Европейская премьера кроссовера Mazda CX-9 на Московском автосалоне совпала с началом официальных продаж.

Автомобиль построен на одной платформе с автомобилями Ford Edge и Lincoln MKX, но производится в Японии. Шестицилиндровый двигатель V6 объемом 3,7 литра развивает 277 л.с. и 388 Нм. Коробка передач — шестиступенчатый «автомат». Тяга между осями распределяется электронно-управляемой многодисковой муфтой, способной передавать на задние колеса до половины крутящего момента.

Комплектация — фиксированная, в которую включены система стабилизации, шесть подушек безопасности, кожаный салон, трехзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, аудиосистема Bose с десятью динамиками и ключ-карта. Цена —1 557 000 рублей. Единственная опция — это люк (25 000 рублей). Не предусмотрено ни защиты днища, ни парктроника, ни ксеноновых фар.

Адаптация для России свелась к новой светотехнике, метрическим шкалам приборов, «европейским» радиочастотам и дополнительной антикоррозийной защите. Настройки подвесок не изменились.

Кстати, в других странах Европы Mazda CX-9 продаваться не будет: спрос на автомобили такого «типоразмера» падает. А в России уже в этом году предполагается продать 1000 автомобилей, причем можно смело предположить, что спрос превысит предложение, как это произошло с кроссовером Mazda CX-7.