Решил выложить для сохранности фоты с прошлогодней поездки на Валдай в первых числах ноября.

http://www.udaff.com/creo/52798.html

а вот, кстати, очень грамотный букварь дизелисту (автор тот-же)

Пра дизеля вапще и японские в частности. Апзор. + пара картинок

аффтар: Волосан

Поезжайте в любой автосервис. Да… А я вам говорю - возьмите и поезжайте! И спросите там… Спросите там дизелиста. Вот. Выведут вам или деда старого, что тракторы чинил колхозные (он заебет вас рассказами про коллективизацию и голодомор на Украине в 31-м году), или молодого уебанца который капот подымет и сразу вопросик на засыпочку: "А хде тут свечи-то? Их же пачистить надо". Неее, ну есть еще фирменные центры, минута-бакс, правда тамошние дрессированные обезьяны умеют только агрегаты целиком менять. Старый ТНВД нихто там вам репетировать не будет, закажут новый, заменят и баста! Нету специалистов нормальных по дизелям, нету нихуя, не найдете! Што же спрашивается делать владельцам Ландкрузеров-Кукурузеров и прочим Паджеристам? Отвечаю - не ссать! У вас есть пиздатый Волосан, который щас вам все про дизеля растолкует популярно.

Дизели придумал Дизель. Да блять нихуя не тот Дизель што в кино дерется! А тот который Рудольф, немец. Ага.
Но чо-то они не пошли у него. Немцы-то балбесы были тогда. Нихуя не просекали в теме. Первые промышленно у нас в России стали выпускать дизелюки в начале прошлого века. На заводе братьев Нобель в Питере (щас это Русский Дизель). Судовые, работали на сырой нефти. Вон чего я про это вычитал : "Весной 1910 года Дизель гостил у Нобеля в Петербурге и смог увидеть у него русскую новинку - "самый интересный" дизель-мотор с реверсом Коломенского завода. Он уже не сомневался в том, что механическое дело хорошо развито в России. Больше того, он вынужден был сделать и печальный для себя вывод: "Как жаль, что у себя, в Европе, мы отстаем от вас..." Так то вот. Еслип не ебаный Ильич со своей братвой жидовской - ездили бы щас все на......
Есть еще особенность у Японческих дизелей. Почти у всех сделан отвод части выхлопных газов с подачей их опять в цылиндры. Штоб значить атмосфэру не загрязнять. Ну бред полный. Фсе равно что собственный пердеж себе же в лехкие отводить, чтоб другим не воняло! Мы это быстро решаем. Берешь банку пива - выпиваешь, из банки вырезаешь заслоночку по форме и аккурат сюды фставляешь:
В плюсах - легкий запуск, динамика и разгон, в минусах - Гринпис, киты и джунгли амазонки.
Карочи. Штоб не ездить к деду-трактористу на СТО - вот вам пару советов:

1. Что бы не ебаться с дизелем - пакупайте бензиновые машины.
2. Если фсе-таки дизель куплен - заправляйтесь песдатой солярой. Отстаивать и фильтровать её через килистерные трубки в гаражах приветствуется. Ахуеете сколько оказывается мачмалы можно извлечь из соляры, купленной на фирменной заправке какова нибудь Лукойла. Один мой знакомец спиздил у бабки в деревне сепаратор для получения сметаны из молока и ебанул через него бочку топлива - получилось в остатке ведро дурно пахнущего парафина в котором потом (хохлы, внимание) материализовались куски похожие на сало! Сепаратор бабке потом вернули, но она товарища больше сметанкой почему-то не угощала.
3. Масло менять часто. 5-7 тыс. и меняй. Для хоженых дизелей лучше полусинтетика. Синтетику лить только в новые, или заведомо "чистые" движки. А то стронет с места всю сажу закоксившуюся за годы безупречной службы и позабивает нахрен все каналы с аналами. А там масляный голод и как следствие скорый кряк. Про воздушные магистраль и фильтр не забывайте - пыль дизеля на дух не переносят.
4. Да не гоняйте, бля! Не суетитесь. Ездите чинно и благородно. 110 максимум. Высокие обороты+хуевый русский антифриз котрый закипает рано и пузырится пенно -это все что нужно для пиздеца головке. Воду лить в систему охлаждения низззя! В нашей соляре серы и так дохуя, а если еще тосол с водою прорывается в цилиндры и соединяется с серой, то получаемая в итоге кислота сжирает дизель изнутри нах.
5. Дизелю лучше коробка-автомат. Уебанцы, предпочитающие механику могут думать, что они не затягивают на низких и вовремя втыкают на высоких, но двигателю похуй, чего вы там о себе думаете. Ему лучше чтобы думал автомат.
6. Зимой лучше в теплом держать. И ноги и дизеля. На холодном не стартуйте. Торопиться надо задротам на жульках. А нам надо песдато прогреться и солидно поехать. Да, кстате, некоторые особо мнительные стелют зимой на дизеля всякие покрывалки войлочные и умудряются зимой двигатель зажарить. Единственный прогрев который приветствуется - топлива. А покрывалком бабушку прикрывайте. Прогретый же дизель с трассы сразу не глуши, турботаймер есть - гут, нет - покалмати 2-3 минуты пусть отдышится-отойдет даже если он не турбованный. Принцип простой - ты с ним по хорошему и он тебя не наебет.
7. Никогда не берите новые последние "продвинутые" дизеля, оснащенные прямым впрыском сверхвысокого давления common-rail. Блять, это подтверждение того, что "лучшее - враг хорошего". Сверхвысокое - оно и есть давление штоб вылазить во все щели. Пусть лучше будет задроченный Мицубисинский 4D56 со всеми его ремнями, пердежом и грохотом, чем блестящий новый ниссановский ZD30, работающий тихо, как бензиновый. Нормально откапиталенный Паджер пропердит еще 300 тыс. влехкую, а навороченный новый Террано из салона издохнет навсегда через 150 и нихто его вам даже смотреть не станет. В нем не чинится ничего в принцыпе.

