Во многих странах Западной и тем более Южной Европы автомобили с открытым кузовом всегда пользовались неплохим спросом. Еще более востребованы открытые кузова на достаточно быстроходных и дорогих машинах спортивного характера. Практически нет спортивного автомобиля, который бы не выпускался в варианте с открытым кузовом.

Не является исключением и Alfa Romeo, чьи "спайдеры" всегда отличались стремительными и красивыми кузовами от известных итальянских кузовных ателье. Интересно, что первые модели Spider от Alfa Romeo были созданы еще в 20–30-е годы прошлого века практически на гоночных шасси специальной техники, сконструированной для многочисленных автомобильных состязаний тех лет.

Среди них можно отметить выдающуюся для своего времени быстроходную модель 8C 2300 Spider Corsa (1932 г.) с восьмицилиндровым двигателем мощностью 142 л. с., развивающую до 170 км/ч. Немало очень удачных и популярных моделей Spider с малолитражными мощными моторами рабочим объемом 1,3–2,0 л были созданы в 50–70-е годы прошлого века.Последняя модель Alfa Romeo Spider уже на переднеприводной платформе появилась в 1995 г. и выпускалась вплоть до 2006 г., когда ее заменил сегодняшний преемник.

Новый двухместный Spider создан на унифицированной платформе моделей серии 159 и Brera и пока представлен в двух модификациях. Базовая переднеприводная машина комплектуется известным 2,2-литровым мотором типа JTS мощностью 185 л. с. А вот другая, с более мощным 3,2-литровым двигателем V6 в 260 л. с., впервые в истории "спайдеров" от Alfa Romeo стала полноприводной с межосевым (центральным) дифференциалом типа Torsen C последнего поколения, дополненная функцией так называемого "повышенного трения" переднего межколесного дифференциала (Twin Diff system).

Причем, в отличие от моделей 159, распределение мощности по осям автомобиля Spider несколько иное.Как и модели Brera, Spider отличается высокоэффективной тормозной системой с ABS и EBD (электронное распределение тормозных сил). При этом наружный диаметр всех вентилируемых тормозных дисков составляет 305 или 330 мм (передние колеса) и 292 мм (задние колеса).

В базовой комплектации автомобиль оснащают новейшей системой (активной) динамической стабилизации Vehicle Dynamic Control (VDC) с четырьмя подсистемами: ESP (динамическая стабилизация при движении), ASR (противобуксовочная), MSR (ограничивающая тормозной момент при сбрасывании газа) и НВА (электронный регулятор эффектного торможения) с функцией Hill Holder (притормаживание при троганьи на подъеме).В стандартное оснащение Spider входит электрогидравлическая система складывания мягкого верха с дистанционным управлением, комплект подушек безопасности для пассажиров, обычный кондиционер либо автоматическая климатическая система с контролем климата в двух зонах, аудиосистема и многое другое.

По заказу возможны отделка салона из натуральной кожи, сиденья с электроприводами регулировок по восьми направлениям и подогревом, рулевое колесо с кнопками управления аудиостистемой, навигационная система, ксеноновый свет фар и другоe оборудованиe, характерноe для машин такого типа..

ПДД, Авто новости, Устройство, Управление : Alfa Romeo Spider