Отношения - это как вождение автомобиля...
Начинается все с того,что вы садитесь на передние сидения. Главные зрители дороги. Теперь уже вашей дороги. Одной дороги, в одном направлении, в одной машине. Кто бы ни был за рулем из вас - новичок, который не очень ладит еще с таким оборудованием как педали. Начнем.
Щелчок зажигания - искра между вами. Желание узнать как же и что же будет дальше. Но начало положено, машинка заведена.
Ручник - следующий шаг . Снимаем машину с ручника. Вы сдвигаетесь с мертвой точки, готовые к движению. А на педали еще жать страшно, но уже пора.
Выжимаем сцепление, медленно жмем на газ и по-тихоньку отпускаем сцепление - вот они пробирающие до мозга костей ощущения, когда все вроде бы уже и понятно. Приятные бабочки в животе, радость и улыбки, говорящие "да, у меня получилось"..."У нас получилось".
Сцепление отпущено , машина медленно двигается вперед. Вот они свидания, узнавание друг друга.
Переключаем первую передачу на вторую. Уже более уверенно движемся вперед по нашей дороге. Дорога пока прямая, ведь она только началась. Мы еще не сбили ни одного столба и не врезались ни в одно ограждение.
Успех от первых движений толкает нас на переключение третьей передачи. Скорость больше и вот тут начинается самое непредсказуемое. Мы же помним - за рулем новичок. Кто-то из вас, пассажир или водитель, начинает чувствовать, что разгон произошел слишком быстро, и это страшно, надо притормозить. И какая же картина разворачивается? Если быстрый разгон испугал водителя, то вполне вероятно,что от неумения владения железным зверем, он резко нажмет по тормозам и машина встанет и заглохнет. Испуг, неловкая ситуация, паника... Варианты? Первый:Водитель собирается с мыслями и трогается заново, учитывая прошлую ошибку и не спешит с переключением передач, потому что помнит к чему это привело. Второй: Страх был настолько силен,что водитель не решается начинать движение сначала. У него трясутся руки, коленки...и он решает,что лучшее сейчас - выйти из машины.И страх мог быть настолько пожирающий, что желание сесть за руль пропало вовсе. А пассажир все в той же машине... Он пассажир,а не водитель, оставшийся на этой дороге. Уже чужой. И получается, что водитель идет искать нового пассажира, который станет его водителем, а пассажир садится за руль, становясь водителем и ищет пассажира.
А если быстрый разгон испугал пассажира? Если ему показалось,что машина едет быстро? Неизвестно,что может стукнуть в голову, но он начинает выхватывать руль. Варианты? Первый:Водитель уверенно держащий руль, превращается в Шумахера и справляется с управлением. Успокаивая пассажира, дает ему понять, что все в порядке и он знает,что делает. Бояться нечего. И пассажир успокаивается, встречая следующие километры скорости в уверенности. Второй: Водитель не справляется с управлением и а) куда-то врезается, б) бьет по тормозам. Результат мы уже читали.
А теперь представим , что мы уже опытные пассажиры-водители и едем уверенно на одной скорости.Долго едем. Дорога начинает надоедать. Ну а каково это методично ехать по прямой?!... Вдруг кому-то приходит в голову свернуть на извилистую дорогу, которая несет под собой, споры, ссоры, примирения и целый пакет неожиданностей. А еще бывает машину заправлять надо. И отношения... А бывает машина глохнет. А заправок рядом нет. Отношения тоже глохнут. И заправок сразу не найдешь.

Продолжать эту тему можно до бесконечности. Много может быть вариантов. Но основное я написала. Дальше мне уже просто надоело развивать мысль=)
Как итог: С лету не бывает ни идеальных отношений, ни асов вождения...Всему надо учиться и совершенствоваться. Я думаю, меня поняли=)

Автор.