Тем не менее оригинальной особенностью нового внедорожника была именно его съемная крыша. Однако, как ни крути, Sahara не был насто ящим Monteverdi, это был скорее улучшенный швейцарским кузовным мастером вариант International Scout. Соответственно в движение Sahara приводился моторами оттого же Scout'a. Однако помимо V-образной восьмерки объемом 5,7 .литра (192 л.с.) и четырехцилиндрового движка объемом 3,2 литра (87 л.с.) пред\агался «ниссановский» дизель объемом 3,3 литра и мощностью 92 л.с.

http://www.driveblog.ru/2014/01/09/sahara-s-dizelem-nedorogaya-mashina/