Вчера, 25 февраля, при заходе на посадку в аэропорту Амстердама Схипхол разбился Boeing-737 авиакомпании Turkish Airlines. Самолет упал в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы и его фюзеляж развалился на три части.
По данным нидерландских властей, из 127 пассажиров и 7 членов экипажа погибли 9 человек, в том числе оба пилота. Турецкие власти называют цифру в 10 человек.
По свидетельствам очевидцев, самолет совершал заход на посадку, но в какой-то момент оказался на слишком маленькой высоте, и чтобы не попасть на проходящую неподалеку от аэропорта автостраду, пилот попытался вновь набрать высоту и пойти на следующий круг. Однако скорость лайнера уже была слишком мала, он начал падать и, ударившись о землю хвостом, развалился на части. Соответственно, большинство пострадавших находилось в хвостовой части самолета.
Авиационные власти Турции утверждают, что пока нет причин говорить о технической неисправности довольно свежего, 2002 года постройки самолета. Погодные условия в аэропорту прилета также были близки к идеальным. В свою очередь представитель нидерландского Национального координатора по борьбе с терроризмом заявил, что не видит признаков, указывающих на возможный террористический акт. Ставший случайным свидетелем падения самолета летчик утверждает, что скорее это было похоже на жесткую аварийную посадку, чем на реальное падение. По мнению свидетеля, пилоты специально направили самолет на распаханное поле.
Поскольку самолет упал неподалеку от автострады, на помощь постарадавшим тут же кинулись невольные свидетели произошедшего из проезжавших мимо автомобилей. Затем подоспели жители близлежащего городка. К этому моменту около 15 человек уже успели выбраться из лайнера самостоятельно.
Через 15 минут подъехали спасательные службы амстердамского аэропорта. Поскольку к месту крушения было невозможно подъехать на обычных автомобилях, была задействована вездеходная техника. Всего в операции по эвакуации пострадавших принимали участие более 750 человек.
Среди возможных причин авиакатастрофы эксперты называют падение тяги одного или обоих двигателей, отказ оборудования, полную выработку топлива или ошибку экипажа. По последним данным, летчики успели сообщить в диспетчерскую службу о возникших проблемах, после чего самолет упал.
Ответить на вопрос, что же послужило причиной катастрофы, помогут уже найденые "черные ящики", отправленные для экспертизы во Францию. Также в Амстердам направляются представители концерна Boeing, с тем, чтобы произвести произвести осмотр места падения лайнера.
Пожалуй, самой скандальной версией произошедшего называют недостаточный резервный запас топлива на борту самолета, из-за которого и произошла остановка обоих двигателей. По утверждению авиаэкспертов, сейчас, в связи с кризисом, многие авиакомпании, пытаясь сэкономить на топливе, заправляют самолеты с очень небольшим запасом. Отсутствием в баках топлива объясняют и то, что после падения самолета не произошло возгорания.
Эксперты считают, что пассажирам удалось выжить только благодаря тому, что на борту самолета после падения не возник пожар. Пострадавшие были доставлены в близлежащую больницу, а для их родственников организована "горячая линия". Большинство пассажиров самолета являлись гражданами Турции или Нидерландов, россиян среди них не было.
Irina_Modenova обратиться по имени
Четверг, 26 Февраля 2009 г. 16:25 (ссылка)
SOKOLOV_2007 обратиться по имени
Четверг, 26 Февраля 2009 г. 16:36 (ссылка)
