ОСОБЕННОСТИ ОЦЕНКИ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ КАТЕРОВ И ЯХТ

Вопрос о рыночной стоимости катеров и яхт всегда встает при купле-продаже, залоге, дарении, наследовании и некоторых других гражданско-правовых операциях с активами физических и юридических лиц.

Основой проведения оценки являются отечественные и международные Стандарты, акты, правила и другие нормативные документы.

Для определения стоимости судна собирается и анализируется техническая, рыночная, бухгалтерская, финансовая и другая информация, которая может являться необходимой и достаточной для получения обоснованного мнения относительно стоимости объекта оценки. При этом конкретный перечень информации зависит от цели и базы оценки. В качестве базы для определения рыночной стоимости используется цена, по которой этот или аналогичный товар продается при обычном течении розничной торговли в условиях полной конкуренции.

В международной и отечественной практике, оценка судов производится с использованием следующих подходов:


Затратного;
Сравнительного;
Доходного;
Оценщик вправе применять в каждом конкретном случае тот или иной подход к оценке судов, либо отказаться от применения, с обязательной мотивировкой отказа.

Затратный подход базируется на том положении, что стоимость судна не превышает затрат на замену его новым, то есть не превышает его восстановительной стоимости. Стоимость судна, оцениваемая затратным методом определяется в следующей последовательности:
- определение восстановительной или заменяющей стоимости;

- определение величины накопленного износа судна;

- определение стоимости судна затратным методом как восстановительной стоимости за минусом накопленного износа.

Применение заменяющей стоимости целесообразно в случаях, когда определить стоимость возведения точной копии судна трудно из-за устаревших типов конструктивных элементов судна или методов постройки, использовавшихся при строительстве объекта оценки. Определение восстановительной или заменяющей стоимости производится:

- на основании данных типичных контрактных цен на строительство аналогичных судов, установившихся на момент, максимально приближенный к дате оценки;

- на основании данных по строительным стоимостям судов, публикуемых в специализированных справочниках, каталогах, рекламных проспектах судостроительных верфей, нормативных положений по оценке и переоценке судов, выпускаемых соответствующими службами оценки;

- на основании расчетов затрат, необходимых для получения на дату оценки либо точной копий объекта оценки, либо объекта равной полезности.

Корректировка восстановительной стоимости на отличия характеристик объекта оценки, либо объекта равной полезности, должна производится по всем основным технико-эксплуатационным характеристикам сравниваемых объектов с указанием численных значений этих характеристик и источника их получения.



Сравнительный подход—это процесс анализа данных об имевших место продажах судов сравнимых с оцениваемым. Предпосылкой метода служит представление о том, что разумный собственник не заплатит за имущество больше цены, по которой продается на рынке имущество, равной с оцениваемой полезностью. Реализация этого метода основывается на сборе информации о ценах продаж судов, аналогичных с оцениваемыми, анализа отличий оцениваемого судна от объектов-аналогов, корректировке этих цен с учетом имеющихся отличий. Корректировка применения метода предусматривает сравнение следующих факторов:


условия эксплуатации и продажи;
дата продажи;
места расположения;
характеристики судна.
износ судна
Метод непосредственного сравнительного анализа продаж дает наиболее обоснованные результаты при оценке судов, широко представленных на рынке, относительно которых имеется достаточно информации о фактах их продаж и ценах этих продаж. При недостатке информации о фактически совершенных сделках, могут быть использованы данные о предложениях по продаже аналогичных объектов с учетом корректировки на отличие цен предложения и фактически совершенных сделок. Проведенный анализ свидетельствует о том, что стоимость продаваемого судна растет с увеличением его дедвейта и падает с увеличением его возраста, всех видов износа.

Метод капитализации доходов основан на зависимости текущей стоимости судна от стоимости всех будущих доходов, которые оно может принести. Этот метод позволяет сравнивать прибыльность вложения капитала в данный класс судов в сравнении с другими видами бизнеса. При этом суда рассматриваются как потенциально доходные объекты, приравненные к недвижимому имуществу. Последнее объединяет методики оценки имущества и имущественных прав по эксплуатации судов. При этом оценка по доходности выполняется методом капитализации.

При оценке судна оценщик, как правило, пользуется каталогами фирмы "Eurotax" ("Yacht Schwacke"), прайс-листами судостроительных заводов и верфей, также иными источниками информации позволяющими грамотно идентифицировать объект оценки. Бывают случаи, когда каталогах отсутствует оцениваемая модель яхты или катера, тогда за основу расчета стоимости принимается подобранная стоимость аналога, максимально приближенного по своим техническим характеристикам, году выпуска, эксплуатационному износу, комплектности, и иным факторам к оцениваемому.

Оценке предшествует обязательный осмотр, фотосъемка судна. Делается это не только для иллюстрации, как вспомогательного инструмента идентификации, но и для фиксации, как видимых повреждений судна, так и его внешнего состояния на дату оценки.

Заказчик оценки представляет оценщику следующие документы в зависимости от происхождения и места приобретения:

-инвойс, договор, справка-счет, купчая, чек, платежное поручение;

-регистрационный документ, как отечественного происхождения, таки иностранного государства (при его наличии) на ввозимую яхту или катер или иных товаросопроводительных документов с отметкой таможни на границе;

С целью идентификации оценщиком устанавливается:

- марка и наименование модели; При этом оценщик использует справочную информацию в области обмера и классификации катеров, яхт. Некоторую сложность при оценке представляют собой уникальные водные суда построенные по индивидуальному проекту, и не имеющими аналогов. Правда в этом случае, более проще определять рыночную стоимость судна затратным подходом, так как в распоряжении оценщика имеется техническая документация, чеки, справки, чертежи и прочая документация. В некоторых случаях, для более правильной идентификации оценщик использует справочную информацию в области обмера и классификации катеров, яхт.

- WIN-код. Обычно в VINе указывается модельный год катера (яхты), он не всегда совпадает с календарным и, следовательно, с годом выпуска. Возможны случаи, когда номер VIN не содержит сведений о годе выпуска. Вместе с тем в некоторых случаях год выпуска может быть определен по номерам двигателя, информации на корпусе, по производственному (организационному) номеру. Держателями информации о методах определения даты изготовления катера (яхты) являются производители или их региональные представители.

- год выпуска;

- объем, мощность, номер двигателя;

- тип двигателя;

- серийная комплектация;

- наличие/отсутствие серийного или дополнительного оборудования;

-подтверждение произведенной замены каких-либо механических узлов, отдельных частей или деталей, в виде актов и иных подтверждающих документов.

Если на оцениваемом судне отсутствует оборудование, которое входит в серийную комплектацию данной модели, то стоимость этого оборудования вычитается из стоимости судна. Если же имеется дополнительное оборудование, которое не входит в серийную комплектацию, то стоимость этого оборудования добавляется к стоимости судна.

При ввозе судна из-за границы следует иметь ввиду:

Скидка на техническое состояние возможна при условии наличия сведений о технических дефектах в товаросопроводительных документах (договоре, инвойсе) и подтверждении этих сведений актом таможенного досмотра в заключении экспертизы. В этом случае вне зависимости от технического состояния водного средства и количества дефектов скидка не должна превышать 20%.

В случае когда информация о стоимости оцениваемого катера (яхты) отсутствует в каталогах, для целей рыночной оценки может быть использована стоимость, определенная экспертным путем, с учетом реального уровня цен на данный вид судна в регионе оценки.

Примечание: автор не претендует на всестороннее освещение темы. Задачей является дать представление потенциальным заказчикам оценки об основных особенностях определения рыночной стоимости катеров и яхт.

Александр Истомин – генеральный директор

ООО «АЛЕКС ПРАЙС», специализированный оценщик водных судов

г.Москва

Справки по тел. (495)7419913