С Паджерами у нас мало кто заморачивается - нахуйа в него лазить, если контрактный (т.е. откапиталенный в Японии маленькими жолтыми человечками) 4D56 обойдется в штуку баксов. На нем можно ничо не менять, втыкай новый раз в три года и всё. А Команрейловский дизель лучше всего дарить конкурентам - они быстро разоряются и даже иногда могут выпить йад или застрелиться.

Вапще Руссо-Балтах дизельных, а на фольфцвагены-газенвагены клали бы хуй. Ну да чо уж теперь.

Дизель - это жизнь! Это мощща! Ровный низкий рокот, могучая тяга, высокий ресурс, да и соляры спиздить бочку проще чем бензину. Солидному падонку на солидной тачке - только дизель! А как он сам себя из грязи вытягивает - как Мюнхаузен за волосы - пестня, епт. Это вам не на зажигалке дрочить-дергаться.

Пендосы дизелей собо не делают, кааак заебенят бензиновый да на 6-ти горшках, да по палтара литра каждый и рады, что в трубу выхлопную можно бошку просунуть. Бля, с такими обьемами никакой Иракской нефти не хватит дуракам.. Пра еврапейские не знаю, не ездил, если кто просветит меня про них - буду рад. Хотя дизеля одинаковые все в принцыпе. У нас тут японские на Колыме. Пра них и речь.

Начнем с тех - какие не надо брать. От 2,5-х литров и меньше - это не дизеля. Закономерность простая - чем больше обьем - тем функциональней, долговечней, ремонтопригодней двигатель. Мелкочленники - это не по-падоночьи. Все эти
Tойотофские 2С, 2СТ, 3СТ, 3С что ставятся на Короллы, Короны, Марки, Эмины-Люсиды, Таунайсы, Литайсы.
Мицубусифские 4D56, 4D68 что на RVRы, старые Паджеры и Делики
Ниссановские LD20, CD17, CD 20
Все они имеют форкамерные алюминивые головки. Чють проебал температурку - песдец. Купляй-меняй головку в лучшем случае, а то и поршенёк прогореть может, и цылиндрик задраться. У вас ведь как в городах ездиют? Мало того что хуево, дёргано так еще и быстро. Далбайоп с НТВ в передаче "Главная дорога" говорит, что это "агрессивный стиль вождения". Блять тупая! как тебя в телевизор-то пустили мудака? Это должно называться "ебанутый стиль вождения". Со светофора выстреливаешь под 140 чтоб телки охуели. Вот скоро зима. Вон как люди живут!

уже не важно почему я ему позвонил. Мы хорошо пообщались, хотя не виделись лет 10. Решили конечно встретиться. Дачи у нас в одной деревне. И как же не просто это сделать. Нехватка времени. Потихоньку все близкие друзья отходят (в хорошем смысле). Семьи, дети, работа, удаленность новых мест проживания. Со временем прекращаютя встречи на неделе вечерком за бутылочкой пива. Потому как усталость, работа, семья, где-то даже лень. И поэтому встречи все чаще происходят только на выходных. На которые в свою очередь выпадают все чаще другие дела и заботы. И времени, даже с близкими друзьями, для встеч становится ещё меньше. И тем сложнее выбрать возможность пообщаться с людьми, которых последний раз видел много-много лет назад. И вроде все так этого хотят..........., но время, время................жалко. И все выходные казалось бы распланированы. Но когда говоришь по телефону возникает определенное воодушевление, и ты уже пообещал ОБЯЗАТЕЛЬНО встретиться. Ситуация меняется через 20 минут когда положишь трубку. Становится так сложно выбрать для этого день............Потому что не знаешь что принесет тебе эта встреча. Так хочется свободное время потратить с полльзой (моральной). А пользы может и не быть. Предвкушая возможное разочарование уже начинаешь думать как бы этого избежать. Прошло столько времени. Может и неочем будет разговаривать с этим человеком. Испортится настроение, подумаешь что "за каким х..... потратил два дня, отложил встречи или просто не отоспался.......". Но ведь все может повернуться иначе. Все-таки мы очень обленились, или правельнее сказать "слишком остепенились". А может не слишком. Может просто повзраслели. Все-равно, рано или поздно приходится сужать круг знакомых. Не "по карману" это уже становится в моральном, материальном и временном смысле.

А встретиться все-таки надо.................обещал.

