với các hãng tàu: OOCL, PIL, EMC, MAERSK, APL, HAPAG LLOYD, SM LINE, COSCO, CMA, MSC,..

– Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, luôn theo dõi đơn hàng, và hỗ trợ kịp thời khi xảy ra sự cố

– Đội xe vận chuyển luôn đáp ứng đủ lượng hàng và đảm bảo cung cấp giá vận chuyển nội thành Tây Ban Nha cực tốt

Vì vậy, chúng tôi luôn đảm bảo lịch trình ổn định, đem lại giá cước door to door thấp nhất nhằm giúp giải quyết bài toán chi phí vận tải và nâng cao vị thế cạnh tranh cho doanh nghiệp

Các khu vực cảng biển và chi cục làm hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển

1/ Khu vực Hải Phòng (Cảng xuất nhập chính của Miền Bắc)

– Chi cục hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng KV1

Địa ch̔

 Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển từ hàn quốc về việt nam, với giá cả và dịch vụ tốt nhất thị trường hiện nay. Chúng tôi chuyên vận chuyển hàng đường biển quốc tế Xuất từ Việt Nam (HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng) đi Hàn Quốc (Cảng Incheon, Busan, Seoul) và ngược lại, Chuyên hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), Chuyển phát nhanh

Vận Tải Top One Logistics – Kinh nghiệm trong các mặt hàng xuất nhập

Chúng tôi có kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang Hàn Quốc cũng như ngược lại.

– Nguyên liệu cho các loại hàng dệt khác nhau, bao gồm da, giày, quần áo và vải – Linh kiện điện tử
– Trái cây, thực phẩm và hàng đông lạnh
– Giấy và các sản phẩm từ giấy, chẳng hạn như ống hút và cốc
– Đồ nội thất bằng gỗ, đồ nội thất bằng gỗ và các đồ vật làm bằng nghệ thuật của Hàn Quốc.
– Nguyên liệu sản xuất dệt, da giày, may mặc, vải các loại.
– Cáp và dây dẫn điện trong nhà
– Phụ tùng ô tô và xe máy, cũng như các công cụ để lắp ráp …
– Sản phẩm tiêu dùng, đồ ngọt và các sản phẩm ngũ cốc
– Hàng hóa Hàn Quốc và các mặt hàng chăm sóc cá nhân

 Hiện nay nhu cầu vận chuyển đường biển đi cảng Norfolk để chuyển hàng hóa đến Mỹ ngày một tăng. Chính vì vậy những thông tin về giá cả, thời gian vận chuyển được nhiều khách hàng quan tâm khi sử dụng dịch vụ này. Sau đây, hãy cùng Vận Tải Top One Logistics tìm hiểu các thông tin về dịch vụ này nhé.

Vận chuyển đường biển đi cảng Norfolk của Mỹ (USA)

 Với kinh nghiệm hơn 10 năm chuyên vận chuyển hàng hóa đi đài loan bằng đường biển về việt nam của chúng tôi, đã đưa chúng tôi trở thành một trong những công ty vận chuyển giá tốt nhất và dịch vụ ổn định nhất chuyên tuyến vận chuyển hàng từ đài loan về hcm bằng đường biển và đường hàng không.

Các mặt hàng trong dịch vụ gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển

Các mặt hàng được phép gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển như:

• Mặt hàng tươi sống như: Hàng thủy sản; hàng rau quả;…
• Những mặt hàng khô như: sắt, thép, nguyên vật liệu, quần áo, giày dép, đồ chơi, dụng cụ thể thao, thức ăn gia súc…
• Thiết bị gia dụng: máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác…
• Hàng hóa đặc biệt ở dưới dạng chất lỏng như dầu mỏ, hóa chất, khí hóa lỏng, rượu,… Xuất khẩu đi Đài Loan
• Các loại hàng hóa khác như: Mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, thực phẩm khô, thuốc tây…
• Ngoài ra, Athena còn nhận vận chuyển cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL).

Các hình thức gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển

Hàng nguyên container (FCL)

Hàng FCL có nghĩa là hàng hóa khi gửi được xếp đầy container. Các loại container được dùng phổ biến để vận chuyện hàng đi Đài Loan

• Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa thông thường
• Container hàng rời: sử dụng các hàng hóa rời khô.
• Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng để vận chuyển các loại hàng hóa cần đông hoặc cấp lạnh.
• Container hở mái (container Open Top): được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài
• Container mặt bằng (Flat rack): được sử dụng chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép…
• Container bồn (Container ISO tank): dược sử dụng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như: rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng…

Hàng lẻ container (LCL)

Đây là hình thức vận chuyển khá phổ biến trên thế giới và được sử dụng cho hàng hóa với sô lượng ít, không gấp. Hảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển mà trong đó công ty vận chuyển gom hàng hóa của các chủ hàng khác nhau vào 1 container để sắp xếp vận chuyển.

Dịch vụ vận chuyển với hình thức là hàng lẻ LCL của Athena Logistics luôn được đánh giá rất cao với nhiều lợi thế về giá cả, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển khá nhanh. Đặc biệt với tuyến gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển, Athena là công ty gom hàng lẻ số một. Vì vậy cước phí vận chuyển LCL qua Athena luôn là thấp nhất.

Chi phí gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển

Ngoài cước phí gửi hàng được cập nhật liên tục, thì các chi phí khai thác tại cảng biển được giữ cố định theo bảng giá:

• Phụ phí lưu huỳnh (LSS hoặc WBS): USD40/80 cho cont 20’/40’. Đây là phụ phí mới, theo quy định trong hiệp ước Imo2020 về vận tải biển
• Cước biển: vui lòng liên hệ bộ phận tiếp nhận hàng của TTL logistics để được cập nhật nhanh chóng
• Phí cầu cảng (Terminal Handling charges): USD120/170/200/140/231 cho cont 20’/40’/45’/20RF/40RF
• Phí vận đơn (Bill fee/Docs fee): USD 40/set
• Phí telex release: USD 30/bill
• Phí chì (Seal fee): USD 8/cont

Thời gian gửi hàng đường biển đi Đài Loan là bao lâu ?

