Подробнее о красках необрастайках и их ассортименте читайте на сайтах www.matrixplus.ru, www.freshdesigner.ru, www.wt.matrixplus.ru Краски необрастайки - сложные химические композиции, применяемые для предотвращения обрастания морскими организмами и водорослями корпусов Буксиров-толкателей и простых речных и морских судов, гидротехнических сооружений и строений, приборов и других объектов и изделий, эксплуатируемых в морской, озерной, речной воде. Одним из компонентов необрастающей краски входят пленкообразующие вещества и компоненты, различные органические и неорганические растворители, пигменты и красители, а также специально добавляемые различные добавки такие как: ядовитые вещества или токсины. Само по себе, эффект необрастающей краски основано на выщелачивании токсичных веществ морской или речной водой. В слое морской воды, прилегающем к окрашенной необрастающей краской поверхности, создается высокая концентрация токсичных веществ, и личинки морских организмов, попадающие в этот слой, погибают от отравления и поэтому днище судна необрастает. То есть, эффективность работы необрастающей краски связана не только с абсосцией, содержанием в их составе токсичных веществ, но главным образом со скоростью перехода токсичных веществ с окрашенной поверхности днища судна в морскую или речную воду. Однако слишком высокая скорость выщелачивания- или перехода токсинов в воду может привести к быстрой потере токсичности краски вследствие обеднения окрашенной поверхности ядовитыми веществами. Необрастающие краски подразделяются на три типа: 1. краски - необрастайки на основе пленкообразующих, нерастворимых в морской воде. 2. краски - необрастайки, в состав которыхрых входят растворимые в морской воде пленкообразующие. 3. краски - необрастайки пластмассовые или мастичные краски. Краски необрастайки против водорослей Краски первого типа готовятся на основе очень прочных и водостойких пленкообразующих, например на сополимерах винилхлорида, и содержат до 80% токсиччых веществ. Краски второго типа содержат основное пленкообразующее вещество (конденсационные и полимеризационные смолы, битумы и другие), а также канифоль, обладающую определенной растворимостью в морской воде. В красках этого типа содержится примерно 30-50% токсичных веществ. При растворении канифоли в морской воде в пленке покрытия образуются поры, через которые непрерывно выщелачиваются токсичные вещества. Краски третьего типа содержат обычные токсичные вещества и готовятся на основе пленкообразующих, имеющих сравнительно низкие температуры плавления (воск, канифоль, битумы и другие). Краски этого типа применяются без органических растворителей. Перед употреблением они нагреваются до температуры плавления и в горячем виде наносятся толстым слоем (до несколиких миллиметров) на защищаемую поверхность. В качестве токсичных веществ в необрастайках применяются в основном соединения меди, ртути и мышьяка. Краски неодрастайки вы можите купить на сайте www.matrixplus.ru а также прочитать про клининг на водном транспорте и как отмыть днище от водорослей www.matrixplus.ru Купить краски необрастайки

Я выделил самый простой из нескольких возможных вариантов промывки инжектора подручными средствами. Поверьте, все крайне просто. Когда возникает необходимость в промывке инжектора? В первую очередь, необходимость промывки инжектора мы определяем по поведению нашего металлического авто. Симптомы: «нервная» работа двигателя, двигатель не хочит работать на низких оборотах «проваливаемость» газовой педали, спад мощности, повышенная дымность в выхлопах, сбой в зажигании. Даже если наблюдается хоть какой намек на перечисленное, то, в первую очередь, надо исключить составляющую инжектора. Ваш автомобиль начинает потреблять значительно больше топлива, чем в нормальном режиме. Откладывание промывки дизельного инжектора чревато забиванием до такой степени, что уже нужно менять сам инжектор. Как часто следует промывать инжектор? Дать точный ответ на данный вопрос, конечно же, не представляется возможным. Все зависит от качества заполняемого топлива. По данным из автосервисов, выделились следующие показатели в рекомендациях по профилактике инжекторов: 1 раз на каждые 10 000 км – очистка форсунок; Если даже авто с солидным пробегом не дает повода, то все равно во избежание порчи форсунок, ведущей к полной их замене, промывание обязательно. Чем, от чего, как и когда надо промывать инжектор? Как промыть инжектор? Промываем форсунки Прежде всего, промывать инжектор от разного рода засорений следует жидкостью для очистки карбюратора, которую вы можете купить в любом интернет магазине автолюбителей. Принцип работы инжектора, в отличие от карбюратора, очень простой – это всего лишь клапан, который подает под давлением необходимое количество горючей смеси к двигателю, регулируемое умной электроникой. Таким образом, для домашней жидкостной промывки инжектора нам необходимо прогнать через него жидкость. Как промыть инжектор своими руками в домашних условиях? Итак, для собственноручной промывки клапанов, выполняем следующее: Глушим двигатель, ттсоединяем клеммы форсунок, реверсивный