Спринт - потому что поездка длялась 4 дня, а пройдено больше 4000 км. По роду деятельности эта поездка была необходима. Но и очень интересна с точки зрения открытия новых мест, людей, обычаев и т.п.. Я был два раза в Карелии, а вот в Мурманской области не приходилось. Маршрут был такой: Москва - Петрозаводск - Кандалакша - Умба - Апатиты - и назад. Небыло возможности серьезно фотографировать (из-за отсутствия времени) к сожалению. Вал информации о жизни людей, их быт, традиции, придания, рассказанные истории за рюмкой........... передать можно только рассказав их так же за рюмкой, либо кружкой. Но могу сказать точно, что побывав на севере - обязательно туда вернешься. Вернуться правда хочется летом. И не потому что холодно (температура там такая же как и у нас, если не теплее), а просто потому что хочется посмотреть на эту красоту летом. Вот несколько фоток:

Ранне утро. Район Медвежегорска. 120 км/ч - средняя скорость на Мурманской дороге.

Ковыряюсь на работе. Звонит Seldon. Говорит:"Мечтал о яхте? Вот тебе яхта." Вобщем поехал он в этот день на работу на электропоезде и из окна вагона увидел в лесополосе, которая находится между знакомыми станциями, валяющийся в снегу главную деталь виндсерфинга. Стал убеждать меня покинуть своё рабочее место и отправиться на поиски данного предмета. Я серьезно к этому не отнесся и вспомнил об этом только к вечеру. Звоню Seldonу. Забираю его со станции. Едем в направлении лесополосы. Едем, надо сказать, на легковом авто, так как к халяве серьезно не отношусь впринципе. Но халявой этим вечером и не пахло. Дорога закончилась. Едем по тропинке. Темно. Упираемся в легковой автомобиль без колес. А именно в совершенно новый ВАЗ 115 серебристого цвета. Останавливаемся. От ВАЗа отделились 3 человека и направились к нам. Выходим. Темно. Лес. Диалог:
- Добрый день
- Да уже вечер давно.
- Старший следователь ............. (показывает документы; Seldon светит своим фонариком то в морду следователя, то в его документы и предчуствуя облом с халявой недовольно лезет за свими). Машина в угоне. Что вы здесь делаете?
- Ищем брошенный сёрф
- Всё что находится в данном районе теперь вещдоки.
- Понятно. Но раз уж мы приехали, то все равно на него посмотрим. (группа из пяти человек движется вдоль железной дороги по тропинке ночной лесополосы. Засада плетется в хвосте. Метров через 200 обнаруживаем сёрф). Если это вещдок, то и тащите его сами.
- Целый. Он вам нужен? (молчим, но машинально берем его в охапку и несем к машинам)
- Ну так документы смотреть будете? А то может мы за этой машиной приезжали?
- Нахуй мне ваши документы? Вам сёрф нужен?
- Да
- Ваши предложения?!

Предложением стали 400 рублей. Ударили по рукам и разъехались. На крышу Тойоты была положена куртка, сверху сёрф закрепленный тросом. В гараж ехали как довольные жизнью калифорнийцы (на фоне падающего снега).

Сёрф "Favorit" оказался не маленьким. Метров 5 в длину. Состояние хорошее, хотя красить его придется заново (дети успели на нем уже покататься с горки). Теперь ищу парус и инфо о размерах киля. И БУДЕМ ПЛАВАТЬ!

Просматривал фотографии прошедшего лета и нашел очень любопытные. На одной очень старой базе отдыха, а именно на бывшей даче Калинина, отдыхали наши друзья. На море они не поехали всвязи с скорейшим ожиданием потомства. А отдохнуть решили в Тверской области на реке Медведица. Вот туда-то к ним мы и приезжали практически сразу после Черного моря. Контраст по моему мнению не в сторону последнего. Интересно было бы узнать мнение о номерах в сталинском стиле. Они произвели на меня очень яркое тогда впечатление. Высокие потолки, красные ковровые дорожки, хрустальные графин-стаканы-пепельница, абсолютно белое (!) постельное белье, в ванной комнате стоящие на табурете таз и в нем кувшин, огромные окна и огромные занавески, абсолютная тишина, покой и сосны, своя веранда с выходом к реке. Жаль, что небыло фотоаппарата (данные снимки друга), - я бы фотографировал и фотографировал. А какая столовая................ Просто середина прошлого века. Все то красивое, что было при Советской власти могло бы уже давно погибнуть если бы не "Адм. президента" к которму и относится данный объект. Отдыхать на нем можно всем, но нам (не работникам данного ведомства) примерно в 8 раз дороже. Впечатления правда это не испортло. И не могло испортить. Инфраструктура копеечная.