Một trong những yếu tố quyết định đến chất lượng dịch vụ khi gửi hàng bằng đường biển là thơi gian vận chuyển (Transit time). Thời gian vận chuyển càng nhanh chóng, đúng thời gian và không bị trì hoãn (delay) thì sẽ đảm bảo chất lượng của nhà vận chuyển.

Đối với gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển, thời gian vận chuyển sẽ phụ thuộc vào hình thức vận chuyển. Trong trường hợp hàng đi thẳng (direct service), thời gian chỉ từ 3 – 5 ngày, còn trường hợp hàng chuyển tải được lựa chọn (tranship service), thời gian gửi hàng sẽ là từ 10 – 15 ngày.

Dịch vụ gửi hàng đi Đài Loan bằng đườn biển tại Athena Logistics

Là công ty hàng đầu trong việc cung cấp dịch vụ gửi hàng đi Đài Loan bằng đường biển giá rẻ, uy tín, nhanh chóng, vì vậy khi sử dụng dịch vụ tại Athena Logistics quý khách sẽ nhận được:

• Giá cả cực kỳ cạnh tranh và ưu đãi cao với lượng hàng lớn, thường xuyên
• Tư vấn chi tiết rõ ràng 24/7, cập nhật thông tin liên tục khi có yêu cầu
• Đội ngũ nhân viên tại Athena Logistics đều được đào tạo chuyên nghiệp với nhiều năm kinh nghiệm.
• Chúng tôi cam kết bảo đảm thời gian gửi hàng, hàng hóa được an toàn, nguyên vẹn 100%
• Thủ tục đơn giản, nhanh chóng và đúng quy định.
• Không phát sinh thêm bất kì chi phí nào sau khi chốt đơn
• Có thể gửi tất cả các loại hàng hóa nào theo đúng pháp luật
• Không giới hạn tải trọng và số lượng hàng hóa

 Hiện nay nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua các quốc gia khác đặc biệt là Úc tăng mạnh. Do đó, có rất nhiều hình thức vận chuyển hàng hóa khác nhau: Đường hàng không, đường biển, đường bộ. Trong đó vận chuyển hàng hóa qua đường biển đang là lựa chọn ưu tiên của các khách hàng. Hãy cùng  Vận Tải Top One Logistics tìm hiểu các bước vận chuyển hàng Container đi Úc đường biển qua Úc dưới đây nhé.

Chuyên nhận vận chuyển đường biển qua Australia và gửi hàng đi Úc bằng tàu biển đến các cảng Sydney, Melbourne, Fremantle, Adelaide, Townsville, Newcastle, Brisbane, Newcastle, Geelong, Brisbane, Brisbane, Perth, Hobart, Darwin.

VanChuyenSG là một trong những đại lý vận chuyển container đi Úc hàng đầu ở Việt Nam. Mạng lưới dịch vụ cảng biển rộng khắp thế giới cùng sự hợp tác lâu năm với các hãng tàu biển quốc tế NYK, Kline, Yangming, Evergreen, APL, MSC...

Hàng hóa số lượng lớn, kích thước cồng kềnh, không cần đi gấp, quý khách nên chọn gửi hàng theo đường biển. Thời gian vận chuyển hàng đi Úc bằng tàu biển khoảng 17 đến 25 ngày, nếu dùng chuyển phát nhanh với máy bay mất 3-4 ngày.

VanChuyenSG được vận hành bởi một đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, có năng lực, phục vụ tận tình, chu đáo. Vì vậy chúng tôi luôn đảm bảo việc chuyển hàng hóa đến tận nơi tại Úc cho khách hàng trong thời gian sớm nhất, hỗ trợ tư vấn các thủ tục xuất nhập hải quan cảng.

Sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng đường biển quốc tế của công ty, anh chị chỉ cần chuẩn bị hàng hóa đầy đủ, nhân viên sẽ tới tận nhà lấy hàng, lo liệu mọi thủ tục về đóng kiện gỗ, hun trùng, kiểm dịch, hồ sơ chứng từ hải quan và rồi chuyển lô hàng lên tàu tới đúng cảng biển ở Úc.

Chúng tôi làm việc trong lĩnh vực vận tải hàng hải quốc tế lâu năm nên có nhiều kinh nghiệm xuất nhập hàng qua Úc. Nhân viên am hiểu những quy định, luật lệ gửi bằng đường biển giúp kiện hàng của quý khách đến nơi an toàn, nhanh chóng và giảm rất nhiều chi phí vận chuyển.

Dịch vụ gửi hàng bằng đường biển đi Úc của chúng tôi bao gồm vận chuyển các kiện hàng cá nhân cho đến các lô hàng container chứa nguyên vật liệu lớn và nặng như sắt, thép, xi măng, gạo, hạt điều, cà phê.

Vận chuyển hàng đi Úc bằng tàu biển các loại đồ nội thất, giường tủ, bàn ghế. Vận chuyển theo đường biển các loại hàng vật liệu xây dựng như đá hoa cương, xuất khẩu nguyên liệu qua Úc. Chuyển hàng điện máy, cơ khí máy móc làm bún, phở, xe đồ cổ sang Úc bằng tàu biển. Gửi chuyển phát nhanh hàng thực phẩm đặc sản cá, mực, tôm khô, bánh chưng xanh, bột đậu ngũ cốc đi Úc bằng máy bay.

Cách tính giá cước vận chuyển hàng đường biển đi Úc theo mét khối của kiện hàng: (chiều Dài x Rộng x Cao) = Số mét khối (m3). Tính giá tiền dựa trên mỗi mét khối. Những kiện hàng cargo nặng từ 251kg hoặc thể tích lớn hơn 1,50m3 trở lên, không yêu cầu thời gian khẩn cấp thì bạn nên gửi hàng đi Úc bằng đường biển để có giá rẻ nhất.

