Все материалы вязты с сайта www.matrixplus.ru и www.uzo.matrixplus.ru и shop.matrixplus.ru И вот вы раскидали на запчасти двигатель. Сняли поршневую, сняли шатуны. На поршне и голове довольно плотный, твердый и прочный образовался нагар. Так же на выпускном отверстии цилиндра, шатуны тоже а нагаре, гидрокомпенсаторы тоже забиты маслом, мазутом, и прочими отходами. Все советуют попробывать старый дедовский метод - смесь ацетона и керосина. Попробуйте, детали в этой смеси пролежали сутки - эффекта никакого. Что нужно сделать? Хотя бывалые автолмастера в интернете пишут, что в машинах реально помогает, только резинки и сальники может разьесть, если слишком долго держать в этом растворе. Положил я головку и поршеня в эту смесь для раскоксовки, которую купил в автомагазине. Пока был в гараже пару часов, то результата особого не увидел (в инструкции написано, что ждать час-два в особо тяжелых случаях 4-24 часов), хотя нагар и стал чуть-чуть помягче. В общем оставил отмокать до завтра. Результата никакого ниувидел. Держал двое суток. Потом сосед мне посоветовал сайт http://www.uzo.matrixplus.ru где можно купить химию для ультразвуковой очистки поршней, шатунов, гидрокомпенсаторов. Поехал на СТО где моют форсунки, договорился и закинули поршня в ультразвуковую ванну. Эффект потрясающий, смотрите по фотографиям. cash.htm>Что бы вам очистить так поршня потребуется химия для ультразвуковой очистки деталей ДВС, форсунок, поршней, гидрокомпенсаторов, шатунов и прочих деталей сложной конфигурации. Заказть данные средства можно на сайте http://www.matrixplus.ru, http://www.uzo.matrixplus.ru или интернет магазин различной химии и моющих средств для автомобилей и железнодорожной техники с доставкой в любой регион России, Казахстана, Крыма, Белоруссии Дата публикации: 23/11/2014 смотрите и читайте интерсное на сайте http://www.auto.matrixplus.ru http://www.seo.matrixplus.ru http://www.wt.matrixplus.ru Как очистить поршня без проблем

А как моют автомобили в автосервисе или на автомойке? Обслуживание в автосервисе начинают с наружной мойки. В ведро наливают пеномоющее средство для автомобилей, затем воду: такой порядок позволяет лучше перемешивать компоненты. Температуру воды контролируют не слишком строго - руки мойщика должны легко терпеть ее. Если вода горячая, придется ждать, пока остынет, поскольку лакокрасочному покрытию кузова горячая вода вредна. Совсем холодная вода также ни к чему: стынут руки и шампунь работает хуже. Многие говорят, что показатель качества автошампуни шампуни - пена. Это не есть факт. Для экономии воды, в автошампунь добавляют пеногаситель. Неважно хорошая пена или низкая. Главное наличие ПАВ в автошамунях и полезных добавок. Пена при мытье кузова выполняет роль смазки, препятствующей образованию царапин, и удерживает поверхностно-активные вещества, специальные очистители и воски на протяжении всей мойки. Читайте на: www.matrixplus.ru При использовании высококачественных автошампуней на поверхности кузова остается защитная пленка. Купить автошампуни с воском. Автомобиль удобно мыть специальной губкой с порами, в которые попадают твердые частицы и не царапают краску. Плотный поролон в качестве губки для мытья не годится. Можно мыть специальной щеткой. Затем кузов ополаскивают большим количеством чистой воды и вытирают. Можно не вытирать, но если автомобиль высохнет на солнце, кузов покроется белыми пятнами. Это растворенные в воде соли. Правило третье: вытирают машину замшей, искуственной замшей, микрофиброй, вафельным полотном, она хорошо впитывает воду, не оставляет на кузове волокон и одновременно втирает и располировывает воски. Замша может быть натуральная, но выгоднее пользоваться синтетической. Она дешевле, а служит не меньше и не хуже. Замшу неплохо заменит и старое махровое полотенце, именно старое. Новое полотенце хуже. Хорошо вымытая машина радует глаз, но может и огорчить, если обнаружится, что верхний слой лакокрасочного покрытия начал разрушаться. Он покрыт сетью микротрещин. Если провести по поверхности рукой, можно почувствовать шероховатость. Широкий ассортимент средств: Купить губки, искуственную замшу, шампуни, активную пену для мытья автомобилей. Хорошо восстанавливает покрытие универсальная паста «Антицарапин». Она не повреждает краску, выравнивает шлифовкой неглубокие царапины. Остается только защитить покрытие восковым полиролем. Если царапина достигает грунта или металла, шлифование не поможет, но дефект надо скрыть. Царапину заполняют восковым тонирующим карандашом, затем обрабатывают цветообогащенным (содержащим необходимый пигмент) полиролем. Правило четвертое: если лакокрасочное покрытие окислено несильно и блестит, после мойки и протирки переходят к защитной полировке. Для этого служат бесцветные или цветообогащенные полироли, содержащие воск. Ими маскируют микротрещины. Они выравнивают поверхность, заполняют микротрещины, образуя защитный слой. Зерно микроабразивной пудры этих полиролей очень мелкое, она гладит поверхность. Процесс абсолютно безопасен для лакокрасочных покрытий. Если автомобиль новый, мероприятия по удалению или маскировке поверхностных дефектов не нужны, можно сразу наносить защитный слой. по материалам сайта Производство автошампуней, автокосметики, бытовой химию, моющих средств Мойка автомобилей перед ремонтом

Я выделил самый простой из нескольких возможных вариантов промывки инжектора подручными средствами. Поверьте, все крайне просто. Когда возникает необходимость в промывке инжектора? В первую очередь, необходимость промывки инжектора мы определяем по поведению нашего металлического любимца. Симптомы: «нервная», плохая работа двигателя, двигатель подтраивает, двигатель чихает, двигатель не хочит работать на низких оборотах «проваливаемость» газовой педали, спад мощности, повышенная дымность в выхлопах, сбой в зажигании. Даже если наблюдается хоть какой намек на перечисленное, то, в первую очередь, надо исключить составляющую инжектора. Ваш автомобиль начинает потреблять значительно больше топлива, чем в нормальном режиме. Откладывание промывки бензинового или дизельного инжектора чревато забиванием до такой степени, что уже нужно менять сам инжектор. Как часто следует промывать инжектор? Дать точный ответ на данный вопрос, конечно же, не представляется возможным. Все зависит от качества заполняемого топлива. По данным из автосервисов, выделились следующие показатели в рекомендациях по профилактике инжекторов: 1 раз на каждые 10 000 км – очистка инжектора и форсунок; Если даже авто с солидным пробегом не дает повода, то все равно во избежание порчи форсунок, ведущей к полной их замене, промывание обязательно. Чем, от чего, как и когда надо промывать инжектор? Как промыть инжектор? Прежде всего, промывать инжектор от разного рода засорений следует жидкостью для очистки карбюратора, которую вы можете купить в любом автомагазине или интернет магазине автолюбителей. Принцип работы инжектора, в отличие от карбюратора, очень простой – это всего лишь клапан, который подает под давлением необходимое количество горючей смеси к двигателю, регулируемое умной электроникой. Таким образом, для домашней жидкостной промывки инжектора нам необходимо прогнать через него жидкость. Как промыть инжектор своими руками в домашних условиях? Итак, для собственноручной промывки клапанов, выполняем следующее: Глушим двигатель, ттсоединяем клеммы форсунок, реверсивный и нагнетающий шланги топливопровода и откручиваем рейку с форсунками, аккуратно снимаем кольца форсунок, в случае, если они стали черными или жесткими, то их следует незамедлительно сменить. Как было сказано выше, под давлением через инжектор надо прогнать "жидкость для очистки карбюратора". Каждую форсунку промываем отдельно. Для этого нам понадобятся провода с клеммами к аккумулятору. Используем пятиграммовый шприц для плотного прилегания к основанию форсунки, приделав его к форсунке с широкой стороны, или любое другое приспособление, дающее возможность хорошей герметизации для прогона жидкости. Подсоеденяя клеммы к источнику питания, имитируем работу клапана, вжимая и отпуская кнопку включателя. Наша цель - пропустить через форсунку жидкость под давлением для очистки седла клапана и