У кого сегодня день рожденья? |
Желаю счастья, песен, смеха!
Побольше радости, успеха.
Прожить желаю сотню лет,
Не зная горя, слез и бед!
|
|
У кого сегодня день рожденья? |
Желаю крепкого здоровья
И радостных погожих дней.
Пусть будет счастье в Вашем доме
И много преданных друзей.
|
|
Первая велосипедная свадьба |
21-ого апреля 1897 года в местечке Уисбич, графства Кэмбриджшир, произошло неординарное событие. Господин Юнетер ДеСильва Палмер сочетался браком с Фанни Матильдой Стивенсон. Церковь Св. Огюстина на Линн-роуд была переполнена гостями торжества. Гостей и зевак было так много, что некоторым из них пришлось даже размещаться в оконных проемах церкви. Бракосочетание Юнетера и Фанни было первым в районе, но не это привлекло такое большое скопление народа на всем пути следования свадебного кортежа. Да и кортежем назвать экипаж было можно только с большой натяжкой.
Как и заявляли прежде жених и невеста в специальном объявлении, они прибыли к порогу церкви на велосипеде "Rudge Whitworth" необычной конструкции, более известном как "компаньонский" (sociable), а подружки невесты - на обычных велосипедах, как раз приобретавших тогда особую популярность ("safety bicycle"). Невеста была прекрасна в своем сине-сером свадебном платье, украшенным белым шифоном. К алтарю ее, как и принято, вел отец и две "подружки невесты" - сестры. Когда молодые вместе с родственниками и преподобным К.Кроссли появились в дверях церкви, они были осыпаны горстями риса и конфетти.
Новобрачные сразу заняли места на своем "компанейском" велосипеде и унеслись в направлении к дому отца невесты в Норфолке, сопровождаемые еле поспевавшими за ними на велосипедах шафером и подружками невесты. Почти на всем протяжении Линн-роуд их процессию сопровождала музыка группы Black Hawks Co.
А оставшихся гостей развлекали отец и мать невесты, перебирая ценные и полезные в семейной жизни подарки новобрачным. Один из них был от Велосипедного общества г.Уисбич, членом которого состоял новоиспеченный муж.
"Компаньонские" велосипеды как раз входили тогда в моду и были весьма популярными в силу хорошей сбалансированности и оригинального удобства при поездке. Колеса в конструкции имелось два, как и два седла для ездоков, и обе системы устанавливались по разные стороны от оси велосипеда.
В дальнейшем, новоиспеченный муж представлял "Cycle Agt & Repairer" на Линн-роуд в г.Уисбич и "DaSilva Cycle Agent", позднее. Молодые Палмеры явились, между прочим, и местными пионерами автомобиля – они были одними из двух автовладельцев в городе. В 1942 году миссис Палмер овдовела и, впоследствии, наслаждалась широкой общественной жизнью. Много лет она была вице-президентом местного Велосипедного общества, помогла создать сестрам магазин дамских шляп, ныне известный как "Stevenson & Co." и воспитала целую гвардию детей: одного сына и шесть дочерей. Которые подарили ей тринадцать внуков. В возрасте 80-ти лет эта деятельная и никогда не унывавшая женщина скончалась на руках близких.
Ну а Уисбичское Велосипедное Общество успешно продолжает начатое более века назад движение и периодически радует горожан интересными вело-мероприятиями.
http://boneshakers.blogspot.com/2009/11/blog-post_26.html
|
Метки: Как это все начиналось |
О популярности велосипеда |
В журнале “Sketch” от 3 марта 1897 года сообщалось о необычной свадьбе, кортеж которой состоял из 13 тандемов и 16 двухколесных велосипедов.
|
Метки: Как это все начиналось |
У кого сегодня день рожденья? |
Желаю здоровья, желаю успеха,
Чтобы слезы блестели только от смеха,
Чтоб счастье и радость в улыбке светились,
Чтоб все пожеланья осуществились!
|
|
Первый автопробег Пекин-Париж |
В 1907 году состоялся первый в истории трансконтинентальный автопробег "Пекин – Париж". 27 мая пять экипажей направились из Пекина в Париж вдоль Сибирского тракта. Это событие стало поистине знаковым, поскольку доказало, что человеку, находящемуся за рулем автомобиля, не страшны никакие расстояния.
Инициатива проведения первого трансконтинентального автопробега принадлежала популярной французской газете Le Matin (Матэн). "Есть ли какие-нибудь желающие отправиться на автомобиле от Пекина в Париж?" – гласило объявление, напечатанное в газете в январе 1907 года. Согласно условиям автопробега, участникам необходимо было преодолеть более 16 тыс. км, победителю была учреждена награда в 100 тыс. франков. Маршрут пробега был намечен такой: Пекин – Калган – Урга – Маймачин (Китай) – Кяхта – Култук – Иркутск – Зима – Нижнеудинск – Красноярск – ст. Обь – Омск – Петропавловск – Курган – Златоуст – Бирск – Елабуга – Казань – Нижний Новгород – Вязники – Владимир – Москва – Смоленск – Борисов – Брест–Литовск – Варшава – Кутно (Россия) – Берлин – Кельн – Брюссель – Париж.
Первым на публикацию откликнулся автопромышленник, президент "Французского автомобильного клуба" маркиз Де Дион, приславший в редакцию посыльного с письмом: "Я, конечно, принимаю вызов, но только бы нашлась другая машина – соперница и попутчица. Это, действительно, будет поход в духе романов Жюля Верна…". Попутчики-соперники не заставили себя ждать: всего в редакцию поступило 25 заявок на участие в супермарафонской гонке, однако в путь отправились не все.