Khi nhận chuyển hàng đi Úc theo đường biển cho quý khách, công ty sẽ đưa giá ưu đãi và gửi theo lịch trình nhanh nhất, đảm bảo tính an toàn, trách nhiệm cao.

Thông thường, trước khi hàng tới cảng biển khoảng 1 tuần, đại lý hãng tàu gửi giấy thông báo hàng đã đến và kèm theo hóa đơn tiền lệ phí bến bãi tại cảng đích mà người nhận phải đóng. Sau khi đóng xong mới có lệnh giao hàng. Người nhận cầm lệnh giao hàng này tới địa chỉ nhận hàng rồi làm thủ tục hải quan lấy hàng về.

Tuy nhiên, nếu người nhận không có điều kiện về thời gian hoặc những phương tiện cần thiết thì cần liên hệ với đại lý hãng tàu nhờ họ làm thủ tục hải quan và chở về tận nhà luôn. Bên đó sẽ có phụ phí giao hàng tận nhà.

Chúng tôi vinh dự là nơi ký nhận gửi hàng hóa đi Úc và vận chuyển hàng từ Việt Nam qua Úc bằng đường biển đã được nhiều quý khách "khó tính" tin dùng nhiều năm qua.

Đơn Vị Cung Cấp Dịch Vụ Vận Chuyển Hàng Container Đi Úc Đường Biển Uy Tín Nhất

Hiện nay, có rất nhiều đơn vị vận chuyển tàu biển quốc tế tuy nhiên để có dịch vụ vận chuyển hàng đi Úc bằng đường biển. Tuy nhiên để lựa chọn cho mình một đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng đi Úc tốt nhất thì phải kể tới Vận Tải Top One Logistics

Với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động trong ngành vận chuyển hàng hoá thương mại quốc tế, Vận Tải Top One Logistics là đối tác quan trọng của nhiều hãng tàu và hãng hàng không có mặt tại Việt Nam. Đơn vị sẽ luôn cam kết cung cấp dịch vụ đang tin cậy, giá cước tốt, hiệu quả và đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng. 

Vận Tải Top One Logistics cam kết:

• Giá cước ưu đãi: Đơn vị có hợp đồng với các hàng tài và quan hệ nhiều đại lý trên toàn thế giới, vì vậy, các dịch vụ luôn có giá cước tốt và cạnh tranh nhất trên thị trường vận tải. 
• Hỗ trợ tư vấn 24/7: Đội ngũ nhân viên sẵn sàng tiếp nhận đơn hàng 24/7, sau khi nhận đơn hàng, đơn vị sẽ báo giá trong khoảng từ 15-30 phút theo từng yêu cầu một cách chi tiết nhất.
• Chất lượng dịch vụ: Thường xuyên cập nhật các tuyến tàu mới và chính xác nhất, đảm bảo lịch trình ổn định, hàng hóa giao đến doanh nghiệp nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm và tối ưu nhất
• Năng lực: Với đội ngũ nhân viên dày dặn kinh nghiệm trong việc tư vấn và xử lý các vấn đề liên quan đến giá cả, dịch vụ thủ tục hải quan trọn gói, xuất nhập khẩu cho tất cả các mặt hàng bằng đường biển. 

Vậy nếu bạn đang có nhu cầu vận chuyển hàng container đi Úc đường biển hoặc vận chuyển hàng đến bất kỳ đâu hãy liên hệ ngay cho Vận Tải Top One Logistics qua hotline 0909 891 672 hoặc đến trực tiếp văn phòng tại 45 Nguyễn Thượng Hiền, Phường 5, Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. 

Vận chuyển hàng container đi Úc đường biển là lựa chọn ưu tiên cho những khách hàng muốn tiết kiệm chi phí và vận chuyển hàng hóa lớn. Để trải nghiệm dịch vụ tốt bạn hãy tìm hiểu và lựa chọn các đơn vị vận chuyển uy tín.

Năng lực khai báo hải quan của Vận Tải Top One Logistics

• Đội ngũ nhân viên chứng từ và giao nhận 30 người rành về thủ tục, nghiệp vụ giải quyết, tư vấn các vấn đề liên quan
• Văn phòng và chi nhánh : Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Hà Nội và Hải Phòng.
• Năng lực khai báo và giao nhận: 2000-4000 tờ khai 1 tháng.
• Đội xe vận chuyển và kho trung chuyển hàng hóa: xe tải (1,8 – 5 tấn) 8 chiếc, xe container 20 chiếc, xe cẩu và nâng hàng hóa:  4 chiếc. Kho tại bến xe Miền Nam và chành vận chuyển tại đường Thành Thái.

 Hiện nay nhu cầu vận chuyển đường biển từ Thâm Quyến (Shenzhen) Trung Quốc về Việt Nam ngày một tăng. Chính vì vậy những thông tin về giá cả, thời gian vận chuyển được nhiều khách hàng quan tâm khi sử dụng dịch vụ này. Sau đây, hãy cùng Vận Tải Top One Logistics  tìm hiểu các thông tin về dịch vụ vận chuyển hàng từ Thâm Quyến về Việt Nam này nhé!

 Giới thiệu Vận chuyển đường biển từ Thâm Quyến (Shenzhen) Trung Quốc về Việt Nam

Cảng Thâm Quyến ( Cảng Shenzhen ) là một trong 13 cảng biển lớn ở Trung Quốc, một cảng nằm ở đường bờ biển của Thâm Quyến hay được gọi là Đường Thâm Quyến ,tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Cảng này nói chung là một trong những cảng container nhộn nhịp nhất và phát triển nhanh nhất trên thế giới.

Cảng là nơi có 40 công ty vận tải biển đã khai trương khoảng 130 tuyến container quốc tế. Có 560 tàu ghé cảng Thâm Quyến hàng tháng và cũng có 21 tuyến trung chuyển đến các cảng khác trong khu vực Đồng bằng sông Châu Giang.

