Иду вчера по нашему городку, никого не трогаю. Вдруг смотрю - стоит вот такая бандура у тротуара. Первый раз такое вижу, название незнакомое. Ну явно - китаец какой-то.

Пришел домой, порылся - экспериментальный, говорят, проект. Откройте, говорят, для себя вождение будущего.

OMODA C5 был разработан как экспериментальный проект в рамках концепции Art in Motion, которая черпает вдохновение в авангардном искусстве, чтобы исследовать новые концепции, цвета и формы в автомобильном дизайне.

И только я подумал, что надо бы посмотреть парочку каких-нибудь видеообзоров независимых обозревателей о том, что собой представляет этот крокодил, как раскрыл ленту Facebook - и тут же наткнулся на подробный отзыв об этой модели Никиты Небылицкого, которому она досталась в прокате. Вот это совпадение!

Интересно было почитать. Публикую в орфографии оригинала.

Я вчера сгонял в Амстердам. И не заказывал себе заранее машины в прокате. Сперва вообще хотел на такси ездить, но прилетев передумал. На местности и без предварительно заказа, выбор машин был невелик. Его, если честно, вообще не было. Машины были только во Флитзе и там дали Омоду C5. Китайский недоджипок. 

Я со времён жигулей-восьмёрки не ездил на настолько плохо сделанных машинах. Не, в ней есть типа кожа и кондей, круиз и камера знаки распознающая. И она даже размера нормального. Но эта штука вообще не умеет ездить. Совсем  не умеет.

В ней руками чувствуется что привода разной длины, в ней нелинейная реакция на педаль газа, отчего она сперва долго не едет, зато потом прыгает, в ней сидеть неудобно, потому что педали не там где должны быть, а изгиб передней панели упирается в правую коленку, в ней на редкость неприятный среднечастотный шум, пусть негромкий, но удивительно противный. В ней на новой машине щётки дворников хлюпают по стеклу. Но это всё частности, хоть и значимые.

продолжение здесь

https://exler.ru/blog/eksperimentalnyy-proyekt-omoda-c5.htm