и нагнетающий шланги топливопровода и откручиваем рейку с форсунками, аккуратно снимаем кольца форсунок, в случае, если они почернели и потеряли эластичность, то их следует незамедлительно сменить. Как было сказано выше, под давлением через инжектор надо прогнать "жидкость для очистки карбюратора". Каждую форсунку промываем отдельно. Для этого нам понадобятся провода с клеммами к батарее 12-14 вольт. Используем пятиграммовый шприц для плотного прилегания к основанию форсунки, приделав его к форсунке с широкой стороны, или любое другое приспособление, дающее возможность хорошей герметизации для прогона жидкости. Подсоеденяя клеммы к источнику питания, имитируем работу клапана, вжимая и отпуская кнопку включателя. Наша цель - пропустить через форсунку жидкость под давлением для очистки седла клапана и топливных канальцев. После того как мы несколько раз прогнали жидкость через форсунку, оставьте ее на некоторое время для окисления, а затем повторите процедуру. Через несколько таких промываний, форсунка будет работать как новенькая. Далее проводим сборку в обратном порядке. Особое внимание уделите проверки на наличие течи у основания форсунки. В этом можно убедиться, создавая давление в магистрали посредством топливонасоса. Поэтому следует несколько раз завести двигатель без его запуска. Если такая промывка вам не дала результатов, тогда Вам нужно промыть форсунки в ультразвуковой ванне или на диагностическом стенде тестирования форсунок со специальной тестовой жидкостью Фаворит Тест предназначенной для проверки форсунок на производительность. Сама процедура промывки довольно проста: заливаем в ванну специальную рабочий раствор жидкости для ультразвуковой промывки серии Фаворит ультра Redподключаем инвертер, включаем ванну и оставляем форсунки на 20-30 минут. Затем тестируем их на стенде, отбраковываем форсунки протекающие, забытые. Продуваем воздухом и устанавливаем на место. Такая промывка занимает больше времени и требует наличия специализированного оборудования на СТО. По материалам сайта: www.uzo.matrixplus.ru. Купить данные средства Фавоит Ультра для ультразвуковой очистки можно заказав по телефону +79173107414 или на сайте:www.uzo.matrixplus.ru. написав заявку по электронной почте или запонив спецальную форму заказа. Ждем Вас за покупками.

Более подробно читайте и смотрите на сайтах www.matrixplus.ru и www.uzo.matrixplus.ru посвященным способам ультразвуковой промывки различных детале ДВС сложной конфигурации и различный деталей промышленного и бытового назначения. Существует большой выбор очистителей и различной химии для прочистки забитого карбюратора. Их производят очень многие автомобильные и химические компании, одна из таких промывок предназначена для ультразвковой очистки карбюраторов и жиклеров в ультразвуковой ванне. Зайдите в автомагазин и выберите любой очиститель специально для чистки карбюраторов. Если вам предлагают другой, не специализированный очиститель, откажитесь, он может не справиться с грязью в карбюраторе. И запомните, ни в коем случае для чистки карбюратора не используете средство WD-40, т.к. в его составе содержится масло. Используете только специальный очиститель карбюратора в балончике, который можно приобрести в любом авто магазине. А лучше всего нужно снять карбюратор разобрать и очистить его все детали в ультразвуковой ванне с помощью "Фаворит Ультра" предназначенного для ультразвуковой очистки деталей. Если вы думали, что достаточно побрызгать спреем в карбюратор, и все готово, то спешим вас разочаровать - это не поможет. Сильно загрязненный карбюратор придется снимать, разбирать и чистить все его компоненты. Для снятия и разборки карбюратора, следуйте инструкции по ремонту вашего автомобиля, для этого воспользуйтесь любой сервисной книгой. Нужно следить за тем, чтобы не потерять пружинки, винтики и другие мелкие детали. Разбирая карбюратор, чистите каждую деталь. Все резиновые и пластмассовые детали следует изолировать от очистителя, так как он может их деформировать. После того, как вы разобрали карбюратор, металлические детали соберите в металлическую коробку или стеклянную банку и залейте их очистителем и дайте постоять, периодически перемешивая. Затем под струей воды почистите детали старой зубной щеткой или зубочистками. Не пытайтесь ковырять в выходных отверстиях в карбюраторе и клапанах. Эти отверстия подают топливо и воздух и очень важны для слаженной работы двигателя. Такие отверстия прочищают аэрозолем или сжатым воздухом. Жидкий очиститель можно использовать повторно. Некоторые экономные автолюбители используют очиститель по несколько раз. После окончания чистки карбюратора, тщательно просушите его и соберите согласно инструкции. Очищенный карбюратор нужно будет установить в автомобиле и заново его настроить. Если Вы воспользовались простым чистителем и это Вам непомогло, нужно прочистить детали карбюратора в ультразвуковой ванне с различными моющими средствами серии "Фаворит Ультра" предназначенными для чистки деталей ДВС. Смотрите и читайте интересное про автотюнинг на сайте www.auto.matrixplus.ru Дата публикации 24/11/2014 Промывка карбюратора