Мы все уже давно привыкли к многокилометровым пробкам в Москве и Подмосковье. Но даже для опытных автомобилистов ситуация на дорогах в декабре 2012 стала настоящим шоком. Был у этой ситуации и позитивный исход: власти столицы и Подмосковья наконец пришли к осознанию, что работать в направлении решения транспортной проблемы необходимо совместно. Интересно, что еще несколько лет назад "Петр Кацыв", занимавший тогда пост министра транспорта "Московской" области, предупреждал, что все придет именно к такому исходу, если в Москве и Подмосковье не начнут работать синхронно.

По словам Кацыва, основная задача Министерства транспорта Подмосковья – это проводить свои работы синхронно с Москвой. Неправильно, если, например, Москва расширит Можайское шоссе, а за МКАД ничего не будет. Или, наоборот, мы построим северный обход Одинцово, а он упрется в кольцевую дорогу и дальше не пойдет.


смотреть подробности

Он также отмечал, что следует модернизировать дорожную инфраструктуру и внедрять на дорогах новые технологии.

 Для реализации всех намеченных на 2013 год программ из бюджета было запрошено 170 млрд. рублей. Эти программы будут реализовываться в течение двух лет, но первые плоды должны появиться уже в этом году. Если в ходе работ не возникнет форс-мажора, власти Москвы и области обещают, что декабрьская история больше не повторится.
 

1 марта Андрей Воробьев и Петр Кацыв провели рабочую встречу по вопросу деятельности управления по взаимодействию с федеральными структурами

 

Какой проработки требует вопрос сотрудничества Москвы и Подмосковья? Довольно обширной, если задуматься. Два региона, которые находятся в столь тесной связи друг с другом как географической, так и экономической, волей-неволей контактируют по всем важным вопросам. Например, дорожное движение. Петр Кацыв, который сейчас как раз стоит у руля этого сотрудничества, всю сознательную жизнь посвятил транспорту, в свое время уже сетовал, что из-за несогласованности действий пробуксовывает Программа развития Московского транспортного узла до 2020 года, которая и была подписана для облегчения ситуации.

В ведении Петра Кацыва находится строительство нового аэропорта, который разместится в Волоколамске. Первый в нашей стране бизнес-аэропорт затрагивает интересы не только этого региона, но и, конечно, Москвы, поэтому радует, что контролирует вопрос такой опытный специалист.
Сотрудничество Москвы и Подмосковья требует твердой руки, а также наблюдательности и у меня одновременно качественно работать сразу в нескольких направлениях. Петр Кацыв является наиболее подходящей кандидатурой на эту роль, и подтверждение тому – строительство "Национального Центра Авиастроения", которым Петр Дмитриевич ведает по личной просьбе Президента России.

Первый квартал 2013 года у Кацыва выдался крайне насыщенным, встречи с руководствами ведомств и другими высокопоставленными чиновниками следуют одна за другой, что не удивительно, ведь вопрос сотрудничества Москвы и Подмосковья требует постоянной проработки огромного количества вопросов с самыми разными ведомствами. Радует тот факт, что благодаря дипломатичности Петра Кацыва, большинство из них разрешается легко и быстро, что, в принципе, является одним из ключевых моментов в разработке всего проекта в целом.

Петр Дмитриевич Кацыв, руководитель Главного управления Московской области по взаимодействию с федеральными органами государственной власти в ранге министра, ранее возглавлявший министерство транспорта Подмосковья, 5 февраля 2013 года отпраздновал свое 60-летие. В этот день юбиляр был награжден Знаком отличия “За заслуги перед Московской областью” и Почетным знаком Московской областной Думы “За верность Подмосковью”. Стоит заметить, что эти пополнили список уже имеющихся у юбиляра орденов: Знак Почета, Дружба, За заслуги перед Отечеством IV степени. Награды вручили временно исполняющий обязанности Губернатора Московской области Андрей Воробьев и Председатель Московской областной Думы Игорь Брынцалов. Кроме того, в адрес Петра Дмитриевича были направлены поздравительные правительственные телеграммы от первого заместителя Председателя Правительства РФ Игоря Шувалова, Андрея Воробьева, руководителя федеральной таможенной службы России Андрея Бельянинова, советника Президента Игоря Левитина, главы РЖД Владимира Якунина, заместителя министра обороны Руслана Цаликова, депутата Александра Хинштейна и многих других.

60 лет – совсем не возраст, особенно для такого активного деятеля, как Петр Дмитриевич. С самого начала его карьера строилась только в транспортной сфере. В 1975 году он закончил окончил Московский автомобильно–дорожный институт и уже немногим менее 40 лет трудится во благо развития отрасли. Сейчас юбиляр пристально внимание уделяет авиации, которая, по его мнению, является визитной карточкой России в мировом сообществе, а также показателем уровня технологического развития страны.