В конце прошлой недели звонит мне братец и предлагает скататься в г. Санкт-Петербург с целью посещения своего сына (то бишь моего племянника), который учится там в Кадетском корпусе. Соглашаюсь с условием посещения г. Петрозаводск (у меня там было одно "маленькое, интимное дело"). Выезжаем в пятницу ночью и в 9-00 уже на месте. Оказия. Племянника не выпускают аж до 15-30. Чтоб не терять времени даром везу братца на о. Крондштадт с целью ознакомления его с памятниками культуры и старины в этом замечательном городке. Выезд на Выборгское шоссе - поворот на ведущую к острову дамбу - справа легкий шторм в Финском заливе - слева ДЗОТы времен ВОВ - и наконец мы на месте. Уездный Крондштадт как всегда поражает своей тишиной и провинциальной медлительностью. За-то памятников старины, и разрушенных и восстановленных, не счесть. Это вообще - один большой памятник. Долго искали место перекуса. С трудом нашли "Трактир". По-моему это единственное место где здесь можно перекусить (городок по-сути мертвый, но красивый). Погуляли по паркам и вышли к пирсу, где стоят военные катера. Вход на пирс прегражден забором с калиткой и сидящими возле неё бойцами ВМФ, которые даже глаз не подняли в момент прохождения нас на военный объект. И мы спокойно прошли на пирс и попали в центр жизни наших моряков-срочников. Кстати на этом пирсе сложено довольно большое количество боеприпасов: торпеды, глубинные бомбы, заградительные бомбы, снаряды и т.п.. Упаковано это все в деревянные каркасы и полуразломанные ящики. И вынести это (такое впечатление) оттуда нельзя только лишь потому, что весит это прилично. ВОБЩЕМ БАРДАК. Но красиво. И катера, такое впечатление, что на ходу. А моряки в это время красят палубу, ловят рыбу "телевизорами" и пьют водку спрятавшись за боеприпасами. - Романтика.
Но вот настало время ехать за племянником и мы двинулись в Питер. Племянника забрали только через два часа и сразу поехали в сторону Петрозаводска. До него от Питера 450 км ходу. Дорога по Лен. области в принципе не плохая, но узкая и вся в заплатках. Хотя дает возможность ехать 100-120. А вот когда въезжаешь в Респ. Карелия, то понимаешь, что мы в Москве не знаем что такое хорошие дороги. На скорости 180 управляешь авто так, как будто сидишь дома на стуле перед компьютером. А если принять во внимание идиальную разметку, отсутствие машин и великолепный пейзаж Карельской природы осенью и во время заката................ - равнодушным не останется ни кто. Не доезжая 15 км до города останавливаемся в мотеле в деревне Матросы. Замечательное тихое место в лесу, да и номер приличный (особенно если учесть цену: 600 р. за 3-х местный номер с черно-белым телевизором и возможностью посещения душа и даже туалета бесплатно и без свидетелей на самом деле номера очень хорошие). Бар при мотеле приятный и спокойный, но НЕТ ВОДКИ и нельзя курить! Вообще, когда уезжаешь в глубинку, практически всегда наталкиваешься на подобное: "ПОЖАЛУЙСТА......, но ....... НЕТ" или "МЫ ВАС РАДЫ.........., но вот это ........... НЕЛЬЗЯ". В целом замечательно посидели и прекрасно выспались. Утром позавтракали и двинулись в город Петрозаводск. В этот город я приезжаю второй раз и опять удивляюсь его аккуратности, чистоте и архитектурной выдержанности. Из всех городов которые я видел - этот самый приятный. Проехал по местам боевой славы (гостиница "Северная", бар "Санчос") и спустились по ул. Ленина к набережной Онежского озера. Из всех гороских набережных нашей страны - эта, пожалуй, самая чистая (если брать номинации: чистая вода, чистое дно, чистый берег, архитектура набережной, парк-газоны, - в совакупности). Затем съездили по моим делам и в 13-00 уже стартонули обратно в Питер. Обедали в дороге и отстояв страшную пробку из Питерских дачников в семь вечера подъехали к Кадетскому корпусу (м. Спортивная). Потусовались с племянником в городе до девяти часов. И поехали домой. Обратную дорогу описывать не буду, но проехал я за эту поездку 1700 миль (я не издеваюсь, просто у меня автомобиль американский), что ровняется примерно 2720 км. Рано утром был в туманной Москве.

Все, что не работа (приносящая денежные знаки), принято считать "развлечением". Но этим словом, как впрочем и другими синонимами, прыжок с парашютом назвать не могу. Без какой-либо моральной подготовки, то есть абсолютно случайно мы с друзьями попали на аэродром под Киржачем. Детали всей поездки, так же как и впечатления о первом прыжке, можно обнаружить в дневнике Seldona. http://www.liveinternet.ru/users/seldon_/post7491155/

