Как сообщает "Нью-Йорк Таймс", самолет следовавший рейсом 1549 Нью-Йорк - Шарлотт, через 6 минут после взлета упал в реку Гудзон, прямо рядом с Манхэттеном и туристическим авианосцем. Полторы сотни пассажиров спаслись, спасибо пилоту, сумевшему приземлить на воду воздушное судно с двумя неработающими двигателями. А самолет, насколько удалось понять, утонул.
Как рассказал миру Марк Эшли, английский отель в рамках программы мероприятий по борьбе с кризисом взял да и выгнал всех постояльцев и 30 человек персонала, натурально, вон. Двадцать минут на сборы под присмотром охраны - вот и все, что некоторые получили за уплаченные заранее суммы в фунтах. Хорошо живет английская демократия, путешухи, остерегайтесь.
Прокрался в группу "Boston Mama" на "одноклассниках". Девушки (чуть не сто человек) сначала не хотели принимать меня в свой тесный круг, однако перед аргументом "Но как же, у меня ведь ребенок" устоять не смогли (Кристина, спасибо за рекомендацию!)
Как полагается, в коллективе приобретать полезные знания и навыки намного легче - грамотные и опытные мамы намного лучше меня в курсе перипетий бостонской жизни, и с легкостью делятся советами как организовать отдых, работу, школу, садик и прочее, для подрастающего поколения.
Чего пока не хватает группе - внушительного рейтинга педиатров, просто еще критическая масса количества мам не достигнута. Есть куда развиваться!
Секрет американской пропаганды очень прост: постоянная практика. Днем и ночью. Не особенно утрируя, можно сказать, что любой публичный текст - это упражнение в той или иной пропаганде. Пример. Новость об аварии 59 машин в Нью-Хэмпшире, на rss-версии сайта "Бостон Глоб" выглядит так:
A driver from Massachusetts involved in a 59-vehicle pileup on New Hampshire's Interstate 93 says he crashed his car on purpose to avoid hitting another driver standing in the road.
или по-русски (перевод мой):
Водитель из Массачусетса, среди прочих попавший в большую (59 автомобилей) аварию на 93-ем шоссе в штате Нью-Хэмпшир, рассказал, что он врезался специально, чтобы не сбить водителя, вышедшего на дорогу.
То есть, читатель сразу знает, что:
1. В Массачусетсе хорошие водители - в сложных дорожных условиях они не теряют присутствия духа и умело распоряжаются автомобилем.
2. Среди остальных попавших в аварию водителей есть тупые - они вылазят из своих побитых машин и прыгают на дорогу перед еще пока целыми авто.
3. В соседнем штате плохо обстоят дела с уборкой снега.
И если кто хочет достичь высот в искусстве пропаганды - так нужно писать каждый день. Про всех. Как пошутил однажды Сергей Сизый: "Наконец-то Тульский оружейный завод наладил выпуск прокладок из нержавеющей стали. Теперь никто не знает, когда у меня трудный день. У меня каждый день - трудный."
Читаю Мак-Лода сижу (ссылка внизу, раскопал на oper.ru), очень смешная, забавная и полезная книжка. Офисным работникам рекомендую от души. В печатном виде выйдет, обещают, летом. Книжка по-английски.
Дочитал книгу А.Исаева про Сталинградскую битву. Все армагеддоны и прочая фантастика нервно курят. Книга про то, как достигается невероятное и невозможное. Нужно будет обязательно съездить в Волгоград и посмотреть на эти места. Уже глядя на Бородино, воображение зашкаливает, а здесь в 10 (десять) раз больше было побоище. Это нельзя, невозможно понять. Можно только помнить и уважать подвиг предков. http://militera.lib.ru/h/isaev_av8/index.html
2008-й задумывался как "год большого рывка", но никакого большого рывка не произошло. Было много работы, и было много сделано важных вещей, в том числе, по отстройке домашнего хозяйства, пребывавшего до августа в жутком совершенно состоянии - но все сделанное (важное, повторюсь) не имеет какого-то зримого, видимого со стороны эффекта, оно лишь создает базу для нормальной жизни в будущем. И поскольку "год небольшого рывка" звучит глупо, просто вычеркну этот год из хронологии. Посмотрим, что будет в 2009, всего 364 дня осталось.