Vận chuyển đường Biển từ Thâm Quyến (Shenzhen) Trung Quốc về Việt Nam là tuyến đường đang được rất nhiều công ty lựa chọn. Vậy Thâm Quyến cách Việt Nam bao xa và vận chuyển như thế nào.

1. Các hãng tàu vận chuyển đường biển từ Thâm Quyến (Shenzhen) về Việt Nam

Hiện chúng tôi đang là đại lý, đối tác của các hãng tàu rất mạnh tuyến Shenzhen – Hải Phòng/Hồ Chí Minh.

Các lô hàng nhập khẩu từ Shenzhen, các doanh nghiệp có thể lựa chọn các hãng tàu mà chúng tôi đang book như sau:

• WHL
• COSCO
• ASL
• CUL
• ONE
• SITC
• MCC
• EMC
• …

2. Lịch tàu từ Shenzhen và thời gian vận chuyển về Việt Nam

Hiện tại, Goldtrans cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng FCL nguyên container và hàng lẻ LCL cho các lô hàng với tiến độ nhanh nhất và đảm bảo tối ưu.

Các chuyến tàu có transit time từ Shenzhen – Hải Phòng hoặc Shenzhen- HCM dao động từ 2 tới 3 ngày, lịch tàu Quý khách hàng có thể tham khảo:

• Thứ 2 hàng tuần: WHL, ASL, COSCO (HAIPHONG)
• Thứ 3 hàng tuần: ONE, EMC
• Thứ 4-5 hàng tuần: COSCO, SITC
• Thứ 7 – Chủ nhật: MCC
• …

Lịch trình có thể có thay đổi tùy thuộc thời tiết, hoặc các vấn đề khách quan khác.

Để có lịch trình cụ thể nhất, có booking đảm bảo về tiến độ xin vui lòng liên hệ Goldtrans.

3. Giá cước biển tốt nhất tuyến Shenzhen – Hải Phòng/Hồ Chí Minh

Vì lượng hàng từ Shenzhen về Việt Nam vào thời kỳ cao điểm có thể xảy ra tình trạng bị quá tải, cước biển tăng cao. Tình hình này cũng tương tự như tại các cảng Ningbo, Guangzhou, Shanghai…

Để cập nhật giá cước (freight) tốt nhất cho hàng FCL và LCL tuyến Shenzhen, xin liên hệ với Goldtrans Logistics theo hotline 0969883838. Chúng tôi sẽ có báo giá cạnh tranh nhất cho Quý khách hàng.

4. Các dịch vụ cung cấp hỗ trợ khách hàng

Là đơn vị Logistics chuyên nghiệp với trụ sở Hà Nội, các chi nhánh Hải Phòng – Đà Nẵng – Hồ Chí Minh, Goldtrans tự tin hỗ trợ và cung cấp giải pháp tối ưu cho các lô hàng nhập khẩu của quý khách.

• Dịch vụ vận chuyển quốc tế: cước biển hàng FCL, LCL
• Dịch vụ nhập khẩu ủy thác cho hàng Trung Quốc
• Dịch vụ hải quan Đà Nẵng, Hải Phòng, Hồ Chí Minh
• Dịch vụ làm thủ tục chuyên ngành các nhóm hàng, giấy phép…
• Dịch vụ vận chuyển nội địa 

Vận Tải Top One Logistics   – Đơn Vị vận chuyển đường biển từ Thâm Quyến (Shenzhen) về Việt Nam Giá Rẻ, Uy Tín 

Vận Tải Top One Logistics là đơn vị chuyên vận chuyển hàng quốc tế bằng đường biển, đã có nhiều năm làm việc và uy tín trong lĩnh vực này. Alphatrans được nhiều khách hàng, doanh nghiệp tại Việt Nam tin tưởng sử dụng và giới thiệu với các cam kết:

• Bảo hiểm 100% giá trị hàng hoá.
• Gửi hàng nhanh chóng, siêu tốc.
• Giá thành tốt nhất trên thị trường, ưu đãi cho khách hàng.
• Quy trình làm việc và xử lý thủ tục chuyên nghiệp.
• Bảo vệ tốt hàng hoá trong suốt quá trình vận chuyển.

Khi nhắc tới UCP 600 chắc hẳn các doanh nghiệp làm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu không còn xa lạ gì nữa. Vậy UCP 600 là gì? Và tại sao các doanh nghiệp lại quan tâm và biết rộng đến như vậy? Ở bài viết này chúng tôi sẽ làm rõ một số vấn đề về UCP 600, hãy theo dõi hết bài bạn nhé.

I.UCP 600 là gì?

1.UCP 600 là gì?

UCP 600 thuộc UCP là viết tắt của “The Uniform Custom and Practice for Documentary Credit” (Quy tắc thực hành thống nhất về tín dụng chứng từ), là ấn phẩm của phòng thương mại quốc tế (International Chamber of Commerce - ICC). Trong đó quy định quyền hạn của các bên liên quan trong giao dịch tín dụng chứng từ, nhằm đáp ứng nhu cầu của giới tài chính, ngân hàng cũng như các doanh nghiệp, các nhà xuất nhập khẩu về một văn bản quy định đầy đủ, dễ áp dụng và được chấp nhận một cách thống nhất trong việc mở và xử lý một thư tín dụng (Letter of Credit – L/C).

2. Lịch sử ra đời và phát triển của UCP 600

Để đáp ứng tình hình kinh tế luôn biến động, kể từ khi công bố UCP đầu tiên năm 1933, Phòng thương mại quốc tế (ICC) đã tiến hành sửa đổi 5 lần vào các năm 1951, 1962, 1974, 1983, 1993.

Lần sửa đổi lần thứ ba của UCP (UCP 290 - 1974) đánh dấu một bước ngoặt lớn trong việc tạo ra những thay đổi chứng từ và thủ tục. Những thay đổi này là để phù hợp với sự phát triển của cuộc cách mạng trong vận tải đường biển, trong đó phải kể đến cuộc cách mạng “container hoá” đang trong giai đoạn ngày càng hoàn thiện hơn về kỹ thuật, tổ chức quản lý, đạt kết quả kinh tế cao và sự phát triển của vận tải đa phương thức.

