инструктаж

1999 год - первый прыжок. Мне 15 лет.

Прыгаем на третий зелёный гудок!
Главное разбежаться и выпрыгнуть дальше, чтобы на задеть головой хвост самолета.
Считаем до 10 и вырываем кольцо слева от сердца. Есть там ещё одно колечко, которое отстегивает весь парашют от тебя, но его не надо трогать пока ты в воздухе.
Если парашют сразу раскрылся - значит, тебе повезло. Смотрим вверх на купол, проверяем стропы, подтягиваем под задницу то на чем сидеть... и наслаждаемся полетом... и невесомостью. Потому что это зараза Д-6 парашют весит около 25-35 кг и на земле он ужасно давит вниз, а вот в воздухе... ммм!!!
С высоты 800-1000 метров полет длится около 2,5 минут. НО! На высоте 400 метров срабатывает автоматом запасной парашют - он выстреливает в верх. И если у тебя уже открыт основной купол, то это может привести к тому, что ты будешь спускаться на двух куполах и парашют будет менее управляемым, в худшем случае это может привести к тому, что запутаются стропы - короче мертвой петлёй вниз. Поэтому его надо обезвредить в ручную до указанной высоты.
Всего лишь надо аккуратненько вытащить шнурок из механизма. Если это сделать слишком быстро, то механизм срабатывает. На тренировке у меня не получилось его "обезвредить", а вот в воздухе - очень жить хотелось - смогла.
Ближе к земле снимаем чулки со строп и начинаем выравнивать траекторию полета.
Главное приземляться ногами вперёд, но не боком или спиной, а то... эх. Ноги желательно предварительно забинтовать эластичными бинтами, фиксирующими голеностопные суставы, обувь с ровной подошвой.
Перед соприкосновением с землей надо группироваться и ноги держать полусогнутыми подтянутыми к животу.
Ну с землей - это если тебе повезет во второй раз. Ведь приземлиться можно на деревья, на реку, на высоковольтные провода или на машину. Что делать в подобных случаях тебя во всех красках опишет инструктор. Ну и мне не тоже не лень:
1) Когда приземляешься на реку - как раз и нужно то самое кольцо, которое отстегивает от тебя всю систему - иначе эти 35 кг потянут тебя ко дну. Далее, набираешь по больше воздуха и ныряешь - плыть надо против течения, чтобы не запутаться в куполе, который по площади 80 кв. м. - иначе хана - хуже, чем под лед.
2) Когда приземляешься на елки - то надо просто сгруппироваться и закрыть лицо руками. Потом висишь и ждешь, пока тебя снимут.
3) Когда приземляешься на ЛЭП - то надо умудриться дважды ударить ногами по проводам - получается короткое замыкание и линия отключается - тебя не поджарит ток.
4) На машины лучше не приземляться - но я это сделал - за что мне и дали сразу 2-й разряд.

И в первый раз, действительно, не страшно!

Страшно будет потом... ))) Удачи!!!