Расскажу исключительно о своих впечатлениях:
Заехав на территорию аэродрома и припарковав автомобили прямо на поле, решили пойти осведомиться по поводу стоимости предоставляемых аэродромом услуг. Твердой мысли совершить нечто духзахватывающее не было и в помине. Как только подошли к деревянному домику, интуитивно выбранному как место где находится необходимая информация, к нам подошла дама приятной наружности, раздала бланки заявлений, договоров и "отрекательных" расписок, собрала по 600 рублей и велела подойти после заполнения данных документов. Как это произошло я не понял до сих пор. Но так или иначе бумаги мы заполнили, поставили свои подписи и сдали. Затем нас направили к доктору. Если бы это был психиатр, то может все бы и обошлось. Но нет. "Доктор" спросил фамилии и инициалы. Записал их в журнал вместе с какими-то цифрами и заставил расписаться. Расписываясь я осведомился о непонятных цифрах, которые он записал напротив каждой фамилии и был удивлен ответом. Оказалось это наши давление и пульс. Сомнения в правильности нашего поступка не покидали с самого начала действа, а в этот момент они (первый раз) усилились. Пошли ждать когда нас позовут по громкой связи на инструктаж. Ждали довольно долго, но дождались. Бывший десантник-инструктор начал с самого главного, но не с самого начала - с приземления (ему видней). Оказалось, что здесь находится НИИ Парашютостроения, где их изобретают, производят и испытывают (слава Богу не на нас). Затем я поинтересовался возможностью заглянуть в глаза человеку который складывал мне парашют. Мне сказали, что у нас всех такая возможность будет, потому как он присутствует на выдаче необходимого для жизни (в воздухе и после) инвентаря. Потом мы прыгали, считали секунды, дергали мнимое кольцо и разбирали непредвиденные ситуации. Затем мы выстроились в очередь для получения снаряжения. Я получал свой парашют последним и наблюдал прикольную ситуацию. Один из желающих совершить свой первый прыжок при получении парашюта взялся не за тот ремень и часть парашюта вывалилась наружу. Инструктор направил его менять. Когда "спортсмен" его вернул обратно, то услышал недовольные (почти матерные) возгласы деда, который складывал его парашют. Дед сказал, что долбоёб инструктор, который не объяснил, что держаться за этот ремень нельзя, в следующий раз будет складывать его сам, и принялся просто запихивать, как попало, показавшуюся часть купола обратно в мешок используя при этом какой-то железный крючок. Лично я всегда думал, что "святое" действо по сворачиванию парашюта, таким образом происходить не должно, и на парня, которому достался данный парашют, смотреть было страшно. Он конечно обратил внимание на ту беспечность, с которой дед заботился о его здоровье. И в ответ получил исчерпывающие уверения в безопасности полета (типа зуб даю и вааще у тебя запасной есть), но тревога у меня ещё больше усилилась. И пошли мы к взлетно-посадочной полосе. Нас распределили по группам. Я оказался в первой покидающей самолет группе и вторым по счету после мужика, который еще в десантуре "напрыгался". То есть видеть воочию подвиг "перешагивания через край" впервые прыгающего мне в этот раз было не суждено. Соответственно залезал я в самолет предпоследним и находился прямо возле огромной "дыры" в полу куда нам и предстояло "оступиться". Сидеть возле этого "отсутствия пола" - развлечение особого рода: во-первых тяжело удержаться чтоб туда не пиз.....уться в процессе взлета (набор скорости у АН-28 впечатляет); во-вторых прекрасно ощущаются виражи пилота (в процессе набора высоты он делает несколько разворотов); ну и в-третьих процесс удаления от планеты происходит как нельзя лучше на глазах. Хотя думаю, что все остальные пассажиры испытывали эмоций не меньше меня. К тому времени, когда настал черед прыгать, ощущение тревоги пройдя все стадии, даже панику, приблизилось к чувству отрешённости и неизбежности конца. Но передать его не подсилу никакому писаке. Самое прикольное, что процесс вышагивания из самолета не имел никаких подготовительных действий (на вроде того как: выдохнуть воздух, перекреститься, выругаться или произнести молитву). Просто два шага на ватных ногах с накрепко закрытым ртом и широко открытыми глазами, и в абсолютной тишине, даже со стороны инструктора, который в этот момент только убирает препятствующую досрочному выпаданию руку. В свободном полете находишься не долго (3 секунды). Сердце останавливается, потом ты произносишь "УХ .... ЕТИТЬ", дергаешь кольцо (либо срабатывает автомат, что происходит раньше многие вспомнить так и не могут), вылетает вытяжной парашютик (тебя колбасит и крутит), сразу за ним основной и твое движение без резких толчков стабилизируется. У меня скрутились стропы за головой и я не сразу смог посмотреть на купол парашюта. Но все-таки просунул голову между строп и убедился что все в порядке. С этого момента начинаешь наслаждаться полетом. Можно покручивать себя в разные стороны. Но за 100 метров до земли надо уже готовиться к приземлению, а именно развернуть парашют по ветру и поставить правильно ноги. Кстати определить высоту в 100 метров очень просто. С определенного расстояния начинаешь различать каждую травинку и кажется, что земля уже совсем рядом. Изобилие адреналина делает зрение крайне острым. Это как раз отметка примерно 100 метров. Приземление было мягким. Скорость полета на основном парашюте примерно 5 м/с. Это тоже самое что спрыгнуть со стола. Кстати если приземляешься на запасном парашюте, то вероятность перелома резко возрастает, так как его скорость примерно 8 м/с. В воздухе находишься примерно 2,5-3 минуты, но деньгами их оценить нельзя. Так же как и точно передать словами. Надо пробовать.

Приземлился. Отдышался. Начал сбивчиво собирать инвентарь. Только в этот момент обнаружил выдернутое кольцо, которое болталось на руке (за его утерю штраф 200 рублей). Дальше уже следил за приземлением друзей. Обмен впечатлениями. Сдача снаряжения. Получение документов и удостоверений парашютиста. Опять обмен впечатлениями и домой.

Теперь подумываем о прыжке № 2.

P.S. Фотки положу в фотоальбом.