топливных канальцев. После того как мы несколько раз прогнали жидкость через форсунку, оставьте ее на некоторое время для окисления, а затем повторите процедуру. Через несколько таких промываний, форсунка будет работать как новенькая. Далее проводим сборку в обратном порядке. Особое внимание уделите проверки на наличие течи у основания форсунки. В этом можно убедиться, создавая давление в магистрали посредством топливонасоса. Поэтому следует несколько раз завести двигатель без его запуска. Если такая промывка вам не дала результатов, тогда Вам нужно промыть форсунки в ультразвуковой ванне или на диагностическом стенде тестирования форсунок со специальной тестовой жидкостью Фаворит Тест предназначенной для проверки форсунок на производительность. Сама процедура промывки довольно проста: заливаем в ванну специальную химическую промывку, моющее средство для ультразвуковой очистки, промывочную жидкость для УЗО серии Фаворит ультраподключаем инвертер, включаем ванну и оставляем форсунки на 20-30 минут. Затем тестируем их на стенде, отбраковываем форсунки протекающие, забытые. Продуваем воздухом и устанавливаем на место. Такая промывка занимает больше времени и требует наличия специализированного оборудования на СТО. По материалам сайта: www.matrixplus.ru. Купить данные средства Фавоит Ультра для ультразвуковой очистки можно заказав по телефону +79173107414 или на сайте:www.uzo.matrixplus.ru. написав заявку по электронной почте или запонив спецальную форму заказа. Ждем Вас за покупками. Чем промыть инжектор

Сверкающая чистотой яхта или казанка, не только привлекает внимание посторонних людей, но и становится настоящей гордостью для их хозяина. Чтобы постоянно любоваться прелестью и ослепительным блеском своего катера, необходимо заботиться о нем и не забывать о своевременной профилактике и очистке поверхности днища от водорослей и серого налета. Именно правильная и грамотна очистка позволит с чувством превосходства заявлять о владении этим судном. Больше всего подвергается загрязнению именно нижняя часть катера или яхты, которая вынуждена постоянно контактировать с водой, от чего наслоение грязи и микроорганизмов, живущих в воде, могут стать достаточно питательной средой для разрастания водорослей или более неприятной проблемы – моллюсков. Чтобы избежать подобной проблемы, которая может стать основной причиной неисправности навигационных приборов или возникновения проблем при управлении, следует подобрать качественные сертифицированные моющие средства для мойки днищ катеров и яхт. Только таким образом можно обеспечить себе безопасность и сократить в разы возникновение нежелательных проблем с поверхностью водного судна. Самым явным лидером среди очищающих средств является «Фаворит К»- для мойки катеров, яхт, лодок, аквабйков.. Почему именно оно? Все достаточно просто – качество, которое не изменяется на протяжении многих лет, заслуживает доверия. К тому же, это средство уже давно утверждено в основных стандартах об очищении и профилактике поверхностей наводного транспорта. Буквой «К» в названии средства, определяют вид средства – на основе какого вещества оно создано. Именно буква «К» означает, что это средство сделано на основе органических кислот и соединений, которые бережно и глубоко проникают в грязевой слой, разрушая его, при этом совершенно не воздействую ни на краску, ни на внешнюю поверхность судна. Однако проникая в верхний слой покрытия яхты или катера, образуют защитную «пленку», которая не дает долгое время закрепляться и развиваться живым организмам, обитающим в водной среде. Таким образом, эксклюзивное концентрированное моющее средство «Фаворит К» для мойки днища катеров, яхт, лодок и различного водного транспорта, с технологией отмывки катеров и яхт от водорослей, которое можно купить в Саратове с доставкой в регионы, способно предотвратить разрушение поверхности и обрастание растительностью вплоть до следующего профилактического сеанса. Заказать можно на сайте: www.matrixplus.ru, или позвонив по телефону +79173107414. По материалам сайта: Качественная и быстрая мойка днищ катеров и лодок