Tiếp theo là bản sửa đổi UCP 400 (1983), ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu của thực tiễn thương mại quốc tế:

* Thời kỳ từ năm 1981 cho đến những năm gần đây được xem là giai đoạn hoàn thiện và phát triển theo chiều sâu của hệ thống vận tải container, là thời kỳ container được sử dụng ngày càng rộng rãi trong vận tải đa phương thức.

* Sự phát triển các chứng từ mới và các phương thức phát hành chứng từ mới để hỗ trợ cho các hoạt động buôn bán .

* Cuộc cách mạng thông tin liên lạc đánh dấu sự ra đời một loại truyền tải thông tin mới đó là giao dịch thương mại bằng các phương thức xử lý dữ liệu điện tử (Electronic data processing EDP)

* Sự phát triển của các loại thư tín dụng mới, như thư tín dụng trả chậm và thư tín dụng dự phòng.

Bản sửa đổi UCP 500 (1993) là kết quả của 5 năm nghiên cứu của các chuyên gia và uỷ ban quốc gia của ICC. Lần sửa đổi này ngoài mục đích chính là để đáp ứng được sự phát triển mới trong công nghiệp vận tải và những ứng dụng công nghệ mới còn xuất phát từ bất cập phần lớn chứng từ xuất trình bị từ chối do không phù hợp với thư tín dụng.

UCP 500 bắt đầu có hiệu lực từ ngày 01/01/1994. Để đáp ứng sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử, thanh toán quốc tế cũng phải thay đổi để phù hợp với xu thế phát triển đó. Do đó, UCP được bổ sung thêm phần về thanh toán điện tử hay gọi là eUCP và có hiệu lực từ ngày 01/04/2002.

Tuy nhiên, ngay khi công việc xem xét lại được tiến hành, thông qua một số kết quả điều tra toàn cầu, uỷ ban Kỹ thuật và Nghiệp vụ ngân hàng nhận thấy có tới khoảng 70% chứng từ xuất trình theo tín dụng thư đã bị từ chối ở lần xuất trình đầu tiên vì có sai sót. Điều này sẽ làm cho chi phí tăng lên do các trường hợp phải chịu phí chứng từ bất hợp lệ gia tăng và quan trọng hơn là những sai sót chứng từ lại tỏ ra không mấy rõ ràng, làm ảnh hưởng không tốt tới phương thức thanh toán tín dụng chứng từ, vốn dĩ là phương thức thanh toán quốc tế có nhiều ưu điểm.

Do đó, vào tháng 5 năm 2003, phòng thương mại quốc tế (ICC) đã uỷ quyền cho uỷ ban Kỹ thuật và nghiệp vụ Ngân hàng (ICC Commission on Banking Technique and Practice) bắt đầu xem xét lại UCP500 để có thể có những sửa đổi cần thiết đáp ứng với tình hình thực tiễn mới.

Cũng như những lần sửa đổi trước đây, mục đích chính của lần sửa đổi lần này là để đáp ứng được sự phát triển mới trong hoạt động ngân hàng, vận tải, bảo hiểm. Sau 3 năm soạn thảo và chỉnh lý, ngày 25 tháng 10 năm 2006, ICC đã thông qua Bản quy tắc thực hành thống nhất về tín dụng chứng từ số 600 (UCP 600), có hiệu lực từ ngày 01/07/2007.

II. Vai trò của UCP 600 trong điều chỉnh phương thức tín dụng chứng từ

1. UCP 600 xác định quyền lợi và nghĩa vụ của ngân hàng trong khuôn khổ thư tín dụng

Sự ra đời của UCP đã đánh dấu một bước đột phá mới trong nghiệp vụ thanh toán quốc tế, bởi UCP là cơ sở pháp lý duy nhất quy định một cách cụ thể trách nhiệm của các bên tham gia phương thức tín dụng chứng từ, mà chú trọng nhất là trách nhiệm của ngân hàng.

UCP 600 khẳng định bản chất của thư tín dụng là một cam kết thanh toán có điều kiện của Ngân hàng phát hành bằng việc quy định trách nhiệm của ngân hàng phát hành trong điều 7 như đã phân tích ở trên. Điều đó cũng có nghĩa là ngân hàng phát hành có quyền từ chối trong trường hợp bộ chứng từ xuất trình có sai sót. Mặt khác, ngân hàng xác nhận với tư cách là ngân hàng thứ 3 đứng ra chịu trách nhiệm trả tiền thay cho ngân hàng phát hành nếu ngân hàng phát hành không có khả năng thanh toán.

UCP 600 cũng quy định rõ trách nhiệm của các ngân hàng có liên quan khác như ngân hàng thông báo, ngân hàng thương lượng thanh toán, ngân hàng hoàn trả…Trách nhiệm của ngân hàng nói chung là làm thế nào để phương thức thanh toán tín dụng chứng từ được vận hành an toàn và suôn sẻ. Ngân hàng làm việc chỉ dựa trên cơ sở bộ chứng từ xuất trình mà không quan tâm tới hợp đồng nên đây cũng là căn cứ duy nhất để ngân hàng xem xét đồng ý hay từ chối trả tiền cho người hưởng lợi hay là để người nhập khẩu đồng ý hay từ chối trả tiền cho ngân hàng.

Do đó, trong phương thức tín dụng chứng từ, bộ chứng từ đóng vai trò vô cùng quan trọng vì nó tượng trưng cho giá trị hàng hoá.

Bằng việc quy định rõ quyền, nghĩa vụ của các ngân hàng tham gia vào quy trình tín dụng chứng từ. UCP 600 đã đảm bảo chắc chắn cam kết thanh toán của ngân hàng đối với người xuất khẩu, tạo lòng tin cho người xuất khẩu trong giao dịch mua bán ngoại thương. Từ đó, thúc đẩy góp phần thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế phát triển.