Бывает накатывается определенное настроение. Называется оно тоска. Сейчас как раз это самое..... Вспоминаются определенные мелодии, хочется остаться одному......... Совсем одному. Идеально сесть на мотоцикл и поехать в любое уединенное (природное) место, прихватив с собой бутылку чего-нибудь.... И плевать, что это опасно. Главное, "выпить" данное настроение "до дна". Только в этом случае есть возможность проснуться в добром моральном здравии завтра. Такую слабость перед настроением мужчине показывать не гоже. Но что делать, когда - ТОСКА! Раньше все было проще. Небыло денег, мотоцикла, да и друзья не давали подобному настроению торжествовать. А сейчас есть все. А уехать не могу. Слишком много вреда можно причинить лю бимому человеку. А просто нажраться стыдно. Сколько же все-таки свободолюбивых желаний приходится в себе гасить, что бы было комфортно близкому человеку. А ведь он делает наверняка то же самое. = ВСЕОБЩАЯ НЕУДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ =.



Ща пойду на кухню. Выпью стакан коньяка и лягу спать.


Плохо.......

P.S. Завтра сообщение сотру.....

Прочитал книгу о Великой Отечественной, но взгляд с другой стороны. До сих пор в шоке. Книга называется ""Тигры" в грязи" Воспоминания немецкого танкиста. Автор: Отто Кариус. В шоке потому, что именно так оно и было. Книга выпущена очень малым тиражом, всего 7000 экз.. Становится понятным, почему такая разница в кол-ве жертв с разных сторон. Ведь на самом деле мы брали числом, а они умением. Поэтому и погибло немцев помоему 7 млн., а русских 20 (и то это данные периода моего обучения в школе, щас думаю другие). Но ведь воевали они на скольких фронтах? И в Европе, и в Африке, и в Азии, и бог знает где, а мы только на Восточном фронте. И непонятно еще почему лучшим танком ВОВ считается Т-34. Разве что по соотношению цена-качество. Хотя автор лестно отзывается о нашем оружии и вообще очень честно написана книга и благоразумным человеком. Кстати, видел фотографии немецкой штурмовой винтовки. Почти один в один наш АК (с этой системой отвода газов, ну и тд......). Вот и думай о том откуда у нас хорошая оптика появилась и прочие прорывы в разных областях.... ОХ

Просматривал тут дневник Ильича (записи довольно давно минувших ......, благо ведет он его уже не один год) и остановился на одной "мексиканской" истории http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?journalid=57613&jpostid=3793159. Хочу теперь найти продолжение, но об этом после. Сам вопрос вызвал воспоминания, которые чтоб в памяти не стерлись решил поместить в дневник.
Не для кого не секрет, что Голливуд, какими бы он фантазиями экран не захламлял, а с жизнью ему все равно не тягаться. Произошло это примерно 2-2,5 года назад. Есть у меня друг. Человек интересный. Гений автомобилестроения в сфере ремонта. На втором месте в приоритетах занятий - женщины. Спиртные напитки и шашлык не мешают, как правило, ни первому ни второму, а только помогают направить мысли на путь, который непременно приведет к противоположному полу.
Захожу как-то прекрасным летним днем к нему в гости. А живет он в частном доме с родителями. Жена его живет тоже в частном доме, но со своими родителями. Ну так уж получилось. Не любят его там, а её соответственно здесь. В общем все к этой ситуации привыкли и она их вполне устраивала. Зашел. Зацепились языками. Сходили за пивом. Время - час дня. Просидели за разговорами до четырех и обнаружили, что все темы сводятся к одному, к бабам. Вспомнили о прошлых победах (а ведь были среди них почти геройские) и решили озадачится поисками. НО! выпито было довольно много, а посему автомобиль нам теперь - не друг. С блядством на тот момент уже было покончено, потому и звонить некому. Что делать? Решили для разбавления компании приобрести проститутку. А до места сделки (в смысле покупки жрицы любви) решено было идти пешком, заходя по дороге в различные питейные заведения, в частности в летние кафе. Времени было предостаточно и часа через два мы добрались до Ярославского шоссе. Там была остановлена машина, которая и довезла нас до места сделки а затем и домой.
Частный дом, довольно старой постройки, насчитывал 5 комнат, с/у, кухню, коридор и довольно объемную террасу. Свою матушку мой друг заблаговременно отправил в санаторий, а папенька не представлял для нас серьезной угрозы (мирный и тихий любитель жерануть был одарен пивом и скромно дремал в своей комнате). Жена друга была уверена что муж умирает на работе и, мало того, находится в другом городе. Его постоянные уверения по телефону казалось не оставляли ни толики сомнения в этом. И вечеринка продолжалась. Жрица любви много не пила, вела себя пристойно и поддерживала нашу беседу. Когда еще только заходил вопрос об увеличении нашей компании женскими организмами, попытки вызвонить старых знакомых все-таки были. И только поздним вечером образовалась обратная связь и «в нашем полку прибыло». Часа через полтора друг со старой знакомой удалился в спальню, а я пошел спать на террасу. Проститутка к тому времени была отправлена обратно. Всё что было нужно от неё – это разбавить компанию, с чем она вполне справилась. Где-то примерно после полуторачасового сна я был разбужен каким-то шумом. Когда пришел в себя, волосы зашевелились на голове. Я отчетливо различил голоса жены и тёщи моего бедного друга. Оказалось, что подозрительная тёща сославшись на жизненный опыт «посеяла зерно сомнения» в голову своей дочке. И они на пару решили посетить под покровом темноты дом любимого зятя. Ключ от двери присутствовал и они без преград проникли в помещение. И первым делом заглянули в спальню. А там мой друг со своей старой знакомой в голом виде мирно почивали. У вошедших по-началу челюсть конечно отвисла, но в глубине души ведь они на это и рассчитывали, когда готовили коварный план «взятия зятия с поличным». И поэтому долго не размышляя начали колотить моего бедного друга чем попало. Это сначала показалось ему страшным сном, но щипания и «чур меня» не помогали. Наскоро одев штаны с широко раскрытыми глазами он отступил на кухню. А две озлобленные женщины побежали будить и жаловаться его папе. Проснувшись папа заявил: «А НУ ПОШЛИ НА ХУЙ ОТСЮДА!!!», - и лег обратно спать (он не любил шум, замечательный был человек, царство ему небесное). Тёща оббегала все комнаты на предмет раздачи пиздюлей соучастникам, потому что по её словам «сам он до такого додуматься не мог» (чо тут думать?), но на террасу слава богу не заглянула. А затем побежала «провожать» старую знакомую друга (честно, очень жаль девчонку). Когда я проснулся и понял серьезность ситуации, то первой мыслью было «придти на помощь», но от неё я сразу отказался. Толку от меня не будет, зато огрести вероятность большая. Так я и сидел, на всякий случай одетый, на кровати террасы и курил одну сигарету за одной. Печально слушать как издеваются над твоим другом, а ты ничего исправить не можешь. А вообще хотелось хохотать, в связи с бесспорной комичностью ситуации (еле сдерживался; нельзя было выдавать своего присутствия; тем более смехом).
Когда все стихло решил выйти и посмотреть на место сражения. И с удивлением обнаружил своего друга сидящего на кухне со своей женой. Увидев меня она вскочила, воспроизвела потрясающую фразу: «Миша? Ты знал и ничего мне не сказал?», - и убежала домой. На друга было больно смотреть, но мне все равно хотелось ржать. Первой его фразой было: «Миха! Я так попал……!». Светало. Мы сидели на кухне, пили пиво, курили и обдумывали сложившееся положение. Вышел папа, улыбнулся и сказал: «Доигрались!». Позвонили маме в санаторий. Заботливая мама посокрушалась на тему «почему же сынок не закрыл дверь на щеколду» и рекомендовала «не волноваться по чем зря». Еще посидели, поговорили. Заключительной фразой беседы стало: «Куда она с брюхом денется?(жена на тот момент была беременна)», - и я пошел домой.

