Его небольшой V-образный 8-цилиндровый короткоходный дизель воздушного охлаждения объемом 2,545 л и мощностью 50 квт/72 л.с., в сочетании с той же рамой-трубой и полностью независимой подвеской при базе всего 2700 мм, легли в основу автомобиля, известного как TATRA-805. Всего за два года (1952-1953 гг.) на заводе в Копрживнице были подготовлены различные его варианты, а именно: полуторатонный бортовой грузовик, штабной автомобиль, полевая радиостанция, а также армейские и гражданские фургоны различного назначения.

http://www.driveblog.ru/2013/12/11/v-obraznyiy-8-tsilindrovyiy-korotkohodnyiy-dizel/