"В российской столице невозможно построить столько дорог, сколько нужно автомобилистам."
Фраза Собянина, обозначившая итог работы назначенного год назад президентом - инноватором, московского градоначальника.
Теперь нам доподлинно известно, что невозможно построить многоуровневые развязки дорог, какие иногда строил бывший мэр... МКАД - Н. Рига, МКАД - Ярославское ш., Сокол... Неправильное это было строительство, неприемлемое! Но вполне применимое когда каснулось дело торгового комплекса на Люблинской улице!

Для такого важного строительства любой уровень подходит!

Ну а как же что-то сказанное президентом-инноватором про тест власти на дееспособность?
Каковы результаты августейшего подключения к борьбе с пробками?
Сегодня его ощутили многочисленные автомобилисты попавшие в гигантскую пробку на МКАДе в районе Можайского ш.
Организована эта пробка была г-ном Медведевым по случаю его посещения инновационного центра Сколково где в числе прочих обсуждалась проблема инновационных технологий при выращивании огурцов!

Так что земляки мои не зря сегодня в пробке на МКАДе стояли... а по очень важному случаю!!!
 

17-15, пятница 20 мая 2011 г. Взглянул на яндекс-пробки и решил посидеть дома, хотя ехать давно пора.
Это уже не просто «пробки», это какой-то ужас, кошмар, … эпитетов не подобрать далее!
 Посмотрите на Ленинградку! Стоит мертво от 3 ТК и далее за МКАД.
А МКАД на востоке!!
Даже Н. Рига стоит от Народного ополчения, а ведь это лучшая дорога в Москве.
Тут не личный транспорт, не такси, не аренда автомобиля с водителем не спасут.
Откровенно говоря, зрелище это – яндекс-пробки, не для слабонервных!
Особенно учитывая тот факт, что май в Москве не самый «пробочный» месяц!
Мое искреннее желание успехов мэру Собянину в его «борьбе с пробками» вступает в естественное противоречие с досадой, что последние пол-года для решения проблемы пробок сделано мало чего.
А зачастую, как например в случае со строительством торгового комплекса на пересечении Люблинской улицы и Волгоградского проспекта, просто не очень разумного.
Как и с выделением полос для общественного транспорта, когда вместо строительства дополнительных полос, отрезаются полосы у уже имеющихся. (проспект Андропова).
Что же ожидает Москву при такой борьбе с пробками?
Мне даже думать об этом не хочется, т.к. очевидно, что народ не собирается пересаживаться не общественный транспорт, а постоянно появляющиеся запреты парковок то там то сям (пример Тверская) никакого облегчения автомобилистам не приносят.
Думаю что прав был Лужков, когда начал строительство 4ТК, и очень жаль что сейчас стройка остановилась.
Из анализа дорожной ситуации в Москве (http://www.prime-realty.ru/cmi/c5/5.146..htm):
В конце 2002 года плотность улично-дорожной сети в Москве составляла 4,4 кв. км при общей протяженности 4653 км. В Лондоне эта цифра составляет 9,3 кв. км, в Париже – 15 кв. км, в Нью-Йорке – 12,4 кв. км. Улицы, площади, дороги занимают 9,4 тыс. га, что составляет менее 9% территории. По расчетам специалистов, для нормального движения необходимо 20-25%, или 21-26 тыс. га. В результате улично-дорожного строительства к 2020 году предполагается использовать 3,48 тыс. га, что составит около 15% городской потребности.
Возможно власти Москвы в чем-то и правы, решив остановить из-за дороговизны, строительство 4 ТК, но где альтернатива?
Поискал в новостях по этой теме, и не нашел ничего более вразумительного, чем это, от апреля 11 г.
Хорошие планы – построить дороги над ж/д путями, но это только планы, причем не ближайшей перспективы.
Вечная нехватка денег в самом богатом городе самой богатой страны!
 Не спасает нас от пробок ни подорожание бензина, ни увеличение транспортного налога, ни запрет стоянок.
Остается только брать штрафы с тех, кто стоит в этих самых пробках! Тогда денег на дороги точно хватит! Если конечно не разворуют.
 

Поездка в 1,9 километра по Люблинской ул., от ул. Шкулева до Волгоградского пр-та 60 минут чистого времени (10-15 - 11-15). 
Зато неконец-то на торговом комплексе над метро Текстильщики появилось объявление о сдаче его в аренду!
По этому ТК я обращался к Президенту, а через него к московским властям, обещавшим "рассмотреть вопрос целесообразности завершения..." . Была надежда на тогда еще нового мэра, что помимо строительства прозрачных заборов, еще и с пробками что-то порешают.
И вот решено! Пробка тут теперь навеки! 
Всем и каждому понятно, и ученым и пионерам и пенсионерам, что необходимо было строить тут эстакаду. Непонятно это пожалую только Ю.М. Лужкову, начавшему эту торгово-офисную вакханалию на одном из самых сложных перекрестков в Москве и С.С. Собянину, победоносно завершившему её.
Впрочем между двумя градоначальниками тут есть коренное отличие!
Так г-н Лужков вначале строил торговые площадки: МКАД и ТТК, а потом уж застраивал их торговыми комплексами; г-н Собянин пошел по более экономному пути - застроить торговлей имеющиеся дороги.
Ну чтож! теперь уважаемые земляки, жители Люблино, Марьино и Братеево, остается нам только терпением запастись, и надеяться, что хотябы прозрачного забора поперек Люблинской улицы не построят!

 

 01 января в 18-50 ехал по внешней стороне Садового кольца. Перед въездом в тоннель под ул. Тверская несколько сотрудников в форме ДПС остановили немногочисленный транспортный поток в обоих направлениях.
Проезжало пара машин Мерседес МЛь-ки (машины сопровождения ВИП персон) с парой мигалок на крышах каждый, главную машину не видел.
Сигналил что было сил, и не один я.
Ну что за хамство!? Пустой почти город! Так все равно остановить людей надо, хоть на 5 минут! Там что начальник спешил электричество в Подосковье восстанавливать!? 
Неприкрытое хамство одним словом!

Передайте нашему борцу с пробками Собянину С.С.: "......с такого вот хамства начинать нужно бороться!".

У них что, не навредив людям хоть 1 день спится плохо?

 

Борьба с пробками в Москве, объявленная новым мэром, начинает приносить свои результаты!

Этот пост только об одной из «постоянно действующих пробок».
Пересечение Люблинской ул. и Волгоградского пр-та по оценкам проведенного статистического исследования Яндекс-пробки заняло 1 место по городу по сложности проезда.

Как же чиновники решили бороться с этой проблемой на этом перекрестке?
Да совсем просто, как оказалось по их мнению. Решение проблемы было скрыто в отсутствии ТОРГОВОГО КОМПЛЕКСА НАД одной из самых больших пробок в Москве!
Цинизм властей поражает воображение! Вместо ожидаемой всеми жителями (не только автомобилистами, а ВСЕМИ) районов: Марьино, Братеево, Люблино, Кузьминки, Выхино, Жулебино и т.д, и т.п. транспортной развязки, тут появился НАДЗЕМНЫЙ ТОРГОВЫЙ КОМПЛЕКС, замаскированный под пешеходный переход!
Появился он крайне грамотно(с точки зрения согласовавших это строительство чиновников) и очень неожиданно для людей, ведь когда началось его строительство, подавляющее большинство, как и я, считало, что наконец-то началось строительство транспортной развязки.
И только в конце лета, когда появился на фасаде этого сооружения веселый баннер о СДАЧЕ В АРЕНДУ ТОРГОВЫХ ПЛОЩАДЕЙ И ОФИСОВ, стало ясно, что нормального движения в ближайшие десятилетия на Волгоградском пр-те и Люблинской улице ожидать не стоит!

Любуясь как-то этим баннером (стоял в пробке перед ним) я набрал номер и поинтересовался можно ли там что-нибудь снять в аренду и когда можно начинать торговлю. Собеседник сообщил, что откроется этот объект в начале 2011 г. А вот деньги, они готовы принять уже сейчас! Суммы, объявленные собеседником меня впечатлили, но еще больше впечатлила уверенность, что ТОРГОВОМУ КОМПЛЕКСУ ТУТ БЫТЬ!

Мне часто приходится выезжать из Марьино ч/з Текстильщики и проблема тамошней пробки касается меня напрямую и я обратился ч/з сайт к Президенту с просьбой прекратить это безобразие. Не очень то я надеялся на результат, т.к. ответ д.б. прийти от мэрии, где последние дни сидел большой любитель торговых комплексов Ю.М. Лужков.

Но власть в Москве неожиданно переменилась, борьба с пробками была объявлена новым мэром приоритетной задачей, и появилась вдруг надежда, что здравый смысл сможет победить хотя бы в одном из самых «гиблых» мест в Москве. Да не тут- то было!

Последний месяц с энтузиазмом там ведется строительство второй очереди НАДЗЕМНОГО ТОРГОВОГО КОМПЛЕКСА над четной стороной Люблинской улицы.

Окончание строительства безусловно внесет свою историческую лепту в Собянинскую «борьбу с пробками» т.к. это будет не просто отсрочкой строительство транспортной развязки, а фактическим жирным крестом на самой возможности ее построить!

Приложение – письмо из префектуры в ответ на мое обращение к Президенту, там многочисленные гос. организации, согласовавшие это безобразие! Интересно мне, их руководители выезжают когда-нибудь в свой город, или подписав все необходимое вдалеке уже от этого кошмара?