По совету бывалых путешественников, чтобы подстроиться под благоприятные климатические условия, организаторы авторалли решили развернуть маршрут "задом наперед" и отправить участников в путь из Пекина в Париж. От казармы "Варнон", расположенной в китайской столице, стартовали пять экипажей: голландская машина Speaker, итальянский автомобиль Itala 35/45, две французские команды на De Dion Bouton и, наконец, совсем уж "легкомысленный" моторный экипаж – трицикл Kontal (трехколесная машина с движком всего лишь в 6 лошадиных сил).
Самые яркие приключения выпали на долю Itala, возглавлял которую итальянский князь Сципионе Боргезе, знаменитый альпинист, наездник и автолюбитель. На первом этапе пути по Китаю путешественники двигались по старым караванным дорогам, сильно размытым частыми дождями. Однажды громоздкий автомобиль Боргезе увяз в грязи настолько, что пришлось звать на помощь местных жителей и с их помощью вытягивать машину.
Еще большие приключения ожидали Боргезе и его спутников на просторах Российской империи. Опасаясь русского бездорожья, они поехали прямо по путям Транссибирской железной дороги. Железнодорожное начальство прикрепило к итальянцам жандарма со специальным красным флагом, чтобы семафорить им при приближении поезда. Но предосторожности не всегда помогали: однажды на перегоне в Itala едва не врезался паровоз товарного состава. После этого случая руководство Великой Сибирской магистрали официально включило Itala в расписание следования поездов на перегонах! Но из-за того что двигаться на автомобиле по шпалам было довольно мучительно, Боргезе решил свернуть на Сибирский тракт.
Здесь итальянцев поджидало другое препятствие – мосты. Многие из них пребывали в ветхом состоянии и могли не выдержать тяжелую машину. Чтобы максимально облегчить автомобиль, итальянцы снимали с него весь багаж, разбирали кузов и переносили на себе на другой берег. Иногда приходилось перескакивать мосты на скорости, но однажды гнилой настил моста подломился под задними колесами, и Itala упала вниз. К счастью, при падении автомобиль зацепился за выступающее бревно и повис, а пассажиры, сидевшие на передних сиденьях, плюхнулись в реку, получив лишь ссадины и ушибы. Меньше повезло журналисту Барзини, застрявшему на заднем сиденье: на него хлынуло горячее масло из двигателя. У самого же автомобиля пострадало только левое заднее колесо, что впоследствии доставило путешественникам немало хлопот. Лишь в деревне, расположенной неподалеку от Казани, известный на всю округу мастер-колесник изготовил для итальянцев новое колесо, и автомобиль обрел прежнюю резвость.
27 июля итальянские гонщики добрались до Москвы. На подъезде к Первопрестольной князя Боргезе и его спутников встретили члены Московского автомобильного клуба. В сопровождении их почетного эскорта Itala проехала по центру. 10 августа 1907 года, после двух месяцев путешествия, итальянская машина первой прибыла во французскую столицу, подкатив прямо к дверям редакции газеты "Матэн".
Успешное путешествие Itala наделало много шума. О приключениях команды Сципионе Боргезе писали газеты многих стран мира, а его автомобиль назвали "национальной гордостью". Остальные участники с грехом пополам добрались до Парижа только спустя три недели после финиша экипажа Боргезе, а месье Огюст Понс на своей трехколесной машинке вообще не сумел финишировать: его Kontal застрял в песках пустыни Гоби и не смог продолжить гонку.
Впоследствии автопробеги "Пекин – Париж" повторялись неоднократно. Некоторые участники ради сохранения традиций предпочитают соревноваться друг с другом на ретромобилях.
http://www.newbur.ru/articles/8768
|
Метки: Как это все начиналось Автомобили |
Старая реклама |
Первая дуэль
Первое па
Первое купание
Первые предметы модной одежды
Первая нота
Первый прыжок
Первая трубка
Первая служба в армии
|
|
У кого сегодня день рожденья? |
День рожденья — прекрасная дата,
Не беда, что уходят года.
Жизнь настолько светла и прекрасна,
Что не стоит грустить никогда.
|
|
Любимая забава из детства |
Джеймс Ривз.
Тётушка Фло
Когда у старушки,
У тетушки Фло
Бывает порой
На душе тяжело,
Когда поясница
Болит у нее,
Цветы засыхают,
Не сохнет белье,
Когда на дворе
Моросит без конца,
Когда расшатались
Ступеньки крыльца,
И лопнул на полке
С мукою пакет,
И моль обглодала
Приличный жакет,
И клумбу попортил
Соседский петух,
И нету все лето
Спасенья от мух,
В духовке опять
Пригорает пирог
И письма от внуков
Приходят не в срок…
Когда заплатить
За квартиру пора,
Когда на чулке
Появилась дыра,
Когда просто так
Нападает Хандра —
На кухню уныло
Уходит она,
И в мисочке мыло
Разводит она
И дует, собрав свой
Ослабленный дух,
И первый пузырь,
Невесомый, как пух,
И радужный, будто
Цветное стекло,
Растет на соломинке
Тетушки Фло...
Летят и летят
Пузырьки к потолку,
С собою уносят
Хандру и тоску,
Парят и танцуют,
И вьются вокруг,
И тетушка вскочит,
Закружится вдруг,
И вспомнив,
Что дел еще
Невпроворот,
Вприпрыжку помчится
Полоть огород!
Перевод Марины Бородицкой
3.
|
Метки: стихи |
У кого сегодня день рожденья? |
Желаю счастья и добра,
Чтоб жизнь, как день, была светла,
Чтоб только радость, без тревог,
Переступала Ваш порог.
|
|
У кого сегодня день рожденья? |
Желаю Вам во всем везенья,
Чтоб тело ладило с душой,
Чтоб мед, и масло, и варенье,
Текли широкою рекой!
|
|