2.UCP 600 là nguồn luật cơ sở để xây dựng các điều khoản chính cho thư tín dụng chứng từ

UCP 600 quy định cụ thể về tiêu chuẩn lập các loại chứng từ như chứng từ thương mại, chứng từ vận tải, chứng từ bảo hiểm,…Nội dung của các loại chứng từ này thể hiện rõ trách nhiệm của người xuất khẩu trong việc giao hàng đúng hạn và đúng địa điểm đã thoả thuận (Bill of lading), đảm bảo cung cấp đúng loại hàng hoá (Invoice), bồi thường rủi ro (Insurance), theo đúng chất lượng, số lượng đã thoả thuận (Certificate of Quality, Certificate of Quantity), đúng nguồn gốc xuất xứ (Certificate of Origin) và các trách nhiệm khác.

Nếu theo đúng các điều khoản quy định trong UCP 600, các ngân hàng có thể tư vấn cho người nhập khẩu đưa vào nội dung thư tín dụng những điều khoản buộc người xuất khẩu phải tuân thủ miễn sao nó không mâu thuẫn với các điều khoản của hợp đồng đã ký giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu.

3. UCP 600 là tiêu chí chung cho việc kiểm tra bộ chứng từ

Trên cơ sở các quy định của UCP 600, người nhập khẩu đã đưa vào nội dung L/C những yêu cầu đối với hàng hoá và những yêu cầu bắt buộc người xuất khẩu phải thực hiện thông qua việc xuất trình bộ chứng từ gồm những chứng từ và văn bản pháp lý nhất định. Người xuất khẩu, để được ngân hàng thanh toán tiền hàng, sẽ phải lập các chứng từ với nội dung sao cho thể hiện rõ mình đã hoàn thành mọi yêu cầu mà người nhập khẩu đưa ra. Chính vì vậy, ki kiểm tra chứng từ xuất trình, ngân hàng không chỉ dựa trên L/C mà còn phải dựa trên UCP để xác định chứng từ có tuân thủ đúng các quy định của UCP 600 hay không. Nếu bộ chứng từ người xuất trình có sai sót thì ngân hàng phải lập tức thông báo và yêu cầu người xuất khẩu sửa đổi cho phù hợp.

Trước khi UCP ra đời, các ngân hàng thuộc các nước khác nhau phải áp dụng luật thương mại của nước mình để điều chỉnh các quan hệ trong thanh toán quốc tế nói chung và thanh toán quốc tế nói riêng. Điều này đã dẫn đến các mâu thuẫn, tranh chấp, xung đột xảy ra trong thực tiễn sử dụng phương thức tín dụng chứng từ mang tính quốc tế. Điều này dễ hiểu vì mỗi nước có các nguồn pháp lý khác nhau theo cơ chế chính trị, kinh tế, xã hội của mỗi nước.

Hơn nữa, phương thức tín dụng chứng từ là một quy trình phức tạp đòi hỏi phải tiến hành một cách chặt chẽ. Vì vậy, chỉ từ khi UCP ra đời thì các vấn đề nêu trên mới được giải quyết. UCP ra đời với mục đích chính là tinh lược thực tiễn ngân hàng quốc tế nhằm tiêu chuẩn hoá các thực tiễn chung đang áp dụng

4. UCP 600 góp phần thúc đẩy hoạt động tín dụng chứng từ tại các ngân hàng ngày càng thuận tiện và phát triển hơn

Hiện nay, tất cả các ngân hàng kiểm tra chứng từ xuất trình dựa trên các nguyên tắc của UCP 600, và đương nhiên mọi tranh chấp phát sinh cũng được điều chỉnh theo UCP 600. Hơn nữa, là ấn bản mới nhất được sửa đổi dựa trên sự đồng thuận của các chuyên gia tài chính – ngân hàng nên UCP 600 giúp cho hoạt động ngân hàng được thuận tiện hơn, giúp cho hoạt động thanh toán quốc tế nhanh gọn và chuyên nghiệp.

Dưới sự điều chỉnh của UCP 600, hoạt động ngân hàng được thống nhất trên phạm vi thế giới, cùng với sự hỗ trợ của khoa học kỹ thuật tiên tiến, tốc độ xử lý giao dịch được đẩy nhanh, đáp ứng nhu cầu về đẩy nhanh hoạt động thương mại (trong đó có thanh toán quốc tế).

Ngoài ra, chính UCP cũng hỗ trợ cho các doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho họ trong việc lập các chứng từ thương mại, góp phần thúc đẩy tốc độ hoạt động thương mại, tốc độ hội nhập toàn cầu của bản thân từng doanh nghiệp và qua đó thúc đẩy hoạt động thương mại phát triển thịnh vượng.

III. Một số bất cập của UCP 600

1. Chưa quy định về chứng từ bất hợp lệ xuất trình theo thư tín dụng chuyển nhượng (Irrevocable transferable L/C)

Hiện nay, hoạt động mua bán hàng hoá trung gian rất phát triển vì vậy, loại thư tín dụng chuyển nhượng cũng được áp dụng rộng rãi và phổ biến. Trong điều 38 của UCP 600 đã quy định khá đầy đủ về quyền hạn, trách nhiệm của các bên tham gia. Tuy nhiên, ngân hàng chuyển nhượng không chịu bất cứ trách nhiệm gì về hệ quả phát sinh do hành động chuyển nhượng của mình. Ngân hàng không bị ràng buộc về thanh toán, chấp nhận hay chiết khấu chứng từ của người hưởng lợi thứ hai xuất trình tại nó.

Hơn nữa, ở điều kiện thanh toán Ngân hàng ghi rõ “chứng từ sẽ được chấp nhận và chuyển tiếp cho ngân hàng phát hành, sau khi nhận được tiền thanh toán, chúng tôi sẽ hoàn trả các ông theo chỉ thị” (Documents will be further forwarded to the issuing bank after our receipt. We will remit to you as instructed upon receipt of reimbursement from the issuing bank).