P.S. Через неделю все устаканилось. Живут счастливо.

Вот такая история из детства…..

Вчера вышел на балкон покурить и стал по обыкновению разглядывать прохожих. Внизу, напротив подъезда, стоял мотоцикл. Большая часть прохожих проходя мимо кидала на него любопытный взгляд, но не все. Причем людей, обращавших внимание на данное транспортное средство, можно было разделить. К категории обращающих вимание относились все мальчики и девочки в возрасте до 22 лет, причем внимание было примерно равноценное, и далее все лица мужского пола, независимо от возраста, веса и положения. Помню даже дед (лет 75, хотя точно никто не скажет) повернул голову, а его бабка нет. К категории не обращающих внимание можно отнести бальзаковский возраст (в женском обличии) и старше, а также женьщин семейных. Пример: идут папа, мама, сын. Папа+сын = ну прям обсмотрелись. Мама даже не бросила косого взгляда. Женьщин семейных - это не значит, что от 22 и до бальзаковского возраста. Это значит, что именно семейных. Несемейные, одинокие и просто ищущие тоже исправно поворачивали голову. Определить такую женьщину не сложно. Через 20 минут наблюдений уже можно было прогнозировать поворот головы прохожего с высоты 4-го этажа с потрясающей точностью. Понаблюдав еще минут 15 сделал вывод: к мотоциклам люди относятся как к вероятно любимым и одушевленным объектам, к каким можно отнести и противоположный пол, примерно подходящий по возрасту. Решение в любой задаче может быть как в одну сторону, так и в другую. Значит женьщины, не обращающие внимание на мотоциклы, нас НЕ ИНТЕРЕСУЮТ.

Ну не мог я не разместить эту фотку. Это наш водитель.... У него сегодня день рожденья. И ОН СПИТ!

Старею. Уже две булылки пива выпитые накануне вечером ощущаются утром. И вроде бы простое решение само напрашивается. Но в удовольствии отказывать всегда не просто. Студенческая пора возвела периодичность потребления алкоголя в частоту примерно раз в день. Такой спринт "по дэцелу, но часто" приводит к зависимоти. А вот к какой? Хотелось бы знать. Когда же пора озаботится? Конечно, стеденческие годы давным-давно прошли. Да и периодичность стала значительно меньше. Но желание "жирануть" все-равно осталось. Не так много, не так часто, но оно есть. Казалось бы ничего страшного, но лень в этот момент торжествует. Хотелось бы знать периодичность, которая удовлетворяла бы желанию и не мешала ничему остальному. Пить только по праздникам не возможно (праздников слшком д...уя). Календарный распорядок устанавливать глупо. Совсем не пить - не выход. Что делать? И когда же настаёт пора ставить себе нарицательный диагноз - "алкач"?

http://www.goldentour.ru/ru/trophy.htm

А почему мы сами так не можем. Я давно хочу на Урал. Поездить по горным перевалам длинной 50-80 км (от людей до людей). Ехать-то до Перьми всего 1500 км. Зато сколько впечатлений.

