Аэродром Полки Удаленность от границы Кол-во самолетов

Тарново 129 ИАП 12 км МиГ-3 - 57 И-153 - 52
Долубово 126 ИАП 22 км(10) МиГ-3 - 50 И-16 - 23
Себурчин 41 ИАП 50км МиГ-3 - 56 И-153 - 52
В.-Мазовецк 124 ИАП 40 км МиГ-3 - 70 И-16 - 29
Борисовщизна 13 СБП 70 км Ар-2 - 22 СБ - 29
полевой аэродром М.Заводы 20 км И-15бис-70 И-153-70
Чунев (28 иап 15 сад) в 15 км
Черновцы (149 иап 64 иад) в 20 км


http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/begin/begin.html
Из-за близости к границе в течение 22 июня аэродромы дивизии подвергались не только авианалетам, но и артиллерийскому обстрелу. К концу дня из 409 самолетов (И-153, И-16 и МиГ-3) в дивизии осталось только 62. Летчики 9-й СмАД сбили 85 самолетов противника.
http://i16fighter.narod.ru/ww2/ww2beg.htm
За три дня войны 162-й ИАП не потерял ни одного летчика. Однако к 25 июня, после двух дней бомбежки, аэродром был изуродован, взлетать с него стало невозможно. Поэтому был отдан приказ об уничтожении самолетов и отступлении из города в пешем строю. Так закончил боевые действия 162-й истребительный полк. Все свои И-16 потерял не из-за их устарелости или неопытности летчиков, а из-за физической невозможности летать с разрушенного аэродрома.
http://i16fighter.narod.ru/ww2/ww2beg.htm
Сделаем выводы. В первый день войны ВВС потеряли большое количество самолетов, в том числе и истребителей. Это произошло, в частности, из-за того, что аэродромы нашей авиации находились слишком близко к границе и в результате подверглись, помимо ударов авиации, артиллерийским налетам. Некоторые из площадок были захвачены немцами. Сыграла свою роль и потеря связи с командованием, и скученность самолетов, и отсутствие зенитной обороны мест базирования.
http://i16fighter.narod.ru/ww2/ww2beg.htm
Высокое мастерство и отвагу продемонстрировали пилоты 126-го ИАП (аэродром Долубово в 18 км от границы, истребители МиГ-3 и И-16).
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/22june/22june.html
129-й ИАП, вооруженный И-153 и МиГ-3, базировался в восьми километрах от границы у Тарново. К полудню на его поле выползли немецкие танки, но капитан Беркаль, правильно оценив ситуацию, перебазировал свой полк (вернее, его остатки) на основной аэродром под Белостоком.
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/22june/22june.html
В 66-м штурмовом авиаполку 15-й авиадивизии 6-й армии пилоты сочли воскресную тревогу учебной, прибыли на аэродром с опозданием. Результатом была одномоментная потеря 34 машин, более чем половины из 63 самолетов авиаполка. Пилоты 17-го истребительного авиаполка 14-й авиадивизии 5-й армии на выходные обычно уезжали к семьям в Ковель. Суббота 21 июня не стала исключением. Когда аэродром полка оказался под ударом немецких бомбардировщиков, организованного сопротивления они не встретили: "Противодействовать ударам бомбардировщиков мы не могли: летный состав находился в Ковеле у своих близких".
http://www.bibliotekar.ru/antisuvorov/9.htm
"Необходимо отметить при этом, что аэродромы, занимаемые авиацией в мирное время, противнику будут известны."
В 10-й смешанной авиадивизии (полоса 4-й Армии) в результате налетов авиации противника два авиаполка сразу же полностью потеряли всю материальную часть. 74-й штурмовой авиаполк подвергся не только авиационным налетам, но и артиллерийскому обстрелу , т.к. располагался всего в 14 км от государственной границы. Ворвавшиеся на аэродром немецкие танкисты обнаружили восемь сгоревших или слегка поврежденных Ил-2, которые еще не были известны их командованию.
http://www.idiot.vitebsk.net/i40/mart41_1.htm
По словам Сандалова Белов распорядился прикрыть аэродром Пружаны силами 123 ИАП, но вряд ли это получилось, т.к. в это время начался налет на сам Кобрин. Аэродром Стригово (Стрыгунец), где базировался 123 ИАП 10 САД, находился в 5 км северо-западней от Кобрина
http://www.gspo.ru/lofiversion/index.php/t635-100.html

http://rkka1941.blogspot.com/