Từ đó, nhận thấy một điều rằng với phương thức thanh toán bằng thư tín dụng chuyển nhượng chưa có quy định gì về việc kiểm tra chứng từ và xử lý như thế nào nếu trong bộ chứng từ xuất trình có sai sót.

2. UCP nói chung và UCP 600 nói riêng quy định ngày phát hành của chứng từ bảo hiểm chưa phù hợp với thực tiễn

Ngày phát hành chứng từ bảo hiểm cũng giống như ngày phát hành các giấy chứng nhận kiểm tra (inspection certificate), trong đó một chứng nhận chỉ ra rằng việc kiểm tra được thực hiện sau ngày giao hàng sẽ không được chấp nhận nhưng một giấy chứng nhận xác nhận rằng hàng hoá đã được kiểm tra mà không đề cập gì tới ngày thực hiện kiểm tra lại được chấp nhận. Tương tự như thế, nếu chứng từ xuất trình chứng minh được rằng hàng hoá được bảo hiểm trong suốt hành trình từ địa điểm giao hàng tới địa điểm nhận hàng hoặc từ cảng giao hàng đến cảng nhận hàng thì được công nhận mà không cần quan tâm đến ngày phát hành bảo hiểm đó có được phát hành sau ngày giao hàng hay không.

Đặc biệt, trong trường hợp nhà xuất khẩu ký hợp đồng bao (open cover) tức là tất cả các chuyến hàng sẽ tự động được bảo hiểm theo hợp đồng này, và mặc dù từng chuyến hàng hoặc công ty bảo hiểm sẽ phát hành một giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) mà không ghi rõ ngày hiệu lực của chứng từ bảo hiểm. Mặc dù theo UCP 600 cũng như UCP500 quy định ngày phát hành hay còn gọi ngày ký chứng từ bảo hiểm cũng là ngày hiệu lực bảo hiểm. Hàng hoá phải được đóng bảo hiểm trước khi được giao lên tàu. Và ngày ký chứng từ bảo hiểm phải trước hoặc trùng với ngày ký B/L hay ngày bốc hàng lên tàu. Nhưng những phân tích trên cho thấy việc UCP nói chung trong đó có UCP 600 nói riêng quy định ngày phát hành trùng với ngày giao hàng là không cần thiết đối với ngành bảo hiểm vì thực tiễn đã cho thấy tính phí hợp lý của nó. Vấn đề này nên được đưa ra bàn thảo, xem xét lại trong bản sửa đổi lần sau.

3. Vẫn chưa thống nhất triệt để giữa luật quốc gia và UCP

Mặc dù gần đây, luật quốc gia và thông lệ quốc tế có chiều hướng xích lại gần nhau trong thực tiễn thanh toán quốc tế nhưng không thể nói là các mâu thuẫn giữa các nguồn luật này không còn. Hiện nay, đã có một số quốc gia ban hành những văn bản dưới luật và những nghị định cụ thể điều chỉnh nguồn luật quốc gia với thông lệ quốc tế UCP. Ví dụ, liên bang Nga, Mỹ, Trung Quốc, Australia…

Bên cạnh đó, vẫn còn nhiều quốc gia trong đó có Việt Nam chưa có nguồn luật riêng, thậm chí là nghị định, thông tư hay văn bản dưới luật trực tiếp điều chỉnh hoạt động thanh toán tín dụng chứng từ. Luật Việt nam quy định rằng chỉ áp dụng tập quán quốc tế với điều kiện nó không trái với pháp luật Việt nam, điều đó có nghĩa luật Việt nam luôn chiếm ưu thế hơn. Trong khi đó, Luật pháp Mỹ lại quy định là khi L/C dẫn chiếu đến UCP thì UCP sẽ được áp dụng.

Vậy, nếu xảy ra xung đột liên quan tới nguồn luật giữa Mỹ và Việt nam thì sẽ áp dụng nguồn luật điều chỉnh nào, luật quốc gia hay UCP?

Hơn nữa, ngay chính việc vận dụng vào thực tiễn của các nước trên thế giới là khác nhau. Điều đó phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện kinh tế, chính trị, xã hội, thông lệ tập quán từng nước…

Ví dụ, theo điều 873 chương 46 - Bộ luật dân sự (Civil Code) của liên bang Nga (có hiệu lực ngày 01/03/1996) quy định một số vấn đề giao dịch tín dụng chứng từ liên quan đến UCP 500, theo đó, nếu ngân hàng không nói rõ L/C không được huỷ ngang thì được coi là L/C huỷ ngang.Trong khi UCP500 (Điều 6) lại quy định rằng nếu không ghi rõ thuộc loại nào, thì Tín dụng đó được coi là không thể huỷ bỏ, còn UCP 600 (Điều 3) thậm chí còn không đề cập đến thư tín dụng có thể huỷ ngang. Do đó, mối quan hệ này cũng cần phải được chú ý hơn.

IV.Tình hình áp dụng UCP 600 tại Việt Nam

1. Thực tiễn áp dụng UCP 600 của các ngân hàng thương mại

1.1 Những khó khăn trong giai đoạn đầu UCP 600 có hiệu lực

Khó khăn lớn nhất mà các ngân hàng gặp phải là do nhiều nhà doanh nghiệp nhập khẩu Việt nam chưa chủ động tìm hiểu kỹ về UCP 600, hơn nữa, một thói quen khá lâu sử dụng UCP500. Họ chỉ quan tâm những điều gây bất lợi cho mình như quy định phải thanh toán sớm cho nhà xuất khẩu nên chỉ muốn áp dụng nguồn luật cũ UCP500. Do đó, ngân hàng không dễ dàng trong việc tư vấn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hiểu và thống nhất áp dụng UCP 600.

