Добрый день, Империя.

Да, так тоже бывает - пишешь на одну тему, но проходит всего лишь одна ночь - и все становится неактуальным до онемения. Так что "сняла решительно пинжак наброшенный" и айда осмысливать ситуацию в новых реалиях. Тем более, что после налета персов вчерашние выводы приобрели совсем уж пикантный оттенок, поэтому и приходится переписывать все заново.

Я тут намедни в закрытой статье предположил, что будет с ценами на продукты питания в мире, если доведенные до края "неизвестные" каперы начнут топить торговые суда, идущие в Америку - как оказалось, для взлета цен достаточно и заварушки на другом конце света. Цена на пшеницу на Чикагской торговой бирже в первый же час премаркета (торгов вне торговой сессии) подскочила сразу на 3% - взглянем, что произойдет с началом сессии. Сейчас бушель идет по цене 604,12 - и, пока выписывал эту фразу, рост превысил 5,12%. Стоит напомнить, что 52 недели (год тому) назад цена была в 519,5 долларов за бушель - и уже тогда всем казалось, что слишком дорого.

Коррекция будет, разворот - нет. Особенно учитывая начавшуюся по всему восточному побережью США забастовку докеров, стартовавшую 1 октября - там встали порты от Хьюстона до Нью-Джерси. 45 тысяч докеров курят бамбук, поскольку шестилетний контракт между профсоюзом портовых рабочих и нанимателями завершен, а новые условия никого не устраивают - рабочим не хватает денег, "бариги" ((с) Михо Саакашвили) больше платить не собираются. Пока все еще не слишком критично, но затянись забастовка на неделю - все логистические цепочки на половине страны лягут, цены подскочат, демократы всплакнут. Ибо все в лыко, все в строку - как раз к выборам.

По данным Everstream Analytics, ко вторнику в портах США уже стояло более 38 контейнеровозов по сравнению с тремя в воскресенье до забастовки.

"Иностранные морские перевозчики получили рекордную прибыль со времен пандемии, когда портовые грузчики подвергали себя риску, чтобы сохранить порты открытыми. Этим морским перевозчикам пора предложить надежный и справедливый контракт, который отражает вклад работников ILA в нашу экономику и их рекордные прибыли ", - написал Байден в посте на X поздно вечером во вторник.

36 портов, половина морских перевозок США - и неразрешимый конфликт, ибо докеры требуют поднять им зарплату сразу на 5 долларов в час каждому. А это не просто удачное совпадение, это прямые потери экономики США в 5 млрд в сутки, без учета мультипликатора в виде вставшей логистики - он там около 7,5-8.

Во вторник Трамп обвинил в забастовке инфляцию, которую, по его словам, вызвала администрация Байдена - Харрис.

«Все понимают докеров, потому что они пострадали от этой инфляции, как и все остальные в нашей стране и за её пределами», - процитировал Fox News Digital слова Трампа из интервью.

Здесь закручивается совершенно иная тема - в то время, как республиканцы требуют остановки забастовки федеральным способом, демократы пойти на это не могут от слова "совсем" - им еще массовых протестов перед выборами не хватало, причем как раз по поводу экономики, которая "сильна как никогда ранее". Ассоциация розничной торговли тоже требует немедленной реакции, но докеры не только за бабки, они против ползучей автоматизации - через какое-то время их количество рискует снизиться вдвое, если основную работу на себя возьмет автоматика.