п.с. Забыл (!!!) загадать желание под бой курантов, так что это будет первый год в жизни, когда новогоднее желание не сбудется - не может же, в самом деле, сбыться незагаданное.
Понедельник, 29 Декабря 2008 г. 22:42
+ в цитатник
Сижу подписываю новогодние открытки. Понятно, как обычно, не помню ничьих ни адресов, ни индексов, переписка же вся кроме открыток онлайновая. И ругаюсь про себя, что ведь каждый год одно и то же, давно уже сделал бы список и не мучался. В поисках хотя бы старой записной книжки осматриваю находящиеся у меня перед носом стопки книг, старых фотопленок и не пойми чего, записной книжки не нахожу, но в процессе осмотра из-под ближайшего к носу пакета с пленками выпадает сложенная четвертушка бумаги. Разворачиваю: прошлогодний список адресатов. С адресами и почтовыми индексами. Ошеломленно падаю обратно на стул.
Все-таки это удивительно, когда тот Женя, из прошлого, заботится обо мне в настоящем, уж от кого угодно этого жду, только не от себя. И каждый раз чувствую себя как Марти, которому принесли письмо посреди ночной дождливой дороги сразу после аварии.
Когда-то давно я ел кукурузные консервы. Покупал и, натурально, ел, ложкой. Еще иногда добавлял в салат, и ничего, все съедалось. А тут случился перерыв, в процессе которого в дом прокралась скороварка, и стало можно не напрягаясь готовить свежую кукурузу - че там, на три минуты крышку закрыл, и ешь. А сегодня все магазины закрыты, а есть хочется - достал из шкафа кукурузную консерву, открыл. Съесть смог две ложки, остальное немедленно выбросил. Это не то, что никакого сравнения, это просто ужас. Очень, невероятно быстро привыкаешь к хорошему.
Затонувшая в соседнем штате советская подлодка выставлена на продажу (см. ссылку внизу). Если никто не купит, штат собирается сдать ее на металлолом - надо как-то затыкать зияющие дыры в бюджете. Невольно вспоминается "дайте мне вторичные отходы Советского Союза - и я покорю мир".
На это страшновато смотреть, но факт: сейчас за день до вылета можно пойти в кассу (онлайн) и купить билет до Москвы за 738 долларов. Такого я не помню ни разу за восемь лет, и из истории гражданской авиации США за последние лет двадцать не вспоминается похожих примеров. За четыре дня до вылета - да, случалось не раз, за два - помню только у Аэрофлота. Но за один - впервые.
Новогодняя поездка самолетом туда-обратно из Бостона на юг Флориды стоит 11700 рублей (в пересчете), это один трехчасовой беспосадочный перелет в кажую сторону. Та же самая поездка на поезде занимает заметно больше суток в каждую сторону и стоит 16000 рублей (в пересчете). При этом на самолет билетов (относительно) навалом, а поезд распродан ПРОСТО ВЕСЬ (на некоторых перегонах полностью проданы сидячие места, на некоторых - спальные). Причем, одним из узких (наиболее проданных) участков является посленовогодний дневной перегон через Вирджинию. Мой мозг не способен представить, почему так, почему жители южной Вирджинии решили утром 3 января все бросить и срочно двинуть на поезде в Вашингтон, используя для этого все виды мест, включая ужасные спальные мини-купе с тарифом порядка 6000 (в пересчете) рублей в одну сторону, и игнорируя наличие в штате автотранспорта.
25 декабря останавливают Уралмаш. Проблемы, что и у всех: нечем платить зарплаты, потому что никто не рассчитывается.
Вообще Уралмаш не останавливали даже в самые тяжелые времена. Я работал на Уралмаше, живу здесь и точно знаю, как это может сказаться. Интересно, какой ОМОН сюда пришлют.
Завел в хозяйстве скороварку. Что сказать - вещь! Вот, например, сейчас - захотел пообедать, из еды в морозилке нашлось только полкило фарша месячной давности. Ребенку скормить страшно, а выбрасывать жалко. Разморозил, добавил риса-лука и на огонь - через 15 минут обед готов. Одному, конечно, столько не съесть, ну хоть какую-то часть еды спас.
Апдейт. Еще плюс: в скороварке, оказывается, до смешного просто и быстро готовить рыбу. Немедленно была прервана полуторогодовая пауза в домашнем употрелении рыбы. Жизнь определенно налаживается.