Основное преимущество машины - двигатель. Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Имеет огромный потенциал, с возможностью прокачки свыше 1000 л.с. Капитальный ремонт ему светит не раньше, чем через 250—300 тыс. км. Расход бензина великоват. При спокойной езде он составляет 17—20 л на 100 км и это АИ-98. В атмосферный двигатель можно заливать АИ-95. На большинство Toyota Supra ставится 4-ступенчатый автомат. Есть мнение, что на подобных спортивных автомобилях должна быть механика, а некоторые считают, что автомат. АКПП здесь настроена на спортивную езду и задержки при переключениях минимальны, так что этот вопрос еще очень спорный. Кроме того, автомат исключает возможность перекручивания двигателя. Однако, механика служит дольше. МКПП ставят 5-ти или 6-ти ступенчатые. Что касается подвески Toyota Supra, то она не самая сложная. Везде стоит независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить с умом, то эта подвеска проходит довольно долго. Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу. При том, что она очень надежный автомобиль, да и запчасти на нее стоят не намного дороже, чем на обычный автомобиль. Так что, это вполне достойный выбор для искушенного водителя. СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО В ЯПОНИИ
ПОЛНОЕ TOP SECRET V12 обвес
TOP SECRET задний спойлер
GANADOR боковых зеркалах
черный Задний оттенки
TOP SECRET капот
AFTERMARKET ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
Blow Off Valve
РАДИАТОР АЛЮМИНИЕВЫЙ
AFTERMARKET ФИЛЬТР
X3 языкам
турботаймер
19 "ВОЛК СПЛАВ

Серия сообщений "Toyota":

Часть 1 - Supra IV
Часть 2 - Toyota SUPRA III
Часть 3 - Toyota CELICA SUPRA II
...
Часть 11 - Toyota Celica 5 поколение
Часть 12 - Toyota Celica 6 поколение
Часть 13 - Toyota Celica 7 поколение