Как я уже рассказывал, на пароходе был весь экипаж филиппинский, включая капитана. Об особенностях и сюрпризах такой комплектации я как-нибудь поведаю, если руки дойдут. Если одним словом, то хуже для судна может быть только грузинский экипаж, тоже этих "красавчиков" видел.
Так вот, компания постепенно засылает русских. Уехал филиппинский старший механик Gerardo F. LLobrera.
..
Это он погоны нацепил впервые, перед самым отъездом, чтобы сфотографироваться со своими филиппинскими механиками. А тут я к нему в каюту зачем-то заглянул, вот тоже и попал в прощальную фотосессию.
.

Вообще филиппки удивляются, что я быстро запоминаю их имена. Греческий суперинтендант, к примеру, не мудрствуя лукаво зовёт стармеха Chief, а второго помощника, к примеру, Second. А у меня своё ноу-хау:нахожу какую-то запоминающуюся деталь либо в фамилии, имени, либо во внешности, и создаю "погоняло". Что интересно, филиппки сразу же подхватывают эти погоняло и начинают использовать даже между собой. Так вот, в случае если мне надо назвать по имени стармеха, я сразу вспоминаю, что он "Депардье", то есть Джерардо.
И ещё один раз я как-то вечером застал его в цивильном платье. Кто использует этот термин не по смыслу, загляните в словарик.
..
Стармех в курортной маечке, а я, естественно, в морских клешах. Кстати, своим стилем я на пароходе тоже многих поражаю. И не только на этом пароходе. В нынешние времена многие капитаны (да наверное практически все) имеют обыкновение в порту ходить в робе, словно разнорабочие. А в море могут и в маечке щеголять, как у стармеха на фото.
Джерардо не зря в робе ходил. Хотя и в изначально белой, но капитально измазанной мазутом и маслами. За всю свою жизнь я во второй раз встретил стармеха, который сам, своими руками чинил какие-то механизмы на палубе.
.
.
Не буду сейчас обсуждать правильно это или нет, но вот имел место такой факт быть.
.

http://feedproxy.google.com/~r/nikolskiy/~3/flYWR-eZPns/1063954.html