Я планирую маршрут.

Места там красивые. Горные речки, дороги, тропы, "мосты", и т.д.. Я знаю, что доезжаешь до Урала (в любой точке, но лучше ехать через Пермь) и населенные пункты заканчиваются, в общем-то и дороги тоже. И начинаюся они только за Уральским хребтом. А между 50-80 км полного экстрима. ХАЧУ!

Этим летом однозначно ЕДЕМ!

Вчера в середине дня поехал на дачу. Не по собственному желанию. Оторвала меня девушка от уборки в гараже. Да и вообще не хотелось мне никуда ехать! Настроение - не очень. Хотя пожар уже прошел. Праведный гнев сменился слегка раздраженным похуизмом. И тут........... тормозят меня работники ГИБДД. С недовольной миной не лице выхожу из авто и сразу обращаю внимание на патрульный автомобиль. У серебристой девятки были огромных размеров синего цвета (в цвет гаишного декора) бразговики. Протягиваю документы и задаю вопрос: "Стритрейсер?". Почти моментально ловлю взгляд из под лобья и слышу фантастический ответ: "На ВЫ обраЩАЙ тесь к сотруднику....". Сразу в голове созрел ответный вопрос: "ВЫ СТРИТРЕЙСЕРЫ?",- но озвучивать его я не решился. Был бы перебор. Уже не глядя пролистав документы мне их возвратили. Держа себя вруках сел в авто. Отъехав метров 30 - РАСХАХАТАЛСЯ. С этого момента с настроением все было нормально.

Настроение сейчас - ОК

Месяца три назад (к сезону) решил приобрести мотоцикл. Рассматривал разные варианты. То склоняясь к свежей 400-ке, то по-старше но мощнее. Выбрал несколько вариантов и собрался было уже ехать на осмотр, но остановил меня телефонный звонок. Информация, полученная по его завершению вынудила меня по дороге в Москву заехать в мотосалон. И именно в нем я понял, что возраст не позволяет мне покупать малокубатурную технику. Настоящий спорт - то, что надо. В результате был куплен мотоцикл Suzuki GSX R-1100. В простонародии "Джиксер". Максималка по паспорту 280 км/ч. Мощность 130 лошадок. Садился первый раз с опаской. Не то, чтобы я до этого на мотоциклах не сидел. Сидел, и не только на отечественных. Но с такой кубатурой (1100 кубов) не приходилось. Первое впечатление: "Долго не надоест!", "Как бы не пиздануться?!", "А с газа на козла можно?", "О-у Е-е-е!", - ну и в том же духе. По трассе на нем ездить - одно удовольствие, ну и не только одно (см. мой комментарий http://www.liveinternet.ru/users/francuzzz/post5893730/). Сидеть на мотоцикле вполне удобно, но ........... НО КОГДА ТЫ ЕДЕШЬ ОТ 150! Все остальные скорости переносятся для кистей рук довольно болезненно. Особенно с сидящим сзади пассажиром в пробке на Сущевском валу. А по городу приходится ездить значительно чаще, чем по загородным шоссе. Ситуация с посадкой на спорт-байк такова: ездишь на скорости - ложишься на бак (очень комфортно; руки расслаблены; ниоткуда не дует; можно наслаждаться трассой), ездишь медленно (до 130-150) - "упор лёжа". Два месяца жду пока привыкну. Готов ждать ещё два. НО НЕ БОЛЬШЕ! Нет, конечно можно заказать повыше руль. Удлинить соответственно проводку и тросы. Не выход. Но всё-таки мощь, управляемость и тормоза......... а волшебный набор скорости......... КАЙФ! Потерплю..............

Сижу на работе. Кондиционер не работает. Пальцы прилипают к клавишам клавиатуры. Работать нельзя. Холодный чай пить уже не могу. Директор сволочь - бодрячком. Но задания давать не торопится. Боится. А дождя - не надо. Мотоцикл не любит мокрой дороги. Буду терпеть. Когда же конец рабочего дня? Конца рабочего дня тоже не хочется, так как отчет здавать надо. Безисходность. Хоть бы кто анекдотом развлек.

Или нечто подобное со мной сделал:

Закончилась поездка! Ура! Все прошло хорошо. Еще пока ноют укусы прожорливого гнуса. Мещерские болота оставили свой след и на автомобиле. Но в целом КРУТО!

Пару недель пришла в голову мысль заняться разведением карпа. Ну в общем взять в аренду пруд с проточной водой и организовать там место для отдыха настоящего городского рыбака, каковым я и не являюсь. Просто пруд хороший подвернулся. Накупил литературы. Сижу изучаю. Но "идеальные" диссертации читать не просто, да и реальных действий по ним предпринимать сложно. Собираюсь поехать в г. Орел к одному разводчику карпа. Подозреваю, что бизнес этот больше для души. Хотя в 30 км от Москвы........!?