1.2. Đánh giá những hoạt động của các ngân hàng để phù hợp với những thay đổi của UCP 600

a.Những mặt tích cực

Chính là sự tiếp nhận một cách tích cực và chủ động trong công tác chuẩn bị của các ngân hàng trước những thay đổi của UCP, thông tin về các hoạt động được phổ biến rộng rãi trên các thông tin như Internet, Tạp chí ngân hàng, Thời báo kinh tế…đã khuyến nghị, khích lệ cho hoạt động áp dụng UCP 600 vào thực tiễn được sâu rộng và hiệu quả.

Các thanh toán viên cũng như các doanh nghiệp được trang bị kiến thức theo mục đích sử dụng nên không có xáo trộn đáng kể khi UCP 600 có hiệu lực. Các kế hoạch chi tiết về thời gian, đối tượng đào tạo, nội dung đào tạo, giảng viên nhiều kinh nghiệm trong hoạt động thanh toán quốc tế, các chuyên gia trực tiếp tham gia soạn thảo UCP truyền đạt nên tiết kiệm được chi phí và thời gian.

b.Những mặt còn hạn chế

Bên cạnh nh̗

 Chắc hẳn bạn đã từng gặp qua khái niệm 1pl, 2pl, 3pl,4pl, 5pl ở đâu đó nhưng bạn vẫn chưa hiểu được ý nghĩa thật sự của khái niệm này. Cùng Top One Logistics đọc qua bài viết này ngay để hiểu rõ được các khái niệm 1pl, 2pl, 3pl,4pl, 5pl trong ngành logistics nhé.

1PL (First Party Logistics hay Logistics tự cấp)

Là những người sở hữu hàng hóa tự mình tổ chức và thực hiện các hoạt động Logistics để đáp ứng nhu cầu của bản thân. Các công ty này có thể sở hữu phương tiện vận tải, nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ và các nguồn lực khác bao gồm cả con người để thực hiện các hoạt động logistics.

2PL ( Second Party Logistics hay Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai)

Đây là một chuỗi những người cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ cho chuỗi hoạt động logistics nhằm đáp ứng nhu cầu của chủ hàng nhưng chưa tích hợp với hoạt động logistics (chỉ đảm nhận một khâu trong chuỗi logistics).2PL là việc quản lý các hoạt động truyền thống như vận tải, kho vận, thủ tục hải quan, thanh toán,….

3PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng)

Là người thay mặt cho chủ hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics cho từng bộ phận như: thay mặt cho người gửi hàng thực hiện thủ tục XK, cung cấp chứng từ giao nhận-vận tải và vận chuyển nội địa hoặc thay mặt cho người nhập khẩu làm thủ tục thông quan hàng hóa và đưa hàng đến điểm đến quy định,…3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hoá, xử lý thông tin,…. có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng.3PL là các hoạt động do một công ty cung cấp dịch vụ logistics thực hiện trên danh nghĩa của khách hàng dựa trên các hợp đồng có hiệu lực tối thiểu là một năm hoặc các yêu cầu bất thường.
Sử dụng 3PL là việc thuê các công ty bên ngoài để thực hiện các hoạt động logistics, có thể là toàn bộ quá trình quản lý logistics hoặc chỉ là một số hoạt động có chọn lọc.

Các công ty sử dụng 3PL và nhà cung cấp dịch vụ logistics có mối quan hệ chặt chẽ với nhau nhằm thực chia sẻ thông tin, rủi ro, và các lợi ích theo một hợp đồng dài hạn.

4PL (Cung cấp dịch vụ logistics thứ tư hay logistics chuỗi phân phối, hay nhà cung cấp logistics chủ đạo-LPL)

Đây là người hợp nhất, gắn kết các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất kỹ thuật của mình với các tổ chức khác để thiết kế, xây dựng và vận hành các giải pháp chuỗi logistics

4PL là việc quản lý và thực hiện các hoạt động logistics phức tạp như quản lý nguồn lực, trung tâm điều phối kiểm soát, các chức năng kiến trúc và tích hợp các hoạt động logistics.

4PL có liên quan với 3PL và được phát triển trên nền tảng của 3PL nhưng bao gồm lĩnh vực hoạt động rộng hơn, gồm cả các hoạt động của 3PL, các dịch vụ công nghệ thông tin, và quản lý các tiến trình kinh doanh. 4PL được coi như một điểm liên lạc duy nhất, là nơi thực hiện việc quản lý, tổng hợp tất cả các nguồn lực và giám sát các chức năng 3PL trong suốt chuỗi phân phối nhằm vươn tới thị trường toàn cầu, lợi thế chiến lược và các mối quan hệ lâu bền.

5PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm )

5PL là loại dịch vụ thị trường thương mại điện tử, bao gồm các 3PL và 4PL quản lý tất cả các bên liên quan trong chuỗi phân phối trên nền tảng thương mại điện tử.Chìa khoá thành công của các nhà cung cấp dịch vụ logistics thứ năm là các hệ thống (Hệ thống quản lý đơn hàng (OMS), Hệ thống quản lý kho hàng (WMS) và Hệ thống quản lý vận tải (TMS). Cả ba hệ thống này có liên quan chặt chẽ với nhau trong một hệ thống thống nhất và công nghệ thông tin. Nói tóm lại, ta có thể nhớ đơn giản như sau:

1PL: Logistics tự cấp, chủ hàng tự cung cấp dịch vụ logistics bằng chính cơ sở vật chất của mình.
2PL: Logistics 1 phần, chủ hàng thuê 1 phần dịch vụ logistics.
3PL: Logistics thuê ngoài, dịch vụ logistics được bên thứ ba cung cấp, nhưng đơn lẻ.
4PL: Chuỗi logistics, dịch vụ logistics được cung cấp đầy đủ, một “chuỗi”
5pL: E-logistics, Logistics trên nền thương mại điện tử

Liên hệ:

Name: Vận Tải Top One Logistics

Phone:901201166

Mail: vantaitoponelogistics@gmail.com

Address: 5 Hoàng Việt, Phường 4, Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh

Nguồn: