Письменность.

Комментарий к статье от:

http://www.liveinternet.ru/users/alexsey_machin/profile/

Устами автора поста да мед бы пить!Понедельник, 19 Апреля 2010 г. 17:41ссылка Alexsey_Machin 1 1 Уж очень оптимистично звучит окончание поста, я бы сказал, экзальтированно оптимистично. А ведь потери понесены невосполнимые. Пост содержит много правильной информации. Но есть одна тонкость, которая, похоже, была неизвестна даже, так превозносимому автором поста, А.С.Иванченко. Самая, самая первая письменность, предшествовавшая всем упомянутым и не упомянутым письменностям в данном посте, письменность, которой пользовались арии в период проживания на своей прародине, которую называли Ирией или Вырией, представляла собой символико-схематичный код зарождения, развития и умирания всей Вселенной!!! Вдумайтесь! По этой письменности можно было проследить все, что было и все, что будет. В основе символов лежала свастика и ее элементы, говоря современным языком, в формате 3D. Я видел некоторые из этих знаков, по начертанию они напоминают некоторые знаки корейской письменности, произошедшей, как считается, из китайских иероглифов. Китайская письменность сложилась во 2-м тысячелетии до н.э. под культурным влиянием арийцев, пришедших в Китай из Индии. Кстати, многие древнекитайские изобретения скорей всего из тех же ворот. Даже знаменитый Шаолинь, как центр боевых искусств, возник благодаря арийцу-изгою.

 

В условиях резкого изменения направления развития человечества и появилась письменность. Ведические Руссы - Ведруссы видели, к чему ведут жрецы в других странах. Много тысяч лет назад они изобрели письменность. В том числе и для того, чтобы порабощённые народы смогли хотя бы в такой форме сообщить своим потомкам, как жили их предки.

Так была изобретена Священная Грамота Руси, её ещё называют Всеясветная Грамота или Златая Цепь. На основе неё появились славянские руны, черты и резы, клинопись, у других народов руны. Наслышаны люди и о санскрите.

Читать далее...

Мировые СМИ: Качинский был убит новым российским оружием

Спецслужбы РФ отдали незаконный приказ провайдерам блокировать сайт КавказЦентр, который неоднократно сомневался в официальной, представленной Кремлём версии катастрофы польского авилайнера 10 апреля под Смоленском. На наш взгляд, самой правдоподобной версией убийства польской делегации является следующая версия, представленная на КавказЦентре.
Румынское информационное агентство Romanian Global News сообщило некоторые детали по российскому секретному оружию, посредством которого как предполагается, Кремль мог уничтожить самолет польского президента Леха Качинского. Агентство передает из Бухареста: «Источники в Министерство обороны Польши в Варшаве сообщили на эксклюзивной основе агентству Romanian Global News, что раньше на военной базе около Смоленска проводились учения с использованием электромагнитного оружия..."

Читать далее...

Слышишь ли шорох летящего времени ?



Слышишь ли шорох летящего времени ?

 

Слышишь ли шорох летящего времени ?

Вечно его колесница в пути  . . .

L'Ange et la mère Л'Анж др. La Mer

 

Анн-Франсуа-Луи Janmot (21 мая 1814-1 июня 1892) французкий  художник и поэт.

 

ДАЛЕЕ . . .

Поляки хотят примирения

  

Смоленск – Россия - Качиньский

 

Фото: "Российская газета"

Ясный, солнечный день в аэропорту «Северный» в Смоленске. 11 апреля 2010 года. Премьер Владимир Путин провожает гроб с телом польского президента Леха Качиньского, приехал сюда специально. На взлётной полосе две роты почётного караула – российских сухопутных войск и Военно-морского флота. Военные моряки – с андреевским флагом. Путин возлагает к гробу цветы, затем перед польским президентом проходят российские солдаты и моряки. Сцена более, чем символическая...

Лех Качиньский на протяжении всего своего президентского срока был противником российской политики, он стал даже знаменем для лагеря польской русофобии, хоть, по-видимому, фактически был вытолкнут на эту позицию своим окружением. В действительности, оказывается, он совершенно не был идейным русофобом. В последнем, не зачитанном выступлении, он призывал к примирению – это был главный мотив этого текста. Только несколько строк, но каких важных. Значит, если это предсмертное завещание добра, то именно так мы должны к нему относиться.

Нужно об этом громко говорить, потому что уже появляются голоса, старающиеся использовать эту трагедию для дальнейшего подстрекательства, отравления нашего ума и сердца, для того, чтобы сеять – не побоимся этого слова - ненависть. Уже некий депутат, хорошо известный нам по правым убеждениям, даёт невообразимо глупое и компрометирующее интервью, помещённое в католической газете. Уже в Ти-Ви-Пи показывают фрагменты последнего выступления Леха Качиньского, опуская примирительные фрагменты. Уже некий больной русофоб оглашает в... костеле, что эта катастрофа была покушением, понятное дело, российским.

В тот момент, когда у нас появился великий шанс на перелом в польско-российских отношениях, мы снова будем вынуждены бороться с такими инцидентами. Надежду пробуждает факт, что до сих пор они встречают однозначное осуждение – поляки хотят нормальности и дружественных отношений с Россией. С надеждой они смотрят на то, как на нашу трагедию реагирует Россия, и официальная, и обычные граждане. Может быть, только эта трагедия сломает барьеры, которые до сих пор казались непреодолимыми. Не допустим же, чтобы яд, ожесточённость и глупость погубили эту зарождающуюся надежду.

 

ВЫШЕНЬ

Депутат Гурский просит у России извинения!

Среда, 14 Апреля 2010 г. 12:02 (ссылка)редактировать + в цитатник +поставить ссылку

Жириновский: Россия виновата в аварии самолёта с польськой делегацией

В среду, 14 апреля, лидер российской партии ЛДПР Владимир Жириновский выступил на пленарном заседании Госдумы РФ и заявил, что ответственность за аварию Ту-154 под Смоленском несёт Россия.

 

По словам депутата, сторона, которая встречала самолёт, должна была сделать всё, чтобы катастрофы не случилось. "Если мы позволяем садиться в туман чужому самолёту с политической элитой целой страны - это наша с вами ответственность", - заявил Жириновский.

---

Кто бы мог подумать, что подобную мудрую и ответственную мысль выскажет перед всеми одиозный Жириновский...

БЕРЕГИТЕ СТАРЕНЬКИХ

Один старый мужчина переехал жить к своему сыну, невестке и
четырехлетнему внуку. Его руки дрожали, глаза плохо видели, походка была ковыляющей. Семья ела вместе за одним столом, но старые, трясущиеся дедушкины руки и слабое зрение затрудняли этот процесс. Горошины сыпались с ложки на пол, когда он зажимал в руках стакан, молоко проливалось на скатерть.

Читать далее...

Как слушают наши мобильные телефоны



Прослушка мобильных: цены падают

Скоро эта услуга будет доступна буквально каждому

В последние месяцы через незапрошенную рекламную электронную рассылку — спам — широко рекламировалась услуга, предлагающая чтение чужих SMS. Подобным предложениям посвящено буквально каждое второе спамерское послание, причем в рекламной кампании почему-то упор сделан на ревнивых любовников или мужей. Как удалось выяснить корреспондентам сайта «Компьютерра-Онлайн», за услугу просят вполне приемлемую цену: 4 тыс рублей за месяц слежки. О том, что подобные услуги незаконны, можно не упоминать. Интереснее другое: правда ли, что за такие небольшие деньги можно получить доступ к SMS-переписке? А прослушать разговоры? читать дальше

«Обнародование этой информации неминуемо приведет к массовым волнениям»



Интервью с экс-консультантом НАСА Ричардом Хогландом.
Интервью журнала «Эхо планеты» с бывшим консультантом Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США, представителем занимающейся изучением аномалий в космосе и расследованием деятельности НАСА Enterprise Mission Ричардом Хогландом.

- Ричард, расскажите, что вы считаете главными достижениями Enterprise Mission?

– Мы смогли математически доказать, что знаменитое Лицо на Марсе – искусственный объект. Упреки зубоскалов в том, что в контурах этой возвышенности «каждый разглядел, что захотел», и раньше-то нас не сильно волновали. А сейчас, когда проведено еще более тщательное компьютерное моделирование и анализ, тем более.

Вся геометрия руин Сидонии, той области Марса, где находятся Лицо, Город, Пирамида Д и М и другие аномальные полуразрушенные, эродированные артефакты, соответствует законам так называемой гиперпространственной физики.

Это еще одна потрясающая сенсация, переворот в сознании. Те, кто занимается наукой, поймут, насколько это открытие революционно.
Читать далее...

Мнение профессионала

 http://www.politonline.ru/rssArticle/4626987.html :

В.Ершов, пилот Ту-154 с 35-летним стажем об авиакатастрофе

15.04.2010 | четверг 
Источник: http://www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=1407&page=3&count=122

Я редко выступаю на форуме, но тут наболело. Столько выдвигается самых навороченных версий, а снимок со спутника для меня лично расставил все по местам.
Я не знаю, есть ли там курсо-глиссадная система или только привода, а может, экипаж как-то использовал для захода спутниковую навигацию, - не важно. Самолет шел по глиссаде, РП контролировал порлет примерно до ВПР. 
На ВПР капитан начал искать землю. Я не говорю о мотивах, побудивших его это делать, я говорю об элементарном непрофессионализме.И сомневаться в навыках капитана заставляет его малый налет вообще, а на Ту-154 - явно, вопиюще недостаточный. 

Чтобы освоить пилотирование такого сложного самолета как Ту-154, требуется немалый налет. Я пришел на Ту-154 в возрасте 35 лет, с общим налетом 9000 часов на трех типах воздушных судов, на каждом из них летал капитаном, и все равно мне было первый год очень, очень трудно. Я налетал на Ту вторым пилотом 1500 часов, и только после этого ввелся командиром воздушного судна. И все старые летчики в один голос твердили мне: бойся, бойся первой тысячи командирских часов на новом типе! Покажется, что ты знаешь этот самолет вдль и поперек, - не верь!
Я потом убедился не раз в правоте этих предупреждений и потом сам так же предупреждал молодых. И это относится к любому новому для пилота типу самолета.

Налет погибшего пилота был около 3500 часов (по словам его отца - 1930 часов), из них часть он налетал на Як-40, часть (если верить СМИ) в качестве штурмана(!) Ту-154, затем как-то стал командиром, и (если опять же верить СМИ) командирский налет на Ту у него был всего 200 часов. И этому недоучке (пусть талантливому) доверили возить президента! И этот военный летчик где-то набирался опыта полетов на сложнейшем в пилотировании лайнере, по несовершенным системам, подобным той, что установлена в Смоленске? И вообще - опыта полетов в сложных метеоусловиях?
Я такой опыт набирал годами, в сотнях сложных заходов на разные аэродромы. Где и когда набирал их он?
В результате он допустил самоуверенную, школьную, примитивную ошибку: искал землю ниже высоты принятия решения. И нашел ее.

Как помогал командиру экипаж? Этот самолет в одиночку пилотировать невозможно. Данные по экипажу тоже наводят на сомнения. Штурман (если верить СМИ) выпускался из училища бортмехаником.
Условия погоды были именно смертельными: я бы, при всем моем опыте, не рискнул заходить по приводам в тумане 400, а он ничтоже сумняшеся полез.
Наземный контроль здесь ни при чем. Руководитель полетов дал экипажу заранее данные о плохой погоде, дал рекомендации по уходу на запасной. Он контролировал снижение и предупредил о полете ниже глиссады. Но летел-то пилот!

Никогда не верьте словам: "пилот первого класса", "лучший среди лучших", "шеф-пилот президента". И там бывают всякие, и неисповедимы их пути к этому месту.

А картина вырисовывается простая. При видимости около 400-500 м пилот увидел слева светлое пятно - перрон, который расположен ближе торца ВПП на 500 м и левее на 200. И он туда нырнул.
Я сам так покупался, и не раз, и как раз в первый год полетов в качестве КВС. Я этому целую главу в своей книге посвятил.
А через пару секунд высветилась и рулежка, уходящая от перрона вправо под углом (к торцу ВПП). Он мог в тумане не разобрать, рулежка это или ВПП. И надо было вылупив глаза доворачивать вправо, энергично!
А потом, может, через секунду, стало ясно, что купился! Увидел хвосты самолетов на перроне, скорее всего. Тут же штурвал на себя и взлетный... а вертикальная-то около 10 м/сек. Поздно!

Самарская катастрофа, один к одному.

Соболезную родным и близким погибших.